Новое поколение Nissan LEAF с беспилотной системой ProPILOT

Поделиться



Президент и старший исполнительный директор Nissan Карлос Гон анонсировал на CES скорое появление нового Nissan LEAF. Следующее поколение электромобилей будет оснащено системой ProPILOT, созданной для движения в пределах выбранной полосы на скоростных шоссе.





Новый Nissan LEAF позволит закрепить лидирующие позиции Nissan в сегменте электромобилей. В 2010 году компания стала первым автопроизводителем, предложившим на рынке электромобиль для массового потребителя. Сегодня Nissan LEAF является мировым бестселлером среди электромобилей, результаты продаж которого превышают 250 000 автомобилей, а общий пробег всех выпущенных LEAF достиг отметки 3 миллиарда километров. Это расстояние превышает путь от Земли до Сатурна и обратно.

Как заявляют в компании, за это время LEAF предотвратил выброс в атмосферу 497 227 тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам парниковых газов, ежегодно производимых на свет 52 000 домами. Nissan LEAF также удостоился трех титулов серии «Car of the Year» («Автомобиль года») в Японии, Европе и на всемирном конкурсе. В 2013 году компания Nissan вновь стала первой на рынке, на этот раз в сегменте легких коммерческих электромобилей, представив свою модель e-NV200.





С целью достичь нулевого уровня выбросов вредных веществ, компания Nissan сосредоточилась на электрификации автомобилей совместно с диверсификацией электрических силовых установок и топливных систем, чтобы адаптировать свои автомобили к различным источникам энергии и запросам потребителей, присущим тому или иному рынку.

К уже имеющимся ключевым технологиям компания добавила новые разработки, также базирующиеся на электромобилях, среди которых можно выделить последовательную гибридную силовую установку e-Power и установки на топливных элементах. Новый Nissan Note e-POWER, продажи которого начались в Японии в конце 2016 года, стал бестселлером на рынке по итогам ноября. Компания имеет серьезные производственные мощности в пяти странах, а электромобили Nissan представлены на 48 рынках по всему миру.





Приверженность компании своей цели достичь нулевого уровня выбросов вредных веществ выходит за рамки простого производства отличных автомобилей. Nissan помогает создать экосистему с глобальным подходом, начиная с выстраивания разветвленной инфраструктуры для зарядки электромобилей, переработки аккумуляторных батарей и заканчивая представлением концепции «Vehicle to Grid» (V2G).

Nissan работает с представителями правительства, корпорациями и другими заинтересованными сторонами над расширением инфраструктуры зарядных станций и ускорением процесса адаптации электромобилей. На сегодняшний день по всему миру уже установлено более 13 тысяч зарядных станций стандарта CHAdeMO. В Калифорнии компания Nissan вовлечена в проект «DRIVETHEARC», созданный японской организацией New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), в рамках которого сеть зарядных станций протянется от города Монтерея до озера Тахо. Проект «DRIVETHEARC» нацелен упростить дальние путешествия на электромобилях, изучая модели вождения и то, как используются электромобили.





Аккумуляторные батареи электромобилей могут делать много больше, чем просто питать транспортные средства. Они также могут использоваться как накопители электроэнергии. Поэтому компания Nissan продвигает электромобили как передвижной источник экологически чистой энергии. Интеграция электромобилей в общество поможет улучшить распределение энергии в электросетях. Такие решения, как «Vehicle to Home» (V2H), «Vehicle to Building» (V2B) и «Vehicle to Grid» (V2G), уже адаптированы для различных рынков, в том числе европейского, американского и японского.





В 2012 году Nissan представил в Японии систему «LEAF to Home», позволяющую водителям питать свои дома электроэнергией от аккумуляторной батареи своего Nissan LEAF. Водитель может заряжать свой Nissan LEAF ночью, когда электроэнергия дешевле, а днем использовать накопленную энергию для питания дома. Таким образом, данная система помогает снизить энергопотребление из сети в пиковые периоды, когда потребность в электроэнергии и соответственно её цена, наиболее высоки. Система также может быть использована как резервный источник питания при отключении от электросети и в чрезвычайных ситуациях.

