Необычная архитектура: просторный дом из морских контейнеров

Поделиться



Дизайн экстерьера у этого дома вполне обыденный для данного типа строений. Упор делается на промышленный стиль внешнего вида. Данный проект разработал Патрик Партоуч, и для его работ вполне привычным является этот архитектурный концепт.





Внутренняя отделка так же граничит между промышленным стилем и хай тек. Металл преобладает внутри как и снаружи дома, к этому добавляется пластик и стекло для создания перегородок, мебели и прочих элементов обстановки. И всё же лучше взглянуть своими глазами на результат, чтобы удостовериться в просторности дома.



Контейнеры для дома выставлены в два этажа. На каждом этаже использовано по четыре контейнера, установленных не в ряд, а с некоторым смещением. Стенки, примыкающие друг к другу, внутри почти полностью удалены, за счёт чего образовалось обширное пространство.



Внутри уже ничто не говорит о том, что дом сложен из длинных прямоугольных блоков. Дом разделён на отдельные зоны и помещения с помощью дополнительных перегородок. Подвесные конструкции с обширными площадками формируют второй этаж.





Крыша дома несёт не только роль декоративного элемента, но и снижает шум дождя. Заодно она же может выступать в качестве основы для монтажа дополнительного оборудования, чтобы превратить дом в автономное жилище, используя солнечные коллекторы и батареи. опубликовано  

 

Источник: www.rmnt.ru/story/house/1247685.htm

Плавучие дома из контейнеров Urban Rigger

Поделиться



В Дании старые морские контейнеры перерабатывают на бюджетное и экологическое жилье для тысяч студентов. Но самое главное для таких домов не потребуется дорогая земля – они размещаются прямо на воде.





Длина береговой линии Дании составляет 7500 км. А цены на земельные участки, особенно в пределах крупных городов, иногда бывают непомерно высокими. Поэтому и возникла идея строить дома на воде. Архитектурная фирма BIG предложила концепцию Urban Rigger – дешевого жилья для студентов, которое станет хорошей альтернативой тесным общежитиям.





Пилотной площадкой для проекта стала городская гавань Копенгагена. Датская столица сейчас входит в десятку самых дорогих городов, однако контейнерный дом предлагает вполне доступное, по местным меркам, жилье – здесь можно с комфортом проживать месяц всего за 600 долларов.





Одна плавучая модульная платформа состоит из девяти контейнеров, закрепленных на бетонном понтоне. Надводное сооружение представляет собой жилище для 12 студентов, каждый из которых имеет свою собственную спальню, ванную и кухню, а также доступ к общему зеленому двору площадью 160 квадратных метров, небольшой причал для лодок, площадку для купания и террасу на крыше для барбекю на 65 квадратных метров.





Статус углеродно-нейтральных, плавучие дома получили за счет питания от солнечных батарей и теплового насоса, который использует морскую воду в качестве естественного источника тепла. Для теплоизоляции интерьера использованы специальные аэрогели производства НАСА, а вот за переработку сточных вод, отопление и систему водоснабжения отвечает энергоэффективное оборудование Grundfos.





Сейчас датский стартап планирует построить свою следующую систему плавучих домов из контейнеров в Швеции. Urban Rigger также заинтересовались компании из Нидерландов, Великобритании, США и Китая. Но успех проекта будет зависеть от готовности городов открыть свои прибрежные воды для таких экзотических жилищ. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/arkhitektura/1566-plavuchie-doma-iz-kontejnerov-urban-rigger-obespechat-deshevym-ekozhilem-studentov.html

WaterWear: рюкзак-канистра для транспортировки воды

Поделиться







        Мы как-то не привыкли ограничивать себя в использовании «повседневных» ресурсов. Особенно в том, что касается воды: плескаться по два часа в ванной, не закрывать кран, пока чистишь зубы – бытовые пустяки и норма для среднестатистического городского жителя. А вот более чем миллиарду людей из развивающихся стран повезло куда меньше: в одной только Африке женщины и дети тратят примерно 40 миллиардов (!) часов в год на сбор воды в канистры и бочки, а ближайший чистый источник нередко находится на расстоянии в несколько миль от населённого пункта. Чтоб хоть немного помочь тем, кто вынужден добывать воду с таким трудом, американский производитель промышленных контейнеров Greif разработал специальный рюкзак WaterWear – удобную ёмкость для транспортировки драгоценной влаги.





