Скандинавія - Північна Європа на автомобілі. Частина 3

Кінець фото сюжету про дивовижну подорож блогера до Скандинавії та північної Європи на автомобілі. У цій частині ви дізнаєтеся загальну статистику поїздки і скільки грошей було витрачено на неї.
Останні частини можна знайти тут.




Гамбург, Німеччина. Тут ви знайдете спеціальні магазини для африканської їжі. Наші дослідники дивилися тут. Не знайдено меню канібалу. Може бути на задній двері.



І звичайно, всі красиві вежі.

р.



та інші знаки Гамбурга. Але до сюрпризу експедиції не було гамбургерів у місті, або вони добре приховали.



Амстердам - це ще один циклорій, який, однак, був вже використаний після Копенгагена.



Але все ж, з красивими будиночками, квадратами.



Так, тут красива, але експедиція вперше розуміла запах препаратів, які вільно продаються в кав'ярні, а ввечері цей солодкий запах купе явно відчувається по всьому місту.

р.

Варшава виявилася дуже гарним і душевним містом. З відкритим небом фортепіано концертом на пам'ятник Чопену,



красиві мости по невеликій вісла



і Старо-Місто, що ще відновлюється в місцях після бомбардування війни.



І в Мінську мало залишилося від передвоєнних будівель. Цей будинок, в якому ми витратили ніч, був знищений до одноповерхового і перебудованого після війни.



Цирку побили на землю на третій день війни.



Ми також приймали прогулянку по красивому Смоленську.

р.

У Москві взяв нульовий кілометр



Кремль





У Санкт-Петербурзі вони прийняли зиму,



Ісаак пінопласту



І Аврора, назва революційного пострілу.



По дорозі були багато військових пам'яток. Ми знайшли їх вже в Норвегії, які Краути захопили протягом декількох місяців і займали 5 років. Як це пам’ятка в Нордакапі, присвячена аркійським конвелям в СРСР, плаваючи біля ковпа. У 1943 р. німецька битва була запеклою на північному



На норвезькому арктичного кола пам'ятники радянським в'язням війни



І по сусідству Югослава, а також політв’язнів, які були жертвами терору нації в Норвегії.



Але німці теж погані. Це церква Святого Миколая, яка була дилапсована війні після англо-американських бомб У місті використовується пожежна торнадо технологія, яка загинула 40 000 німців, майже стільки, скільки японських в Нагасаках з атомної бомби.

доб. 2

І це кладовище на Бресті, здається, є німецьким кладовищем, кілометром від кордону з Польщею, який ми помітили, коли ми шукали Брестський фортеці.



Знаходилася фортеця, звичайно,.



Але тут немає фортеці, так як є тільки пам'ятники, руїни і могили героїв.

р.

І тут цікаві оголошення. Проживання Закриваємо кордон.



Уся дорога на захід від Москви на прогулянці від вторгнення.



Обгортання на поля Бородіно. Є пам'ятники з вітчизняних воєн.



Поле Бородіно в багатьох місцях вже став лісом Бородіно. Ліворуч знаходиться пам'ятник на місці Раєвського акумулятора, під яким похований Баграція. На правому – ліс, який виріс на заході, звідки Французькі були Закрити, під березом, збережені крапки, залишені з 1941 року і траншей.



У всіх ключових місцях битви Бородіно в 1812 році сто років тому було зведено понад 30 пам'яток, які боролися в цьому місці. Ось, наприклад, є одним з цих пам'яток, які ми побачили далеко в полях.



Але 200 років тому вони боролися благородно. І в 1941 р. на сході Бородину, в с. Петрищево, фашисти катували Зоя Космомемянська, до яких ми теж перетворили на честь.



У Москві немає охоронців.

доб.

Під час ніч ми зупинилися в різних місцях. Наприклад, в Москві влаштували в хостелі прямо на Арбаті, а в Санкт-Петербурзі – біля Московської станції. У Мінську вони провели ніч в центрі, в житловому будинку, в квартирі використовуються квартири. У Варшава, Амстердам, Гамбург, Копенгаген – також в хостелах або готелях. Практично кожен забронював день до Інтернету за допомогою бронювання.
У Фінляндії та Норвегії іноді можна орендувати кемпінги по дорозі. Ось колекція різних розмірів і комфорту:



Але більше половини ночей ламають в машині. Як і тут на Північній мисці, надягаючи велосипеди на даху.



У теплі спальні кімнати була досить комфортна, хоча температура знизилася до нуля вночі.



А коли дощали, велосипеди були нездатними і вони підійдуть у нас вночі.



Увечері і вранці в Норвегії іноді виготовляються багаття на сходи біля водойм.



Ось на озері біля Осло.

1 999 р.

А вранці на цьому озері була така краса.



