В Корее пустили беспилотники «Самсунга» на дороги

Поделиться



Компания Samsung Electronics получила разрешение на тесты беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в Южной Корее. 





Свои технологии Samsung Electronics будет испытывать на автомобилях Hyundai. Машины оснастят датчиками и компьютерами с искусственным интеллектом для улучшения работы систем автономного управления даже в плохих погодных условиях. Компания Samsung Electronics — не первая, получившая от местных властей разрешение на тесты беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. С февраля 2016 года примерно двадцать компаний получили допуск до таких испытаний. Первое разрешение выдали Hyundai.





Сразу несколько неавтомобильных компаний, помимо Samsung Electronics, ведут разработки в области машин с системами автономного управления. Речь идет, в частности, о Google, Apple и китайской фирме Baidu.

Помимо этого, в этом направлении работают сервисы такси. Собственные машины с автономным управлением хотят сделать, например, Uber и Lyft. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //motor.ru/news/2017/05/03/samsung/

Перспективы транспорта: автомобили, которые уже ни на что не похожи

Поделиться



Вы можете нарисовать любой дизайн и выдать его за концепт — подобное срабатывало еще несколько лет назад. Сейчас недостаточно просто пририсовать машине крылья и объявить, что через 15 лет весь транспорт станет беспилотным. Как будущее, построенное на коммуникации с IoT в общей экосистеме умного города, найдет отражение во внешнем виде машины?

Способен ли сейчас хоть кто-то заложить основы транспортных систем будущего или мы должны довольствоваться отвлеченными фантазиями дизайнеров, в то время как настоящие пионеры рынка (к примеру, Tesla) не спешат делиться своими перспективными наработками?





Ответы на эти вопросы будем искать в нашей концептуально-футуристической подборке. Большинство представленных перспективных разработок планируется воплотить серийно, не оставляя в виде выставочных экспонатов «автомобилей будущего».

 

Мото-машина





Трехколесная Toyota i-TRIL, в которой места для пассажиров расположены таким образом, чтобы обеспечить попутчикам максимально хороший обзор. При запуске и остановке электромотора задние кресла поворачиваются на 90⁰, облегчая посадку и высадку. Управляется машина при помощи двух джойстиков, а второстепенные функции задаются голосом. Кроме того, машина на поворотах умеет наклоняться как мотоцикл.





Трайк Pendo-Tracto — трехколесное транспортное средство, сразу напоминающее мотоцикл. Pendo-Tracto приводится в движение при помощи переднего колеса и способен перевозить до трех человек.

 

Летающий автомобиль





Еще несколько лет назад был представлен прототип AeroMobil, на данный момент ставший практически готовой к коммерческой эксплуатации моделью летающего автомобиля. И вот стали подтягиваться другие производители. Французские авиаторы из Airbus, знаменитые на весь мир своими самолетами, решили заняться и автомобилями, но не простыми, а тоже умеющими летать. Машина может автономно передвигаться как на четырех колесах, так и на пропеллерах, представленных в виде отдельного дрона.





На дороге пассажирский отсек отстегивается от пропеллеров и присоединяется к колесной платформе, а при необходимости устанавливается на железнодорожные автономные составы. Размеры дрона — 5 на 4,4 м. И наземный, и воздушный транспортные модули оснащены полным автопилотом.

 

Гоночные машины





Дизайнер Томас Белхацен показал свое видение миниатюрного спортивного автомобиля. Управление машиной Osis меняется в зависимости от условий движения, дороги и окружающего ландшафта. Автомобиль получил полностью съемные панели кузова, которые представлены в разных цветах, как съемные корпуса для телефона. Osis отражает тренд на попытку сделать хотя бы частично DIY-машину с использованием множества сменных частей.

Электрокар Faraday Future FFZERO1 с разгоном с нуля до 100 км/ч за три секунды. Силовая установка FFZERO1 включает четыре электродвигателя суммарной мощностью 1000 л. с.





