8 способов замаскировать царапины на мебели

Поделиться



Даже при тщательном и бережном уходе за деревянной мебелью через какое-то время на ней всё равно появляются заметные царапины. Особенно быстро — когда в доме есть животные. 

Царапины смотрятся очень некрасиво. Но не выбрасывать же из-за этого, например, стол или комод?

Есть несколько очень простых и проверенных советов о том, как убрать царапины на мебели, или хотя бы их замаскировать.





 

 

1. Можно использовать крем для обуви 

Крем нужно подобрать под цвет мебели.

  • Небольшое количество крема нанести на царапину и оставить на 30 минут.
  • Излишки крема удалить и натереть царапину шерстяной тканью.




 

 

2. Поможет обычный йод 

  • Нужно аккуратно нанести его на поверхность. При необходимости нанести несколько слоев.
 

Но со временем придется обновлять покрытие, так как йод испаряется.





3. Масло грецкого ореха

  • Если мебель светлая, то царапины можно натереть ядром грецкого ореха. Входящие в состав йод и масло отлично маскируют царапины.
  • Потом просто протереть сухой салфеткой.
 

Но этот способ не подойдёт для глубоких царапин.





4. Специальный воск для маскировки царапины на полированной мебели

  • Мягкий воск просто втирается в царапину и полируется.
  • А твёрдый сначала надо растопить, затем заполнить расплавленным воском трещину. После застывания поверхность нужно отполировать.
 

«Мебельный штрих» в жидком виде наносится кистью и также полируется.





5. Можно воспользоваться цветными карандашами 

  • Необходимо подобрать карандаш под цвет мебели, вытащить и расплавить грифель.
  • Этой массой замазать царапину.
  • Потом убрать лишнее и отполировать.




6. Может помочь морилка для дерева, которая является лучшим средством для удаления царапин на мебели

В магазине надо подобрать нужную по цвету морилку.

Она бывает жидкая и в виде порошка.

  • На царапину морилку стоит наносить губкой.
  • Следует убирать излишки и давать ей подсыхать.
  • Если царапина вдруг посветлела, то обработку надо повторить. Морилка проникает в самую глубь древесины.
  • После обработки царапину следует покрыть лаком (желательно прозрачным).




7. Оливковое масло и уксус

Смесь готовится так:

  • смешать 3/4 чашки масла и 1/4 уксуса.
 

Этой жидкостью может быть устранена царапина на лакированной мебели: ее лишь нужно натереть и вытереть насухо тряпкой.





8. Заварка из чёрного чая

  •  В 30 мл кипятка заварить пакетик чая, дать настояться, смочить ватку и протереть царапину.опубликовано
 

Автор: Анна Мележик

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //mastery-of-building.org/8-sposobov-o-tom-kak-zamaskirovat-carapiny-na-interernoj-mebeli/

Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину

Поделиться



Продажа битых авто – это серьезный бизнес, а для кого-то – кусок хлеба с красной икрой. Потому что торговать ими выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют и напомаживают так, что фраза «состояние новой» не режет глаз. Ценник ставят соответствующий.

Неопытные покупатели часто клюют на красивый фантик, добавляет азарта и классическая уловка: «За 450 хотел продавать, тебе за 420 отдам...» И тут желание купить симпатичный автомобиль перевешивает здравый смысл.

А ведь рядом стоит честный вариант, но у него кузов в сколах, краска потускнела, да и цена выше… Зато внутри – здоровое железо, только как об этом узнать?





Обычно восстановленные машины продаются через авторынки профессиональными перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там – даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина – это повод отказываться от покупки, и нужно уметь отличать серьезную «кузовщину» от косметического ремонта.

Мы попросили специалистов поделиться опытом.

Подозрительно хорошее состояние лакокрасочного покрытия

С рыночным автоторговцем Андреем мы подходим к черной Lada-2110, и с расстояния 10 метров он заключает: «Эту не смотри. Вся «морда» крашенная».

Даже при аккуратной эксплуатации на кузове автомобиля появляются сколы: обычно они концентрируются на переднем бампере, решетке радиатора и капоте. У «вазиков» толщина и прочность лакокрасочного покрытия небольшие, так что «рябой» от сколов капот – нормальное явление. У рассматриваемого экземпляра с заявленным пробегом 75 тысяч километров капот и бампера изумительно черные и, скорее всего, недавно перекрашивались.

