Открываем СЕКРЕТ: Из чего складывается цена авиабилетов

Поделиться



Каким образом авиакомпании формируют цены и насколько индивидуальны предложения, которые вам попадаются в процессе поиска.

 

Любой, кто хоть раз убил вечер на поиск недорогих билетов на самолет, наверняка задавался вопросом: от чего зависит цена перелета? На этой неделе она высокая, потом почему-то снижается, затем снова растет, да еще билеты на длинные дистанции почему-то стоят дешевле коротких.

Не волнуйтесь, за этим кажущимся безумием кроется точный расчет. Методы динамического ценообразования — это основа науки об управлении доходами авиакомпании, чья цель — максимизация прибыли перевозчика.





И дело здесь не только в колебаниях спроса и предложения; сегодня авиакомпании используют сложнейшие программы, принимающие во внимание при расчете цены все большее число факторов — от общего состояния разных звеньев огромной организации до индивидуальных предпочтений пассажира.

 

Эволюция ценообразования

 

Но так было не всегда. На протяжении большей части своей истории авиация была зарегулированной неконкурентной отраслью, а билет на самолет стоил целое состояние. Скидки бывали, но обычно на определенных условиях — например, нужно было провести определенное количество дней в пункте назначения.

Международные маршруты, как правило, обслуживались флагманскими авиакомпаниями стран, которые относились друг к другу и к конкуренции по-джентльменски.

Авиация начала двигаться к своему современному состоянию после 1978 года, когда в США вышел Закон о дерегулировании — с этого началась мировая тенденция дерегулирования авиаперевозок.

 

Беспощадная конкуренция

 

Роберт У. Манн, консультант и бывший руководитель направления планирования в одной из авиакомпаний, говорит: «Сегодня все завязано на планирование доходов, и в последние несколько десятков лет эта область становится сложнее, а конкуренция — острее».





Он рассказывает: «Рост маршрутных сетей авиакомпаний и снижение стоимости вычислений вывело управление доходами на новый уровень сложности. Разработаны новые методы: например, метод расчета ожидаемого дохода на сидение (Expected Marginal Seat Revenue, EMSR) позволяет оптимизировать тарифы в режиме реального времени, причем не только в рамках заданного маршрута, но в масштабах всей авиакомпании».

Итак, почему же перелет из Лондона в Дубай может стоить почти столько же, сколько перелет через тот же Дубай в Манилу?

Дело в том, что авиакомпании предпочитают придерживать места на плече Лондон-Дубай для более платежеспособных пассажиров, планирующих длинное путешествие, и отпугивать тех, кто летит недалеко.

 

Профилирование клиентов

 

Но откуда авиакомпания знает, кто готов заплатить больше? Стюарт Барвуд, основатель авиационной консалтинговой компании Travercial, говорит, что авиаперевозчик может сделать ряд обоснованных предположений о профиле движения по определенному маршруту, и соответствующим образом корректировать цены:

«Например, перелет из Лондона на Майорку — это, очевидно, досуг. Этот может определять не только стоимость билета, но и ее динамику во времени. Если авиакомпания предполагает, что отдыхающие покупают билеты заранее, за несколько месяцев до отпуска, она может попробовать сначала поставить цены повыше и посмотреть на реакцию рынка.

А если взять типичный бизнес-маршрут, скажем, Лондон-Франкфурт, то здесь логично начать с низких цен, чтобы добиться хорошей наполняемости салона, а потом резко поднять цены для тех, кто покупает билет в последнюю минуту».

Более того, эти торопливые пассажиры, готовые купить билет за любые деньги, настолько ценны, что некоторые авиакомпании специально освобождают для них места. Например, барселонская компания Caravelo помогает авиаперевозчикам находить пассажиров, которые с большой вероятностью согласятся подождать следующего рейса за ту или иную компенсацию (ваучер или клубные мили), — таким образом авиакомпания получает дополнительные места, продающиеся по высоким тарифам.