Серийная версия электрокара Faraday Future FFZERO1 Concept будет представлена в ближайшие два года. Модульная архитектура позволяет строить подобные автомобили с передним или задним приводом, а также использовать систему полного привода.

 

Экотехника



Концепт Rinspeed Oasis позволяет выращивать внутри себя растения — да, внутри есть два кресла, деревянный пол, передняя панель с большими экранами и клумба с комнатными растениями. Сад находится под лобовым стеклом автомобиля и предназначен для генерации свежего воздуха в машине.





Кроме того, машина очень «общительна»: она может приветствовать водителя или писать пешеходу, что тот может перейти дорогу.

 

Носилки для ботов





Mercedes-Benz показал концепт Vision Van — проект малотоннажного перевозчика, в кузове которого смонтирована умная система сортировки грузов: сама выбирает и выдвигает для разгрузки нужный, когда фургон приезжает по адресу. Доставить посылку весом до двух килограммов могут управляемые со смартфона восемь колесных дронов, радиус действия которых 10 км. Вскоре начнется тестирование как грузовика, так и дронов.

 

Беспилотники



Не просто беспилотники, а «бесчеловечники». Российская компания Volgabus разработала проект будущего семейства коммерческого беспилотного транспорта. В основе их идеи модульного транспорта лежит единая базовая платформа. Во время эксплуатации можно не только менять назначение машины (например, из грузовика делать автобус), но и подкатывать под нужный транспортный модуль полностью заряженную тележку взамен той, где сел аккумулятор.





MATRЁSHKA (так назвали сами авторы проекта) — это не просто концепт. Первый готовый прототип сейчас обкатывают на территории «Сколково», второй направлен на полигонное тестирование, а еще три машины находятся на стадии сборки.





Нечто похожее сейчас делают совместно «КАМАЗ» и «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ». «Шатл» (оригинальное название с одной «т») — это беспилотный микроавтобус на 12 человек (включая шесть сидячих мест), который должен доставить вас по месту назначения в городе. Большое количество подобных машин может прийти на смену привычному общественному транспорту. Первые прототипы «Шатла» уже ездят в беспилотном режиме — для этого в обводах кузова спрятаны радары, камеры, ультразвуковые датчики, центральный процессор. Максимальная скорость на данный момент ограничена 25 км/ч. «Шатл» может быть полно- или моноприводным.





Volkswagen показала полностью беспилотный автомобиль Sedric («self-driving car»), появление которого на дорогах следует ждать ближе к 2025 году. Электрические батареи, которые приводят в движение Sedric, расположились в полу электрокара. А лобовое стекло Sedric при желании можно превратить в один большой экран. Автомобиль также зачем-то обзавелся небольшой теплицей, где можно вырастить растения.

 

Далекое будущее



Rolls-Royce показал концепт автомобиля с квадратными колесными арками, выход которого в серию ожидается не раньше 2040 года. Тем не менее у концепта есть хотя бы прототип с интересными деталями: одна дверь, вертикально поднимающаяся крыша, диван в салоне.





Багаж размещается в специальном отделении на боковой стороне машины, следом за передним колесом. Выпущен также 360⁰ ролик, который позволяет при помощи смартфона и виртуальных очков побывать внутри автомобиля.





Renault к Парижскому автосалону не поленились построить футуристичное двухместное купе Trezor. Автомобиль оснащен двумя аккумуляторами с независимыми системами охлаждения, оптимизированными воздухозаборниками с изменяемой геометрией.





Дверей у Renault Tresor нет — верх автомобиля, изготовленный из углепластика, открывается как кабина у боевых самолетов. Renault Tresor сможет ездить в автономном режиме, пряча руль внутри панели, чтобы обеспечить водителю красивый панорамный вид.

