Intel и BMW показали автомобиль с функциями самоуправления

Поделиться



Компании Intel и BMW продемонстрировали один из первых седанов BMW 7 Series с передовыми системами самоуправления.

Автомобиль создаётся в партнёрстве с Mobileye. Напомним, что эта фирма специализируется на разработке решений для систем управления беспилотными транспортными средствами. Intel объявила о покупке Mobileye в марте нынешнего года; сумма сделки составила $15,3 млрд.





В рамках проекта по созданию робомобилей BMW отвечает за управление автомобилем, динамические характеристики и общую оценку его функциональной безопасности. В частности, специалисты компании занимаются вопросами компьютерного моделирования, интеграцией компонентов, производством прототипов и масштабированием платформы с учётом интересов других партнёров.





В свою очередь, Intel отвечает за высокопроизводительные вычислительные системы, работающие как в самом автомобиле, так и на уровне центров обработки данных.





Наконец, Mobileye предоставляет свою высокопроизводительную систему компьютерного зрения, обладающую низким энергопотреблением и отвечающую всем требованиям функциональной безопасности, принятым в автомобильной отрасли. Система отвечает за обработку и интеграцию данных, получаемых с камер кругового обзора. В сочетании с процессорами и программируемыми контроллерами Intel решение формирует единую вычислительную платформу, которая будет интегрирована в каждый беспилотный автомобиль.





В общей сложности до конца текущего года Intel, BMW и Mobileye планируют вывести на дороги около 40 автомобилей с передовыми средствами самоуправления. В ближайшие годы партнёры планируют представить новые образцы аппаратного и программного обеспечения для платформы автономного управления.





Кроме того, Intel объявила об открытии в Кремниевой долине лаборатории Advanced Vehicle Lab, специалисты которой займутся исследованиями в области автомобильных технологий самоуправления. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //3dnews.ru/951715

В 2017 электромобиль BMW i3 обновится

Поделиться



В 2017 году BMW выпустит следующее поколение компактного хэтчбека i3 с увеличенной дальностью хода. По информации немецкого ресурса Welt am Sonntag, городской электромобиль получит тяговый аккумулятор большей емкости, а также претерпит ряд дизайнерских изменений.





Сообщается, что самый популярный электромобиль BMW в новой комплектации сможет проезжать на одном заряде более 300 км. Таким образом, автопроизводитель планирует увеличить автономность машины на 50 процентов. Как отмечают эксперты, предпринять такой шаг руководство вынудили ближайшие конкуренты, модели которых, анонсированные на 2017 год, имеют более серьезные показатели «дальнобойности».

Параллельно изменениям в силовой установке, i3 получит обновленный дизайн наружной части кузова, что отразится на внешнем виде его фронтальных и задних элементов. Что касается сроков премьеры новой модели, то подробности немецкая марка не озвучила.





Недавно BMW объявила об амбициозном плане увеличения продаж электрифицированных автомобилей до 100 тысяч единиц в 2017 году. По итогам текущего года концерн рассчитывает реализовать порядка 60 тыс гибридов и электромобилей.

Напомним, этой весной электрокар BMW i3 уже получал обновление, коснувшееся также увеличения запаса хода. Новые спецификации обещают, что «зеленый» автомобиль без подзарядки сможет проходить до 300 км (NEDC). В реальности же это показатель находится ближе к 200-ам. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1756-v-2017-elektromobil-bmw-i3-obnovitsya-zapas-khoda-300-km-i-redizajn-eksterera.html

Концепт гибкого мотоцикла BMW Motorrad VISION NEXT 100

Поделиться



Компактный кроссовер BMW X3 выйдет в электрической версии

Поделиться



На Парижском автосалоне BMW демонстрирует усовершенствованную версию электрокара i3. Она предлагает существенно увеличенный запас хода на одной подзарядке блока аккумуляторов. В частности, модификация BMW i3 (94 А·ч) получила батарею ёмкостью 33 кВт·ч. Утверждается, что запас хода достигает 300 км. Более того, даже при плохих дорожных условиях и включённой климатической установке машина может проехать без подзарядки до 200 км. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 7,3 секунды.





