В Мехико появились такси с гибридной силовой установкой

Поделиться



На улицы Мехико (столица Мексики) выехали такси нового поколения, призванные снизить выбросы вредных газов в атмосферу.



Таксомоторные парки пополнились специально оборудованными машинами Toyota Prius. В этих автомобилях использован полностью переработанный бензиновый двигатель VVT-i с объёмом 1,8 литра, функционирующий по циклу Аткинсона. В дополнение к ДВС используется электрический мотор.

В автомобилях, как сообщается, предусмотрена специальная кнопка для быстрого вызова экстренных служб. При её нажатии пассажиром текущие координаты транспортного средства передаются в службу спасения. Это позволит получить помощь в максимально сжатые сроки.

В такси также предусмотрены современные средства связи. В частности, говорится о бортовой точке доступа Wi-Fi.

Отмечается, что на первых порах в Мексике будут эксплуатироваться 100 такси нового типа. В дальнейшем планируется оборудовать новыми средствами безопасности все автомобили, задействованные в таксомоторных парках.



Добавим, что в России с 1 января 2015 года работает система экстренного реагирования при автомобильных авариях «ЭРА-ГЛОНАСС». В автомобили устанавливается специальный навигационно-связной терминал: в случае ДТП он автоматически определяет и в режиме приоритизации вызова передаёт оператору системы информацию о точных координатах, времени и тяжести ДТП, которая после проверки поступает в экстренные оперативные службы. Водитель и пассажиры имеют возможность связаться с оператором системы «ЭРА-ГЛОНАСС» и в ручном режиме, нажав специальную кнопку. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/946791

На Ямале функционирует гибридная автономная электростанция

Поделиться



Попытки использовать на Ямале энергию ветра и солнца с незавидным постоянством разбивались о непредсказуемость арктического ветра и продолжительную полярную ночь. Но сегодня уже можно смело говорить о том, что преодолеть эти препоны удалось. В Пуровском районе гибридная автономная электростанция уже экономит нефтегазовой компании миллионы рублей.

Специалисты предприятия «Пурнефтегаз» нашли оптимальное решение для внедрения в арктическом регионе «зелёной энергетики». Автономная электростанция объединила энергию ветра и солнца. А в полярную ночь или штиль на помощь приходят дизельные генераторы. «Киловатт-час электроэнергии у нас обходился при предыдущей схеме электроснабжения – около 80 рублей. Сейчас киловатт-час у нас стоит – около четырёх рублей», — пояснил Андрей Бандурко, главный энергетик ООО «РН Пурнефтегаз». 


 Попытки использовать на Ямале энергию ветра и солнца с незавидным постоянством разбивались о непредсказуемость арктического ветра и продолжительную полярную ночь. Но сегодня уже можно смело говорить о том, что преодолеть эти препоны удалось. В Пуровском районе гибридная автономная электростанция уже экономит нефтегазовой компании миллионы рублей. Специалисты предприятия «Пурнефтегаз» нашли оптимальное решение для внедрения в арктическом регионе «зелёной энергетики». Автономная электростанция объединила энергию ветра и солнца. А в полярную ночь или штиль на помощь приходят дизельные генераторы. «Киловатт-час электроэнергии у нас обходился при предыдущей схеме электроснабжения – около 80 рублей. Сейчас киловатт-час у нас стоит – около четырёх рублей», — пояснил Андрей Бандурко, главный энергетик ООО «РН Пурнефтегаз». Дизельгенератор автоматически включается, когда не хватает энергии ветра и солнца. Таких дней в году – всего лишь около полусотни. «Мощность электростанции составляет сорок киловатт. Суточное потребление топлива при 75-процентной загрузке – примерно 220-230 литров», — рассказывает Эдуард Уваров, начальник участка цеха эксплуатации генерирующего оборудования. Автономный энергокомплекс не требует постоянного присутствия специалистов. Они сюда приезжают только для проведения регламентных работ, через каждые пятьсот моточасов работы оборудования. Если же произойдёт какой-либо сбой в работе, то об этом автоматика сообщит незамедлительно. «Приходит СМС на телефон. Поступает СМС – и смотрим, приезжаем, проверяем», — говорит Александр Притуленко, машинист. 


  Два ветрогенератора выдают по три киловатта электроэнергии каждый. Ещё десять киловатт выдают сорок солнечных панелей. Этого вполне хватает, чтобы полностью обеспечивать электроснабжением работу вышки сотовой связи. Проект гибридной электростанции реализован в рамках программы повышения энергоэффективности предприятия. Результаты экономии впечатляют. «В 2016 году по программе энергосбережения нам удалось сэкономить более 169 миллионов киловатт-часов. В денежном выражении – это около 424 миллионов рублей. Это на десять процентов больше, чем за 2015 год», — отметил Андрей Бандурко, главный энергетик ООО «РН Пурнефтегаз».  Как видите, экологически чистая энергия солнца и ветра уже приносит ощутимую пользу северянам. Несмотря на долгую полярную ночь и непредсказуемость арктического ветра. опубликовано  

 

Источник: www.energy-fresh.ru/news/?id=14055

Mercedes наладит выпуск электромобилей под маркой EQ к концу десятилетия

Поделиться



Компания Mercedes-Benz, входящая в немецкий автостроительный концерн Daimler AG, определилась со сроками серийного производства первых полностью электрических автомобилей под брендом EQ.



