В Испании запустят автобусы с садами на крышах для очистки городского воздуха

Поделиться



Муниципальные службы Мадрида решили улучшить качество городского воздуха, причем для этого было выбрано достаточно оригинальное решение. Возложить миссию «очищения» решили на одного из главных виновников загрязнений – маршрутные автобусы.

Предложенная инициатива получила название «Двигайся в зеленом цвете» (Muévete en verde) и предполагает размещение садов на крышах автобусов 27-го и 34-го маршрутов, а также на навесах автобусных остановок. По замыслу авторов идеи, ее главная задача – снизить отрицательное влияние общественного транспорта на воздух в столице Испании.





По словам директора проекта Хосе Антонио Антоны, выбор маршрутов обусловлен тем, что они курсируют по «стратегически важной оси между севером и югом города, которая проходит через самые посещаемые туристами и жителями Мадрида зоны и вдоль которой расположены самые знаковые здания и монументы». В прошлом году этими маршрутами воспользовались в общей сложности 17 миллионов пассажиров. Разработчики проекта планируют разместить зеленые зоны по пути следования автобусов, протяженность которых составляет 30 километров. Для этого планируется использовать более 130 остановочных комплексов.

Помимо этой инициативы госслужащие также представили проект «Социальная консультация», призванный оказать поддержку гражданам с ограниченной степенью личной автономности. В свою очередь, инициатива «Обучать, чтобы сохранять» создана для того, чтобы приблизить жителей города к окружающей среде. Суть проекта Madrid t-cuida-t заключается в том, чтобы объединить сферы здравоохранения и спорта в заботе о здоровье граждан, а «Биржа талантов» призвана связать нужды тех или иных муниципальных организаций со способностями их работников. Последним проектом стал коворкинг Bambú Labs, где предприниматели смогут работать над своими идеями.





Следующим этапом работы станет рассмотрение вышеупомянутых инициатив городской администрацией Мадрида. Мэр Мануэла Кармена отметила, что «все проекты очень хороши». По словам Кармены, она намерена сделать «все, что от нее зависит, чтобы претворить их в жизнь». опубликовано  

 

Источник: ecotechnica.com.ua/ekologiya/1883-v-ispanii-zapustyat-avtobusy-s-sadami-na-kryshakh-dlya-ochistki-gorodskogo-vozdukha.html

Башня, поглащающая смог, очищает воздух Пекина

Поделиться



Не многие знают, но оказывается, есть компания, которая бесплатно устанавливает в городах башни для очищения воздуха от смога. Studio Roosegaarde’s Smog Free Tower, или Башня от смога, была установлена в Роттердаме и Амстердаме еще в прошлом году, замечательный опыт двух городов показал эффективность башни и теперь ее установили в Пекине. По заявлениям создателей, она способна очистить 30 000 000 кубометров воздуха.






Studio Roosegaarde’s Smog Free Tower захватывает более 75 процентов вредных частиц с размером от 2,5 мкм и менее 10 мкм.









Башня-фильтр потребляет довольно много энергии — 1700 Вт, но использует не стандартную электросеть, а позитивно-заряженные ионы, которые приходят к башне вместе с частицами загрязняющими воздух.









Частицы смога собираются в небольшие пакетики и используются компанией для создания бижутерии. В Пекине из собранных частиц было сделано уже 300 колец.





