Стартап предлагает открытую платформу для создания электромобилей

Поделиться



Автоиндустрия традиционно требует крупных вложений. Большинству стартапов дорога в сферу закрыта из-за неподъемных затрат на исследования и разработку. Итальянская компания OSVehicle взяла самую дорогую часть на себя — она разработала и создала платформу с открытым доступом. Стартапы могут приобрести и работать на всем готовом. 


С платформой TABBY EVO от OSVehicle можно идти по нескольким сценариям: разрабатывать отдельные компоненты электромобиля, что-то модифицировать в устройстве платформы или заняться полным созданием своего автомобиля. При любом сценарии платформа избавляет разработчиков от лишних затрат и целого ряда дополнительных исследований и разработок. При этом модульная база прошла все проверки и сертифицирована в Европе, Америке и Азии.

Основная идея — демократизировать индустрию. По заявлениям создателей, разработки аналогичной платформы обойдутся стартапу в $2 млн и займут около 3 лет. OSVehicle просит $12,000 и отдает вместе с платформой свои наработки без задержек. За дополнительные $5,500 отдадут и литий-ионную батарею для платформы. ​



Открытость платформы — главное ее преимущество, отмечают в компании. Для разработок клиент может приобрести любой подержанный электромобиль — это окажется дешевле. Но получить схемы, результаты тестов, исследований, ему не удастся — это вновь затраты на исследования. OSVehicle предоставляет результаты тестов, исследований, чертежи базы.

В прошедшем году электромобили привлекли $2 млрд инвестиций, хотя еще в 2014 было $326 млн. Есть все предпосылки полагать, что тенденция на рост сохранится. Стартапы понимают это и стремятся предложить новые решения. OSVehicle со своей стороны пытается снизить порог доступа в индустрию. Больше проектов — выше конкуренция, ниже цена для конечного пользователя. опубликовано  





Источник: hightech.fm/2017/01/12/opensource_ev

У берегов Франции появится плавучая ветряная платформа

Поделиться



Первая плавучая платформа с ветряными турбинами скоро появится в Атлантическом океане у берегов Франции. Разработкой этого проекта занимается консорциум FLOATGEN. Турбины мощностью 2 МВт появятся в 12 морских милях от города Ле Круазик. Консорциум, состоящий из семи сторон, надеется продемонстрировать технические и экономические преимущества плавучих ветряков и обеспечить широкомасштабное их введение в эксплуатацию на глубоководных и ветреных морских участках, никак до сих пор не задействованных.





Платформа, запатентованная компанией Ideol, сконструирована в форме кольца и обладает гидродинамическими характеристиками, которые, как утверждает изготовитель, «обеспечивает выдающуюся производительность по сравнению с другими плавучими платформами».

По словам Поля де ла Гюэривье, директора Ideol и координатора проекта, развитие такой технологии связано с постепенным сокращением участков, подходящих для строительства наземных ветряных станций. Особенно это подходит для Европы, в частности, для Франции, которую окружают глубокие моря, и которая собирается стать не только участником, но и лидером этого растущего рынка.





Строительство FLOATGEN уже ведется, станция обретает форму, 80% материалов уже доставлены в гавань Сен-Назер. К концу года ветряные турбины должны быть подключены к электросети. Затем последуют 2 года испытаний, за которые инженеры оценят производительность платформы, подготовятся к работе в промышленных масштабах, а экономисты рассчитают стоимость обслуживания и эксплуатации.

Крупнейшая плавучая солнечная станция пройдет испытания в Сингапуре. Она состоит из 10 различных систем, 2 самые производительные из которых выберут в конце года и масштабируют. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2016/11/29/le-croisic-france

Boosted Boards создали самый легкий и дешевый электротранспорт в мире

Поделиться



        В прошедшем году стартап Boоsted Bоards из Сан-Франциско завоевал симпaтии пользователей краудфaндингового сайта Kickstаrter благодаря одноименному продукту — скейтборду с электромотором. Проект интересный, как минимум, тем, что хочет завоевать звание наиболее легкого в мире элeктрического транспортного средства. Новинка уже успела пройти несколько стадий доработок и усовершeнствований, пoступила в произвoдство и теперь доступна для прeдварительного заказа.



        Трансмиссию двигателя предусмотрели и переделали с учетом завышенных требований к долговечности. Улучшения такого рода также зaтронули шкивы и платформу. Более того, управление Boosted Boards теперь oсуществляется новым, более эргономичным пультом.



        К счастью, зaмена части элементов не повлияли на функциональные показатели, заявленных для исходной конструкции. Скейтборд может достичь скорости 32 км/ч и преодолеть расстояние в 10 км. Вес современной доски для кaтания составляет 5–7 кг. Новинка обходится покупателям в немалую сумму, которая составляет 1299 долларов. Прeдположительное время нaчала доставки — осень этого года.