Как сообщается, концерн BMW намерен начать выпуск электромобилей под маркой Mini. Такие машины выйдут на рынок в 2019 году. Позднее, ориентировочно в 2020-м, компания предложит электрическую версию компактного кроссовера X3.



Таким образом, BMW рассчитывает закрепиться на перспективном рынке электромобилей, показывающем быстрый рост.

По оценкам, в 2015-м было реализовано примерно 462 тыс. электрических автомобилей разного типа. Это на 60 % больше по сравнению с 2014-м. В 2040 году, по прогнозам, продажи электромобилей достигнут 41 млн единиц, превысив результат 2015-го приблизительно в 90 раз.

Способствовать распространению транспортных средств с электрическими силовыми установками во многом будет снижение цен на аккумуляторные батареи. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/940326

Велосипед BMW i Pedelec

Поделиться



         BMW продолжает показывать свою приверженность к электрическим мобильным устройствам будущего. К этому событию немецкий автомобильный гигант разработал новый педальный электровелосипед, под названием i Pedelec. Велосипеды весьма похожи на те, которые производит компания Voltitude, они складываются, что значительно облегчает их транспортировку в общественном транспорте, лифте и т.п. Он работает от электрического встроенного мотора. Такой велосипед можно сложить и он с легкостью поместиться в багажнике вашего автомобиля.





        BMW также предоставляет своим покупателям вместе с велосипедом подставку, универсальное зарядное устройство, зарядное устройство для домашнего использования, которые удобны в использовании.



        У велосипеда есть три скорости, максимальная скорость, которую он может развивать от двигателя – до 25 км/ч (16 миль/ч). Компания-производитель говорит, что нет необходимости регистрировать или страховать это транспортное средство, а водителю чтобы управлять им не обязательно иметь водительское удостоверение или носить шлем. Двигатель обеспечивает 20 ньютон-метров крутящего момента и способен даже подживлять батарею при торможении или спуске.





        Одного заряда литиево-марганцевой батареи в i Pedelec хватает на 25-40 км (16 – 25 миль), в зависимости от скорости движения велосипеда. Вес велосипеда 20 кг, его основа состоит из легкого, но прочного алюминия и углеродного волокна.





         Не было сказано ни слова о приблизительной стоимости i Pedelec, ни о том, когда велосипеды будут в свободной продаже. Так что ничего не остается, кроме как следить за последними новостями компании и ждать.



Источник: /users/104

BMW Hydrogen 7 - адаптация технологий космоса к земной жизни

Поделиться



        Космос – сфера самых дорогих, передовых и совершенных технических решений. С точки зрения экономики ограничивать область применения эффективных технологий лишь космическими исследованиями – непростительное расточительство. Чтобы «приземлить» небесную технику Европейское космическое агентство ESA осуществляет Программу передачи технологий (Technology Transfer Programme, TTP).

        Назначение TTP – адаптация технологий космоса к земной жизни. Работая в рамках программы, австрийская компания MagnaSteyr адаптировала разработанную для ракеты Arian систему транспортировки и хранения жидкого водорода к использованию в автомобилях.

        Преимущества водорода как эффективного и экологически чистого топлива хорошо известны. Однако его широкому использованию пока мешают определенные свойства вещества. Молекула водорода – самая маленькая во Вселенной. Его чрезвычайно трудно удержать в замкнутом объеме.





        Чтобы удержать водород и использовать в качестве ракетного топлива, его охлаждают до экстремально низкой температуры. Но и в этом случае к герметичности трубопроводов и емкостей предъявляются особые требования.

        По заказу ESA компания MagnaSteyr принимала участие в разработке резервуаров и трубопроводов Arian. Главная проблема при этом состояла в том, чтобы найти жесткие и прочные уплотнительные материалы. Накопив определенный опыт, MagnaSteyr смогла применить его при создании топливной системы автомобиля, использующего в качестве топлива водород.

        Результатом сотрудничества MagnaSteyr и концерна BMW стало рождение битопливной модели BMW Hydrogen 7, способной работать как на водороде, так и на бензине. Участие MagnaSteyr в проекте заключалось в разработке и создании топливного бака и системы трубопроводов.

