Ультралегкие гибкие солнечные панели eArche могут перевернуть рынок фотовольтаики

Поделиться



Солнечная панель под названием eArche, созданная при участии австралийской компании Energus – это супергибкая ультратонкая солнечная батарея, которую можно размещать на фасадах зданий, крышах автобусов, навесах или других поверхностях.

По словам главы проекта, доктора Женьронг Ши (Dr Zhengrong Shi) инновационная панель имеет практически неограниченный потенциал, и уже сейчас действующие системы общей мощностью 40 кВт используются в трех локациях по всей Австралии.





eArche создана из композитных материалов, которые используются при производстве окон самолетов: они почти на 80% легче, чем обычные фотоэлектрические панели. Ши распространяет новую разработку с помощью австралийской компании Energus и гонконгской компании SunMan и заявляет, что его панели являются самой крупной инновацией в солнечной энергетике за последние 10 лет.

«Большая часть сокращения расходов, как мы видим, связана с производством, ростом эффективности и логистической цепочкой. Очень мало инноваций связано с продуктами и приложениями, поэтому мы решили сосредоточиться на самой панели, которая раньше была очень жесткой и тяжелой», — сказал Ши RenewEconomy.

У некоторых компаний не получается размещать солнечные панели, потому что они слишком тяжелы для крыш зданий, но технология китайского разработчика может изменить эту ситуацию. Согласно информации производителя, eArche имеет толщину 5-6 мм и весит всего около двух тонн на 100 кВт, в кто время как обычные накрышные гелиосистемы весят около восьми тонн на 100 кВт и стоят примерно столько-же.





Гибкая фотоэлектрическая панель может быть изготовлена на заказ с учетом индивидуальных размеров крыш и стен зданий. Также предусмотрена возможность использования технологии для наземных транспортных средств, яхт, торговых автоматов и многого другого. Более того, Ши полагает, что правительства должны требовать, чтобы солнечные батареи были интегрированы в структуру всех новых зданий.

Станет ли eArche действительно революционным продуктом – покажет время. А пока Ши противопоставляет свое изделие солнечной черепице Tesla, которая, по его мнению, является неверным решением, во многом из-за стоимости и веса.  опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnica.com.ua/energy/solntse/2240-ultralegkie-gibkie-solnechnye-paneli-earche-mogut-perevernut-rynok-fotovoltaiki.html

Инновационная ветровая панель

Поделиться



Александр Приймак родом из Тернопольщины, но уже несколько лет живет и работает в Луцке. Он уверен: платить за электроэнергию в разы меньше или не платить вообще можно благодаря ветру, кинетическая энергия которого является бесплатной. Сейчас он все свое свободное время занимается изготовлением прототипа своего изобретения: ветровых панелей, благодаря которым энергия ветра будет превращаться в электроэнергию.

Охотники за ветром

Все началось с того, что Александр стал интересоваться ветряными мельницами и принципами их работы и даже дома делал маленькие, а потом большие модели ветряков. Однако позже возникла идея, что можно использовать ветер, который «в пустую» дует на стену дома, с определенной пользой. Имеется в виду, что можно сделать некую конструкцию, которую стоило бы только закрепить на стене дома и через которую энергия ветра превращалась в бесплатную электроэнергию, которой могли бы пользоваться хозяева дома.

«Мне пришла в голову идея создать такой ветроротор — прямоугольный ветряк, который можно было бы повесить на стену. Но я также хотел, чтобы он работал бесшумно, без вибраций и ультразвука и не создавал дискомфорт людям. Чтобы люди не слышали, что у них за стеной что-то движется или вибрирует. К тому же в отличие от обычных ветряков, которые имеют низкий коэффициент преобразования энергии (до 40%), в придуманных мной ветровых панелях такой коэффициент будет составлять от 50 до 60% », — рассказывает Александр.

 





Примерно так будет выглядеть ветровая панель на многоэтажном доме

 

Сначала родные отнеслись к изобретению скептически. Единственный, кто сразу заинтересовался идеей и поддержал ее, был дядя Александра, который сам всю жизнь занимается вопросом безопасности атомных электростанций. Это и вдохновило украинского изобретателя двигаться дальше в этом направлении.

 

Принцип работы ветровых панелей

Ветровые панели являются модульной конструкцией, части которой можно по желанию добавлять или наоборот снимать. Например, если на стене дома оказалось недостаточно двух закрепленных ветровых панелей, то для того, чтобы их количество увеличить, не стоит снимать всю конструкцию. Достаточно просто подсоединить дополнительные блоки. Соответственно, если конструкция получилась слишком большой, то лишние панели можно отсоединить.

