Созданы уникальные шины для Citroen DS BiRotor

Поделиться



        Совсем недавно миру был представлен проект под названием «Citroen DS BiRotor». Он объединяет эстетическое внимание к деталям мировых брендов с эффективностью и экономичной чувствительность современного гибридного привода транспортных средств.

        Разработчиком стал гениальный студент из университета Гвадалахары Жозе Эдуардо Санчес.
        Французская компания Michelin, выпускающая шины проводила конкурс «Дизайн современного автомобиля» (2013 год), где Санчеса стал призовым финалистом.





        Затем компания Michelin стала генеральным спонсором проекта.
        Автомобиль оснащен лазерными фарами, центральной консолью с многофункциональным монитором на базе технологии AMOLED, деталями, изготовленными из углеводородного волокна. Крыша и стекла авто из светочувствительного поликарбоната, способны поглощать солнечную энергию. Но и это ещё не все…!

        Главным новшеством Citroen DS BiRotor по праву можно считать шины. Они способны адаптироваться к любым климатическим и дорожным условиям, за счёт сужения или расширения поверхности. Сами шины изготовлены из цветной мягкой и более прочной черной резины.





        При расширении шин цветная резина увеличивается, и создаются пробелы в черной резине. Это позволяет увеличить объем шин. Когда дорога сухая, все происходит с точностью наоборот шины сужаются и становятся гладкими, тонкими и тяжелыми. Цветная и черная резина плотно прижимаются друг к другу. Шину удерживают две крышки из углеводородного волокна. Они тянут колесо вниз, тем самым увеличивают его диаметр при каждом вращении. Это способствует лучшему сцеплению с дорогой.

        В целом мексиканская разработка представляет собой четырехместный, спортивный кузов купе с изысканным дизайном и эффективной трансмиссией предельно оптимизирующей расход топлива. Естественно главный упор делался разработчиками на удобство, мобильность, экономичность и практичность.









        Новый Citroen DS BiRotor это ещё один прыжок в будущее автомобилей. Конечно стоимость такого авто вылетит в приличную копеечку, однако безопасность и комфорт того стоят.

Источник: /users/104

Компания Peugeot представляет автомобиль, использующий сжатый воздух вместо аккумуляторных батарей

Поделиться



        Компания PSA Peugeot Citroen, сделавшая первый в мире дизельно-электрическое гибридное авто, показала новую идею, которая даст возможность избавиться от довольно ненадежных и дорогих электрических компонентов гибридных авто, таких как аккумуляторные батареи. В гибридном авто для накопления энергии используется сжатый воздух, который закачивают в специальные баллоны под высоким давлением давления.



        Ни один из «воздушных» автомобилей не может рассматриваться как кандидат на массовое производство. А компания Peugeot с автомобилем Hybrid Air хочет быть первой в этом довольно перспективном направлении.
        Под капотом автомобиля Hybrid Air расположен обычный двигатель внутреннего сгорания со специальной эпициклической трансмиссией. 



        Интересное решение инженеров дало возможность обходиться без использования дополнительных компрессоров. Для того, чтоб накачать резервуары воздухом гидравлический двигатель переключается в реверсивный режим и становится своего рода компрессором, который приводится в действие бензиновым двигателем.
        Благодаря применению массы инновационных решений расход топлива автомобиля Hybrid Air будет от 2.5 до 3.1 литров на сто километров. А к 2025 году компания Peugeot хочет понизить этот показатель до значения 2.0 литра на сто километров. Первый выпуск Hybrid Air, по планам компании PSA Peugeot Citroen, начнут уже в 2015 году.



Источник: /users/413

Citroen построит более дешевую и широкую линейку электромобилей к 2020

Поделиться







Крупнейший французский автопроизводитель Peugeot Citroën пообещал ввести на рынок дешевые электромобили с большим пробегом, чем у нынешних. Об этом объявил гендиректор компании Карлос Таварес. По его словам, компания близка к заключительной стадии разработки первой серии плагин-гибридов. Второе поколение электромобилей PSA прибудет в 2020 году.

«Их производительность будет выше, пробег – больше, а цена – ниже», — подчеркнул Карлос Таварес.

Второе поколение электромобилей PSA будет построено во Франции на платформе EMP1, которая также ляжет в основу нового поколения PSA в B-сегменте и начальном уровне C-сегмента.

