Перспективы транспорта: автомобили, которые уже ни на что не похожи

Поделиться



Вы можете нарисовать любой дизайн и выдать его за концепт — подобное срабатывало еще несколько лет назад. Сейчас недостаточно просто пририсовать машине крылья и объявить, что через 15 лет весь транспорт станет беспилотным. Как будущее, построенное на коммуникации с IoT в общей экосистеме умного города, найдет отражение во внешнем виде машины?

Способен ли сейчас хоть кто-то заложить основы транспортных систем будущего или мы должны довольствоваться отвлеченными фантазиями дизайнеров, в то время как настоящие пионеры рынка (к примеру, Tesla) не спешат делиться своими перспективными наработками?





Ответы на эти вопросы будем искать в нашей концептуально-футуристической подборке. Большинство представленных перспективных разработок планируется воплотить серийно, не оставляя в виде выставочных экспонатов «автомобилей будущего».

 

Мото-машина





Трехколесная Toyota i-TRIL, в которой места для пассажиров расположены таким образом, чтобы обеспечить попутчикам максимально хороший обзор. При запуске и остановке электромотора задние кресла поворачиваются на 90⁰, облегчая посадку и высадку. Управляется машина при помощи двух джойстиков, а второстепенные функции задаются голосом. Кроме того, машина на поворотах умеет наклоняться как мотоцикл.





Трайк Pendo-Tracto — трехколесное транспортное средство, сразу напоминающее мотоцикл. Pendo-Tracto приводится в движение при помощи переднего колеса и способен перевозить до трех человек.

 

Летающий автомобиль





Еще несколько лет назад был представлен прототип AeroMobil, на данный момент ставший практически готовой к коммерческой эксплуатации моделью летающего автомобиля. И вот стали подтягиваться другие производители. Французские авиаторы из Airbus, знаменитые на весь мир своими самолетами, решили заняться и автомобилями, но не простыми, а тоже умеющими летать. Машина может автономно передвигаться как на четырех колесах, так и на пропеллерах, представленных в виде отдельного дрона.





На дороге пассажирский отсек отстегивается от пропеллеров и присоединяется к колесной платформе, а при необходимости устанавливается на железнодорожные автономные составы. Размеры дрона — 5 на 4,4 м. И наземный, и воздушный транспортные модули оснащены полным автопилотом.

 

Гоночные машины





Дизайнер Томас Белхацен показал свое видение миниатюрного спортивного автомобиля. Управление машиной Osis меняется в зависимости от условий движения, дороги и окружающего ландшафта. Автомобиль получил полностью съемные панели кузова, которые представлены в разных цветах, как съемные корпуса для телефона. Osis отражает тренд на попытку сделать хотя бы частично DIY-машину с использованием множества сменных частей.

Электрокар Faraday Future FFZERO1 с разгоном с нуля до 100 км/ч за три секунды. Силовая установка FFZERO1 включает четыре электродвигателя суммарной мощностью 1000 л. с.





Серийная версия электрокара Faraday Future FFZERO1 Concept будет представлена в ближайшие два года. Модульная архитектура позволяет строить подобные автомобили с передним или задним приводом, а также использовать систему полного привода.

 

Экотехника



Концепт Rinspeed Oasis позволяет выращивать внутри себя растения — да, внутри есть два кресла, деревянный пол, передняя панель с большими экранами и клумба с комнатными растениями. Сад находится под лобовым стеклом автомобиля и предназначен для генерации свежего воздуха в машине.





Кроме того, машина очень «общительна»: она может приветствовать водителя или писать пешеходу, что тот может перейти дорогу.

 

Носилки для ботов





Mercedes-Benz показал концепт Vision Van — проект малотоннажного перевозчика, в кузове которого смонтирована умная система сортировки грузов: сама выбирает и выдвигает для разгрузки нужный, когда фургон приезжает по адресу. Доставить посылку весом до двух килограммов могут управляемые со смартфона восемь колесных дронов, радиус действия которых 10 км. Вскоре начнется тестирование как грузовика, так и дронов.