 

На пути к тотальной персонализации

 

Возможно, вы думаете о стоимости билетов в терминах эконом-, бизнес- и первого класса, но на самом деле у авиакомпаний десятки таких градаций, и для каждого тарифа выделяется определенное количество мест — когда они распроданы, цена перескакивает на следующую ступеньку.

Но это сегодняшний день, а конечная цель состоит в том, чтобы знать каждого из своих клиентов и каждому предлагать индивидуальную цену. Программы лояльности, регистрация пассажиров в сервисах авиакомпании и отслеживание пользователей в интернете могут дать массу ценных данных, но использовать их для увеличения дохода пока не получается.





Дополнительные услуги

 

Барвуд говорит: «Довольно часто данные пассажиров разбросаны по разным отделам и мало помогают тем, кто занимается повышением дохода с места».

Пока персонализированный маркетинг в авиакомпаниях отстает от Amazon и им подобных, но, по словам Барвуда, в этой области намечается значительный прогресс: системы управления доходами все больше учитывают не только стоимость собственно билета, но и общую сумму, которую пассажир может заплатить, в том числе за дополнительные услуги — а они становятся все более важным источником прибыли.

Например, многие авиакомпании берут плату за выбор места, и здесь, возможно, тоже есть пространство для динамического ценообразования. Почему бы не поставить стоимость этой услуги в зависимость от заполненности рейса или давать скидку участникам программы лояльности?

Да, для участника программы лояльности такой вид профилирования может быть и выгоден, другое дело, если менеджеру, часто летающему по делам и решившему вывезти семью на отдых, «по привычке» покажут повышенный тариф? Это вполне может спровоцировать негативную реакцию у прибыльного клиента, а ведь именно такими пассажирами компания особенно дорожит.





Также интересно:  Почему в пассажирских самолетах нет парашютов  

55 авиакомпаний, с которыми можно летать за копейки

 

Защита бренда

 

Кроме задачи не взять с пассажира слишком много, перед авиакомпанией стоит и противоположная. Очень соблазнительно распродать свободные места по дешевке, но так можно понизить статус бренда и оттолкнуть более состоятельных пассажиров.

Есть и решение этой проблемы: компании Bidflyer, Plusgrade и SeatFrog выпустили приложения, на которых можно выставлять премиальные сервисы на аукцион — пассажиры сами, причем анонимно, сообщают, сколько они готовы заплатить за дополнительный комфорт.опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое сознание — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ru.insider.pro/lifestyle/2016-11-22/priotkryvaem-zavesu-velikoj-tajny-iz-chego-skladyvaetsya-cena-aviabiletov/

Фирменный поезд «Красная Стрела»

Поделиться



            Поезд «Красная Стрела» является, если не главным, то, наверняка, одним из самых знаменитых поездов. Этому поезду уже очень много лет, но на нём работают только лучшие проводники. И сейчас мы сможем увидеть купейный вагон (2 класс) этого поезда изнутри.

        Стиль оформления поезда является единым.







        При подаче поезда вы можете найти свежие журналы, чай, и бутылочки с водой на столах. Под каждым столом — две розетки 220в, что на самом деле очень удобно! В некоторых новых «премиумах» стаканы заменили маленькими керамическими чашками с блюдцами. Если утром желаете чаю — для этого есть специальные таблички.





        Вообще, единственное, что не приводит в восторг — это продажа лотереи на каждом шагу. Буклеты на столах, таблички. Даже поездной радиопункт вещал «Не забудьте купить», хотя раньше все могли услышать только доброжелательное «предлагаем».

        Данный вагон — штабной. Из-за этого, в нём только 5 купе плюс одно «инвалидное». Вагоны поезда сделаны на тверском вагоностроительном заводе в 2005 году. Биотуалет, как и подобает фирменному поезду. Все спальные места изначально засланы. «Нижние» пассажиры просто разлаживают спинку и берут подушку сверху.