Обращайте внимание на пороги – обычно они покрыты сеткой мелких царапин от обуви. Если с одной стороны их нет, это повод присмотреться к порогам попристальней: возможно, их красили.

Неровные кузовные зазоры

Полукустарный ремонт часто выдает «кривизна» кузова, которая особенно заметна в местах сопряжения панелей. «Важна не столько абсолютная величина зазора, сколько его равномерность по длине и разница с зазором на симметричной стороне автомобиля, – говорит мастер кузовного цеха Вадим Бестемьянов. – У российских машин зазоры обычно более кривые уже с завода, но если где-то влезает в палец, а чуть ниже детали стоят чуть ли не внахлест, это битый экземпляр».





Посмотрите на фотографию: гуляющий зазор между кромкой капота и решеткой радиатора Ford Focus – нездоровое явление. Наши подозрения позже подтвердились.

Битый кузов может выдать нечеткое закрывание дверей, поэтому опытные покупатели обязательно проверяют их функционирование: нет ли заеданий, скрипов, нечеткой работы замков?





А на фото ниже – хетчбэк Chevrolet, у которого на корпусе заднего фонаря обнаруживаем неприметные трещины. Более тщательный осмотр показывает, что это следы от пятой двери, которая при закрывании бьется о пластмассовые крепления стоп-сигнала, повреждая их. Причину установили минутой спустя: задняя часть автомобиля ремонтировалась.





Задняя фара автомобиля Chevrolet

Кривые зазоры или «растопорщенные» панели иногда свидетельствуют об использовании дешевых турецких или китайских запасных частей, геометрия которых часто не совпадает с оригиналом.

Предательский крепеж

Специалист отдела трейд-ин компании «Форд Центр Восток» Василий Мартьянов раньше работал в кузовном цехе, а теперь отвечает за прием «трейдиновских» машин, поэтому выявлять битые экземпляры – его хлеб. Именно он помог нам оценить Ford Focus в видеоролике под статьей.

Василий показывает один из болтов на двери автомобиля: «Видишь?» Честно признаюсь – не вижу. Даже не знаю, на что смотреть.





Крепление пятой двери Ford Focus 5d

«Он неокрашенный, – говорит Василий. – А с другой стороны видно, что на заводе его покрывали эмалью вместе с кузовом. Это явный признак, что дверь снимали, скорее всего, для ремонта».

Стоит уточнить, что далеко не все болты у автомобиля должны быть закрашены: на заводе часть элементов устанавливается после малярных работ.

Василий советует уделять особое внимание крепежу деталей кузова и обшивок салона. «При кузовном ремонте машину разбирают, какие-то крепежные элементы теряются или ломаются, например пистоны для фиксации интерьерных панелей. Если заметили недотянутый, некрашеный или нестандартный болт, а также потерянный или сломанный пистон – это повод изучить элемент более тщательно. Сравните крепеж подозрительных элементов с аналогичными деталями на другой стороне машины или у нового авто. Проверьте, не «гуляют» ли обшивки салона: после кузовного ремонта часто их не крепят должным образом, или они разбалтываются или слетают».





Выдать «кузовщину» могут даже ручки дверей. «Мелкие детали вроде дверных ручек при бюджетном кузовном ремонте не меняют, поэтому неожиданно плохое их состояние должно навести на мысли о проблемах с машиной, как в случае с этим Ford Focus», – говорит Василий.

Руки по швам

На заводе автомобильные кузова свариваются из отдельных деталей преимущественно точечной сваркой, после чего стыки уплотняют специальным герметиком. Способ нанесения герметика разный: на заводе Nissan под Питером это делают рабочие с помощью специальных пистолетов, в цехах Hyundai «Солярисы» и «Рио» – роботы. Впоследствии герметик подвергается термозакреплению, а кузов окрашивается.





Заводской герметик выглядит аккуратно, хорошо прокрашен и часто почти незаметен. При кузовном ремонте его наносят более узловато, часто размазывают, а консистенция порой похожа на высохшую краску.

Василий Мартьянов обращает внимание на грубоватый шов вокруг кронштейна пятой двери Chevrolet, того самого, что привлек наше внимание расколотым корпусом стоп-сигнала. «Сразу видно, что герметик здесь незаводской, причем с обеих сторон, значит, скорее всего, был удар в заднюю часть – потому крышка багажника теперь не закрывается, как надо», – заключает он.