Источник: /users/413

Уникальный эко-палатка в горах Швейцарии

Поделиться



        Расположенный на высоте почти 1600 км, The WhitePod Alpine – это уникальный экологически дружелюбный горный курорт в Швейцарских Альпах. Основная концепция курорта – гармония с природой наряду с необходимым комфортом.





        Лагерь WhitePod состоит из 15 уникальных палаток, окружающих традиционный деревянный домик. Под каждым куполом скрывается комфортабельный гостиничный номер, возведенный на деревянной платформе и изолированный от холода, ветра и снега. 





        Все палатки оборудованы печками, работающими от дров, роскошными кроватями и полноценными ванными комнатами. Стоимость такого необычного номера составляет от $400 до $550 за ночь.





Источник: /users/413

В Японии построили дом-поезд

Поделиться







Японский архитектор Таканобу Кишимото (Takanobu Kishimoto) разработал дом. Он выглядит как железнодорожная платформа, от которой вот-вот отъедет поезд.





Японский дом-платформа — очень уютный.





Собственно вагон архитектор не разрабатывал, тот уже стоял на месте. Сначала он думал убрать вагон и на освободившемся месте построить новый дом. Но позже узнал, что вагон представляет историческую ценность — раньше в нём собирались местные жители.







Тогда мистер Кишимото предложил клиенту пристроить к вагону здание в виде платформы. Тот согласился, и получил необычный дом.







В промежутке между вагоном и домом хозяева хранят дрова для камина. А в вагоне играют дети и, судя по гитаре и микрофону, родители. опубликовано 





Источник: thinkgreen.ru

Как начать: выбор платформы для блога

Поделиться



Если вы определились с тематикой своего блога, то необходимо выбрать платформу, на которой будет размещаться блог. Вариантов размещения на данный момент очень много, я расскажу о трех самым популярных среди моих знакомых блогеров.

Первая платформа — Live journal, до сих пор является актуальной платформой для создания блогов, рассчитанных на русскоязычную аудиторию. В чем плюс этой платформы? Тут можно намного быстрее «обрасти» читателями, ведь в ЖЖ зарегистрировано огромное количество активных пользователей, которым достаточно просто наткнуться на ваш блог. Кроме того, если со своей записью вы умудритесь попасть в ТОП, к примеру, Топ-25 записей, то это привлечет большое количество новых читателей. В ЖЖ есть различные сообщества, участвуя в жизни которых вы также можете привлечь внимание к своему блогу.

Если в перспективе вы хотите монетизировать свой блог, то ЖЖ в этом плане не самая лучшая платформа. Нет возможности сделать качественный индивидуальный дизайн, красиво размещать рекламные баннеры и т.п. Кроме того, в Беларуси, чтобы официально получать деньги со своего блога, он должен иметь хостинг на территории РБ.

Тот же вопрос с хостингом у еще одной популярной платформы blogspot.com. Но если вы не думаете о том, как получить деньги с блога, а хотите вести его ради собственного удовольствия, то blogspot также отличный выбор. Тут можно выбрать дизайн и оформление блога, а также можно купить доменное имя и привязать его, сделав красивую ссылку вместо «вашеимя.blogspot.com».





Эта платформа очень популярна среди фэшн и лайфстайл блогеров. Здесь вы найдете единомышленников, а также можете привлечь внимание к своим записям и блогу, оставляя комментарии у тех, кого читаете. НО!!! Не спамьте, не просите зайти в свой блог, подписаться в ответ и т.п. Этого никто не любит. Оставляйте искренние и интересные комментарии по делу, тогда автор записи и другие блогеры сами будут переходить в ваш профиль, а не поставят вас в бан.

 

Еще один вариант размещения своего блога — это так называемый stand alone или автономный блог (сайт). Именно на этом варианте мы и остановились, когда создавали thefork.by.

Вы можете создавать свой уникальный дизайн, заниматься seo (оптимизацией и раскруткой сайта), развивать блог технически, добавлять интернет-магазин или витрину, галерею, полностью контролировать содержимое сайта. К примеру, на blogspot был случай, когда из-за нежелательного контента заблокировали несколько блогов и были заблокированы серверы самого блогспота, и те блоги, которые относились к этим серверам также были заблокированы, хотя на них не было этого самого нежелательного контента.

