Овербурденний комплекс

Я запрошу вас захопити свою величність і бабуся KU-800. Ця роторна машина є єдиною частиною великої та складної системи пересувного комплексу. На додаток до KU-800, він включає конвеєрні лінії, перевалки і маркер. Завдання екскаватора полягає в тому, щоб видалити вільні депозити по скеля депозиту.

316203



Кожна з вершин ГВК заслуговує на увагу, але все ж роторний екскаватор є його основною визначною пам'яткою. Висота екскаватора становить 54 метрів, вага становить 3 тис. 350 тонн. Це можна порівняти з вагою 100 вагонів. Ця кількість металу може зробити 70 T-90 танків.

р.

Екскаватор відпочиває на поворотній платформі і рухається за допомогою «косів», які приводяться гідравлічними циліндрами.



Екскаватор вимагає напруги 35,000 вольт.

, м. Київ

Механічний Іван Толмачев є одним з тих людей, які брали участь у запуску KU-800. Понад 40 років тому, в 1972 році відразу після закінчення навчання з Гюбкінського гірничодобувного коледжу, Іван Дмитрієв був прийнятий в якості помічника Мачиниста ротарного екскаватора. Коли молодий фахівець повинен пройти через сходи галереї! Справа в тому, що електрична частина екскаватора була далека від ідеального, тому більш ніж сто кроків повинні бути подолані до тих пір, поки ви не знайдете причину цього або цього вузла. Крім того, документи не були повністю перекладені з Чехії. Щоб поглинути в схеми, вам довелося сидіти на папері вночі, тому що вранці ви повинні розібратися, як виправити це або це несправність.



Секрет довголіття KU-800 у своєму спеціальному режимі експлуатації. Справа в тому, що крім запланованого ремонту в робочому сезоні весь комплекс стає для капітального ремонту і реконструкції конвеєрних ліній. Три місяці GVK готуються до нового сезону. Під час цього часу вони керуються, щоб покласти всі вузли та збірки в порядку. Наприклад, останню зиму вони змінили опору кульки, на якій обертається частина екскаватора. Чи можна уявити підшипник, в якому кожен з двох сотень і п'ятдесят кульок зважує 58 кілограмів?



Про його екскаватор Олексій Мартинов, фореман мачинистів ГВК розповідає про любов, як об'єкт анімації. Він каже, що він нічого не захопився: кожен з його екіпажу також належить до свого автомобіля. Більш того, фахівці чеського виробника, які переглянуть основні ремонти екскаватора, починають реагувати на життя.



Порода KU-800 зрізається десятьм відро, закріпленим на поворотному колі. Діаметр колеса становить 11 метрів, і він обертається на швидкості 7 оборотів в хвилину. Каюта оператора висить поруч з поворотним колесом на висоті 20 метрів.



Олексій Мартинов у кабіні з видом на ротор екскаватора. Поворотний триповерховий колесо вражає. В цілому поїздка в галереї KU-800 є захоплюючою.
- Чи є ваші враження маленьким тьмом?
до Так, є, звичайно. Я тут працює з 1971 року.
до Чи не був там екскаватор?
до На місці, де він був тільки від початку. Він пішов тут сучки, близько трьох років збирав своїх головного інсталятора чешки.
- Чи була це безпрецедентна техніка в часі?
- Так, це четверта машина, яка з'явилася в складі чеського виробника. Газети фактично атакували нас. Навіть в журналі «Science and life» про наш екскаватор написав.



до Чи можете ви уявити, що протягом 30 років ви будете працювати над ним?
- Важко сказати. Насправді це дуже розумний автомобіль. У сенсі, що має хороший захист, хороша автоматизація, хороше обслуговування. Вона не дасть вам занадто лушпиння, вона буде відходити і зупинити двигун.

Р

до Як ви можете сказати, що це не «автомобіль», не скажеш?
до Не є «пасажиром», але на поворотах важливо не «дестрой» ротора, якщо вводити глибоко в вхід. З десяти позицій потрібно вибрати один - право: поворот, підйомник, продовжити поворотний бум ...



до Як керувати нею? Чи існують секрети своєї справи? Наприклад, прийде нова людина, і в скільки місяців можна поставити його в цьому стільці?
до Не місяць, це роки. Вчимося працювати в кабіні, збиток, ходьба одна річ, і відчуває машину зовсім інший. Після того, як відстань від мене до водія завантажувального буму становить 170 метрів, і ми повинні чути і побачити один одному. Я не знаю, що ти відчуваєш. Звичайно, сильного з'єднання. Всі п'ять водіїв можуть почути мене. І чую їх. Також потрібно знати схеми, пристрій цієї величезної машини. Хто швидко навчається, і хто вже десять років пізніше стає обробником.





