CityHawk — летающая машина, которую так долго ждали

Поделиться



В настоящее время в Северной Каролине разрабатывается летающий автомобиль CityHawk. Он небольшой по своим габаритам и в его конструкции используется запатентованная технология Fancraft.





Технология Fancraft помогает разместить лопасти уникальным образом, не сверху автомобиля, по типу вертолета, а снизу, под капотом и багажником, а люди при такой конструкции размещены между роторами и над ними. Такая технология позволяет машине взлетать и приземляться даже в узких переулках, где обычные лопасти бы поломались, соответственно возрастает и маневренность авто.





CityHawk будет способен перевозить до четырех пассажиров и будет пилотируемым, хотя и будет обладать достаточно высокой степенью автономности.





Первое время CityHawk будет питаться от реактивного топлива, тем не менее в ближайшее время появится возможность перевода летающей машины на топливо водородное. Можно даже использовать систему, в которой водород подается непосредственно в специально-разработанный турбовальный двигатель, устраняя необходимость для топливных элементов и электродвигателей, что сделать вес машины легче.

 



Система безопасности для этого автомобиля также предусмотрена, если машина заглохнет, то над ней развернется огромный парашют и поможет благополучно приземлиться на землю.

Вывод CityHawk на рынок займет не менее 5 лет. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnology

От нас не уходят, от нас отстают

Поделиться



У каждого своя высота полёта.

Воробьи летают с воробьихами, голуби — с голубями, лебеди — с лебедями, орлы — с орлами.

Если орел возьмет с собой в полет голубя, последнему придется лететь не на привычной ему высоте и не со свойственной ему скоростью. Рано или поздно, каждый вернется к своей траектории полета.





Природная заданность человека не меняется. Меньшее крайне редко преодолевает свои ограничения во имя большего.

Если Вы задержались в отношениях, ради которых пришлось снизить свойственные Вам высоту и скорость, если понимаете, что Вам нужно лететь дальше, — летите.

Единственно возможное чудо, способное превратить, трансформировать меньшее в большее, превзойти различия, разрушить стереотипы привычных фильтров восприятия — это Встреча.

Но Чудо Встречи неосуществимо без готовности потерять привычное во имя Неизвестного, без предельной открытости.

Случается, что на пике эмоционального подъема мы решаемся открыться и довериться Жизни, но потом включается ум и зачастую мы жалеем о принятом решении.

А пожалевший о своей открытости, о предпринятом риске Жить, обнуляет достигнутые этой решимостью результаты.

Поэтому, не ждите никого. Летите на своей высоте, к своим, со своими.

Как сказал один мой знакомый, многие годы вкладывавшийся в рост и развитие других людей: «От нас не уходят, от нас отстают». В его же тональности добавлю от себя: «К нам не возвращаются, нас догоняют».опубликовано 

©Игумен Евмений

 

Также интересно: Женщина в свободном полете 

Хочешь быть как все — будешь никем

 



Источник: osokina.com.ua/%D1%83-%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D1%8F-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0/

Реактивный ранец JB-10 начнут продавать уже в следующем году

Поделиться



Всегда мечтали летать не только в авиасимуляторах и во сне, но и наяву? Отлично, тогда эта штука создана специально для вас! Дэвид Майман долго тестировал свою разработку, примерялся, улучшал конструкцию, и вот, наконец, всё полностью готово — первый реактивный ранец JB-10!

Бывший пилот Дэвид Майман заручился поддержкой команды инженеров и сделал небольшой летательный ранец, оснащённый двумя реактивными двигателями. Управлять аппаратом довольно просто, для этого конструкцию оснастили двумя контроллерами. Но, подчёркивают разработчики, всем подряд JB-10 покупать не следует. Сначала нужно подучиться летать. Где именно — пока не уточняется.





Создание ранца продолжается более двух лет, но только этой осенью Дэвид решил показать результаты своего труда, выложив в Интернет несколько демонстрационных роликов. Один из них можно посмотреть ниже.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Лететь с помощью ранца можно минут пять-десять, время полёта зависит от веса лётчика. Поднять JB-10 может до 160 килограмм, а его максимальная скорость колеблется в районе 100 километров в час.



Несмотря на то, что уже всё работает, а сам Дэвид налетал приличное количество часов, ещё есть нюансы, которые команда будет дорабатывать в ближайший год. Продажи планируется начать осенью 2017 года. опубликовано  

 

Источник: hi-news.ru/technology/reaktivnyj-ranec-jb-10-nachnut-prodavat-uzhe-v-sleduyushhem-godu.html

«Технодинамика» рассказала о разработке «электрического» самолёта

Поделиться



Холдинг «Технодинамика» поделился информацией о реализации проекта «Более электрический самолёт», который поможет российским компаниям экономить на топливе.





 

Основное преимущество архитектуры «электрического» самолёта — это более широкие возможности управления энергией, поскольку работа электрогенераторов регулируется в точном соответствии с потребностями систем, минимизируя потери.

Крупнейшими потребителями энергии от двигателя на борту являются пневматическая (50 %) система, гидравлическая система (30 %) и система электроснабжения (20 %).





 

Сама концепция создания более или полностью «электрического» самолёта предполагает переход от простой интеграции систем и агрегатов к кросс-системной интеграции, предусматривающей большее взаимодействие при разработке платформы, включающей такие узлы, как комплексная система кондиционирования воздуха, гидравлическая и топливная системы, средства электроснабжения, маршевый двигатель и пр.