 

Смарт-компакт





Китайский стартап NIO продемонстрировал концепт электрического беспилотника EVE, оборудованный удобным салоном, в котором даже можно спать. Кресла внутри автомобиля раскладываются в полноценные диваны, имеется раскладной столик и отсеки для хранения личных вещей — все сделано для того, чтобы пассажиры полностью расслабились и доверились машине.





Ведь салон представляет собой 6-местную лаунж-зону. Вместо стекол — интерактивные экраны, выводящие информацию с бортовых компьютеров. Китайцы заявляют о готовности пустить машину в серию к 2020 году.





Honda NeuV — самоуправляемый электромобиль, который определяет эмоции пассажира / водителя и на основе полученных данных корректирует стиль вождения. Первый прототип машины уже построен, а вот готового софта пока нет. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //geektimes.ru/company/mailru/blog/287958/

Chevrolet покажет новый гибридный спорткар FNR-X в Шанхае

Поделиться



Chevrolet показала фото нового концепта, который будет представлен на автосалоне 2017 в Шанхае в конце этого месяца. Автомобиль под названием FNR-X станет преемником беспилотного электрокара FNR 2015 года и, скорее всего, выступит прообразом будущей серийной модели.





Особых подробностей о новой машине GM пока не сообщается, однако уже известно, что она будет оснащена плагин гибридной силовой установкой и системой полного привода. Пока компания выпустила единственный тизер, демонстрирующий более «приземленный» дизайн (в отличие от футуристичного FNR), что может говорить о действительно близком выходе коммерческой модели на основе прототипа.





Так выглядит концепт FNR 2015 года

Кроме этого сообщается, что Chevrolet FNR-X укомплектован целым комплексом передовых технологий, включая ассистенты автономного управления, которые смогут удовлетворить даже самого взыскательного клиента. Гибрид получил новую систему, которая меняет режим движения в зависимости от настроения водителя. Другие детали новинки пока не раскрываются.

FNR-X разработан в дизайн-центре GM и китайского партнёра SAIC в Шанхае. Напомним, что предвестник нового прототипа, FNR Concept с колёсами без ступиц, показанный два года назад, был создан тоже в Китае. Если сравнивать первый FNR и готовящийся к премьере FNR-X, то заметно, что дизайн второго спорткара уже близок к серийному, поэтому не исключено, что в конечном счёте шоу-кар доберётся до конвейера. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2300-chevrolet-pokazhet-novyj-gibridnyj-sportkar-fnr-x-v-shankhae.html

В Швеции запускают автопилотируемые электрогрузовики T-Pod

Поделиться



Беспилотные грузовики в последнее время привлекают много внимания и инвестиций, примером тому может послужить успех стартапа Otto, а также достижения в этом направлении концерна Daimler. Но у шведского транспортного предприятия Einride есть несколько другое видение того, как грузовые беспилотники будут перемещаться по дорогам в будущем.





Компания представила свой проект «T-Pod» – электрическую фуру с возможностью использования функции полноценного автопилота, которая способна перевозить 15 поддонов на расстояние до 200 километров, не выбрасывая при этом абсолютно никаких выхлопов.

T-Pod — не грузовик в традиционном смысле этого слова. Он больше похож на вагон с электродвигателем и возможностями удаленного управления. Einride планируют начать испытания T-Pod в этом году. План состоит в том, чтобы тестировать и одновременно продавать электрогрузовики, а также способствовать развитию инфраструктуры зарядных станций, которые могут помочь проекту расширить свой активный диапазон и выполнять более длинные маршруты.





7-метровый T-Pod имеет общую массу 20 тонн при загрузке до упора с грузом, что меньше, чем у большинства транспортных машин. Но больших показателей грузоподъемности можно достичь, использовав несколько инновационных транспортных средств в караване.