К сожалению, для того, чтобы такие башни полноценно очищали воздух во всем городе их нужно устанавливать через каждые пару метров. Потому, компания предлагает башню в качестве своеобразного островка чистого воздуха, и предполагает, что в дальнейшем башни будут устанавливаться в местах с высоким уровнем загрязнения и проблемами с проветриванием. опубликовано  



Ставьте ЛАЙКИ, делитесь с ДРУЗЬЯМИ!

www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos 



Источник: newatlas.com/studio-roosegaarde-smog-free-tower-beijing/46623/

Электромобиль Car

Поделиться



        Сar представляет собой типологию электромобилей для города как часть диссертационного исследования этого автомобильного дизайнера. Сar – реальная альтернатива городским автомобилям, обещающая снижение типичных проблем, связанных с загрязнением, безопасностью пешеходов и пробками на дорогах.
        Основная задача car состоит в максимизации приспособляемости для различных городских условий и индивидуумов в соответствии с возможностями существующих технологий в области электрических трансмиссий. Эта двойная задача оказывает воздействие на архитектуру автомобиля, который должен быть и модульным, и легким. Более того, этот городской автомобиль со строением корпуса, отвечающим уровням защиты, предлагаемым обычными автомобилями, мог бы ездить даже по общим дорогам.





        В плане дизайна типология car представляет новую стратегию, которая использует технический минимализм как ресурс для укрепления городской производительности и соответствия требованиям пользователя. Эта дизайнерская стратегия рассматривает процесс автомобилестроения в совокупности с продуктом, чтобы интегрировать дизайн и инженерию, начиная со стадии планирования. Проект также рассматривает интеграцию будущих технологий, таких как управление без водителя или расширенная реальность.
        Результатом проекта является новое семейство транспортных средств, которые предопределят развитие городского дорожного движения, предоставляя качественное улучшение с точки зрения производительности автомобилей, а также уникальный дизайн.

        Что ж, выглядит неплохо. Как раз подходит для небольших городских поездок по маршруту дом-работа-магазин. Будем надеяться, что когда-нибудь все желающие ездить по центру города на авто, будут делать это с использованием такого чуда техники. Тогда и пробки нам не страшны будут, и планете дышать станет легче.
Технические характеристики:
— центральные двигатели с максимальной мощностью 20 л.с.;
— литий-ионный аккумулятор 9 кВ/ч, обеспечивающий дальность пробега 80 км в условиях реального дорожного движения;
— расположение посадочных мест 1+1, посадочное место располагается выше, чем в обычных хэтчбэках и седанах;
— длина х ширина х высота: 2,2 м х 1,4 м х 1,5 м;
— радиус поворота – 3,1 м;
— структура корпуса: безопасная камера с передней, задней и боковыми зонами деформации;
— вес: 370 кг.





Источник: /users/104

Скутер Jack Flash

Поделиться



        Загрязнение озонового шара на сегодняшний день приобрело статус глобальной проблемы человечества. Способствуют данной проблеме много факторов: выбросы газов из фабрик, массовая вырубка лесов, массовое использование спреев, и переход (если быть точным, но не литературным, то «пересест») многих людей на автомобили, как вид транспорта. если существует проблема. то, естественно, и существуют люди, которые хоть как то, да пытаются ее побороть. Заботясь об озоновом шаре, инженеры придумали электромобили и другие виды транспорта на «зеленом топливе», которые только приветствуются!





        В ряды транспорта «на зеленом топливе» вошел и новый Jack Flash. Jack Flash – это скутер, с виду напоминающий самокат. Увидав эту инновацию, вы можете задать вопрос: «А почему это скутер? Это ведь самокат!», -и это будет нормально, ведь мы привыкли у тому, что скутер, подобно мотоциклу, ездит на двух больших колесах, а тут такой вот «самозванец» Jack Flash(вроде самакат, а его скутером называют).         Но Jack Flash по праву называется скутером, так как работает на электрическом питании для переезда вам достаточно поставить обе ноги на него, а самокат он на то и самокат, что при поездке одна нога обеспечивает движение, а вторая «пассажир».