В число разработок холдинга «Технодинамика» в рамках проекта «электрического» самолёта входят электроприводы реверса для двигателя ПД-14, электрические приводы топливной системы, электроприводы уборки-выпуска шасси и система передвижения воздушного судна с электроприводом колеса.  Кроме того, холдинг разрабатывает новейшие агрегаты для обеспечения энергией электрических систем самолёта. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/940890

Первый полет на чистом биотопливе

Поделиться



        Недавно Национальный исследовательский совет Канады (National Research Council of Canada, NRC) осуществил первый в мире полет гражданского самолета, двигатели которого работают на 100-процентном биотопливе без всяких ископаемых добавок.

        Первый полет продолжительностью один час прошел в небе Оттавы. Его осуществил 29 октября 2012 года специально оборудованный для этих целей двухдвигательный бизнес-джет Dassault Falcon 20. Баки самолета были заправлены биотопливом из масличных культур. Falcon 20 в полете сопровождала воздушная лаборатория ВВС США Lockheed T-33, задачей которой был сбор данных о выбросах двигателей, работающих на биотопливе.





          Прежде чем отправить бизнес-джет в небо, работу двигателей тестировали на испытательном стенде, а затем на полигоне.

        «Сегодня я первым летел на 100%-м биотопливе», — рассказывае пилот Falcon 20 Тим Лесли (Tim Leslie). «Мы напряженно работали с нашими партнерами несколько месяцев, и я рад видеть их всех собравшихся вместе. Это действительно захватывающе – сделать шаг в направлении экологически чистого будущего».

        Биотопливо ReadiJet для исторического полета произведено компанией Agrisoma Biosciences Inc. Сырьем для него послужило растение Brassica carinata, известное также, как эфиопская или абиссинская горчица.

        По словам представителя Ассоциации прикладных исследований (Applied Research Associates, ARA) разработавшей топливо совместно с компанией Chevron Lummus Global: «Растение неприятно на вкус и не может быть использовано в пищу, но его можно выращивать на бросовых землях в горячем и сухом климате».

     Среди достоинств эфиопской горчицы высокая урожайность и содежание масла. Растение нетребовательно к условиям, и идеально подходит для полузасушливых районов, которых немало в прериях Канады и США. Agrisoma заключила контракты на его производство более чем с 40 фермерами. В этом году посадки растения составили более чем 2400 гектаров.





        Биотопливо из Brassica carinata получают, используя быструю и недорогую технологию каталитического гидротермолиза. Под воздействием воды, высокой температуры и давления растительное масло превращается в некий переходный нефтеподобный продукт. Промежуточное соединение под действием катализаторов обогащается водородом, и в дальнейшем преобразуется в альтернативные виды топлива, по утверждению производителя «практически неотличимые от своих нефтяных аналогов».

        Преимущества процесса гидротермолиза в том, что ему не требуются большие производственные площади, а капитальные и производственные затраты значительно ниже, чем при изготовлении биотоплива другими способами. Кроме того, процесс требует меньшего количества водорода.

     Ассоциации прикладных исследований ARA надеется получить разрешение на коммерческое использование своего биотоплива ReadiJet к концу 2013 года.

 

Источник: /users/104

Летающая доска

Поделиться



        В последнее время появляется все больше и больше приспособлений для развлечений на воде, основанных на перемещении пользователя посредством сильной водяной струи. Вот и дизайнер Йюрмол Йяо (Jurmol Yao) решил создать собственную далеко идущую концепцию, которая способна поднять экстремальные водные виды спорта на совершенно новый уровень. Проект представляет собой нечто среднее между самоуправляемым вейкбордом и водными лыжами. Устройство оснащено двигательной системой, встроенной непосредственно в нижнюю часть доски, что позволяет адреналиновым наркоманам буквально за секунды возноситься в воздух или даже уходить под воду.









        Это устройство под названием Flyboard (Летающая доска) поставляется в комплекте со снаряжением для осуществления электронного управления, которое заставляет действовать дроссельную заслонку под мощностью физической нагрузки, открывая и закрывая ее, что приводит Flyboard в действие и, соответственно, прекращает его работу. Этот метод позволяет улучшить качество и точность полета, а также использовать интуитивное понятную систему управления для получения исключительных ощущений.





        Конечно, этот проект невероятно интересен, но скорее всего создаст у большинства пользователей чувство дежавю, так как данный концепт повторяет уже ставшее чрезвычайно популярным развлечение с одноименным названием от компании Zapata racing. Единственное, что можно предположить: это своего рода редизайн, где отсутствует необходимость в каких-то иных приспособлений, кроме самого водного скейтборда. Но сложно предположить, что даже самый хорошо стоящий на ногах человек сможет удерживать равновесие на одной только доске. Кроме того, для этого необходим еще и мощный, но одновременно с этим компактный двигатель. Но в любом случае будем надеяться, что дизайнеру удадутся все его замыслы и вскоре у нас будет на одно летнее водное развлечение больше.

Источник: /users/104

Необычный самолёт – дирижабль на солнечных батареях

Поделиться





        Американские авиастроители закончили разработку проекта самолёта на солнечных батареях с нулевым уровнем вредных выбросов в атмосферу. По задумке конструкторов, это воздушное судно предназначен для доставки различных грузов в удалённые районы, куда традиционным транспортным средствам попасть весьма затруднительно. Проект уже готов и его создатели планируют получить финансовую поддержку от интернет-пользователей на его реализацию.





        Когда приходит стихия, аэропорты и дороги достаточно часто оказываются разрушены, а их немедленный ремонт невозможен. Необычный самолёт на солнечных батареях призван решить эту проблему, доставляя различные грузы в районы, недоступные для автотранспорта. Одной из важных особенностей этого воздушного судна, кроме экологичности, является то, то оно может приземлиться практически в любом месте, даже на лесной поляне или футбольном поле.

Источник: /users/276