І на південь, в Європі, іноді скидаються на комфортних стоянках, згідно з досвідом минулого року.



Їжа була переважно варена самими, іноді використовують корми для ніг у вигляді грибів і ягід, але частіше кип'ятять продуктами в супермаркетах.



У Норвегії, один раз в очікуванні порома ризиковано їсти це неприпустиме блюдо. Вартість нас майже дві тисячі рублів за наші гроші.



Не втрачають ризики і купили продукти з магазинів. Хоча це 3-6 разів вище, ніж наші. Пляшка йогурту 210 рублів, морква 180 рублів за кг і т.д.



Газолайн в Норвегії також найдорожчий – від 90 до 110 рублів на літр, а більш північний, найдорожчий. В решті Європи бензин становить 60-70 рублів.
У Білорусі бензин коштує 8 тис. рублів. У російських грошей це 31 рублів, тобто як нам. І в магазинах ціни на все про те, як в Росії.
Правоохоронці зустрілися. Тільки один раз бачив нещасний випадок в Фінляндії і в Стокгольмі був якийсь поліцейський пандемоніум, в поєднанні з брухтами. Я не знаю, що там збирався, але поліція побачила у всіх своїх знаряддях – на Segways, конях, мотоциклах, велосипедах, вертольотах, але не молилися люди.

712450 р.

І ось ми В цілому перевозимо нас на шляху назад до Башкирії. Ми вирішили побачити, як живуть гостинні сусіди.
Я ніколи не бачив такого накопичення поліції на квадратний метр в будь-якому місці, ні в іншому місці Росії, ні, особливо в Європі, навіть в Стокгольмі. Вони займаються реальним розлученням. Я думав, що це було в темному минулому і в легендах автомобільних форумів. Я бачив ребуси на дорогах, коли вивіски суперечать один одному і розмітки, з поліцейськими чекали своїх жертв, а передні автомобілі, які провокують себе перевозити в неоднорідних місцях, а також маскування знаків з подальшим припиненням їх порушення.
Збережено радіо в автомобілі і відеореєстраторі. Так, ми зупинилися в два рази, вперше за кілька років і багато десятків тисяч кілометрів. Вони розбавлялися для важких штрафів і позбавлення прав. В обох разів випустили без наслідків, крім втрати години часу і нервів.
В цілому, більше в цій "дружній" республікі не стопи. Не з колесам.

р.

Бунгери.
Руйнівний бордюр дуже легко, в півгодини, фіни навіть не приїхали бачити машину.
Польсько-білоруський цикл займав 2-3 години, в основному, через очікування черги і курних митників, які довгоїли наші велосипеди для їх незвичайної компактності.
Решта кордонів є чисто номінальними, залишаються тільки прикордонні знаки.



Добре, з всієї поїздки - фото, спогади та диванні сувеніри з іншими магнітами.
Так, норвезькі і датські коронки - монети з отворами (подається зліва і під русалкою), ходять на серці як сувеніри для родичів і друзів.



Статистика
У 29 днях 15121 км були керовані машиною.
170 км від велосипеда.
250 км на 15 поромів.
9 країн пройшли.
Ми відвідали 8 столи та десятки інших міст та населених пунктів.
Температура коливається від 0 градусів з снігом в Норвегії до +30 в Німеччині і Нідерландах.
Витрати:
63000 рублів витратили на 1074 л бензину. Середня витрата 7.1 л на 100 км.
20,000 для пальових доріг, поромів, тунелів, міст, автостоянка.
35700 для проживання в готелях, кемпінгах і хостелах.
21,000 ат.
1800 музейні тури
20 000 сувенірів, покупок та інших витрат.
Так, близько 55,000 велосипедів.
Бюджет цієї поїздки був одним і в півтора-два рази вище, ніж попередній, через те, що вони збереглися рідше, скидаючи частіше в будинках і подорожували в дорогі країни.
На дорозі використовувався інтернет в Росії, він виявився досить добре, але на шосе покриття було далеко від скрізь і в інтернеті іноді досить сповільнився. Але в цілому це дозволило сім'ї і друзі дотримуватися нашого шляху за допомогою онлайн трекера і instagram.
У Фінляндії купили сим-карту на 8 євро з гігабайтом трафіку, які не встигли витрачати. Інтернет був великий по всій Фінляндії.
У Норвегії все стало неімпортантним, це було можливо лише для того, щоб періодично чіплятися до WiFi, скидати трек і фотографії, біля готелів, станцій і практично всіх поромів.
Пізніше до Росії все було в цій державі, але потрібно було скручувати через більш складну процедуру, особливо в Німеччині. В цілому ситуація з Інтернетом така ж, як і в попередньому поїздці.



Джерело: alni.livejournal.com