        В каждом купе на столике визитка с контактами для жалоб (с другой стороны написаны). В каждый билет помимо проезда входят «услуги», выражается это в наборе питания, гигиеническом наборе и наборе свежих газет.





Источник: /users/413

Как гарантированно выиграть в лотерею?

Поделиться



        Можно ли точно выиграть обычную лотерею? Естественно, нужно просто купить много–много билетов. К примеру, в лотерее “6 из 47″, которую проводили в 1990 году в Вирджинии, всех возможных вариантов билетов можно было перечислить всего 7 148 060, и стоимость каждого была всего один доллар. Зато джекпот – 28 миллионов долларов.





        Предприимчивые товарищи из Австралии нашли инвестора, сделали фонд и устроили покупку билетов. Учитывая прошлый неприятный опыт, все билетики в этот раз заполняли вручную. Чуть-чуть не рассчитали время на покупку — в 120 точках за 3 дня получилось выкупить всего 5 миллионов билетов, но и этих шансов было достаточно, чтоб выиграть.





        Неприятное ожидание, что кто–то еще мог заполнить такой же счастливый билет, не оправдалось. Как и ожидали, еще месяц ушел на суды, но в итоге тройная прибыль всё же была выиграна.





        Об этой истории почему–то не хотят распространяться, нашлись всего лишь постановления судов и заметка в NYT, ну и книга по матстатистике.

Источник: /users/413

Самые интересные музеи мира

Поделиться



Лучший поход в музей может случиться только по зову сердца — и тогда вы получите настоящее удовольствие. Музеев в мире огромное количество, есть даже города, где их число переваливает за сотню. Сегодня мы пойдем только проверенными маршрутами — куда, находясь в стране, нельзя не зайти.Британский музей: самый богатый в мире. Здесь собраны самые ценные находки археологов: статуи Будды, средневековая церковная утварь, кельтские руны, гранитная голова Тутмоса III, «Книга мертвых», Розеттский камень — египетская коллекция Британского музея самая богатая в мире. Британский музей огромен, и лучше приходить к открытию, чтобы до закрытия в 17.30 успеть увидеть основные «хиты». По четвергам и пятницам некоторые отделы музея работают до 20.30. И самое главное: вход в Британский музей бесплатный. Кстати, это же можно сказать и обо всех прочих государственных музеях Англии. Платить придется лишь за посещение временных выставок.


Национальный музей кинематографии в Турине: сделано с любовью. Несмотря на то что в музее хватает странных вещей, отсюда не хочется уходить. Почему? Во-первых, потому, что здесь вы повсюду натыкаетесь на экраны, где показывают отрывки из культовых фильмов. Их можно смотреть стоя, сидя и даже лежа. Вообще же в фильмотеке музея хранится 7000 фильмов. Среди экспонатов — предметы, которые использовались во время работы над знаменитыми картинами, а также фотографии, сделанные во время съемок. Во-вторых, прямо сквозь музейное пространство мчатся лифты, которые отвозят посетителей на смотровую площадку, откуда виден весь Турин, а также Альпы и прекрасные дали Пьемонта. Дело в том, что музей расположен в очень необычном здании — в 167-метровой башне Моле Антонеллиана. У этого здания странная и занимательная судьба, и когда в него в 2000 году въехал Национальный музей кинематографии, это сразу сделало его самым посещаемым (после Туринской плащаницы) туристическим объектом города. В понедельник у музея выходной. В субботу он открыт до 23.00, в остальные дни — до 20.00. Взрослый билет стоит 9 евро. 