 





Ветровые панели, в отличие от ветряков занимают мало места

 

Принцип работы ветровых панелей выглядит примерно так: два ряда лопастей, расположенных под углом 45 градусов к ветру двигаются вертикально. Когда ветер попадает на первый ряд лопастей, то он толкает их вниз. Затем часть ветра, которая осталась, отражается и попадает на второй ряд лопастей и толкает их вверх. То есть ветер используется два раза и таким образом отдает максимально свою кинетическую энергию.

Поскольку эти два ряда лопастей будут закреплены на стене дома на краях по цепи, то вся конструкция будет двигаться в одном направлении. Материалы для лопастей будут или из стекловолокна, или же из углепластика, благодаря чему конструкция не будет замерзать или забиваться снегом в зимний период.

Ветровую панель можно будет поставить в один ряд своеобразной стеной вдоль дороги или побережья, что дает экономию площади, в отличие от традиционных ветряков, которым нужно много пространства.





По расчетам, ветровые панели начинают работать при скорости ветра 3 м/с

 

Экологический аспект

Общеизвестный факт, что технология выработки энергии с помощью ветра является безопасным для экологии и окружающей среды. Ведь производство электроэнергии таким образом не сопровождается выбросами углекислого или любых других вредных веществ.

Ветровые панели занимают мало места и легко вписываются в любой ландшафт. К тому же энергия ветра, в отличие от ископаемого топлива, неисчерпаема.

Изобретение Александра Приймака по сравнению с обычным ветряком безопасно для птиц. Ведь если говорить языком статистики, то один большой ветряк является причиной смерти трех птиц в год.

Производство ветровых панелей будет налажено в Луцке

Александр Приймак рассказал, что работает над созданием прототипа своего изобретения на базе луцкого ЧП «Статор», которое, собственно, занимается производством обычных ветряков.

Мир уже успел увидеть изобретение Александра на конкурсе ClimateLaunchpad, финал которого проходил в Одессе. Именно благодаря участию в финале конкурса ClimateLaunchpad Александр Приймак познакомился с представителями лаборатории новых продуктов DIY LAB, которые заинтересовались его изобретением и пообещали поддерживать его.

Впрочем, на этом решили не останавливаться. Также презентация прототипа состоится на выставке возобновляемой энергетики, которая пройдет 8-9 ноября в Киеве.

«Основная часть производства сосредоточится в Луцке, именно здесь есть подходящее помещение и очень мощная техническая база», — сообщил автор изобретения.

 

Кому в хозяйстве пригодятся ветровые панели?

Вообще, ветровые панели можно устанавливать как и владельцам частных домов в сельской местности или в частном секторе города, так и жителям многоэтажек.

По словам Александра Приймака, его изобретение пригодится для тех, кто имеет объекты, удаленные от населенных пунктов. Идеальный вариант — гостиницы в горах или центры отдыха, которые имеют проблемы с питанием от сети. Также это могут быть частные домохозяйства, которые хотят построить себе дом в месте, где еще не проведена электросеть.





Второй потенциальный клиент — это крупные фермерские хозяйства, которые больше всего страдают от веерных отключений, в сезон, когда работают сушки, которые подсушивают урожаи.

«Ветер бесплатный. Ты один раз купил ветровую панель и ее не надо ни заряжать, ни еще что-то в нее вкладывать. Срок окупаемости — от четырех до шести лет. Но учитывая инфляцию и постоянный рост тарифов, этот срок может уменьшиться в разы», — автор разработки.

Также автор изобретения говорит и о гибридной системе ветровых панелей — это когда на лопасти панели можно накладывать такой элемент, как гибкую солнечную панель. Тогда система сможет получать энергию не только от ветра, но и от солнца.

Так что теперь перед Александром Приймаком стоит задача убедить в важности своего изобретения и в необходимости экологически чистого производства электроэнергии не только родных или знакомых, но и всю Украину, а впоследствии, возможно, и весь мир. опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/energy/veter/1581-ukrainets-pridumal-innovatsionnuyu-vetrovuyu-panel.html

Отходы заключенных на энергетические нужды тюрем Руанды

Поделиться







        Во большинстве стран мира тюрьмы являются структурами, которые во многом сами себя обеспечивают за счет практически бесплатного труда заключенных. А вот узники исправительных учреждений в Руанде будут производить не только промышленную продукцию, но и электричество.

        В 1994-м году название «Руанда» стало синонимом дикости и первобытного варварства. Тогда во время геноцида в этой африканской стране погибли около миллиона человек. Сейчас же Руанда является одним из немногих островков стабильности на Африканском Континенте, одной из самых быстроразвивающихся стран мира. Не чуждо властям этого государства и понятие «биотопливо». В него они начали превращать отходы заключенных в тюрьмах преступников.