С 2013 года компания Nissan также тестирует свою систему «Vehicle to Building» в японском центре Nissan Advanced Technology Center. В рамках данного проекта шесть электромобилей LEAF вносят свой вклад в снижение затрат центра на электроэнергию. Новая европейская штаб-квартира Nissan, которая откроется в Париже весной 2017 года также частично будет питаться от систем V2B и V2G.





На гавайском острове Мауи владельцы Nissan LEAF могут принять участие в уникальном проекте, исследующем возможности комбинирования «умной сети», возобновляемых источников энергии и электромобилей в едином решении по управлению электропотреблением. Жители используют электроэнергию из возобновляемых источников (ветровую и солнечную) для зарядки аккумуляторных батарей своих электромобилей, после чего используют накопленную в аккумуляторных батареях энергию для питания своих домов или общей энергосети острова. В проекте Nissan уже принимают участие около 600 владельцев LEAF. В сотрудничестве со своими партнерами компания использует средства массовой информации для оповещения о ходе разработок и рекомендациях, касающихся правил пользования.

На сегодняшний день в Японии около 4000 владельцев жилых домов используют электромобили для оптимизации собственного энергопотребления. Помимо этого, в Японии и Европе сотни электромобилей используются для питания различных зданий.

Также компания Nissan помогает продлить жизненный цикл литий-ионных аккумуляторных батарей электромобилей. В Европе Nissan, совместно с компанией Eaton, предлагает потребителям возможность экономить деньги, накапливая энергию (солнечную или из электросети) в электромобильных батареях, которые уже отработали положенный ресурс, продавая ее энергетическим компаниям. Предназначенная для бизнеса система xStorage позволяет организациям самим управлять потреблением электроэнергии и питать свои предприятия более продвинутым и экологичным путем. опубликовано  







Источник: ecotechnica.com.ua/transport/1912-novyj-nissan-leaf-s-bespilotnoj-sistemoj-propilot-anonsirovan-na-ces-2017.html

Новый Nissan Leaf – еще более экономный и быстрый электромобиль

Поделиться





        Появившийся в продаже 2010-м году, Nissan Leaf стал самым популярным и массовым в мире электромобилем. Но технологии не стоят на месте, а потому настало время представить новую модель этого авто. Вот ее презентация и назначена на 2013-й год!


        

        Компания Nissan уже несколько лет назад разработала технологию, позволяющую максимально быстро заряжать аккумуляторы электромобилей. Пользуясь ею, можно заполнить 80 процентов батареи всего за 30 минут.


        

        Вот этой технологией и будет оснащена новая версия электромобиля Nissan Leaf. Полная зарядка его аккумуляторов займет четыре часа (в предыдущей модели было в два раза больше – восемь). Но кому нужно тратить так много времени, если всего за 30 минут можно заполнить батареи практически по максимуму? лее того, новый Nissan Leaf будет еще и намного эффективнее при эксплуатации. Благодаря применению инновационных технологий, а также нового, более аэродинамического дизайна корпуса, этот электромобиль будет потреблять при езде почти в два раза меньше энергии, чем его предшественник. Следовательно, на одном заряде аккумуляторов он сможет проезжать намного больше километров, чем старый Nissan Leaf.

Источник: /users/276

Электрическая Lada отправилась в автопробег

Поделиться



Первый отечественный электромобиль производства АвтоВАЗ, хэтчбек El Lada, стал на днях участником рекламного эко-пробега, проходящего по российской территории. Маршрут мероприятия проложен через города причерноморского региона: он берет начало в Краснодаре и захватывает далее Анапу, Новороссийск, Геленджик, Туапсе, заканчиваясь в Сочи.

Участниками пробега, кроме электрической Lada, стали достаточно известные в мире модели Tesla Model S, Mitsubishi i-MiEV, Nissan Leaf, электрический байк Zero и не слишком знакомое широкой публике американское купе-кабриолет Tropica. А вот более известные представители сегмента «зеленых автомобилей», не приехали. У концепта Peugeot iOn возникли в ходе подготовки проблемы, и он отправился на ремонт а баварские электромобили i3 и i8, до России еще просто не добрались.