        Электрическая система включается с помощь специальной карты (альтернатива ключу в машине). Стоит просто поднести карту к табло скутера, и он включен. Jack Flash подходит для любых поездок: хоть в кафе, неподалеку от дома, на нем езжайте, хоть к друзьям, живущим в другом конце города. Еще одно преимущество скутера – это его удобность в хранении. Много места он не займет, ведь очень компактно складывается!
        И еще о преймуществах:
        1. Jack Flash можно хранить прямо в багажнике машины.
        2. Jack Flash представляет собой альтернативу современным городским пассажирским перевозкам лично (в одиночку), и в то же время не мешает, находясь в багажнике машины, или любого другого транспортного средства. Но, в отличие от другого транспорта, уровень выброса газов, то есть загрязнение окружающей среды, равняется нулю!
        В общем, инженеры и дизайнеры постарались на славу, можно сказать, что убили двух зайцев: и об окружающей среде подумали, и для людей удобный транспорт придумали.





Источник: /users/104

Гонконг борется со смогом

Поделиться



        Гонконг с помощью различных мер по очистке воздуха в течение длительного времени пытался уменьшить количества смога, который, по оценкам ученых, является причиной около 3000 случаев преждевременной смерти каждый год. За все 25 лет, с того времени как были приняты стандарты по уровню загрязненности, ни разу достичь качественно чистого воздуха городу не удавалось. По официальным данным в прошлом году зафиксировано 175 дней очень высокого уровня загрязнения воздуха — превышение показателя более чем в 2 раза по сравнению с 2007 годом. Власти уже разработали новый план для улучшения ситуации, который, как они надеются, достигнет своей цели или, по крайней мере, улучшит положение.





        В городе будут запрещены автомобили с высоким уровнем вредных выбросов, к которым относятся 121 300 коммерческих автобусов и грузовиков с дизельным двигателем, именно они являются основным источником загрязнения воздуха в городе. Для их замены авто владельцам будут предложены субсидии. Такая практика уже была раньше, но как утверждают авто владельцы, размер субсидий был недостаточен. Пока же сумма не уточняется, но государство надеется, что теперь все интересы будут учтены. «Нельзя сказать, что размер субсидий ранее был достаточен, чтобы авто владельцы произвели замену», говорит Хугн Винг-Тат (Hung Wing-tat), доцент Гонконгского политехнического университета и член сообщества Чистый воздух Азии. «Гонконг начал инициативу по очистке воздуха более десяти лет назад, но мы всегда опасались оппозиции и защиты экономических интересов».

        Сверхмелкие частицы (СМЧ) содержащиеся в выхлопных газов дизельного транспорта и выбросах теплоэлектростанций наносят наибольшее загрязнение и являются причиной 9% смертей от рака легких во всем мире, по данным Всемирной организации здравоохранения. На дорогах в Гонконге средний уровень диоксида азота, который является причиной рака легких, в 3 раза превышает допустимый уровень принятый ВОЗ. «Потому что дороги являются наибольшей опасностью для здоровья населения, мы решили сосредоточить нашу ударную силу», говорит Кристин ЛО (Christine Loh), заместитель министра по окружающей среде. Правительство также планирует ограничить выбросы от такси и общественных автобусов.





        онконг значительно отстает от других современных городов в обновлении своего автопарка и следованию законодательству по «чистым машинам». По состоянию на 30 октября 2012 года в Гонконге из 121300 коммерческих дизельных автомобилей более 40% занимали авто с моделью Евро II и ниже. Например, в Сингапуре запрещены такие авто с 2001 года. Модели Евро II производят выбросы в 2,5 раза больше, чем Евро IV.

        Пока не все транспортные компании ответили согласием на обновление. Основной причиной является недостаточный размер субсидий. Но некоторые компании поддержали инициативу и приняли план на следующие пять лет на обновление парка и установку преобразователей для уменьшения выбросов.

        Другой способ в программе улучшения качества воздуха будет обновление индекса оценки качества воздуха и сокращение автобусных маршрутов, комментирует Кристин. Гонконг введет новые показатели качества воздуха в 2014 году, и если цель будет достигнута, то количество срочной госпитализации сократится на 4200, а жизнь горожан продлится на 7400 лет ежегодно. Ло заявила, что правительство считает, программа достигнет своей цели в 2020 году.