Иногда герметик положен достаточно аккуратно, и если возникли сомнения, Василий советует посмотреть на швы нового или гарантированно не битого автомобиля такой же модели.

Со сварными швами сложнее. При ремонте используется два способа сварки: точечная и шовная (в том числе в среде инертных газов). Точечная сварка используется и на заводе, поэтому, казалось бы, факт ремонта должен быть незаметен. Однако Вадим, мастер-кузовщик, настаивает, что это не так. «Вот смотри, – водит он пальцем по нижней части порогов висящего на подъемнике автомобиля. – С одной стороны заводские точки от сварки, а вот здесь – следы работы мастерской. Точки не такие ровные, видны следы прижогов, значит, порог вваривали заново».





Использовать точечную сварку при ремонте удается не всегда. На заводе детали соединяют в определенной последовательности, а в мастерской подлезть со сварочными клещами к каждому стыку или получить нужный нахлест удается не всегда. Тогда используют сварку сплошным или прерывистым швом, которую нетрудно отличить на глаз.

Если в каком-то месте вы не обнаружили следов точечной сварки, хотя с другой стороны автомобиля они есть, скорее всего, машина подвергалась серьезному ремонту.

«Но есть маленькие хитрости, – делится Вадим. – Мастера часто заделывают место сварки шпаклевкой, а затем тыльной стороной карандаша с ластиком делают отметины, внешне очень напоминающие следы точечной сварки. Потом участок грунтуется, закрашивается и на вид напоминает заводской вариант».





На заводе Nissan некоторые детали варят такими вот клещами

Скрытые полости

В первую очередь клиента заботит внешний вид автомобиля. Поэтому кузовщики тратят львиную долю сил и времени на восстановление базовой геометрии и «выглаживание» видимых глазу панелей. А значит, много интересного могут рассказать скрытые полости: недра подкапотного пространства, ниша запасного колеса и пол багажника, внутренние торцы дверей и так далее. Опытные оценщики берут на осмотр отвертку и не стесняются снимать обшивки багажника, чтобы посмотреть на задние крылья изнутри: если на машину наезжали сзади, как правило, в этих полостях найдется масса улик.

Василий Мартьянов делится еще одной тонкостью: «При финишной обработке лакокрасочного покрытия используются полироли, которые смываются с наружной части кузова, но часто остаются в скрытых полостях. Внешне полироль похожа на меловой осадок, который легко смывается водой и стирается пальцами. Иногда мастера ленятся разбирать элемент перед покраской полностью и заклеивают смежные детали скотчем, но не всегда «герметично», поэтому следы краски остаются на деталях интерьера и уплотнителях. Полезно отогнуть пальцем резиновые элементы и посмотреть на места их примыкания к окрашиваемым деталям: если на резинках есть следы краски – машина была у маляров».

Кстати, и границы окрашиваемых зон часто заводят в укромные места, скажем, у рассматриваемого Ford Focus мы нашли грубоватый переход цвета внутри дверного проема.





Цветовой переход у этого Focus расположен в незаметном месте, но обработан грубо

О чем расскажет лючок бензобака

Перекупщик Андрей, подходя к очередной «жертве», в первую очередь открывает лючок бензобака, садится на корточки и что-то высматривает в его недрах.

«У многих машин по креплению лючка сразу видно, снимался он или нет, – комментирует Андрей. – Нестандартные или поврежденные болты, «левые» заклепки – все это говорит о том, что лючок снимали. А снимали, скорее всего, ради колеровки, то есть подбора цвета».

Лючок бензобака удобен для колеровщиков, поскольку компактен и его отсутствие не препятствует движению. Правда, у некоторых автомобилей (например Ford Focus) лючок можно снять незаметно. Опять же сам факт колеровки не говорит о каких-то серьезных проблемах, но это повод спросить владельца, что именно красили. Многие отвечают дежурно: «Да это я бампер о снежный сугроб расколол, вот и перекрашивали». Но так ли это на самом деле?

Ищем пятна и стыки цвета

В хороших мастерских поврежденный участок красится с так называемым переходом, то есть эмаль наносится в том числе на соседние фрагменты кузова, чтобы цветовой контраст между заводской покраской и ремонтной был не таким резким. К примеру, после замены двери обычно красят не только ее, но также соседнее крыло и смежную дверь автомобиля. Если ремонт «бюджетный» и прошлись только по двери, разница в оттенке может быть весьма заметна, поскольку обеспечить идеальное попадание в цвет удается редко. Даже две новые машины из разных партий могут иметь разный оттенок.