        WaterWear – проект корпорации Greif совместно с исследовательским центром Impact Economics. Новинка должна стать первым средством для удобной транспортировки воды человеком, полностью доступным для развивающихся стран и регионов, потерпевших от стихийного бедствия. Разработка представляет собой объёмный рюкзак-канистру, который вмещает до 20 литров воды и при этом легко складывается, занимая мало места в доме.





        Экологически чистый (согласно заявлениям Greif) рюкзак изготовлен из полипропиленовой ткани, которая может быть безопасно утилизирована или повторно переработана, а также специального пластикового вкладыша-подкладки. Последний можно с лёгкостью извлечь для очистки. Дизайн рюкзака рассчитан на правильное распределение веса поклажи вдоль тела, чтобы облегчить транспортировку воды с помощью WaterWear даже на значительные расстояния. Также у рюкзака-канистры есть плотное плоское днище и дополнительная трубка для удобного набора воды.







Источник: /users/78

Экологичная роскошь: дом из контейнеров от Эндрю Андерсона

Поделиться







        Трудно предположить, что в одном из самых богатых районов Нью-Йорка может появиться дом, построенный из контейнеров, но архитектор и дизайнер Эндрю Андерсон построил именно такой дом и именно в этом районе. А всё потому, что этот дом соответствует всем принципам «зелёного» строительства.





        Модульный дом (всего модулей шесть) в полной мере соответствует определению «экологичный». Во-первых, для его строительства использовались только материалы вторичной переработки, а для внутренней отделки современные экологически чистые материалы, а во-вторых расположен эко-люкс дом в прекрасном с точки зрения экологичности месте — всего в 600 метрах от океана.





        Может показаться странным, что дом из контейнеров выставлен на продажу за $1,395 млн. Кто-то подумает, что такая высокая цена объясняется тем, что дом расположен в одном из самых богатых районов Нью-Йорка, но это не совсем так. Дом, построенный из шести контейнеров, оборудован в соответствии с последними дизайнерскими трендами и требованиями, которые предъявляются к «зелёному» дому. Достаточно сказать, что при строительстве и внутренней отделке дома были использованы такие материалы как волокна бамбука, полы выполнены из белого дуба, сайдинг и настил у бассейна – из кипариса. Все материалы, которые были использованы строителями, имеют FSC-сертификат. В доме есть бассейн и душ на открытом воздухе.





        Однако, на этом Андерсон не остановился. В проектировании систем дома он использовал самые эффективные системы сокращения потребления энергии. Известно, например, что в доме установлен энергосберегающий водонагреватель, а изоляция из пенополиуретана позволяет не только надёжно сокращать тепло, но и делает этот дом образцом устойчивого разлития архитектуры. Дом из контейнеров от Эндрю Андерсона является подтверждением тому, что устойчивое развитие и экологичность в архитектуре сегодня в фаворе.





Источник: /users/276

Six Oaks — жилой дом из шести грузовых контейнеров

Поделиться





 

        В последние годы мы являемся свидетелями зарождения и становления на ноги целой отрасли архитектуры и строительства, заключающейся в возведении зданий из грузовых контейнеров. Очередной подобный шедевр, частный жилой дом Six Oaks, появился недавно в Калифорнии.



      

          Грузовые контейнеры — это универсальный строительный материал, из которого можно строить и небольшие жилые дома, и торговые центры и даже небоскребы. Здания эти получаются достаточно надежными и дешевыми, а внутренний комфорт в них может ничем не уступать и куда более дорогим архитектурным сооружениям. Пример тому — частная вилла Six Oaks в Калифорнии.





