787
0,2
2013-11-10
Гигантская водяная мельница
Огромная водяная мельница в деревне Laxey, на одном из крошечных островов в Ирландском море между Великобританией и Ирландией.
Размеры конструкции впечатляют: 22 м в диаметре и 1,83 м в ширину.
Создатель гигантского колеса – Robert Casement, в 1854 году он создал этот шедевр инженерной мысли. Мельнице дали романтическое имя – «Леди Изабелла» в честь жены тогдашнего генерал-губернатора Чарльза Хоупа. Колесо тут же стало одной из самых известных местных достопримечательностей и пользуется популярностью у туристов вот уже полтора столетия.
В начале 19 века в деревне Laxey были обнаружены залежи свинца, цинка и других металлов, однако добыча затруднялась из-за грунтовых вод. Чтобы откачать воду, требовались насосы с паровыми двигателями. Так как угля на острове тоже не было, а вот воды было в изобилии, родилась идея создания гидротехнического сооружения.
Инженеру-самоучке Robert Casement было поручено решить эту нелегкую задачу. Он построил систему каналов, по которой вода из местных горных речушек собиралась и подавалась через мост на колесо. Насосная станция приходила в движение под действием энергии, вырабатываемой водяной мельницей. Колесо работало со скоростью три оборота в минуту, этого было достаточно, чтобы поднять грунтовые воды с глубины в 1500 м на поверхность, ежеминутно объем производства составлял приблизительно 250 галлонов.
Сегодня при помощи колеса уже не откачивают грунтовые воды, однако его все еще запускают, чтобы развлечь путешественников, желающих увидеть это захватывающее зрелище.
©
Размеры конструкции впечатляют: 22 м в диаметре и 1,83 м в ширину.
Создатель гигантского колеса – Robert Casement, в 1854 году он создал этот шедевр инженерной мысли. Мельнице дали романтическое имя – «Леди Изабелла» в честь жены тогдашнего генерал-губернатора Чарльза Хоупа. Колесо тут же стало одной из самых известных местных достопримечательностей и пользуется популярностью у туристов вот уже полтора столетия.
В начале 19 века в деревне Laxey были обнаружены залежи свинца, цинка и других металлов, однако добыча затруднялась из-за грунтовых вод. Чтобы откачать воду, требовались насосы с паровыми двигателями. Так как угля на острове тоже не было, а вот воды было в изобилии, родилась идея создания гидротехнического сооружения.
Инженеру-самоучке Robert Casement было поручено решить эту нелегкую задачу. Он построил систему каналов, по которой вода из местных горных речушек собиралась и подавалась через мост на колесо. Насосная станция приходила в движение под действием энергии, вырабатываемой водяной мельницей. Колесо работало со скоростью три оборота в минуту, этого было достаточно, чтобы поднять грунтовые воды с глубины в 1500 м на поверхность, ежеминутно объем производства составлял приблизительно 250 галлонов.
Сегодня при помощи колеса уже не откачивают грунтовые воды, однако его все еще запускают, чтобы развлечь путешественников, желающих увидеть это захватывающее зрелище.
©