Einride планирует запустить в работу парк из 200 машин Т-Pod к 2020 году, что довольно амбициозно, учитывая относительную молодость компании. опубликовано  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: //ecotechnica.com.ua/transport/2297-v-shvetsii-zapuskayut-avtopilotiruemye-elektrogruzoviki-t-pod.html

Венгерские разработчики предлагают превратить любой автомобиль в беспилотник

Поделиться



Каких-то шесть тысяч долларов требуется для того, чтобы из обычной городской машины создать модный и современный транспорт, оснащённый автопилотом. Венгерский стартап AImotive предлагает всем желающим забыть про дорогущие лидары и обвешать своё авто обычными камерами компьютерного зрения.





Искусственный интеллект и камеры хороши, когда приходится путешествовать по новой местности, для которой пока ещё не загрузили никаких карт, но у технологии есть и недостатки: в снег или дождь такой автопилот ориентируется в пространстве гораздо хуже. При том что внешне машина почти ничем не будет отличаться от обычного авто, багажник после всех модификаций будет частично занят оборудованием. А куда ж ещё засунуть мощнейший компьютер, который будет обрабатывать полученные с камер данные и постоянно рисовать карту местности? Вот-вот.





Помимо этого, ребята из AImotive создали автомобильный симулятор для автомобилей, который обучает машину реагировать на препятствия. Свои разработки специалисты уже начали потихоньку тестировать, но дальше полигона дело пока не идёт, ведь сейчас у них нет лицензии, которая необходима для проведения полноценного тест-драйва. Но и на подземной парковке автомобиль показал очень неплохие результаты.  

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hi-news.ru/software/vengerskie-razrabotchiki-predlagayut-prevratit-lyuboj-avtomobil-v-bespilotnik.html

Крошечные беспилотники для опыления растений

Поделиться



Неуклонное снижение популяции диких и домашних пчел, наблюдаемое в некоторых регионах земного шара, является предметом достаточно сильного беспокойства. Ведь без помощи этих крошечных тружеников эффективное выращивание некоторых сельскохозяйственных культур станет практически невозможным. Но группа исследователей из Национального института науки и передовых технологий (Institute of Advanced Science and Technology, AIST), Япония, нашла способ решения данной проблем при помощи высоких технологий. Они предлагают использовать сверхминиатюрные беспилотные летательные аппараты, которые будут заниматься сбором и переносом пыльцы при помощи покрытых липким гелем волосинок естественного происхождения.



Толчком к данной идее стала бутылка геля, забытого в лабораторном шкафу после одного из экспериментов в 2007 году. Оказалось, что этот особый ионный гель за все время полностью сохранил все свои липкие свойства. Капельки этого геля, помещенные на спины муравьев, помещенных внутрь коробки с тюльпанами, собрали на себе гораздо большее количество пыльцы, нежели муравьи, не прошедшие «липкой обработки».

Следующим шагом, сделанным учеными, стал крошечный беспилотник, купленный в ближайшем магазине гаджетов. На поверхность этого летательного аппарата ученые приклеили при помощи вышеупомянутого геля волосинки естественного происхождения, которые подражают короткому волосяному покрову медоносной пчелы. Наличие волосинок обеспечивает большую площадь захвата пыльцы, а возникающее от трения статическое электричество позволяет более надежно удерживать частички пыльцы на волосинках.



И такой подход сработал на все сто процентов. Исследователи использовали этот аппарат для облета нескольких цветков, японских лилий в данном случае, и нашли, что все цветки были надежно опылены. Кроме этого исследователи использовали вторую контрольную группу цветков, которые они пытались опылить при помощи беспилотников, не имеющих приклеенных к ним ворсинок. И, как оказалось, во втором случае все усилия были абсолютно бесполезны.