 

Источник: /users/104

Пекин покрыт смогом, по степени загрязнения превышающий все нормы

Поделиться





       

         Пекин продолжает покрывать смог, который по уровню загрязнения, выходит за все мыслимые нормы. Власти обратились к жителям города с просьбой не покидать своих домов на этой неделе без особой надобности, поскольку токсичность воздуха достигла уровня, который значительно превышает рамки общепринятого индекса загрязнения воздуха американских посольств. Эксперты сообщают, что уровень загрязнение может удерживаться до конца недели.



      

          Видимость в Пекине снизилась приблизительно до 600 футов, в то время как местами не превышает даже и 100 метров, что заставило аэропорты отменить все полеты. Индекс качества воздуха американских посольств оценил воздух во вторник, как «сильно отличающийся от нормы.



        

        Такое загрязнение является результатом урбанизации, которая соответственно ведет к увеличению использования транспортных средств и угля. Доктора отмечают значительное увеличение количества людей с заболеваниями органов дыхания. Горожане выражают крайнее возмущение из-за все более и более усугубляющейся ситуации с токсичностью в городе, а также требуют принимать меры для исправления сложившегося положения, что в свою очередь потребует серьезного решения — уменьшения использования ископаемого топлива и инвестиций в более „зеленую“ энергию.

Источник: /users/276

Данные о мировых выбросах парникового газа будут доступны со смартфона

Поделиться







        Благодаря спутникам, метеорологическим расчетам и другим технологическим новинкам данные по экологии сегодня становятся все более расширенными и точными. Теперь важно сделать всю эту информацию еще и доступной каждому желающему. Институт мировых ресурсов разработал вебсайт и мобильное приложение CAIT 2.0, которые дадут любому владельцу мобильного гаджета или компьютера доступ к данным о выбросах парникового газа в мире.



        CAIT 2.0 предоставляет информацию о 186 странах и 50 штатах США. Эксперты говорят, что это очень важно, когда речь заходит о такой злободневной проблеме, как изменение климата. Мобильная версия CAIT 2.0 позволит чиновникам и лидерам регионов в Азии и Африке узнавать текущую информацию, поскольку на этих территориях преобладает именно мобильный доступ в Интернет. 82,8 % жителей Республики Конго открывают страницы Интернета только на мобильных устройствах, в Индии так делают 65 % граждан.
        Мобильное приложение CAIT 2.0 дает каждому человеку с мобильным телефоном или планшетом ежедневные обновления данных о выбросах и других экологических изменениях во всем мире. Его могут использовать делегаты на конференциях ООН по климату, чтобы сделать свои обсуждения основанными на последних фактах, а также лидеры стран Азии и Африки, которые хотят знать об изменениях климата.

Источник: energysafe.ru

Грязный воздух убил семь миллионов человек во всем мире

Поделиться







        ВОЗ опубликовала доклад, который показал, насколько острой стала проблема загрязнения атмосферы в современном мире. Согласно документу, грязный воздух стал причиной гибели примерно 7 миллионов человек только за один 2012 год. Организация отмечает, что больше всего загрязнение атмосферы сказывается на жителях Азиатско-Тихоокеанского региона. Именно на эту часть планеты пришлось около 6 миллионов погибших. Города Юго-Восточной Азии и стран Тихоокеанского региона, находящиеся за чертой бедности, составляют основную группу риска.

        Из них наиболее уязвимыми докладчики назвали женщин и детей, которые вынуждены находиться внутри помещений, в которых отопление жилища и огонь для приготовления пищи получают путем сжигания древесины или угля. Продукты сгорания оседают на легких женщин и их детей, что приводит к хроническим обструктивным болезням легких. Также загрязнение воздуха нередко вызывает инсульты, сердечно-сосудистые заболевания и провоцирует образование раковых опухолей.