Гендиректор PSA Peugeot Citroën Карлос Таварес также объявил о запуске дизель-электрического гибрида в 2019 году, который будет основан на большой платформе EMP2. Хэтчбеки Peugeot 308 и Citroen С4 Picasso основаны на этой архитектуре, которая также будет использоваться для следующего поколения Citroen C5 и Peugeot 508.опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: greenevolution.ru

Citroën показала прототип 300-сильного гибрида

Поделиться



Citroën представила футуристичный концепт CXPerience. Автомобиль будет главным экспонатом компании на автосалоне в Париже. 


Название CXPerience — отсылка к седану CX, выпускавшемуся с 1974 по 1991 год. Дизайнеры нарисовали для своего концепта плавные и футуристичные изгибы, поборов искушение использовать линии предшественника. Спереди выделяются V-образные узкие фары и три ряда светодиодных ходовых огней, расположенных в шахматном порядке по обеим сторонам бампера. В профиль за счет своей длинной крыши и задних стоек(D-pillars) автомобиль выглядит как классический «shooting brake». Вогнутое заднее стекло — единственная визуальная отсылка к оригинальному CX.



 


  Широкие сиденья и односпицевый руль — эхо таких моделей, как DS и вышеупомянутого CX. Особое внимание уделено дизайну интерьера. Центральное место в нем занимает 19-дюймовый сенсорный экран, заменивший все кнопки, циферблаты, переключатели и прочие элементы управления. На этот же экран выводятся данные с камер, пришедших на смену зеркалам заднего вида. Вместо привычной приборной панели — вынесенный наружу дисплей.  


CXPerience оснащен гибридной трансмиссией, координирующей работу бензинового двигателя внутреннего сгорания и компактного электромотора, который получает энергию из аккумуляторов общим объемом 3кВт⋅ч. Суммарная мощность силовой установки 300 л.с. На электротяге автомобиль может преодолеть до 60 километров. О серийном выпуске модели информации пока нет. Прототип вряд ли поступит в продажу, но по нему можно судить, в какую сторону будут развиваться флагманские модели марки. Очевидно, при этом, что компания пока не собирается отказываться от бензиновых силовых установок. С электрозарядными станциями в Европе пока сильно хуже, чем в Калифорнии и быстро эта ситуация к лучшему не изменится. Можно смело проектировать и выпускать еще не один модельный ряд бензиновых авто. опубликовано  

 

Источник: hightech.fm/2016/08/30/new_citroen

Citroën для ралли Дакар-2020

Поделиться



GQ + Citroën. Только для джентльменов

Поделиться





Журнал GQ и Citroën задались целью создать «лучшее средство передвижения для джентльменов». К работе над концептом GQbyCITROËN присоединился известные дизайнеры с лондонской Севил-роу. Общую концепцию создал редактор британской версии GQ Дилан Джонс, а британский дизайнер Марк Ллойд руководствуясь ею спроектировал внешний вид машины. «Я хотел создать нечто практичное, прикольное и неповторимое — одним словом, нечто удивительное, не выглядящее как концепт-кар, — рассказывает Джонс. — Машину от GQ должны хотеть, но она также должна выглядеть, чувствоваться и управляться так, чтобы ни один здравомыслящий мужчина не мог её проигнорировать». Внутреннее убранство автомобиля оформил креативный директор бренда E. Tautz Патрик Грант. Салон отделан в стиле милитари (фото — под катом), который, как полагает Грант, является «отличным противовесом к Галльскому (французскому — шутл.) стилю экстерьера». Под капотом дизайнерского авто находится гибридный двигатель, способный разогнать машину до 249 км/ч.
Читать дальше →

Citroën от модного дома Yves Saint-Laurent

Поделиться



Citroen Metropolis

Поделиться



Модный дом Kenzo поработал над оформлением Citroën DS3

Поделиться



Шедевр росписи Citroën Survolt

Поделиться





Сейчас лидером в области сотрудничества с именитыми художниками, бесспорно, является немецкий концерн BMW. К раскраске баварских автомобилей приложили свою руку такие мастера, как Энди Уорхол, Рой Лихтенштейн, Фрэнк Стелла и Дэвид Хокни. Последний шедевр автомобильного искусства (который уже начали клонировать) принадлежит американскому художнику Джеффу Кунсу. Но традиция автомобильно-художественного сотрудничества родилась во Франции. Чтобы наверстать упущенное, Citroën пригласил художницу Франсуазу Нилли. Её попросили придумать оригинальную раскраску для концептуального электрического спорткара Survolt, который был представлен в этом году на Женевском автосалоне. Получившийся шедевр Citroën выставит в флагманском шоу-руме на Елисейских Полях.
Читать дальше →