Конечно же, купленные в магазине игрушечные беспилотники нельзя рассматривать всерьез в качестве замены насекомым-опылителям. Для этого потребуются специально разработанные миниатюрные летательные аппараты, обладающие высокой эффективностью полета и в систему управления которых зашиты основные принципы поведения пчел и других полезных насекомых. Кроме этого, такие летательные аппараты должны быть снабжены «глазами» и другими органами чувств, которые позволят армии искусственных опылителей приблизиться к возможностям их живых прототипов.  опубликовано 

 

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: ecotechnology

Через три года в Японии появятся автоколонны грузовиков без водителей

Поделиться



Правительство Японии наметило программу, согласно которой в 2020 году на дорогах страны появятся автоколонны самоуправляемых грузовиков.



Формирование автоколонны из автономных грузовиков, поддерживающих беспроводную связь с ведущим транспортным средством для своевременного ускорения или торможения с целью поддержания необходимой дистанции между грузовиками, получило название «platooning» (караван).

Есть надежда на то, что такая технология позволит сектору логистики Японии справиться с хронической нехваткой водителей грузовиков. Количество пробок на дорогах, часто возникающих по причине разницы во времени торможения и темпов снижения скорости при движении в холмистой местности, тоже можно будет сократить до минимума.

Правительство планирует использовать караваны из автономных грузовиков для перевозки грузов на скоростной автомагистрали Shin-Tomei Expressway, по которой проходит часть пути из Токио в Нагою, один из крупнейших портов Японии. Для этого предполагается создать выделенную полосу с транспортными развязками и площадками для стоянки и отдыха.





Isuzu Motors и Hino Motors уже совместно разрабатывают интеллектуальную транспортную систему, необходимую для движения каравана из автономных грузовиков. Первые испытания автоколонн из самоуправляемых грузовиков будут проведены в Японии в 2018 году.

В свою очередь, немецкая автомобильная компания Daimler работает над собственной системой для караванов автономных грузовиков, которую планирует представить в 2025 году. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: 3dnews.ru/947295

Новый электрический фургон Mercedes-Benz Vision Van

Поделиться



В этом году в Лас-Вегасе на выставке CES Mercedes-Benz показал концепт Vision Van, который был представлен публике в первый раз в сентябре 2016 года. Vision Van от Mercedes-Benz Vans интегрирует информацию, цифровой мир и технологии на беспрецедентном уровне. Это первый Van во всем мире, созданный как цифровое звено в технологической цепочке доставки товаров от отправителя грузополучателю.





Он имеет:

  • полностью автоматизированное грузовое отделение
  • интегрированные беспилотники для автономной доставки по воздуху
  • управление джойстиком.
Vision Van приводится в движение электродвигателем мощностью 75 кВт. Пробег составляет около 270 км и обеспечивает практически бесшумную доставку с нулевыми выбросами. Сочетание облачного программного обеспечения системы управления с оптимизированной аппаратными средствами, устанавливает новые стандарты эффективности, качества и гибкости для служб доставки.

Конструкция Vision Van сплавляет интеллект и эмоции в уникальной манере. Пользовательский опыт и пользовательский интерфейс имеют особое значение и являются примером интеллектуальной связи между транспортным средством, водителем и окружающей средой. Автомобиль коммуницирует с другими участниками дорожного движения с помощью LED-панели на месте решетки радиатора и светодиодного дисплея, встроенного в задней части, которые предупреждает окружающих, когда Van останавливается, поворачивает или запускает летательных дронов. Экраны также обозначают Van на дороге при длительной парковке, чтобы избежать столкновения.





Эта форма интеллектуального общения продолжается внутри автомобиля. Vision Van обеспечивает водителю всю необходимую информацию, такую как скорость, карта маршрута или детали с беспилотника, с помощью панели управления, которая выглядит как широкая дуга, покрытая премиум отделкой. Vision Van также дает информацию получателю посылки с использованием пола. Светодиодные индикаторы в полу из нержавеющей стали подают особые сигналы когда приближаются пешеходы или велосипедисты. На задней стенке кабины водителя, рядом с грузовым отсеком, расположен информационный терминал. Он служит в качестве средства связи для автономно функционирующих интегрированных систем Vision Van. Он также выполняет роль центрального блока управления для подключения интеллектуальных транспортных средств, автоматизированных систем и информации, относящейся к индивидуальным заказам доставки.