Чтобы отличить покрашенные участки, нужно яркое освещение, чистый кузов и хорошая цветочувствительность смотрящего. Обычно разница заметна под определенными углами, поэтому стоит походить вокруг автомобиля либо попросить владельца поездить по кругу сначала в одну сторону, потом в другую.

На мой вопрос, можно ли покрасить так, чтобы не заметил даже профессионал, мастер малярного цеха Юрий отвечает: «В теории – наверное, в реальности практически нет. Опытный глаз видит не только разницу в цвете, но и разное качество поверхностей: зернистость, шагрень. Чтобы обеспечить полное совпадение с заводской покраской, требуется слишком скрупулезный и дорогой подход, поэтому в большинстве случаев натренированный глаз сразу видит подкрашенные участки».





Измерение толщины ЛКП

Более точным способом является определение толщины лакокрасочного покрытия с помощью специального прибора, который в мастерских часто называют «толщиномером». Василий показывает нам работу устройства Automation Dr Nix на примере «Кадиллака». Он прикладывает датчик к крылу автомобиля, и на экране высвечивается толщина покрытия в микрометрах. «310… 175… 110… – говорит Василий и заключает: – Такой разброс толщин говорит о том, что крыло красили. Заводской слой краски обычно тоньше и гораздо более равномерный, чем ремонтный. Если использовалась шпаклевка, то показания датчика будут еще больше. Причем у машин разных производителей свои нормативы на толщину лакокрасочного покрытия: у японских и российских они тоньше, у американских – обычно толще».

Такой прибор есть почти во всех кузовных мастерских и дилерских центрах, так что в случае сомнений загоняйте машину к специалистам. Наверняка в вашем городе есть и выездные бригады экспертов, которые могут оценить автомобиль прямо на рынке или в удобном для вас месте.

Брать или не брать?

Битая машина, а тем более крашенная – не повод отказываться от покупки. Во-первых, сам по себе факт ремонта не означает, что задеты жизненно важные органы: возможно, было мелкое ДТП. Крашеный бампер без других признаков ремонта – это, скорее всего, результат неудачной парковки или попытки хозяина устранить сколы. Небольшие травмы при эксплуатации почти неизбежны.

Во-вторых, даже если удар повредил несущие элементы автомобиля, сместил точки крепления подвески или деформировал силовую структуру, после качественного ремонта автомобиль вполне может послужить еще. Тут главное – не переплатить за него лишнего, но сама по себе битость – это еще не приговор.

Хуже, если ремонт был сделан некачественно: изобилие шпаклевки, плохая окраска, тем более трещины на лакокрасочном покрытии, недостача крепежа – признаки тяп-ляп-ремонта.

Совсем плохо, если не удалось восстановить геометрию кузова: вот тогда можно огрести целый ворох проблем от плохого закрывающихся дверей до невозможности выставить рекомендуемые значения углов установки колес. А это уже небезопасно.

«Определить изменение геометрии кузова на глаз очень сложно, но есть косвенные признаки, – говорит Василий. – Я рекомендую обращать внимание на равномерность износа шин: если они стерты по-разному или их отдельные части изнашивались быстрее, скорее всего, сбит угол развала-схождения, а это может быть признаком критичного нарушения геометрии кузова. Если с машиной идет второй комплект колес, например зимних, – проверьте и его. Машину с неравномерно изношенными колесами стоит проверять вдвойне тщательно, а перед покупкой обязательно проверить, выставляются ли углы развала и схождения в принципе. Если нет – брать машину не стоит».





Инструментальное измерение геометрии кузова

Если хочется и колется – не пожалейте денег на инструментальное измерение геометрии кузова: таким оборудованием располагают дилеры или серьезные сервисы. Нам продемонстрировали работу контактного измерительного комплекса в компании «Форд Центр Восток». Он определяет взаимное положение нескольких жизненно важных точек на днище автомобиля, позволяя судить о сохранении заводской геометрии.