        Температура жидкого водорода -253 градуса Цельсия. Чтобы водород оставался в жидком состоянии, его надо охлаждать. Вместо этого 114-литровый водородный бак BMW Hydrogen 7 очень хорошо изолирован от внешней среды. Его термоизоляция по эффективности эквивалентна слою пенополистирола толщиной в 17 метров. Она позволяет удерживать нужную температуру внутри бака в течение двух недель.





        В течение 2007-2008 годов BMW построила 100 водородных автомобилей. Некоторые из этих роскошных седанов до сих пор используются для трансфера VIP-персон на специальных мероприятиях.

        Как отмечает пресс-секретарь BMW Ральф Хубер (Ralph Huber): «Мы многое узнали с помощью этих машинах. На них были пройдены миллионы километров». Проект доказал свою практическую целесообразность, но также и обратил внимание на ограничения, для которых должны быть найдены технические решения, прежде чем автомобили с приводом на жидком водороде станут массовыми.

        Среди проблем Ральф Хуберт называет ограниченное количество водородных заправочных станций, их во всем мире на сегодня меньше десятка. Вторая проблема – водород все же нагревается и испаряется. Например, владелец, вернувшийся к оставленному в аэропорту водородному автомобилю через две недели, застанет его с пустым баком.

        Тем не менее, «космический бак» разработанный MagnaSteyr стал первым шагом на пути использования водорода в качестве автомобильного топлива автомобилями BMW. Как считает Ральф Хубер: «В долгосрочной перспективе водород будет одним из наших решений для устойчивости и мобильности».

 

Источник: /users/104

Микро-монстр BMW Joy: отличная шутка знаменитого дизайнера

Поделиться





        Дизайнер Эндрюс Киприан ( Andrus Ciprian) просто хотел пошутить, присоединив к ретро-кару BMW Isetta колеса от вездехода, но разработчики баварской компании отнеслись к его шалости всерьез и презентовали интернет-сообществу результаты совместного творчества: зарисовки «мини-монстра» BMW Joy.


        

        Основой для нынешнего багги стала модель одной из самых маленьких машин в мире, BMW Isetta. Дизайнер просчитал, что автомобиль идеально подойдет для его проекта, поскольку благодаря уникальной посадке через переднюю дверь, стала возможна установка массивного шасси, без изменения кузова.



       

         На мини-монстре установят экодвигатель от компании ATV, выдающий «скромные» 95 лошадиных сил. Учитывая массу автомобиля, которая не превысит 500 килограмм, и превосходные вездеходные качества, такой агрегат даст возможность BMW Joy выбраться из любой передряги. Для грозного малыша будет совершенно неважно по какой поверхности передвигаться, будь то асфальтовое покрытие, песок или гравий.

        Несмотря на неординарную внешность, экологичность и отличные характеристики микромобиль не поступит в серийное производство, а так и останется красивой картинкой. Это уже далеко не первый раз, когда конструкторы или дизайнеры обращают взоры на давно позабытые ретро-автомобили, к примеру не так давно был создан реальный снегоход VW Snowcat Adventuremobile на базе Volkswagen Bulli T1 1966.

Источник: /users/276

Скульптуры из автомобильных покрышек

Поделиться



        В Перми при поддержке Музея современного искусства PERMM появляются замечательные скульптуры казахского художника Молдакула Нарымбетова, на «сооружение» которых понадобилось более 2000 покрышек автомобилей, которые отслужили свой срок. 



        Первая скульптура имеет вид скарабея, который катит навозный огромнейший шар. На улицах Перми можно встретить ещё одно произведение из автомобильных покрышек — «Чёрный ангел», которое является напоминанием лихих 90-ых и имеет вид автомобиля BMW, который расстреляли в одной из многочисленных разборок.