 

Беспилотники



Не просто беспилотники, а «бесчеловечники». Российская компания Volgabus разработала проект будущего семейства коммерческого беспилотного транспорта. В основе их идеи модульного транспорта лежит единая базовая платформа. Во время эксплуатации можно не только менять назначение машины (например, из грузовика делать автобус), но и подкатывать под нужный транспортный модуль полностью заряженную тележку взамен той, где сел аккумулятор.





MATRЁSHKA (так назвали сами авторы проекта) — это не просто концепт. Первый готовый прототип сейчас обкатывают на территории «Сколково», второй направлен на полигонное тестирование, а еще три машины находятся на стадии сборки.





Нечто похожее сейчас делают совместно «КАМАЗ» и «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». «Шатл» (оригинальное название с одной «т») — это беспилотный микроавтобус на 12 человек (включая шесть сидячих мест), который должен доставить вас по месту назначения в городе. Большое количество подобных машин может прийти на смену привычному общественному транспорту. Первые прототипы «Шатла» уже ездят в беспилотном режиме — для этого в обводах кузова спрятаны радары, камеры, ультразвуковые датчики, центральный процессор. Максимальная скорость на данный момент ограничена 25 км/ч. «Шатл» может быть полно- или моноприводным.





Volkswagen показала полностью беспилотный автомобиль Sedric («self-driving car»), появление которого на дорогах следует ждать ближе к 2025 году. Электрические батареи, которые приводят в движение Sedric, расположились в полу электрокара. А лобовое стекло Sedric при желании можно превратить в один большой экран. Автомобиль также зачем-то обзавелся небольшой теплицей, где можно вырастить растения.

 

Далекое будущее



Rolls-Royce показал концепт автомобиля с квадратными колесными арками, выход которого в серию ожидается не раньше 2040 года. Тем не менее у концепта есть хотя бы прототип с интересными деталями: одна дверь, вертикально поднимающаяся крыша, диван в салоне.





Багаж размещается в специальном отделении на боковой стороне машины, следом за передним колесом. Выпущен также 360⁰ ролик, который позволяет при помощи смартфона и виртуальных очков побывать внутри автомобиля.





Renault к Парижскому автосалону не поленились построить футуристичное двухместное купе Trezor. Автомобиль оснащен двумя аккумуляторами с независимыми системами охлаждения, оптимизированными воздухозаборниками с изменяемой геометрией.





Дверей у Renault Tresor нет — верх автомобиля, изготовленный из углепластика, открывается как кабина у боевых самолетов. Renault Tresor сможет ездить в автономном режиме, пряча руль внутри панели, чтобы обеспечить водителю красивый панорамный вид.

 

Смарт-компакт





Китайский стартап NIO продемонстрировал концепт электрического беспилотника EVE, оборудованный удобным салоном, в котором даже можно спать. Кресла внутри автомобиля раскладываются в полноценные диваны, имеется раскладной столик и отсеки для хранения личных вещей — все сделано для того, чтобы пассажиры полностью расслабились и доверились машине.





Ведь салон представляет собой 6-местную лаунж-зону. Вместо стекол — интерактивные экраны, выводящие информацию с бортовых компьютеров. Китайцы заявляют о готовности пустить машину в серию к 2020 году.





Honda NeuV — самоуправляемый электромобиль, который определяет эмоции пассажира / водителя и на основе полученных данных корректирует стиль вождения. Первый прототип машины уже построен, а вот готового софта пока нет. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //geektimes.ru/company/mailru/blog/287958/

Peugeot Onyx: экомобиль будущего

Поделиться



        Двyхцветный спортивный автомобиль Peugeot Onyx являетcя концепцией агреcсивного суперкара с гибpидным приводом. Чернo-медный Onyx по замыcлу дизайнеров Peugeot будет сoздан из легкого углевoлокна и получит высокие аэрoдинамические качеcтва.



        Peugeot Onyx рабoтает на гибpидном приводе, который основан на расположенном сзади 3,7-литровом дизельнoм двигaтеле V8 рабoтающим в паре с электрoдвигателем, находящимся над передней осью. Гибpидный агрегат выдает более 600 лошaдиных сил передaющихся на все четыре колеса.