Подсказка для мастера, в какой точке нужно проводить следующий замер

Процесс несложный: на экране ноутбука мастеру высвечивается подсказка с фотографией следующей точки для измерения, он касается ее щупом с острым наконечником, и система определяет положение точки в системе координат, привязанной к автомобилю. Затем координаты сравниваются с базой данной, и делается вывод о том, нуждается ли геометрия кузова в коррекции. Вообще это оборудование используется при ремонте тяжело поврежденных машин, и компьютер попутно выдает подсказки, в какую сторону и насколько тянуть кузов. Но можно задействовать его и для диагностики целых на вид машин: стоимость составляет порядка 4000 рублей.

«По нормативам смещение точек не должно превышать 2-3 мм – для каждой точки свое значение, – объясняет оператор стенда. – Если кузов «ушел» на 4 мм, скорее всего, потребуется ремонт. Если клиент не желает платить 4000 рублей за инструментальную диагностику, мы предлагаем визуальный осмотр – стоит это примерно 1000 рублей. Опытному мастеру не составит труда найти проблемные места и определить, насколько качественно их ремонтировали».





Есть машины, с которыми лучше не связываться: скажем, сваренные из половинок двух аварийных автомобилей. Такие «кентавры» в следующем ДТП нередко разрываются напополам с фатальными последствиями. Естественно, выглядеть такой автомобиль может неплохо: свежая краска, новый салон, живенький двигатель… но только для взгляда непрофессионала, которому такие «конструкторы» и адресованы.

Еще один способ подстраховаться – купить автомобиль в автосалоне Trade In у официального дилера: такие машины проходят диагностику перед приемом, так что их предыстория известна будущему покупателю заранее. Обычно автосалоны Trade In вообще не берут на реализацию битые экземпляры.

На чем не стоит зацикливаться

Мелкие вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия обычно не грозят ничем, кроме потери эстетичности, и в некоторых сервисах выправляются безразборным методом Paintless Dent Repair (например, отметины от «вражеских» дверей на боковинах автомобиля).

Сколы на бамперах и царапины также не влияют на функциональность. В тесных европейских городах стесанные бамперы – нормальное явление. Кривоватый бампер или сорванные аэродинамические фартуки под ним зачастую свидетельствуют о неудачной внедорожной вылазке, но если остальные элементы целы, это некритично.

Сетка микроцарапин на поверхности кузова появляется в первые месяцы эксплуатации после моек – это почти неизбежное зло.

Локальная подкраска элементов, скорее всего, не является проблемой, а в случае сомнений проверьте зону с помощью «толщиномера»: нет ли под краской толстого слоя шпаклевки? В любом случае это повод немного сбить цену (если продавец не заявлял о повреждениях заранее).





Технология кузовного ремонта

Вкратце расскажем о том, как именно восстанавливают машины с серьезными повреждениями.

Сначала травмированная часть разбирается, «мертвые» детали отбраковываются, а кузовные элементы подвергаются тщательной дефектовке. Иногда выгоднее вытягивать лонжерон, иногда – менять на новый.

В серьезных центрах используют системы для измерения геометрии кузова. Они бывают разными: лазерными, шаблонными, механическими, но смысл один – определить смещение ключевых точек кузова и направления, в которых его нужно вытягивать.





Стапель для вытягивания кузова

Тянут на специальном стапеле: автомобиль крепится к его основанию за пороги с помощью зажимов, а усилие передается от силового устройства (например, рычажно-гидравлического типа) через специальные цепи с крюками. На стапеле предусмотрена система линеек и шаблонов, с помощью которых мастер определяет, насколько именно вытягивать элемент.

Кузовные панели также дефектуются, и если повреждения некритичные – рихтуются. Предварительно с них удаляется эмаль и цинковые покрытия, которые, по идее, потом нужно восстанавливать.

При рихтовке используется невероятное количество инструментов: наковальни, молотки, оправки, гладилки. Иногда применяется специнструмент, например, споттеры или обратные молотки: к поверхности приваривается временный крепеж, и вмятина как бы вытягивается наружу (выстукивается в обратном направлении).

Нередко восстановить слишком мятую поверхность до идеального состояния невозможно, и в ход идет шпаклевка – пластичный материал, которому придают нужную форму. Изобилие шпаклевки обычно свидетельствует о низком качестве ремонта, а определить ее наличие можно, к примеру, с помощью прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия – он промеряет глубину до металла.

Если силовая структура повреждена сильно, часть элементов вырезается, и ввариваются новые, целиком или с помощью фрагментов-вставок. Варят клещами для точечной сварки или шовной сваркой.





Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

Хуже битой...

Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.

2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.

3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.

4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.

5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.

6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.

7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.

8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?

9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.

10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

 



Как выработать привычку вставать рано. Поверьте — это того стоит!

Как сэкономить на отоплени: 11 полезных хитростей

 

В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.опубликовано 

 



Источник: autochel.ru/text/instructor/507029.html

Царапины на ламинате пропадут как снег весной! Выбирай способ, который душе ближе!

Поделиться



В настоящее время ламинат можно встретить на полу во многих домах. В сравнении с другими напольными покрытиями он имеет множество преимуществ. Он дешевый, легко укладывается, да и выглядит довольно благородно. Некоторые виды ламината иногда трудно визуально отличить от дорого дерева.




Читать дальше →

Защити свой iPhonе

Поделиться



        Обладатели iPhone 5 часто жалуются, что, как бы ни был их смартфон хорош и удобен в использовании, он все же имеет один большой недостаток: его легко поцарапать. Поэтому уже достаточно известный нам по своим многочисленным успешным проектам молодой итальянский дизайнер Андреа Понти (Andrea Ponti) разработал металлический бампер под названием Ag++ Metal Bumper, идеально соответствующий размерам этого яблочного продукта. Он представляет собой изготовленный при помощи специального чпу-устройства из жесткого аэрокосмического алюминия кейс.





        Кейс был создан, чтобы защитить все части iPhone 5, наиболее подверженные вмятинам, царапинам и естественному износу. И он отлично выполняет свои задачи: данный продукт является ультраамортизирующим и ультраустойчивым к любым повреждениям. Этот кейс не только экологически чистый, но и предназначен для последующей повторной переработки. Из дополнительных преимуществ Ag++ Metal Bumper можно отметить безопасный удобный захват, образующийся благодаря продуманному ассиметричному эргономичному дизайну. Кейс не только очень тонкий и компактный, но и невероятно легкий (он весит всего лишь 16 граммов).





        Данный проект – отличный пример того, как может функциональность идеально сочетаться с красотой. Этот алюминиевый корпус состоит из двух частей, легко устанавливающихся благодаря двум простым в использовании микровинтам из нержавеющей стали, при помощи которых телефон просто и безопасно запирается внутри. Помимо обеспечения максимальной защиты телефона, кейс дарит ему идеальное функционирование антенны и легкий доступ ко всем разъемам и кнопкам смартфона.

        Кейс уже не только запущен в производство, но и есть в продаже. Он изготавливается компанией Pineway Asia Ltd в двух цветах (матовое серебро и серый карбон). Приобрести этот замечательный и полезный аксессуар можно за $49,99.





Источник: /users/104

Необычные свойства зубной пасты

Поделиться



1. Снимет раздражение от укусов насекомых, от порезов и волдырей. 
2. Смягчит боль от ожога. 
3. Позволит скрыть недостатки кожи. Ускорит процесс заживления поврежденной кожи после удаления прыщей на лице. 
4. Позволит очистить ногти на руках до блеска.
5. Поможет пригладить волосы. Гелиевая зубная паста – это гель для волос.

6. Поможет избавляться от противных запахов чеснока, рыбы, лука. 

7. Удалит трудновыводимые пятна с одежды и ковра. 





8. Приведёт в порядок грязную обувь. 
9. Удалит пятна от разноцветных карандашей и фломастеров на покрашенных стенах. 
10. Вычистит до блеска серебряные ювeлирные изделия. 
11. Удалит царапины с компьютeрных дисков. 
12. Подойдёт для чистки клавиш инструментов. 
13. Удалит неприятный запах из бутылок для кормления малыша. 
14. Очистит подгоревшую металлическую и чугунную поверхность. 
15. Предотвратит запотевание очков для плавания.





Источник: /users/413

6 способов удалить царапины с экрана

Поделиться







Все только что купленные смартфоны или планшеты сияют какой-то особенной свежестью и чистотой. Но не проходит и нескольких недель, как эта первозданная чистота постепенно сходит на нет, уступая место мелким и крупным царапинам. Как бы бережно вы ни обращались со своим гаджетом, процесс этот неизбежен. Хорошо, что есть несколько способов вернуть потёртым поверхностям смартфона былой блеск без визита в мастерскую и замены экрана.

1. Зубная паста

Первое средство для удаления царапин вы найдёте в своей ванной. Обратите только внимание, что это должна быть нормальная зубная паста, а не на основе геля. Работает это следующим образом.