        Six Oaks построена по проекту архитектурной студии Modulus, специализирующейся именно на возведении зданий из грузовых контейнеров. Этот двухэтажный дом состоит из шести модулей, а общая площадь его помещений составляет 111 квадратных метров. Здесь есть две жилых комнаты, просторная гостиная, два туалета и душа, кухня и столовая. Здание это расположено на склоне горы посреди леса. Со стороны его увидеть невозможно, а с близкого расстояния оно выглядит вполне прилично. Внутреннее же убранство виллы Six Oaks вообще шикарно! Изнутри это здание отделано древесиной, его металлические стены покрыты разнообразными материалами, там обустроен камин и потолок-атриум. Здесь много стекла и натурального света.

Источник: /users/276

Деревянная ветряная турбина

Поделиться



        Ветряные фермы растут словно «грибы после дождя», как на суше, так и в море. При всей привлекательности ветряных технологий, их особенность – установка турбины как можно выше над земной поверхностью, где ветры более сильные и стабильные. Пока не нашлось другого способа для этого, кроме как возведение высоких стальных башен, производство которых нельзя назвать дружественным для окружающей среды процессом.

        На башни расходуется много энергии, как на стадии выплавки металла, так и на стадии производства их комплектующих, что связано с выбросами парниковых газов и в целом уменьшает экологический эффект от внедрения чистой ветряной энергетики. Стремясь продемонстрировать технологию, максимально дружественную окружающей среде, немецкая компания TimberTower возвела в Ганновере первую в мире 1,5-мегаваттную деревянную ветряную турбину.





        Непосредственно сама турбина такая же, как и на других объектах ветроэнергетики, в данном случае это модель Vensys 77, однако в Ганновере она установлена на 100-метровой мачте, построенной из дерева. Деревянная мачта-башня собрана из клееных древесных панелей и других компонентов, изготавливаемых на производстве вне строительной площадки. К месту сборки все детали доставляются в обычных контейнерах.

        Как утверждает управляющий директор компании Хольберг Гибел (Holger Giebel): «TimberTower является важной вехой на пути к экологически чистому производству энергии, потому что мы используем на 99% возобновляемые ресурсы».

        Деревянную мачту проще построить и демонтировать при необходимости. Для ее возведения требуется на 300 тонн меньше стали, чем для традиционных опор, что сокращает выбросы углекислоты в атмосферу примерно на 400 тонн.

        Контейнеры – дополнительное преимущество новой технологии. Дело в том, что высота стальных мачт ограничена конструктивно диаметром основания. Чтобы 110-метровая мачта была прочной и устойчивой, ее основание должно быть 4,2 метра в диаметре. Этот размер – максимально допустим для транспортировки деталей по дорогам Германии и других европейских стран.

        Детали деревянной мачты достаточно мелкие и их можно перевозить в стандартных контейнерах. Это означает, что снимаются ограничения по диаметру основания и высоте мачты. Турбины на деревянных башнях могут быть подняты на большую высоту, что позволит повысить их эффективность.





        Визуально новая мачта из дерева похожа на обычную стальную. Ее корпус имеет восьмиугольное сечение, что обеспечивает дополнительную прочность, у него такой же диаметр основания. По уверениям компании, теоретическая высота их конструкции может достигать 200 метров. Минимальная продолжительность жизненного цикла турбины составляет 40 лет.

        В настоящее время идет разработка 140-метровой деревянной мачты. Как надеются в компании, увеличение высоты установки турбины позволит получить на 30-40% энергии больше, в то время как стоимость строительства деревянной башни будет на 20% меньше, чем стальной. По расчетам строителей это позволит снизить стоимость производства энергии примерно до 5 евроцентов за киловатт-час.



        Приобрести ветрогенератор можна у нас на сайте: shop.

 

/pветроэнергетики, в данном случае это модель Vensys 77, однако в Ганновере она

Источник: /users/104

Мост из контейнеров через реку Аялон

Поделиться



        Морской контейнер, безусловно, полезное изобретение, облегчающее и оптимизирующее перевозки. Однако у огромных стальных коробок есть, как и у всех предметов, определенный срок службы. Что делать с отслужившими свое изделиями? Обычно их перерабатывают, как и любой металлический лом. Но есть способ лучше. Архитектурная студия из Израиля Yoav Messer Architects предложила оригинальный проект моста из старых морских контейнеров.

