什么将是2015年的地下？ Bashny.Net

他们说，莫斯科地铁 - 在世界上最好的。在上午美眉“Schukin，”换一个地方的“Medvedkovo”常堵车的“公园文化”和乞丐的斗争 - 这一切是不是该法案。让地铁疲于应付乘客的流量，想象生活没有她nevozmozhno.Metro城市以及莫斯科的增长，像一面镜子，反映了所有的某处发生上述问题。

去年十二月，将有两个新车站。在一个月的卢布林行中间打开“Sretensky大道”有一个转移到“洁净池塘”和“屠格涅夫”。但是，年前有望打开站“Strogino”。现在菲利线将最终站“Kuntsevskaya”到了“胜利公园”带来Pokrovskaya线。根据同样的Pokrovskaya离开车站“青春”和“Krylatskoe”和新的“Strogino”。现在strogintsy到达区由中心：电车和巴士前往“Schukin”，然后冲进拥挤的火车图申Mitin和紫地铁二号线的居民
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12月24日，开站“Strogino”Pokrovskaya行。居民Strogina等待地铁于1990年，现在担心非居民住户的涌入。

明年会给大家一个新站 - “斯拉夫大道”现场“胜利公园” - “Kuntsevskaya”，但2009年全年预计五年。在卢布林线将“陀思妥耶夫斯基”附近的俄罗斯军队和“匡林”的Suschevsky瓦尔的剧场。在西方，将打开站“Myakininskaya”在购物中心“番城”，那么地铁桥线将移至莫斯科河的左岸，到车站“Volokolamskaya”中的第一区Mitin。最后，通过在表面面积莫斯科河畔线建设站愠怒称为“科技园区»。

2010年应该是快乐的居民新科西诺站 - 它们具有相同的名称将打开站加里宁线。卢布林线的南部穿过的深隧道莫斯科reku-将新开3站，“鲍里索夫”，“Shipilovskaya”和“Zyablikovo。”最后一站是在“Krasnogvardeyskaya”莫斯科河畔线的交汇处。 2011年Pokrovskaya线以北将扩展到车站“Mitino”紫东部新城 - 以“Zhulebino”Zamoskvoretskaya南 - 以“Brateevo”和Butovo就行了光城域网 - “Novoyasenevskaya”站2013年的承诺，从卢布林“匡林”线路延伸到德米特罗夫公路，Beskudnikovskogo大道，那里的车站将成为交集“Lihoborskie。”还有更深远的计划。例如，在2011年之后，将延长加里宁线到西部。后面“特列季亚科夫”台会“的Kadashevskaya”可进入沼泽地区。然后会出现“Ostozhenka”交流的“克鲁泡特金”和“斯摩棱斯克”的变化与同名Pokrovskaya和Filevskaya线车站。最后定“莫斯科城”，这将改变为“商业中心”。整个星座被包含在莫斯科的地铁建设规划，政府的解决方案2008 - 2010年。也许这些想法成真，如果市长办公室又不会改变计划。



现代主义站“Strogino”将涵盖224灯具，隐藏在滴剂形式的顶棚开口14内。对于左大堂残疾人设有电梯，并在双方的平台 - 运行线路，信号火车的做法



所以看不自动扶梯扶手和楼梯内

当然，你可以竭诚为居民Strogina，米卡，Zhulebino和新科西诺站谁不能去中心密切班车，并metrovagonah。但即使是开四五个站的一年，政府不会解决莫斯科交通拥堵而暴跌以极快的速度。在这里，我们要建立一个行倍增，大力发展轻轨和城市列车。几年前，大厦举行了复杂的计算，并郑重宣布，莫斯科目前的边界可以舒适地容纳最多5个，200万人。同时，根据上一次人口普查，在莫斯科，超过10万人，每天来到这座城市的500万人口的地区。单紫地铁一号线提供居民Kuzminok，Tekstilchshiki，Vykhino，柳别尔齐，捷尔任斯基，茹科夫斯基和罗曼斯科耶。关于对“Vykhino”迷恋已经传说。仅mytischintsev橙色线，这还需要在堵车雅罗斯拉夫尔的公路驾驶。根据各种估计，这个城市没有在150公里左右行，在未来5年内将最多由30-40建立。而在此期间，我市将增长。除了地下莫斯科的计划，以便从Perova Butovo酒店，也可以通过环行或中心获得。环以外的中转站可在屈指可数。它提出解决这个问题的几种方式。例如，建设第二环线。事实上，它已经存在两个站点：从索科尔尼基“Cherkizovsky”它卡霍夫卡线和情节线“街道Podbelskogo。”然而，这样的环的结构并不即使在最远政府计划包括。但在2011年的承诺，开始通过“运行»和Khodynka到”迪纳摩“和”Savelovskaya建设从“商务中心”，但不愿透露姓名的行。“在不久的将来计划关闭就行了，它会发生在从环线两三个跨度。