        Специалисты ВОЗ заявили, что грязный воздух стал самым опасным фактором окружающей среды для человека, так как каждый восьмой летальный случай связан именно с ним. Причем речь идет не только о глобальных изменениях качественного состава атмосферы. На долю грязного атмосферного воздуха приходится менее половины смертей – 2,6 миллиона человек. Еще 3,3 миллиона скончались по причине низкого качества воздуха в жилых или рабочих помещениях. Эксперты ВОЗ отмечают, что риски значительно возросли для тех людей, которые склонны к сердечным заболеваниям. Поэтому борьба за снижение выбросов в атмосферу способна спасти миллионы жизней, – подчеркивает Мария Нейра, директор департамента ВОЗ по общественному здравоохранению.

        Если рассматривать в процентном соотношении заболевания, вызванные загрязнением воздуха, то получится следующая картина. Грязный атмосферный воздух провоцирует смерти, среди которых по 40% отводится на инсульт и ишемическую болезнь сердца, 11% на ХОБЛ (хроническую обструктивную болезнь легких), 6% – рак легких и оставшиеся 3% — это острые инфекции нижних дыхательных путей у детей. Летальные исходы, вызванные низким качеством воздуха помещений, делятся иначе: 34% составляют инсульты, 26% занимает ишемическая болезнь сердца, 22% – ХОБЛ, 12% забирают острые инфекции нижних дыхательных путей, а 6% приходится на рак легких.

Источник: zeleneet.com

Загрязнение воздуха признано самым вредным для здоровья фактором

Поделиться





               В 2012 году более 7 миллионов человек на Земле погибли из-за загрязнения воздуха – как в городах, так и внутри помещений. Это каждый восьмой случай смерти. Показатели смертности от этого фактора увеличились вдвое за последний год, сообщает Nature.

        Основной вклад в мировое загрязнение делают развивающиеся страны Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона, в том числе Китай, Филиппины и Вьетнам. Около 3,3 миллиона смертей в этих странах были спровоцированы домашним задымленным воздухом. В первую очередь это женщины, старики и маленькие дети, которые остаются дома при отсутствии очищающего оборудования. 2,6 миллионов человек умерли от наружного загрязнения. 



        Внутри дома загрязнение в азиатском регионе провоцируют угольные и дровяные печи. Вещества, которые они выделяют при горении топлива, приводят к заболеваниям дыхания, сердца и кожи, в особенности у детей и пожилых. Всемирная организация здравоохранения собирается опубликовать детальную информацию о загрязнении воздуха по крупным городам мира. В список войдет около 1600 городов.

Источник: energysafe.ru

Полиэтиленовые пакеты в Нью-Йорке сделают платными

Поделиться





В крупнейшем городе США введут оплату в 10 центов за использование полиэтиленовых пакетов при покупках в супермаркетах и магазинах. Городской совет провел законопроект, который заставит покупателей пользоваться многоразовыми или перерабатываемыми экосумками, сообщает Huffington Post.

Член совета Мелисса Чен из Манхэттена отметила, что пластиковые пакеты засоряют сливы, вызывая затопления на улицах, и вредят экологии, из-за чего страдает и экономическое состояние города. Совет надеется, что другие американские мегаполисы последуют их примеру и ограничат использование пакетов. Ежегодно в Нью-Йорке распространяется более миллиарда кульков, на производство и утилизацию которых город тратит до 10 миллионов долларов. После того, как пакеты станут платными, магазины смогут больше зарабатывать, а улицы станут чище.

Голосование по законопроекту начнется через несколько недель. Конечной целью этой акции является полный отказ от предлагаемых магазинами пакетов и переход на экосумки. Некоторые бизнесмены считают, что покупатели не примут такого нововведения, но в других городах США инициатива против пакетов уже удачно поддержана.

27 марта 2014

Источник: energysafe.ru