        Проект одержал победу в конкурсе на мост через реку Аялон на въезде в парк Ариэля Шарона. Собственно, как и моста, парка пока еще нет. Его только строят на месте свалки Хирия и близлежащих территорий. Парк должен продемонстрировать, что можно устроить на месте мертвой земли, если подойти к делу с умом. Хирия накопила 25 миллионов тонн отходов, после чего была закрыта в 1998 году. Реабилитация земли, которую начали разрабатывать в 2004 году должна не допустить гибели реки Аялон.





        Пока в парке Шарона смотреть особо не на что, разве только на городскую панораму Тель-Авива и на навес над смотровой площадкой, авторам которого явно не дает покоя слава мастеров из Пизы. Однако после строительства амфитеатра, кафе, велосипедных дорожек и прочих объектов, парк, бывший мусорный полигон Хирия, может стать популярным местом отдыха жителей израильской столицы.

        Мост длиной 160 метров должен соединить дорогу, идущую от восточной окраины Тель-Авива непосредственно с горой Хирия в центре парка. Мост будет открыт для велосипедистов и пешеходов и закрыт для автомобилей. Однако по нему планируется движение общественных «челноков» для доставки в парк туристов от места парковки.

        Очевидной особенностью моста является использование в его конструкции использованных контейнеров, соединенных последовательно в два ряда без горизонтальной арматуры. Полотно моста будет опираться на три вертикальных опоры, каждая из которых состоит из четырех стоек и представляет собой по форме перевернутую пирамиду.





        Если судить по рисункам, для движения будут доступны как внешняя поверхность контейнеров, так и внутреннее пространство. Кроме того, предусмотрены смотровые площадки, откуда туристы смогут обозревать окрестности.

        Потребности сооружения в энергии, в частности для освещения, будут удовлетворяться за счет использования солнечных фотоэлектрических панелей.

        В настоящее время полным ходом идет разработка рабочего проекта. После его готовности и всех согласований должно начаться строительство моста. Как утверждают авторы проекта, использование контейнеров существенно облегчит строительные работы, 70% их может быть выполнено в заводских условиях.

 

Источник: /users/104

В Гонконге построят оригинальный отель из грузовых контейнеров

Поделиться



Модульная конструкция, предложенная дизайнерами Гонконга позволяет строить гостиницы из грузовых контейнеров. На первый взгляд эта коллекция красочных контейнеров больше похожа на игру Jenga, чем отель.





Но в отличие от популярной игры, структура не предполагает падение блоков. Наоборот, это гибкий дизайн для отеля, который может расти, сокращаться и постоянно меняться — так как требуют обстоятельства. Кроме гостиничного бизнеса, подобная конструкция может адаптироваться под медицинские учреждения и портативные частные дома. Архитекторы пояснили, что концепция отеля заключается в идее максимальной гибкости и мобильности, и эта тенденция воплощается в нашем современном образе жизни.

Источник: nauka24news.ru/

Складные контейнеры в логистике

Поделиться







Holland Container Innovations (Нидерланды) разработали грузовой контейнер, который можно складывать. Экономия пространства снижает потребление топлива на транспортировку пустых контейнеров и общее загрязнение среды.

Грузовым портам, транспортным терминалам и перевозчикам приходится постоянно содержать пустые контейнеры. Нередко до 30% от общего числа. 

Также, при постоянном грузопотоке в Европу и США из Юго-Восточной Азии и Индии обратно большая часть контейнеров возвращается пустыми. Более эффективное использование этого пространства позволит снизить логистические издержки. Новинка позволяет расположить четыре пустых контейнера на пространстве, которое раньше занимал один контейнер.

Главное, что мы разработали контейнер для снижения затрат почти на 25%, связанных с транспортом порожних контейнеров, а также вредных выбросов, — сказал Симон Боссхитер, генеральный директор компании Holland Container Innovations.







Источник: greenevolution.ru

Длинный путь из Китая в Испанию: Евразия восстанавливает древние торговые пути

Поделиться