        Интeрьер суперкара Onyx имеет футуристический, но минимaлистский дизaйн. Компaния Peugeot еще не объявилa о каких-либо плaнах по сeрийному производcтву экомoбиля Onyx, но его технолoгии, в конeчном счете, могут отрaзиться в будyщих модeлях Peugeot.

Источник: /users/413

В ОАЭ планируют перейти на экологически чистый транспорт

Поделиться



Изменения происходят в рамках программы Smart Dubai, предусматривающей внедрение передовых технологий во всех сферах городской жизни. В различных местах города будут созданы станции для подзарядки аккумуляторов электромобилей.

На первом этапе в ближайшие месяцы будет установлено сто зарядных станций. Развитая инфраструктура поможет быстрее жителям столицы перейти на экологический транспорт и внести существенный вклад в улучшение экологической обстановки.

В дальнейшем Дубайский муниципалитет планирует охватить сетью зарядных пунктов весь город, чтобы у автолюбителей не возникало проблем с подзарядкой электромобилей.





Пока автосалоны Дубая еще не приступили к продажам электромобилей, но в Дубае уже обсуждают планы о полностью экологически безопасных машинах, электроэнергия для подзарядки которых будет производиться солнечными электростанциями.





Источник: greenevolution.ru

Экомобили – провал или прорыв

Поделиться







На сегодняшний день вопрос о плачевном состоянии окружающей среды стоит очень остро. Человечество уже давным-давно переступила границу дозволенного, и каждый день в атмосферу попадет огромнейшее количество выхлопных газов. А все это неизбежно влечет за собой глобальное потепление, которое с каждым днем все интенсивнее прогрессирует. А что же можно предпринять в такой ситуации?

Может ли кто-то себе представить, сколько транспортных средств выезжает ежедневно на улицы? А сколькими вредными веществами они загрязняют атмосферу? Сказать что данная цифра велика – это ничего не сказать! Но что же делать? Ведь автомобиль для многих является просто незаменимым атрибутом комфортной жизни. Вот почему многочисленные ученые ломают себе голову над созданием идеальной экологически чистой машины.





Экомобиль не выделяет вредные для окружающей среды вещества, а значит, не является угрозой для экосистем. Но, не смотря, на такое его преимущество, желающих  приобрести данное транспортное средство очень мало. А причина у этого одна – слишком большая стоимость. Процесс разработки экологического автомобиля сопровождается созданием различных вариантов, которые в некоторых случаях становятся неудачными. Все это требует значительных материальных затрат, которые могут покрыть либо спонсоры, либо прибыль от продажи изобретения. К сожалению, на сегодняшний день спонсоры мало интересуются подобными проектами, вот почему не остается другого выхода, кроме как продавать экомобили по высоким ценам.

Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод – перспективы у экологических автомобилей далеко не радужные. Однако не стоит отчаиваться, ведь прогресс постоянно движется вперед, а с ним и новые технологические разработки. Очень хочется верить, что уже через пару десятков лет все население планеты будет эксплуатировать исключительно экологически чистый транспорт.





Источник: ecofriendly.ru

На Крите создали свой солнечный автомобиль

Поделиться



 

 

    




Разработчиком трехместного автомобиля стал местный житель Моноли Цикандилакис. Его изобретение «Sunnyclist» соответствует всем особенностям местности, к тому же экологично. Автомобиль «Sunnyclist» разработан на основе надежного трехколесного велосипеда и оснащен гибридным двигателем.

Проект разрабатывался при помощи современных инженерных и компьютерных программ, хотя все принципы основаны на самых простых и основных научных законах. Дизайн машины «Sunnyclist» подчинен требованиям технологии фотовольтаики, использующей солнечную энергию и энергию мышц человека для экологически надежного и чистого передвижения.





С фотовольтаическим генератором 660Wp и мощностью двигателя 4 КВ машина может развивать скорость выше 50 км/ч и имеет довольно хорошую автономию – может преодолеть 200 км на одной зарядке при емкости батареи всего 3 КВт, в то время, как маленький электромобиль для того же расстояния требует батареи в четыре раза мощнее.

Вероятнее всего, чудо-автомобиль запустят в производство уже нынешним летом.