Если вы не знаете, как сделать сайт, то существует масса сервисов, где продают готовые шаблонные сайты. Вам достаточно будет оплатить услуги, связаться с технической поддержкой сервиса, которая доступно объяснит, как заполнить ваш шаблон и в дальнейшем работать с сайтом. Примером такого сервиса является gophotoweb. Одна из создателей сервиса Юлия Кильдишова как раз недавно в своем инстаграме анонсировала появление функции «блоги» в их сайтах.

Если у вас есть время и желание, то вы можете сами создать сайт с использованием шаблонов wordpress. Некоторые из них можно бесплатно скачать на официальном сайте, а на youtube есть много уроков по настройке этих шаблонов, загрузке необходимых плагинов и по оптимизации сайта в целом.

Ипоследний вариант создания своего автономного блога — это найти команду или одного специалиста, при подписании договора с которым вы пропишите четкое техническое задание, т. е. детально опишите, каким вы видите свой блог, где и как будут располагаться кнопки и различные иконки и т. д. Специалист создаст сайт с уникальным дизайном по вашим желаниям. Надо отметить, что это самый дорогой вариант создания блога.

 

Подведем итог: если вы пока не очень уверены в своих силах, то можете для начала завести свой блог на livejournal или blogspot. Это отличный вариант для начинающих, а в дальнейшем, став опытным блогером, сможете создать автономный блог. Если же до этого вы вели блог, а теперь хотите сделать серьезный проект, то я посоветую вам сразу же выбрать вариант stand alone.

В следующем посте я расскажу о контенте: о текстовой его составляющей и большое внимание уделю иллюстрированию блога. Расскажу о том, сколько необходимо изображений, где их брать и нюансы работы с ними. Если у вас есть вопросы, по теме этого поста или по следующей теме, то задавайте их в комментариях и я постараюсь на них ответить. 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

 

Источник: thefork.by/kak-nachat-2-vybor-platformy-dlya-bloga

Китай построит флот плавучих атомных электростанций

Поделиться



Поиск подходящего места для строительства атомной электростанции требует учета ряда очень важных аспектов, а потому является весьма непростой задачей. Требуется не только рассчитать экономическую выгоду (чем дешевле строительство и эксплуатация станции, тем лучше), но и точно согласовать строительство с планом дальнейшего развития того или иного региона. Так зачем же такие трудности? Почему просто не перенести АЭС на воду? Именно это и собирается сделать Китай.

Государственная китайская газета Global Times сообщает, что государственная компания China Shipbuilding Industry Corporation планирует построить до 20 плавучих атомных электростанций. Директор главного офиса компании China Shipbuilding Ли Ченгу рассказал в интервью газете о том, что плавучие АЭС будут строиться с учетом «самых современных технологий».





Такие АЭС будут использоваться для обеспечения электричеством наиболее удаленных от центров районов Южно-Китайского моря, включая искусственные острова и нефтяные платформы. Газета Daily China, в свою очередь, опубликовала изображение того, как примерно будут выглядеть эти плавучие АЭС.





Конечно же, перед строительством потребуется решить ряд немаловажных вопросов. Например, как нужно будет действовать в случае цунами, тайфуна и других природных катастроф? Будут ли такие АЭС достаточно прочными и устойчивыми, чтобы пережить эти катаклизмы? Как бы там ни было, первая китайская плавучая атомная электростанция может быть построена уже к 2018 году. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

Источник: mediarepost.ru/hi-tech/21674-kitay-sobiraetsya-postroit-flot-plavuchih-atomnyh-elektrostanciy.html

Группа PSA к 2019 году представит электромобили и гибриды

Поделиться



Группа PSA представляет решения для будущих гибридных и электрических автомобилей. Концерн консолидирует развитие модельного ряда на базе двух глобальных модульных платформ, на основе которых, начиная с 2019 года, будет построен широкий модельный ряд автомобилей, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, электрическими моторами и подключаемыми электро-бензиновыми гибридами. Обе платформы войдут в программу «Завод будущего».





Совместная модульная платформа (Common Modular Platform (CMP), разработанная в партнерстве с DFM (Dongfeng Motors), предназначена для компактных городских автомобилей, седанов сегментов B и С и компактных внедорожников. Полностью электрическое решение позволит обоим концернам вывести на рынок новое поколение просторных многофункциональных электромобилей, с пробегом до 450 км на одном заряде и возможностью сверхбыстрой подзарядки (заряд на 12 км пробега за одну минуту зарядки). Четыре модели электромобилей будет представлено с 2019 по 2021 гг.