Накануне в Анапе завершился первый этап эко-пробега, составивший отрезок пути длиной 207 км – расстояние от Краснодара. Главной его неожиданностью стало прибытие на финиш обоих российских электрокаров в компании седана Tesla Model S – больше до Анапы никто из участников добраться не смог. Последние неудачники остановились из-за потери энергии в 60 км от города.

По словам руководителя российского экипажа Сергея Ивлева, который вообще является начальником отдела альтернативных энергоустановок концерна АвтоВАЗ, пилоты Александр Мулярчук и Евгений Кадышев выбрали для последнего участка этапа, проходящего по гористой местности, наиболее оптимальный режим движения, что позволило в разумных пределах сэкономить заряд батареи на остаток пути.

Подобное получилось еще только у экипажа американского электроседана Tesla Model S, но у этой модели изначально более энергоемкая батарея, позволяющая иметь запас хода вдвое больше, чем у El Lada.

При этом Сергей Ивлев особо подчеркнул, что российские хэтчбеки к пробегу специально не готовились – два экземпляра модели были просто предоставлены дилерами марки Lada в Краснодарском крае, что особенно важно в свете вероятного начала продаж отечественного электромобиля.





Источник: zeleneet.com

Новый автомобильный навигатор может снизить энергопотребление электромобиля в два раза

Поделиться





На днях исследователи из Калифорнийского университета и инженерного колледжа Риверсайда объявили о разработке нового навигационного инструмента, который позволит сократить энергопотребление электрических автомобилей на целых 51 процент.

Новый инструмент – навигационная система «эко-маршрутизации» – работает с учетом множества различных данных, в том числе информации о трафике и других условий движения, получаемой в режиме реального времени, типа дорожного покрытия, класса шоссе и т.д. Сначала система была протестирована на электромобиле Nissan Leaf образца 2013 года в 100 поездках по трем маршрутам различной протяженности (от 30 до 37,3 километра) вокруг кампуса колледжа в Риверсайде. Вот некоторые результаты этих испытаний:

— на маршруте, который навигационная система определила как занимающий минимальное время, экономия энергии составила 25 – 51 процент. При этом протяженность маршрута была увеличена от 3 до 19 процентов;

— на самом коротком маршруте энергопотребление снизилось на 5 – 25 процентов. Однако, при этом увеличилось время прохождения маршрута – от 8 до 96 процентов.

Затем исследователи включили данные дорожных испытаний в алгоритм навигационной системы эко-маршрутизации и провели более 4000 поездок на этих же маршрутах, но уже с использованием численного моделирования. По словам руководителя проекта, исследователя Гоюаня Ву, значительная экономия в потреблении энергии новой системы эко-маршрутизации, по сравнению с обычными навигационными инструментами, показывает значительный потенциал для коммерциализации технологии.

Источник: www.cheburek.net

Электрический бум на Франкфуртском автосалоне

Поделиться



Среди сотен экспонатов Франкфуртского автосалона уверенно расположились новинки именитых брендов с электродвигателями. Возрастающие экологические требования к современному автопрому заставляют производителей уделять всё больше внимания зелёным технологиям.

Пятидверный хэтчбек Nissan LEAF обосновался на американском и европейском авторынках уже несколько лет назад. На нынешнем автосалоне производитель представил модель следующего года с аккумулятором большей ёмкости. Запас хода увеличился на 50 километров.





Глава альянса Renault-Nissan надеется, что к созданию электромобилей будут стремиться и другие автокомпании.

[Карлос Гон, глава альянса Renault-Nissan]:
«Важно то, что требования к выбросам в атмосферу становятся всё строже. Для производителей автомобилей другого пути нет: необходимо больше стремиться к достижению нулевых выбросов».

В битву за электрическое будущее автопрома включилась и компания Audi, входящая в группу Volkswagen. На автошоу она представила свой первый электромобиль Audi e-tron quattro.









На одном заряде батареи машина способна проехать 500 километров. А это уже достойная конкуренция американскому электрокару Tesla Model S. У неё этот показатель не превышает 435 километров.