Музей мадам Тюссо в Амстердаме: они еще и движутся! Это первый филиал знаменитого лондонского музея восковых фигур. Как и в лондонском музее, здесь много фигур знаменитостей, сделанных с бесподобным мастерством: полное впечатление, что это живые люди. С каждым из экспонатов (почему-то кроме Барака Обамы) можно сфотографироваться. Но кроме этого амстердамский музей примечателен тем, что здесь можно увидеть настоящее шоу об истории Нидерландов с участием движущихся и говорящих фигур. Музей открыт ежедневно с 10.00 до 18.30. Взрослый билет стоит 22 евро, но если покупать его на сайте музея, он обойдется в 18 евро. А если прийти в музей после 15.00, билет будет стоить уже 16 евро. 


Музей молока в Лавале: бидоны от Марии-Антуанетты В этом крупнейшем в Европе французском музее молока под названием «Лактополь» собрано 2500 экспонатов. Старинные и современные приспособления, необходимые в производстве молочных продуктов: йогуртов, сливок, масла и… пуговиц, изготовленных из молочного белка казеина. Среди экспонатов — уникальная коллекция молочных бидонов и маслобойка Марии-Антуанетты из «гламурной» деревни, которую королева в XVIII веке приказала построить недалеко от Версаля.


Маленькие музейные хитрости.Попав в музей, не пытайтесь объять необъятное. Некоторые, как на спортивной пробежке, быстрым шагом пролетают по всем без исключения залам. Зачем? В картины надо погружаться, помещать себя в их пространство, жить некоторое время в том периоде и в тех интерьерах, любоваться деталями, замечать символы, отгадывать загадки, которые оставил художник. Словом, с картиной надо проводить довольно много времени. Так что, прежде чем пойдете гулять по залам, определитесь, что вы хотите посмотреть, наметьте остановки у того или иного шедевра — и рассчитывайте свои силы.Второй нюанс: ищите способы не стоять в очередях при входе, потому что это на редкость изматывающая штука. Очень трудно испытать искреннее удовольствие от лицезрения шедевров, если ты предварительно два часа жарился на солнце.Как избежать очередей? Чтобы ответить на этот вопрос, надо внимательно изучить режим работы музея и особенности продажи билетов, где всегда обнаруживаются маленькие лазейки. Например, Лувр по средам и пятницам работает до 21.45, и если в эти дни вы придете в музей часам к семи вечера, очередь уже рассосется. Билет в тот же Лувр можно купить не в самом музее, а в кассах, которые расположены по всему Парижу. И стоимость взрослого билета та же, 12 евро. Можно купить билет и через интернет. С билетом в руках вам не надо выстаивать общую очередь в Лувр через стеклянную пирамиду, можно зайти через другой вход с улицы Риволи. Кстати, в период с октября по март каждое первое воскресенье месяца вход в залы, где находится постоянная экспозиция Лувра, бесплатный.


Источник: ecowars.tv/

Как купить билет в интернете по минимальной цене

Поделиться





Пользоваться современными поисковиками билетов одно удовольствие. Все просто, ясно и стоимость билета дешевле, чем в агентстве или авиакассе. Но поисковиков билетов много. Эта статья поможет снять вопрос:  «как дешевле всего купить билет и ни о чем потом не сожалеть».

Прежде чем погрузиться в арифметику стоит прочесть подготовительный материал «Как найти дешевый билет» с общими рекомендациями.

Теперь только цифры, только хардкор. Найдем максимально недорогой билет из Москвы на Шри-Ланку в период со 2 по 17 января, не более одной посадки (стыковки). Сверим часы, сейчас на дворе 25 июня 2014, на всякий случай, если ваши цифры не будут совпадать с моими. А они наверняка не будут. Билеты на Новый год выгоднее покупать за полгода – еще раз рекомендую статью из предыдущего абзаца.

Во-первых, возьмем популярный в России поисковик Anywayanyday.com. На скриншоте минимальный тариф из Москвы в Коломбо и обратно, в нужные даты с одной пересадкой:





Во-вторых, проверим наши догадки глобальными поисковиками Momondo.com, Skyscanner.com и очень агрессивным российским проектом Onetwotrip.ru. Лучшую цену - $721 предлагает Skyscanner, он мой любимый на сегодня. Он выигрывает почти всегда, но я терпеливо проверяю его каждый раз.