 

 

Источник: greenevolution.ru

Японские экомобили будут ездить на водороде из России

Поделиться



Строительство завода по производству экотоплива будет вести «РусГидро» совместно с японской компанией Kawasaki Heavy Industries.



Завод в Магаданской области появится в 2019 году. Произведенный здесь сжиженный водород будет транспортироваться в Японию. Из него будут создавать водородные топливные элементы для автомобилей и мотоциклов.

Предполагается, что мощность завода составит более 11 тонн водорода в сутки. Промышленный же комплекс мощностью 200 тонн водорода в сутки должен быть введен в эксплуатацию в 2026 году.

Власти Магадана предложили два возможных места для размещения производства — это бывшее нефтехранилище в районе торгового порта и участок вблизи улицы Марчеканской недалеко от рыбного порта.

Источник: greenevolution.ru

Хотите бесплатный водородный автомобиль? Езжайте в Японию!

Поделиться



Властям Японии, несмотря на все принимаемые меры, так и не удается вдохновить автолюбителей на покупку экомобилей. Сейчас в стране всерьез обсуждается вопрос о бесплатной раздаче водородных авто или бесплатной заправки для таких ТС





Пока в Японии действуют очень солидные субсидии. Так, субсидии от правительства Японии и местных префектур, которые будут предоставлены покупателям будущего седана Toyota на топливных элементах, могут составить внушительную сумму в три миллиона иен (29 500 долларов США).

Однако этого может быть недостаточно, чтобы привлечь покупателей. Тем более пока нет необходимой инфраструктуры – к марту 2015 года в Японии будет всего около ста заправок для водородного транспорта.

На этом фоне японское деловое издание Nihon Keizai сообщило о дополнительных мерах, которые рассматриваются в правительстве для привлечения покупателей к водородным авто. Так, обсуждается вариант бесплатной раздачи машин, работающих на топливных элементах, возможность бесплатной заправки водородом и бесплатный проезд по платным магистралям.

«План правительства ускорить начало эры водородных автомобилей не смог создать ажиотажа в обществе, поэтому, чтобы стимулировать революционные социально-экономические перемены, нужно рассматривать более радикальные методы», — пишет Nihon Keizai.

Между тем, президент компании Tesla Motors Элон Маск весьма негативно отозвался о перспективах развития транспорта на водородном топливе. Маск считает, что топливные элементы никогда не станут работоспособными, а мировые автопроизводители продвигают водородные технологии только лишь в качестве маркетинговой уловки.

Источник: greenevolution.ru

В Сочи развивается инфраструктура для электрокаров

Поделиться



В Сочи продолжают развивать экологические автомобили. На сегодняшний день в городе установлены семь электрических заправок.



Такой интерес к электромобилям в регионе начался во время подготовки к Олимпиаде-2014. На крышах заправок установлены солнечные батареи, а сами станции используют экономные светодиодное освещение. Все это позволяет сэкономить городу на электричестве на 45 тысяч кВт в год на каждой станции. На станциях помимо прочего доступна быстрая зарядка электрокаров, которая занимает всего 20 минут.

Однако, станции не пользуются большой популярностью из-за отсутствия большого количества электромобилей в регионе. Напомним, что в данный момент официально в России продается лишь один электромобиль — Mitsubishi i-MiEV.

Источник: greenevolution.ru

В Омске создали экомобиль

Поделиться







Основой для машины послужил «Москвич 2141». Изобретатели оснастили его пиролизной печкой. Благодаря этому уникальный автомобиль заводится в любой мороз, а для поездки достаточно мешка дров, еловых шишек или сушёного навоза.

Экомобиль работает за счет горючего газа, который выделяют дрова при нагревании. Установку всего за пару минут можно подключить к воздушному фильтру любого авто. Система работает по принципу газогенератора — топливо из печки поступает напрямую к двигателю, но запах в машине не чувствуется — печь герметична.

«Этот автомобиль — экологически чистый и экономически выгодный. Одной закладки хватает на 120 километров, максимальная скорость 90 километров в час. Работает на дровах, соломе, опилках, сухом навозе, древесном угле, еловых шишках, хвое, листве и многом другом», — сообщает Дмитрий Власов.

Источник: greenevolution.ru