Водителю с помощью SmartWatch непрерывно подается информация, касающаяся ручных операций доставки. Часы показывают ему различные данные, такие как адрес доставки, входные коды для электронных охранных систем и, при необходимости, безопасные места, в которых груз может быть сдан на хранение. Новые возможности возникают также для конечных потребителей. Они пользуются надежным новым способом доставки, таким как доставка в тот же день и в определенное время. Конечные клиенты дополнительно способны адаптировать доставку в соответствии с их потребностями, например, перенести срок, если их планы на день, изменились.

 

Van — как база для автономных роботов

Под флагом «автофургоны и роботы», Mercedes-Benz Vans представляет еще один новаторский проект по доставке товаров. В сотрудничестве с Starship Technologies (инновационным стартапом роботизированной доставки) Mercedes-Benz Vans превращает фургон в мобильный склад товаров и распределительный центр для автоматизированных систем доставки последней мили. Van становится основой нового вида системы доставки, совмещая дальние доставки с низкими затратами на инфраструктуру.





Это решение основано на Mercedes-Benz Sprinter, с системой стеллажей, которая действует в соответствии с принципом «первым зашел — первым вышел». Багажное отделение загружается в общей сложности 54 единицами багажа для восьми роботов Starship. Алгоритм вычисляет маршрут для фургона с оптимизированными остановками для разгрузки отдельных роботов и для сбора пустых роботов. Роботы загружаются на предварительно определенных остановках. Затем они автономно улетают к месту назначения груза и возвращаются в фургон Mercedes-Benz на одной из последующих остановок.

Долгосрочное видение этого концепта под названием «Mothership» (База) — это автономный парк роботов-дронов, который координирует и оптимизирует свои маршруты отдельно от фургонов Mercedes-Benz и которые загружаются автоматически. Поэтому сотрудничество с Starship Technologies является закономерным шагом в развитии этого проекта.

 

adVANce — новая культура, новые способы работы

Партнерство с Starship также свидетельствует о новых методах работы и новой корпоративной культуре Mercedes-Benz — adVANce. В то время как стратегия продолжает фокусироваться на продукте, этот продукт становится платформой для связных решений и комплексной системой инновационных транспортных концептов. Цель состоит в том, чтобы генерировать добавленную стоимость для клиентов и разрабатывать комплексные решения для транспортных целей.

Новый принцип работы, принятый Mercedes-Benz Vans, также включает в себя тесное сотрудничество со стартапами — такими, как Starship Technologies. Другим ярким примером является сотрудничество с инновационным стартапом доставки дронами — Matternet, который базируется в городе Менло-Парк, штат Калифорния. В дополнение к их совместной работе над Vision Van, другие совместные предприятия двух компаний включают в себя пилотный проект тестирования, использование фургонов, как посадочных площадок для беспилотных летательных аппаратов в местах, к которым трудно получить доступ.

 

Mercedes-Benz Vans в Силиконовой долине

Mercedes-Benz Vans также обозначает себя в творческой среде стартапов со своей созданной для этих целей бизнес-единицей, которая имеет присутствие в Штутгарте, Берлине и Силиконовой Долине. Под девизом «Назад в гараж», компания Mercedes-Benz Vans создала подразделение, которое работает над инновациями в инкубаторе стартапов в Менло-Парк. Сотрудники там работают на пилотных проектах по разработке решений с учетом конкретных областей применения, с использованием итеративного подхода. Они сочетают в себе классические преимущества Mercedes-Benz Vans с новыми способами работы, таких как дизайн мышления, гибкие методы управления проектами (Scrum), клиентское вовлечение в создание или быстрое прототипирование.опубликовано  

 

Источник: elmob.ua/news/mercedes-benz-vans/

Ключевые события мира беспилотников в 2017 году

Поделиться



Business Insider составил список из самых громких обещаний, которые производители автопилотов дали на 2017 год. По ним, например, можно понять, что уже очень скоро мир заполнят беспилотные такси.