 





 





В-третьих, получив минимальную стоимость, идем на сайт авиакомпании, не предложат ли они столько же или дешевле.  Сайт выдал стоимость с одной стыковкой немного выше $754. Но иногда авиакомпании предлагают более низкие цены на своих сайтах, что бы мотивировать прямые продажи.





 

В-четвертых, проверяем обменные курсы авиакомпании. Иногда можно отрезать немного от цены покупая билет в местной валюте, если обменный курс банка лучше курса авиакомпании. Но не в случае с Турецкими Авиалиниями.  У них нет местного сайта, только общий, один для всех. Вход через режим инкогнито и через удаленный сервер за рубежом не позволяет получить цену в какой либо валюте кроме рублей. Сервер определяет валюту не по ip или кукам, а по языку ОС.

В-пятых, проверяем ближайшие аэропорты прилета. Этот совет пригодится для Европы, где избыток аэропортов, на Шри-Ланке только один международный аэропорт.  Это стоит делать, потому что столичные аэропорты имеют высокие сборы и билет во второстепенный аэропорт стоит дешевле.

В-шестых, смотрим на сайте аэропорта прилета, какие авиакомпании туда летают. Бывает, что глобальные агрегаторы не включают в поиск небольшие региональные авиакомпании (сайт любого аэропорта легче всего найти в Википедии). На сайте аэропорта я нашел несколько небольших компаний, не включенных в поисковики: Mihin Lanka, Spice Jet и Jet Airways, они выполняют  региональные рейсы, в том числе в Дели. А рейс Москва-Дели иногда можно купить недорого.  Но не в этот раз, билет на Дели совсем немного дешевле, чем в Коломбо. Эта последняя двойная проверка позволяет быть уверенным, что мы использовали все варианты и покупаем билет по самой минимальной стоимости.

Мы проверили все возможности — лучшая стоимость билета - $721. Теперь можно на всякий случай проверить наш результат еще парочкой поисковых машин, например Kayak.com и Expedia.com. Можно поиграть с датами, если есть возможность лететь в другое время. Или согласиться на меньшее удобство, в нашем случае билет с  двойной стыковкой в одну сторону и одной стыковкой обратно, будет стоить $648.





 





Вся проверка может занять около получаса и гарантирует самый выгодный билет. Обратите внимание, что не все крупные международные агрегаторы показали стоимость с одной пересадкой на Турецких авиалиниях в районе $800 и дешевле, поэтому так важно делать перекрестную проверку.

Источник: betraveling.ru

Билетик доброты

Поделиться



Москва-Питер

Поделиться



Железнодорожный билет

Поделиться



Старейшее государственное акционерное общество по иностранному туризму в СССР «Интурист» было основано 12 апреля 1929 года и оказывало весьма гостеприимные услуги для своих клиентов. Предлагаю вам посмотреть, как выглядел железнодорожный билет интуриста 1961 года.



Читать дальше →

Прикольная история произошла в аэропорту

Поделиться



Молодой человек заказал авиабилет по интернету, ему прислали его на почту в pdf формате, нажав на кнопку «печать», принтер начал печатать билет, вот только хозяин забыл, что по умолчанию стояла печать плакатов. В конце концов, билет был распечатан и парень взял его в таком виде в аэропорт. На лицах работников было удивление, но все же, билет приняли и молодого человека посадили в самолет.




Читать дальше →

Самые худшие места на стадионе

Поделиться



Архитекторы допускают ряд технических ошибок в распределении мест и строительных элементов.
Представьте ситуацию, купили вы билет на матч, с не терпением ждете того момента, когда начнут запускать на трибуны,
чтобы занять свое место, усаживаетесь, а перед вами столб. Вот облом.




Читать дальше →