        Всего в Руанде сейчас действует 14 исправительных учреждений, в которых отбывают наказание около 50 тысяч человек. И вот все они стали участниками инновационного эксперимента, проводимого властями страны. Эксперимент этот заключается в стремлении экономить несколько миллионов долларов ежегодно за счет перехода на биотоплива при обеспечении тюрем электроэнергией.

        Причем, упомянутое биотопливо делается из фекальных отходов заключенных, сидящих в этих самых тюрьмах. Правда, в добавление к ним идет сухой коровий навоз и древесина – древнейшие средства для разведения костров, известные Человечеству с первобытных времен. Так что ничего принципиально нового в этой инициативе нет.





        Тем не менее, опыт показал верность выбранного правительством Руанды для экономии пути. В первый тюрьме, где начали реализацию этой программы (Nsinda, 8 тысяч заключенных), удалось сэкономить до 85 процентов ресурсов, необходимых для производства энергии. Всего же по всей стране, во всех четырнадцати подобного рода учреждениях, планируется достичь уровня экономии в 75 процентов. В масштабах Руанды же, как ожидается, удастся сберечь около 1.7 миллиона долларов ежегодно, что весьма существенно для этого очень небогатого африканского государства.

Источник: /users/78

Ультра компактная машина

Поделиться



        Обычная легковая машина может перевезти 6 – максимум 7 взрослых людей. А что, если вы отправляетесь за город на природу, а людей, которых нужно перевести – 8. Возвращаться за одним всего лишь человеком – не выгодно. Может сложиться и другая ситуация: вам просто надоело управление огромной, тяжелой машиной, ну или собираетесь приобрести первую машину, которая было бы минимального размера. Что же делать в таких ситуациях?









        Об этом уже подумал дизайнер Vincent Chan. Его разработка – это Ultra-Compact Car Share, что в точном переводе означает «ультра компактная доля машины». Звание «доли машины» вполне заслужено, ведь новшество представляет собой небольшую машину, в которой одно место для человека (водителя) и багажное отделение.
        Не хватает места для 8-и человек в одной машине – посадили одного на «долю машины» и поехали. Нужно просто куда-либо ехать – сели на «долю машины» и, опять же, поехали!









        Машина состоит из: двухколесной основы и модульных блоков, которые присоединяются к основе в зависимости от потребности. Модульные блоки служат для перевозки груза или пассажиров (при желании можно совместить). Присоединять к первичному двухколесному автомобилю модульные блоки вы можете с помощью системы смарт-устройств.
        Такие машины сегодня довольно таки актуальны, ведь города, особенно больший города и мегаполисы, просто перенасыщены огромными машинами, а Ultra-Compact Car Share без присоединенных модулей имеет достаточно малый размер и, соответственно, не занимает много места на дороге. Компактность данной инновации актуальна и в гараже.

 








Источник: /users/104

7Miles - роботехническое ортопедическое приспособление

Поделиться



        Все мы в детстве читали сказки о невероятных приспособлениях вроде сапогов-скороходов, при помощи которых можно передвигаться семимильными шагами. Видимо дизайнер Джозеф Людвик Бом (Josef Ludvík Böhm) читал те же книги, и это вдохновило его на создание устройства под названием 7Miles.









        Это концепт роботехнического ортопедического приспособления, созданного как для физически ограниченных, так и для активных и здоровых людей. Это устройство захватывает и поддерживает ноги в районе икроножных, ягодичных и бедренных мышц, но при этом не ограничивает движения пользователя. Кроме того это приспособление невероятно легкое.

        Благодаря инновационным и гибким конструкциям высота его легко увеличивается и уменьшается в зависимости от роста пользователя и подходит для людей ростом от 1,5 до 2 метров. То есть применяться это полезное изделие может практически любым человеком независимо от его габаритов и состояния здоровья.









        Помимо выполнения оздоровительно-восстановительной функции устройство 7Miles идеально выступает в качестве персонального средства для передвижения по городу. Созданный с использованием компактных и мощных линейных электродвигателей, этот умный робот позволяет пользователю путешествовать на длинные дистанции естественно, быстро и с минимальным затратами усилий.

        Этот концепт, предназначенный для поддержания физических способностей организма, – своего рода синтез человеческой сущности и высоких технологий. Вполне возможно, что люди, имеющие проблемы со здоровьем, а также те, кому приходится много передвигаться пешком, оценят это изобретение по достоинству. Тем более что специалисты уже оценили его, присудив второе место в конкурсе Dassault Systèmes Design Challenge, проходившем в текущем году в Праге.





nbsp;

Источник: /users/104

Google отправит в Африку и Азию дирижабли с Wi-Fi

Поделиться



        Корпорация Goоgle очень волнуется за то, что совсем не везде люди могут использовать её сервис. Ведь громадные пространства Земли, даже в США, не имеют подключения к Интернету. А потому упомянутая компания хочет запустить новый носитель беспроводного доступа ко всемирной сети – дирижабли.