Volvo выведет на дороги Гетеборга 100 беспилотников




Шведский автопроизводитель планирует провести тестирование беспилотных авто не только на родине, но и Китае, только неизвестно, когда именно он начнется. В обеих странах полную автономность Volvo смогут ощутить обычные горожане. Компания даст им возможность участвовать в тестированиях.

Ford начинает тесты в Европе




Сейчас беспилотный автопарк Ford начитывает 30 автомобилей. За год компания утроит это число, и выведет автомобили на дороги Европы. Компания планирует запустить сервис беспилотных такси к 2021. У машин будут полностью отсутствовать элементы управления.

GM будет тестировать беспилотники во время снегопадов




Проводя тесты в сложных погодных условиях, компания планирует добиться преимущества перед конкурентами. У GM 30 беспилотных автомобилей. Компания уже тестировала их в Сан-Франциско и Скоттсдейле. Тестировать автомобили в сложных погодных условиях стоит в самую первую очередь, считают в компании. 

BMW посоревнуется с Uber




В 2017 BMW испытает беспилотные автомобили на улицах Мюнхена. Компания собирается выйти на рынок беспилотного райдершеринга. Эти испытания часть программы по созданию такой системы.

Baidu продолжит тесты на дорогах общего пользования




Baidu совместно с автопроизводителем BAIC проведет тесты автомобилей с автопилотами 3 уровня автономности. 3 уровень означает, что автомобили уже могут выполнять разнообразные задачи самостоятельно, но все еще требуют наблюдения со стороны человека. Небольшое тестирование китайская компания проводила в ноябре 2016. Беспилотники подбирали китайцев и возили их по фиксированному маршруту длиной 3 км. Компания планирует поставлять беспилотники для коммерческого пользования в 2018 году, а на массовый рынок они поступят к 2021.

Путешествие Tesla из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк




Tesla начала устанавливать на свои автомобили «железо», которое позволит им достичь полной автономности к октябрю 2017. Последнее слово в гонке к автономности останется за регуляторами и результатами тестов, но, несмотря на это, Илон Маск уверенно заявил, что новое оборудование в машинах обеспечит полную самостоятельность автопилотам Tesla.  В подкрепление своих слов Маск пообещал, что уже до конца этого года Tesla совершит автономное путешествие из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/01/10/self_driving_promises

Nvidia научила Q7 полной автономности всего за 4 дня

Поделиться



Audi привезла на CES прототип беспилотника — свою Q7 с ИИ на борту, который начал обучение всего 4 дня назад, но уже умеет самостоятельно ездить. И все это благодаря технологиям от Nvidia, которые способны обеспечить сверхбыструю скорость обучения. Ни одна другая компания на рынке, работающая над роботизированными машинами, не может похвастать такими быстрыми результатами обучения.





Система ИИ, о которой Nvidia говорила на CES, основана на новой платформе Xavier, отвечающей за автономное управление, а также на автопилоте с ИИ, который помогает проводить распознавание изображений и следить за направлением взгляда водителя.

Президент Nvidia Жэньсунь Хуан отметил, что стоящий на сцене беспилотник Audi может продемонстрировать свои возможности «не в конце этого года, не в начале следующего, а уже сейчас». Большинство тестовых образцов на выставке обучались гораздо дольше.





В сентябре Nvidia опубликовала видео с демонстрацией возможностей своей программы BB8, которая, в отличие от традиционного подхода к созданию систем автономного движения, не работала над технологиями обнаружения объектов, картографии, планирования маршрута или управления. Вместо этого машина училась водить на примере живого человека. опубликовано  

  P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! ©

Источник: hightech.fm/2017/01/05/nvidia-audi