• Нанесите небольшое количество зубной пасты на ватный тампон или чистую мягкую ткань.

• Аккуратно втирайте пасту круговыми движениями в том месте экрана, где находится царапина.

• После этого протрите экран слегка смоченной тканью, чтобы удалить излишки пасты.

2. Автомобильное средство для удаления царапин

Кремы для удаления царапин с поверхности автомобильного покрытия, такие как Turtle Wax, 3M Scratch и Swirl Remover, могут свести к минимуму или совсем избавить от царапин. Просто нанесите крем на чистую, мягкую ткань и протрите экран нежными круговыми движениями.

3. Наждачная бумага или шлифовальный станок

Звучит несколько неожиданно в плане удаления царапин. Но секрет в том, чтобы использовать самую мельчайшую бумагу, которую только можно достать. Этот метод может быть несколько рискован, поэтому перед тем, как начать обработку своего телефона, лучше потренироваться на похожих поверхностях.

4. Пищевая сода

Пищевая сода может послужить в качестве доступного средства для удаления царапин.

• Смешайте две части соды и одну часть воды в небольшой ёмкости.

• Перемешивайте до образования густой однообразной пасты.

• Нанесите пасту на чистую мягкую ткань и аккуратно протрите круговыми движениями царапины на экране.

• После этого протрите экран слегка увлажнённой тканью, чтобы удалить остатки соды.

5. Детская присыпка

Добавление воды в детскую присыпку даст вам пасту, которая тоже может быть использована для удаления царапин. Пользоваться ей следует точно так же, как описано в предыдущем пункте про пищевую соду.

6. Растительное масло

Для удаления очень мелких скрытых царапин хорошо работает в качестве временного решения растительное масло. Одна капля масла, втёртая в поверхность изношенного от времени экрана, может на какой-то период вернуть ему былой блеск.

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: koffboy.com/

Чем опасна кошка для человека

Поделиться





Кошки – одно из самых любимых домашних животных. Они ласковы, с ними можно поиграть и пи этом они более самодостаточны, чем собаки. Однако, есть несколько вещей, о которых необходимо позаботиться, чтобы все люди, рядом с которыми живёт кошка, оставались здоровыми.  

Болезнь кошачьих царапин




  Болезнь кошачьих царапин
Пожалуй, самая распространённая проблема, с которой сталкиваются владельцы кошек – царапины. Как правило, царапины оставляют маленькие котята. Царапины могут вызывать зуд, а в случае попадания в них бактерий даже повышение температуры, боль в суставах, головную боль, увеличение лимфатических узлов и усталость. Большинство здоровых людей избавляются от царапин за несколько дней.
 

Сальмонеллез




  Сальмонеллез
Ещё одна болезнь, которой могут наградить кошки – сальмонеллез, вызываемый паразитом сальмонеллой. Эти бактерии живут в организме кошек, которые едят сырые продукты или которым разрешается охотиться на улице. Чтобы защитить свою кошку, а значит и себя от сальмонеллеза, необходимо кормить животное только обработанными или приготовленными пищевыми продуктами и содержать животное дома. Кроме этого, чтобы избежать заражения, необходимо использовать во время очистки кошачьего лотка перчатки и тщательно мыть после этого руки.
 

Блохи




  Блохи у кошки
Блохи – весьма распространённая кошачья проблема. Блохи не могут жить на людях, но могут их кусать, а блошиные укусы очень чешутся. К тому же блохи достаточно часто являются переносчиком глистов, которые могут заразить людей, в частности, детей, которые часто тянут пальцы в рот.
 

Стригущий лишай




  Стригущий лишай
Стригущий лишай – это грибок, которым кошки могут заразить человека, наградив его кожной инфекцией. Кошки заражаются, как правило, в домах, где держат сразу несколько животных. Ни долгое время могут быть переносчиком болезни, причём симптоматически это никак не проявляется. Избавиться же от стригущего лишая очень сложно. 
Если выяснилось, что кошка заражена, необходим изолировать ей, а после лечения, когда признаков болезни больше нет, продезинфицировать помещение, в коором она содержалась.
 

Токсоплазмоз




  Заражение человека токсоплазмозом. Самым серьёзным заболеванием, передающимся от кошек, является токсоплазмоз. Паразиты живут в кале животных. Заражается кошка при употреблении в пищу сырого мяса или при контакте с инфицированными животными. Люди на самом деле заражаются от кошек не очень часто, куда чаще токсоплазмозом заражаются, употребляя в пищу овощи некачественно очищенные от земли.