Напомним, что месяц назад в рамках Парижского автосалона Mercedes-Benz показала концептуальный кроссовер Generation EQ. Он оснащён двумя электромоторами (спереди и сзади) суммарной мощностью 400 лошадиных сил. Аккумуляторный блок, как утверждается, может обеспечить до 500 км пробега на одной подзарядке.

Итак, сообщается, что первым серийным автомобилем под маркой EQ станет модель на основе показанного электрического концепт-кроссовера. Выпуск машины планируется организовать к концу десятилетия. Производиться она будет на предприятии Mercedes-Benz в городе Бремене. Здесь уже выпускаются автомобили как с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и с гибридными силовыми установками.



Аккумуляторные блоки для электромобилей Mercedes-Benz под брендом EQ будет поставлять ACCUmotive, дочерняя структура Daimler AG. Предполагается, что именно ACCUmotive будет отвечать за поставки батарей для всех электромобилей и гибридов Mercedes-Benz, а также Smart.

Отмечается, что к 2025 году Mercedes-Benz рассчитывает иметь в своём модельном ряду более десяти полностью электрических автомобилей. опубликовано  

 

Источник: www.3dnews.ru/941829

Представлена сочетающая ветряную и солнечную энергию российская установка

Поделиться



Российские изобретатели Валерий Перевалов и Леонид Примак провели на международном Конгрессе REENCON-ХХІ «Возобновляемая энергетика XXI век: энергетическая и экономическая эффективность» презентацию разработки «П2-ротор», которая объединяет ветроротор и солнечную панель и использует их совместную работу для повышения уровня эффективности всей установки в целом.





Работы над проектом «П2-ротор» начались с 1996 году. С тех пор удалось изготовить опытную установку-демонстратор технологии.
Кроме того, был достигнут КПД на уровне лучших мировых образцов — 44 процента и определены пути дальнейшего совершенствования и модификации конструкции для различных условий эксплуатации.

В перспективе КПД установки достигнет 55-60 процентов При этом удельная себестоимость одного киловатта номинальной мощности 50 тысяч рублей. При достижении расчетного ресурса, 10 лет, цена 1 кВт/час составит не более 1,5 рублей.





Конгресс REENCON-ХХІ «Возобновляемая энергетика XXI век: энергетическая и экономическая эффективность» был создан по инициативе Российской Академии наук, НИУ «Высшая школа экономики» и Международного центра устойчивого энергетического развития под эгидой ЮНЕСКО. В 2016 году к организаторам присоединился Фонд «Сколково» и Департамент природопользования и охраны окружающей среды города Москвы. опубликовано  

 

Источник: cont.ws/post/402722

Volkswagen презентует инновационный гибридный Golf

Поделиться



Легендарная модель Golf предстанет в новой реинкарнации уже в ноябре. Ожидается, что автомобиль будет оснащен гибридной силовой установкой, системой жестового управления и виртуальной приборной панелью. Превращение одного из самых популярных автомобилей в экологичный гибрид — логичный шаг для Volkswagen, которая пытается восстановить репутацию после дизельного скандала.





В начале ноября компания презентует обновленную модель 2017 Golf, тестированием которой Volkswagen занимается уже несколько месяцев. Характеристики автомобиля пока неизвестны. Предполагается, что в основу нового Golf ляжет гибридная силовая установка. Она будет состоять из трехцилиндрового двигателя 1,0 л с турбонаддувом, а также электрического нагнетателя и электрогенератора. Расход топлива при этом составит всего 4,7 л на 100 км. Также гибридная силовая установка позволит улучшить показатели крутящего момента при низких оборотах.





Новая модель будет базироваться на модульной платформе MQB нового поколения. Она уже используется в моделях Golf Mk7, Passat B8, Golf Sportsvan, Touran Mk2 и Tiguan Mk2.

Салон автомобиля тоже ожидают изменения. В прошлом году представители Volkswagen подтвердили, что в новой модели Golf будет оборудована информационно-развлекательная система с жестовым управлением. Нечто подобное компания показала на примере Golf R Touch на выставке CES 2015.



С помощью жестов пользователи смогут управлять температурой в салоне, включать и выключать музыку и даже открывать люк в крыше. На месте приборной панели появится информационный дисплей на 12,3 дюйма, созданный по аналогии с Virtual Cockpit в Audi.

К 2020 году компания также собирается представить электрокар с беспилотными функциями на основе концепции I.D. Ожидается, что автомобиль составит конкуренцию Tesla Model 3 и Chevrolet Bolt EV.

Создание гибридного Golf — неизбежное решение для компании, которая все еще переживает последствия дизельного скандала. Летом Volkswagen пообещала выпустить 30 новых моделей электрокаров в ближайшие 10 лет и продавать по миллиону автомобилей на электротяге в год.

В этом году концерн стал фигурантом еще одного скандала. Группа хакеров обнаружила, что критическая уязвимость дает потенциальным похитителям возможность удаленно открыть практически любой Volkswagen, выпущенный после 1995 года, а также ряд автомобилей марки Audi, которая входит в состав концерна. В общей сложности 100 млн автомобилей Volkswagen находятся под угрозой уязвимости. опубликовано  

 



Источник: hightech.fm/2016/10/18/golf