Вузькі залізні сходи в місцях з рухомими кроками заплутують екскаватор, як лісові доріжки. Безперервні річки проводів, що надходять на екскаватор і поперек.

р.

Дизайн KU-800 все ще дивує з інженерними рішеннями. Перш за все, оптимальні розрахунки навантажувальних вузлів і деталей. Досить сказати, що екскаватори, схожі за продуктивністю до чеського KU-800, мають набагато більший розмір і вага, вони до півтора разів важче.



Тільки на вершині екскаватора, сорок метрів від землі, ви відчуваєте свої справжні розміри. Здається, що в сходинні галереї ви можете втратити, але в цих тонкощах металевих і кабельних зв'язку є ще робочі і машинні приміщення, зал з електричним обладнанням, розподіл, відсіки гідравлічних вузлів ходьби, повороту, пристрої для підйому і подовження поворотного буму, підйомні крани, транспортери.



З усіх металевих і енергетичних інтенсивностей екскаватора працюють тільки 6 осіб.



Ведуться роботи з електрообладнанням і розвантаженням.

- Я розумію, звичайно, це ходьба екскаватора. Але я ще не можу уявити, як така машина може насправді йти?
- Вона прогуляється дуже добре, добре обертається. Крок двох і півметрів займає лише хвилину і половину. Тут, під рукою, крок контроль: лижі, підстава, зупинка, поворот екскаватора. На тижні ми готуємо до зміни місця розташування, в зворотному напрямку ми будемо йти до того, куди будується конвеєр.



На KU-800 є кілька кранів: 35 тонн на стрілі, два монтажні візки 15 тонн і два кранові крани.

Р

Кріплення і глина пропускають уздовж конвеєра до маркеру.



й Навантаження драйвера стріли.



З завантаження буму скеля йде уздовж 7-кілометрового конвеєра на іншу сторону зрізу.



до Є люди, які говорять про те, що є неефективним. Що б ви сказали їм?
- Я слухав це протягом 40 років. На жаль, у нас є можливість зробити простий екскаватор. Але я бачив його падіння і миття. Ніщо, як це станеться до KU-800. Він буде йти. Східна сторона є найбільш поливаною, але ми робили цю забій досить успішно.







- Але, незважаючи на все, обладнання стає старшим, ремонт стає складніше щороку. Яким чином ви звертаєте особливу увагу?
до У нас є вузлик для кожного екіпажу і водія. Один - від поворотного колеса до задніх конвеєрів, другий - ліфтинг-екстензія, третій - прогулянка. Для зимових ремонтів ми намагаємось покрити кожен вузол. Ми розглянемо, які механізми надсилання RMZ, які на електростанціях, і які ми можемо відновити себе. Все це заплановано, ми робимо дефектну заяву. Цього року замінено роторне колесо.



- Я знаю, що сьогодні це не так часто, але чеські фахівці все ще приходять на завод для обслуговування цього автомобіля. Що говорять про це, як це сказати?
- «Ваш екскаватор повинен надати Замовлення Леніна», - сказав один з фахівців виробника. Всі його контемпори в Чехословаччині вже давно знизилися. Це нічого більше, ніж оцінка нашої роботи.



За двадцять хвилин скеля переміщається уздовж гумок до тих пір, поки вона не засмічений маркером.

р.

Демстр є меншою копія KU-800, крім відсутності поворотного колеса. Спинки протилежні.



Водій завантажувальної стріли тут. В цілому, зміна 4 осіб працює на пельмені.



р.



У 2012 році було розроблено понад три млн кубометрів крейди та відправлено до пельменів. Це буде досить протягнути з Старого Оскола до Москви дорогу (більше 600 км) шириною 5 метрів і одним метром.







Ці штучні красуні створюються гірським бурденним комплексом.

Р

до Що ви сказали в чешки про Ордин Ленін?
до Вони сказали, що вони йдуть назад. Вони дивляться на металеві конструкції, задні шви, троси. Ми доставили нові двигуни, насоси, заміщали стопу і уклали, що наш екскаватор може працювати ще на 10 років. Нехай вони приходять в 10 років. Ми працюємо.

3936275

Фото: chistoprudov.livejournal.com