由于节省了马赛克艺术家伊万Lubennikova改为“Sretensky大道”钢的轮廓，写下“马雅科夫斯基站»
空间


梅德Gayev，莫斯科地铁的头：
“地铁 - 一个人文环境。当乘客是地面下，也有一定的精神抑郁症。因此，有必要对一些有趣的事情来干扰他从阴暗的想法，并给了一个正电荷。我们想出了一个照相馆在车站“商务中心”一条龙“水彩”，“红箭”，在周年纪念列车“儿童世界”。我们正在上车“莫斯科读。”有什么需要是一个不错的人，包括在地铁。我们的政策 - 与地下艺术友谊
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有关在三班倒的“Sretensky大道”shtukaturschitsy工作更完整的建设工作。谁是63米可吸入粉尘
深度
通常Metrostroi近年来，出现了许多问题。在一方面，资金的缺乏。另一方面，计划和概念的不断变化。首先，任何计划建造多达五线的光城域网在郊区：Butovo酒店，Mitino，Zhulebinsky，Novokosinskaya Solntsevskuyu.Potom并决定套住整个城市单轨线路。然后拿出一个新玩具 - 跨迷你地铁中心线所在。它应该是一个大的，只有一小台和短poezdami.Takie线将在市，Khamovniki，Lefortovo和下环大道铺设。其结果是，单轨的唯一线工作在游模式，并制定一个网络没有人会。 Butovskaya高架线证明昂贵的维护，和当地居民通过火车抱怨噪音。关于所谓“微型地铁”，在市分行共遗忘通常会Filevskaya线。但在对新类型的传输标准的制定，我们已经投入了大量的资金，可以去到最需要的地方，他们这些领域的建设。在狂奔的价值建立在城市多达两站“商务中心”和“国际”，这是空的，或者当居民Mitin Zhulebino每天都接触到致命的战斗在班车的地方吗？

对于许多专家的新环的建设，靠近老 - 线absurd.Novaya无形中缩短了居民偏远地区的方式。然而，计划环的一个新的部分，不出来的人。特别是莫斯科当局有其他的野心。到现在为止挂在拉货车映射So​​lntsevo线地铁的光，将连接Novoperedelkino和“西南”。 2002年，许建于2005年，2005年，被称为2008分钟开幕日期。现在，它不打算建立。但在2014年，我们承诺从Solntseva传统的地铁为“胜利公园”的14公里路段。该项目提出了许多问题。这似乎是好公民和Novoperedelkino Solntseva将是第一个对他自己的路线去的“胜利公园”，并从那里到阿尔巴特 - Pokrovskaya线的中心。但在同一Pokrovskuyuliniyu在阿尔巴特中心将推动居民Krylatskoye，Strogina和Mitin。 “胜利公园”很可能会成为一个新的“Vykhino»。

顺便说一句，一个新的环线是不是一定要建，作为另一种方法是让火车在莫斯科铁路的小环。在2008年末，表面上是为了从开始在街上瓦维洛夫车站普列斯尼亚靠近城站Kanatchikovo运动。这片跨越只有三个地铁线路 - Filyovskaya Sokolnichesky和卡卢加 - 里加。但无论是组织与地下火车四通八达将有两种模式单一票 - 还不知道

现在的问题是，在莫斯科没有批准的计划进行高速传输至少有十几年的发展，这将清楚地说明在建，城市火车，轻轨地铁线。径向环方案由地铁建到今天，已用尽本身。



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