        Многие модернизированные технологии, например, интерактивные очки Goоgle Glаss, могут хорошо функционировать только при постоянном доступе к Интернету. 
        И корпорация Goоgle, мировой лидер цифрового мира, желает любыми методами бороться с описанной выше проблемой. А один из способов такой борьбы она видит в запуске дирижаблей, предоставляющих беспроводной доступ к Интернету.



        В пeрвую очередь, эту иннoвацию корпорация Goоgle планирует запустить в нeкоторых странах Африки и Юго-Востoчной Азии – регионах, где доступ ко Всeмирной Сети сейчас имеeт самый меньший процент граждан. Такие дирижaбли будут висеть не просто над гoродами, но и над сельской местностью, сoздавая узлы, от которых Интернет будет рaспространяться уже по привычным оптoволоконным каналам.

Источник: /users/413

Американцы придумали, как лишить гаджеты зависимости от аккумулятора

Поделиться



        Ученые из университета Вашингтона представили систему беспроводной связи между двумя аппаратами, она не нуждается в элементах питания. Результаты исследования опубликовали в докладе на конференции ACM SIGCOMM 2013, которая проходила несколько дней назад в Гонконге.





        Суть инновации зaключается в испoльзовании радиоволн от других источников, которых огромное количество в окружающем пространстве, как средства передачи данных и источник энергии вместо того, чтобы излучать собственный сигнал.
        Устройство, которое передает информaцию в созданной амeриканцами системе, сможет либо отражать, либо поглощать случайные прохoдящие через него радиоволны. Абсoрбция излучения означает 0, а отрaжение, из-за чего волна попадает на принимaющий аппарат, — 1.

        В свою очередь, принимaющий аппарат может, пользуясь энергией элeктромагнитных волн, получать перeдаваемую информaцию. В своих испытаниях инженеры использoвали для передачи инфoрмации волны ТВ-вещания, хотя можно использовать и волны от базовых станций мобильной связи.





        Для передачи информации использовали два аппарата, размер которых сравнимый с кредитной картой, оборудовaнные антенной, и нaходящиеся друг от друга на рaсстоянии примeрно 76 см при провеeдении тестов на улице и на рaсстоянии 46 см при эксперимeнте внутри здания. Ученые добились скорости перeдачи данных 1 Кбит/с.

Источник: /users/413

Создано первое экологичное такси без водителя

Поделиться



        Chevrolet  EN-V того времени изготовили, как двухместное авто, питание которого предоставлялось с помощью литиевых батареек. И это устройство могло пробегать  40 км без зарядки. Хотя для езды в большом городе, ему больше и не надо. Основная цель этого проекта, с малыми габаритами — положить конец городским ненавистным пробкам.





        Но это еще не всё чудо. Если в этом автомобиле закончилась зарядка,  то можно  подзарядить ее вновь, подключившись к обыкновенной электрической розетке.
        Еще одна  всеобщая проблема, которая появилась с появлением автомобилей. Это дефицит места для  их стоянки. А вот этому маленькому электрокару, практически не требуется место для маневрирования для парковки.

        Читайте также: Норвежцы запустили первое в мире такси на собачьих упряжках





        А чтоб в городе ему было комфортно маневрировать, этот кар оснастили передовыми  приборами навигации. В них встроили датчики расстояния, которые дают возможность передвигаться  автоматически.                 Это довольно удобно для  людей с ограниченными физическими возможностями.Но вот родилась идея автомобиля без шофера и вскоре эта идея была воплощена в жизнь. Прошли удачные испытания. И ученые решили в городе  Милтон-Кинс этот кар сделать общественным транспортом. Правда, пока на небольшие расстояния.





Источник: /users/413

В Японии изобрели зубную пасту, заделывающую дырки в зубах

Поделиться



Революционное изобретение в области личной гигиены сделал японский ученый Казуе Ямагаши.
С помощью изобретенной им зубной пасты можно быстро и безболезненно заделывать дырки и трещины в зубах, а также восстанавливать зубную эмаль без помощи стоматологов, сообщает британская газета The Daily Telegraph.
По своему составу она сходна с зубной эмалью, и ее можно наносить непосредственно на трещину в зубе. Материал был получен в результате экспериментов с гидроксил-апатитом — главным компонентом зубов.
Сначала содержащаяся в веществе кислота слегка растворяет поверхность треснувшей эмали. Спустя три минуты паста кристаллизируется, и искусственный материал прочно встраивается в структуру естественной эмали. Плюс это хорошее антибактериальное средство.
Тесты, проведенные японскими стоматологами, показывают, что залеченный с помощью изобретения зуб, ничем не отличается от здорового.
Разница не видна даже под микроскопом.



Читать дальше →

Ботинки для соцсети

Поделиться