Токсоплазмоз опасен первую очередь для малышей в утробе матери. Возможны выкидыши и уродства. Поэтому беременной женщине лучше лоток за кошкой не убирать самостоятельно.

 



Источник: /users/10

Как удалить царапины со стекла — это просто!

Поделиться



Наверное, многие из нас сталкивались с ситуацией, когда на поверхности стекла появлялись царапины. Будь то автомобильное стекло, дисплей мобильного телефона, зеркало или просто очки. Как удалить царапины со стекла? Не заменять же все стекло из-за одной или нескольких царапин.

Существует несколько методов. Самый простой и распространенный – это метод шлифовки поверхности.





Исходя из места, на котором расположена царапина, выбирается способ ее удаления. Оконное стекло, лобовое автомобильное и даже аквариумное не рекомендуется шлифовать ввиду того, что по завершению процедуры поверхность приобретет неоднородность. Даже если вначале это будет неощутимо, в дальнейшем, искажение места бывшей царапины станет более явным. Чем тоньше стекло, тем заметнее будет неровность.

Можно ли удалить царапины со стекла иным способом?

Наиболее оптимальным считается применение полировки. Этот бережный метод эффективен для удаления неглубоких повреждений. Достоинство его также в том, что после полировки стеклянная поверхность становится прозрачнее.

В дополнение к полироли в процессе можно воспользоваться особой пастой для устранения царапин. На упаковке обычно указывается абразивность вещества пасты – размер микрочастиц, воздействующих на повреждение. Чем ниже абразивность, тем более мелкие царапины можно устранить. Таким образом, это значение рекомендует область применения пасты. Рассмотрим пример использования данного способа.

 

Как удалить царапины со стекла очков?





Для этой процедуры необходимо:

  • небольшой кусок хлопковой ткани;
  • паста для устранения царапин (паста ГОИ);
  • машинное масло;
  • полироль.
Последовательность операций:

  • расположить поврежденное стекло на горизонтальной сухой поверхности;
  • нанести немного машинного масла на повреждение;
  • нанести на кусок ткани пасту/полироль;
  • приложить ткань к повреждению и обработать испорченное место.
 

При необходимости придется добавить масло и пасту, и повторить последний пункт. Поэтому, в зависимости от размеров повреждения, процесс возможно займет несколько часов. Работа эта трудоемкая и медленная, поэтому придется запастись терпением.

Для шлифования стекла вручную желательно брать наждачную бумагу или пасту с низким числом абразивности, т.е. с крупными зернами, так как глубокие повреждения эффективнее удаляются крупными частицами. Далее желательно обработать поверхность более мелкой наждачной бумагой или пастой и в конце – отполировать.

Если есть шлифовальная машина, то процедура завершится гораздо быстрее. Но необходимо учесть, что выполнять удаление царапин желательно на малых оборотах машины или шлифовального круга.

Пасту для удаления царапин возможно заменить недорогой зубной пастой или даже зубным порошком. Но результат, вероятно, будет хуже, чем при использовании оригинальной пасты.

Шлифование применимо только для изделий с толстыми стеклами с несколькими крупными царапинами или большим количеством мелких.

 

 

Вот как использовать формы для льда этим летом

Вторая жизнь алюминиевой фольги

 

Во избежание ошибок во время шлифовки, желательно предварительно испытать метод на небольшом участке стеклянной поверхности. А применяя профессиональный набор инструментов для удаления царапин, качество процедуры будет выше. Но такие специальные наборы нецелесообразно покупать для использования в быту. опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: /users/15106

С этим способом царапины на деревянной мебели исчезнут в считаные секунды.

Поделиться



Дерево – один из самых популярных материалов для производства мебели. Изделиями из дерева мы пользуемся ежедневно, поэтому на них часто остаются царапины, вмятины и потертости.

Сегодня «Сайт» подготовил для тебя дельный совет, который поможет значительно уменьшить эти потертости или даже полностью их убрать всего за несколько секунд!

Как убрать царапины с мебели

Тебе понадобится

  • утюг
  • кухонное полотенце
  • вода


Ход действий

  1. Вот царапина, от которой мы будем избавляться.



Читать дальше →