Источник: /users/413

Предвестник флагманских BMW—BMW Gran Lusso

Поделиться




B прошлом году на конкурсе элегантности в Италии (Concorso d’Eleganza Villa d’Este) баварцы представили концептуальное купе BMW Gran Lusso, созданное совместно с дизайн-ателье Pininfarina. Теперь же в Пекине предстал шоу-кар Vision Future Luxury. Несмотря на внешнее сходство с прошлогодней двухдверкой, его демонстрирует сам шеф-дизайнер марки BMW Карим Хабиб, рассказывая о новинке как о собственной разработке.
Представители BMW говорят, что концепт Vision Future Luxury демонстрирует будущее развитие премиальных моделей марки. К сожалению, нет информации о размерах шоу-кара, поэтому пока сложно судить о том, предвестник какого именно автомобиля перед нами. Первый концепт седана BMW седьмой серии нового поколения? Или флагманской девятой серии, о появлении которой уже давно говорят? Последняя должна стать конкурентом будущему Майбаху. Но если новую «семёрку» обещают показать осенью 2015 года, то появление девятой серии — более отдалённая перспектива.
В любом случае до серийной модели ещё далеко, а потому информации о технической начинке концепта BMW Vision Future Luxury никакой нет. Помимо демонстрации будущего стилистического развития, баварцы выбрали шоу-кар и для показа последних разработок. Перед водителем расположились три дисплея, куда выводится вся необходимая информация о дороге. Кроме приборной панели есть и проекционный дисплей BMW Vision. Вообще здесь множество экранов: ещё пара установлена в спинках передних сидений. Лазерными фарами никого уже не удивишь, аналогичные устанавливаются и на гибрид BMW i8. А вот фонари из органических светодиодов на серийных машинах пока в диковинку.
BMW Gran Lusso
BMW Gran Lusso



источник

Источник: /users/1080

BMW разрабатывает беспроводную индуктивную систему зарядки для электромобилей

Поделиться



Электрические и гибридные транспортные средства являются привлекательной альтернативой обычным автомобилям с ДВС, но всем известна проблема их зарядки – забудешь поставить на ночь аккумулятор заряжаться, утром ты окажешься без своего «железного коня». Именно для того, чтобы водителей электромобилей не поджидал такой неприятный сюрприз, компания BMW Group разработала зарядное устройство нового поколения, работающее по беспроводной индуктивной технологии, по скорости сопоставимое с кабельной зарядкой.





BMW рассматривает электромобили премиум класса как большую часть автомобильного рынка будущего. Компания уже имеет в своем арсенале полностью электрический автомобиль i3 и гибрид i8, которые могут заряжаться с помощью проводного быстрозарядного устройства BMW i Wallbox.





 

Новая индукционная система предназначена для зарядки существующих аккумуляторов BMW i, а также разрабатываемых компанией аккумуляторов. Кроме того, в настоящее время BMW сотрудничает с компанией Daimler в разработке стандартизированных индуктивных зарядных устройств с целью большего распространения электрических транспортных средств. Среди преимуществ индуктивной зарядки можно отметить отсутствие разъемов для подключения, что, как считает компания, позволяет уменьшить механический износ деталей автомобиля. Кроме того, водителю нет необходимости даже выходить из машины, он может просто припарковаться и нажать на кнопку. Зарядная система сделает все остальное, при этом водитель сможет отслеживать уровень зарядки в режиме реального времени в приложении на смартфоне, подключив его к зарядному устройству через Wi-Fi.

 





Зарядная система состоит из двух компонентов – основной катушки, которая устанавливается в пластине на полу гаража или навеса для автомобиля, и вторичной катушки, установленной в днище автомобиля. Обе катушки имеют круглую форму для ограничения действия магнитного поля в целях обеспечения безопасности. Переменное магнитное поле в первичной катушке порождает на вторичной катушке переменное напряжение мощностью 3,6 кВт, которого достаточно для полной зарядки батареи высокого напряжения в течение трех часов.

Зарядная система постоянно мониторит пространство между первичной и вторичной катушками, поэтому если посторонний предмет попадает в магнитное поле, система автоматически отключается.

Как утверждает BMW, прототип системы имеет эффективность 90 процентов и может заряжать i8 менее чем за два часа. В настоящее время компания работает над повышением мощности зарядки до 7 кВт.









Источник: www.cheburek.net