什么将是2015年的地下?





他们说,莫斯科地铁 - 在世界上最好的。在上午美眉“Schukin,”换一个地方的“Medvedkovo”常堵车的“公园文化”和乞丐的斗争 - 这一切是不是该法案。让地铁疲于应付乘客的流量,想象生活没有她nevozmozhno.Metro城市以及莫斯科的增长,像一面镜子,反映了所有的某处发生上述问题。

去年十二月,将有两个新车站。在一个月的卢布林行中间打开“Sretensky大道”有一个转移到“洁净池塘”和“屠格涅夫”。但是,年前有望打开站“Strogino”。现在菲利线将最终站“Kuntsevskaya”到了“胜利公园”带来Pokrovskaya线。根据同样的Pokrovskaya离开车站“青春”和“Krylatskoe”和新的“Strogino”。现在strogintsy到达区由中心:电车和巴士前往“Schukin”,然后冲进拥挤的火车图申Mitin和紫地铁二号线的居民



12月24日,开站“Strogino”Pokrovskaya行。居民Strogina等待地铁于1990年,现在担心非居民住户的涌入。

明年会给大家一个新站 - “斯拉夫大道”现场“胜利公园” - “Kuntsevskaya”,但2009年全年预计五年。在卢布林线将“陀思妥耶夫斯基”附近的俄罗斯军队和“匡林”的Suschevsky瓦尔的剧场。在西方,将打开站“Myakininskaya”在购物中心“番城”,那么地铁桥线将移至莫斯科河的左岸,到车站“Volokolamskaya”中的第一区Mitin。最后,通过在表面面积莫斯科河畔线建设站愠怒称为“科技园区»。

2010年应该是快乐的居民新科西诺站 - 它们具有相同的名称将打开站加里宁线。卢布林线的南部穿过的深隧道莫斯科reku-将新开3站,“鲍里索夫”,“Shipilovskaya”和“Zyablikovo。”最后一站是在“Krasnogvardeyskaya”莫斯科河畔线的交汇处。 2011年Pokrovskaya线以北将扩展到车站“Mitino”紫东部新城 - 以“Zhulebino”Zamoskvoretskaya南 - 以“Brateevo”和Butovo就行了光城域网 - “Novoyasenevskaya”站2013年的承诺,从卢布林“匡林”线路延伸到德米特罗夫公路,Beskudnikovskogo大道,那里的车站将成为交集“Lihoborskie。”还有更深远的计划。例如,在2011年之后,将延长加里宁线到西部。后面“特列季亚科夫”台会“的Kadashevskaya”可进入沼泽地区。然后会出现“Ostozhenka”交流的“克鲁泡特金”和“斯摩棱斯克”的变化与同名Pokrovskaya和Filevskaya线车站。最后定“莫斯科城”,这将改变为“商业中心”。整个星座被包含在莫斯科的地铁建设规划,政府的解决方案2008 - 2010年。也许这些想法成真,如果市长办公室又不会改变计划。



现代主义站“Strogino”将涵盖224灯具,隐藏在滴剂形式的顶棚开口14内。对于左大堂残疾人设有电梯,并在双方的平台 - 运行线路,信号火车的做法



所以看不自动扶梯扶手和楼梯内

当然,你可以竭诚为居民Strogina,米卡,Zhulebino和新科西诺站谁不能去中心密切班车,并metrovagonah。但即使是开四五个站的一年,政府不会解决莫斯科交通拥堵而暴跌以极快的速度。在这里,我们要建立一个行倍增,大力发展轻轨和城市列车。几年前,大厦举行了复杂的计算,并郑重宣布,莫斯科目前的边界可以舒适地容纳最多5个,200万人。同时,根据上一次人口普查,在莫斯科,超过10万人,每天来到这座城市的500万人口的地区。单紫地铁一号线提供居民Kuzminok,Tekstilchshiki,Vykhino,柳别尔齐,捷尔任斯基,茹科夫斯基和罗曼斯科耶。关于对“Vykhino”迷恋已经传说。仅mytischintsev橙色线,这还需要在堵车雅罗斯拉夫尔的公路驾驶。根据各种估计,这个城市没有在150公里左右行,在未来5年内将最多由30-40建立。而在此期间,我市将增长。除了地下莫斯科的计划,以便从Perova Butovo酒店,也可以通过环行或中心获得。环以外的中转站可在屈指可数。它提出解决这个问题的几种方式。例如,建设第二环线。事实上,它已经存在两个站点:从索科尔尼基“Cherkizovsky”它卡霍夫卡线和情节线“街道Podbelskogo。”然而,这样的环的结构并不即使在最远政府计划包括。但在2011年的承诺,开始通过“运行»和Khodynka到”迪纳摩“和”Savelovskaya建设从“商务中心”,但不愿透露姓名的行。“在不久的将来计划关闭就行了,它会发生在从环线两三个跨度。

标签

另请参见

新&值得注意