[Ульрих Хакенберг, представитель компании Audi]:
«У нашего автомобиля — аккумулятор с большой ёмкостью. Он позволяет проехать 500 километров без подзарядки. Это хорошая дистанция. И, конечно, эта машина очень мощная благодаря трём электродвигателям».

Ещё одна электрическая премьера концерна Volkswagen – Концепт-кар Porsche Mission Е  мощностью 600 лошадиных сил.





Автомобиль оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью более 600 лошадиных сил и системой полного привода. До 100 километров в час Porsche разгоняется за 3,5 секунды, до 200 километров в час — за 12 секунд.

Для прототипа была разработана 800-вольтовая система подзарядки батарей — с её помощью можно зарядить аккумуляторы автомобиля на 80 процентов за 15 минут (400 километров пути). Porsche Mission E также может заряжаться от стандартных розеток или с помощью системы беспроводной зарядки, основанной на принципе электромагнитной индукции.

Спорткар имеет светодиодные матричные фары, камеры на передних крыльях вместо зеркал заднего вида, полностью электронную центральную консоль и приборную панель, систему управления меню автомобиля с помощью жестов.

Бортовая система может отслеживать, куда именно смотрит водитель, и предлагать тот или иной пункт меню. Водителю достаточно подтвердить выбор кнопкой на руле.

Электромобили также представили немецкий концерн Daimler и компания BMW.

Франкуфртский автосалон посетила Ангела Меркель. Канцлер Германии отметила достижения немецких производителей в строительстве экологичных авто. опубликовано 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Однокласниках 

 

Источник: newsland.com

Первый полностью электрический лимузин

Поделиться



Американская компания Imperial Coach Builders из города Спрингфилд, штат Миссури создала первый полностью электрический лимузин. За основу был взят популярный электромобиль Nissan Leaf.





Превратить Nissan Leaf в лимузин по словам разработчиков было не очень сложно. Вначале электромобиль был распилен на две части, между которыми закрепили специально спроектированную раму, удлиняющую кузов. Проделав такие манипуляции длину Nissan Leaf увеличили на 122см, а его вес стал на 181кг больше.

Кроме того был переработан весь интерьер электромобиля, для пассажиров было оборудовано два ряда сидений, расположенных друг на против друга. Теперь в Nissan Leaf могут удобно разместится до восьми человек, включая водителя. При отделке салона использовались материалы класса люкс: зеркала, кедровое дерево и белая кажа. Также внутри установлен мини-бар и холодильник для напитков.





Так как вес переделанного Nissan Leaf увеличился довольно значительно, а изменения совсем не коснулись аккумуляторной части. То проезжаемое расстояние на одной зарядке у лимузина должно быть меньше чем у обычного Nissan Leaf. Стоит напомнить, что обычный Leaf может проехать вплоть до 120 километров на одном заряде.

Пока что лимузин существует в единственном экземпляре. Его владельцем является отель Embassy Suites в городе Нэшвилл, штат Теннесси. Используется он для перевозки VIP-гостей. опубликовано  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

 



 

Источник: sdisle.com/Nissan_Leaf_Limousine

Nissan даст вторую жизнь аккумуляторам LEAF

Поделиться



Nissan Leaf - «Автомобиль года»

Поделиться





«Автомобилем года 2011» в Европе был выбран первый в мире серийный электромобиль Nissan Leaf. Об этом в своём микроблоге сообщило подразделение компании Nissan, занимающееся разработкой электрокаров. Впервые в истории этого конкурса победителем стал автомобиль, передвигающийся за счет электротяги. В итоге, Leaf лишь на девять очков опередил модель Alfa Romeo Guilietta (248 очков), занявшую второе место. Третье место досталось Opel Meriva (244 очка), а места с четвёртого по седьмое распределились следующим образом: Ford C-MAX/Grand C-MAX (224 очка), Citroën C3/DS3 (175 очков), Volvo S60/V60 (145 очков) и Dacia Duster (132 очка). В жюри конкурса «Автомобиль года» в Европе входят 59 журналистов из 23 стран. Источник: Лента.ру

Infiniti рассекретила электромобиль LE

Поделиться



Два месяца подряд электромобили возглавляют рейтинг продаж в Норвегии

Поделиться