Эффективная модульная платформа (Efficient Modular Platform (EMP2), предназначена для компактных автомобилей и моделей премиальных сегментов. Новые Citro?n C4 Picasso и Peugeot 308 стали первыми автомобилями, построенными на данной платформе в Европе. С 2014 года платформа также используется на заводах в Китае. С 2019 года на этой инновационной платформе начнется производство подключаемых гибридных автомобилей, которые будет отличать:

  • Эффективный электрический полный привод для внедорожников и минивэнов;
  • 60 км пробега в электрическом режиме;
  • Просторный салон и объемный багажник (без потери полезного объема);
  • Высокая экономичность в городском режиме (расход на 40% ниже, чем в версиях с двигателем внутреннего сгорания).








Чтобы облегчить использование автомобиля, для подключаемых гибридов будет предусмотрена возможность полной зарядки за четыре часа, а также опция ускоренной зарядки, менее чем за два часа. Семь моделей подключаемых гибридов будет выведено на рынок между 2019 и 2021 гг.  

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Подпишитесь -https://www.facebook.com//

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Присоединяйтесь к нам в Facebook , ВКонтакте, Одноклассниках

Источник: news.infocar.ua/gruppa_psa_k_2019_godu_predstavit_elektromobili_i_gibridy_108063.html

В Китае запустили автобус-портал

Поделиться



В Китае, в городском округе Циньхуандао, расположенном в восточной провинции Хэбэй, начались испытания нового вида общественного транспорта — автобуса-портала. Термину, безусловно, предстоит прижиться (по-английски этот вид транспорта называют «Elevated Bus» или «Straddling Bus»), так же как и самой конструкции автобуса — обкататься и показать свою полезность, а также технико-экономические параметры эксплуатации.

Транспортное средство предназначено для перевозки пассажиров на втором этаже, оставляя под ним свободную двухполосную дорогу. Целью создания транспортного средства названа разгрузка дорог городского округа. Тестирование включает в себя также оценку работоспособности тормозной системы, лобового сопротивления и энергопотребления.

Тестируемый вариант автобуса состоит всего из одной секции, и, конечно, не достигает проектных значений по числу пассажиров, однако позволяет оценить многие стороны эксплуатации такой системы транспорта.



По замыслам создателей, автобус-портал способен перевозить до 300 пассажиров. В длину TEB-1 достигает 22 метров, в ширину — 7,8 метра, а в высоту — 4,8 метра. Перемещается он при помощи специальной рельсовой дороги (что, кстати, некоторым образом противоречит названию «автобус»).



Впервые TEB-1 был представлен в мае 2016 года на международной выставке в Пекине. Как утверждается, интерес к автобусу TEB-1 проявили Бразилия, Франция, Индия и Индонезия.



Судя по фото, в салоне нового вида транспорта, как видно, будет довольно удобно. Правда, и что там будет твориться в час пик — несложно представить.

Несколько кадров с запуска:

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на НАШ youtube канал, что позволяет смотреть онлайн, скачать с ютуб бесплатно видео об оздоровлении, омоложении человека. Любовь к окружающим и к себе, как чувство высоких вибраций — важный фактор оздоровления — .



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 

Подпишитесь -https://www.facebook.com//

 

 опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: geektimes.ru/post/279136/

LADA Connect позволит управлять автомобилем при помощи смартфона

Поделиться



На международном московском автосалоне ММАС-2016 компания «АвтоВАЗ» представила телематическую платформу LADA Connect, которая позволит управлять некоторыми системами автомобиля с помощью мобильного устройства.

Новая система объединяет машину, смартфон, информационно-развлекательные и навигационные сервисы в единое мультимедийное пространство. При этом, как отмечается, используются крипто-защищённые каналы связи через мобильный Интернет. Система обладает необходимой защитой от некорректных сигналов и предотвращает их подачу и приём во время движения автомобиля.



Платформа LADA Connect позволяет дистанционно блокировать/разблокировать дверные замки, открывать багажник, запускать/выключать двигатель, подавать световой и звуковой сигналы, проверять статус автомобиля. Предусмотрена возможность запуска и остановки двигателя по таймеру или при изменении температуры окружающей среды. Кроме того, можно увидеть текущее местоположения машины на карте и получить уведомление при эвакуации или внешнем воздействии/ударе.

Система LADA Connect обеспечит дополнительную безопасность. Владелец, в частности, сможет заблокировать запуск двигателя и передать координаты местонахождения автомобиля в полицию (через клиентскую службу LADA).



Платформа также предусматривает функцию анализа стиля вождения с ежедневной статистикой по всем событиям с автомобилем. Этот инструмент поможет совершенствовать водительские навыки и достигать экономичного вождения. В перспективе станет возможна интеграция LADA Connect с навигационными и информационно-развлекательными сервисами компании «Яндекс».

Первые автомобили LADA Vesta и LADA XRAY с системой Connect планируется выпустить в начале 2017 года. В дальнейшем платформа появится и на других моделях LADA. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/938372