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在2010年，斯巴鲁翼豹轿跑车发布
本公司生产的双门斯巴鲁翼豹是不是上世纪90年代末，但在2010年有望恢复到日本前轮驱动轿跑车的市场。
翼豹轿跑车是在一些国家的使用，性传播感染的强大模型的限量版本，但最终被取代由模型MY01翼豹，出现在本世纪初。
像它的前身，新车型将是一款高性能的溢价轿跑车设计的轿跑车与BMW 3系和日产350Z的样式。据AutoExpress，新翼豹轿跑车是一个联合开发斯巴鲁和丰田，而不是基于一个新的后轮驱动运动型轿车，将这些汽车制造商销售的基础上。然而，新事物，将是一个新的丰田Celica的跟随者，将被称呼为现代轿车翼豹。
该车将配备两款发动机：传统的2.0升水平对置发动机或更强大的2,5升涡轮。该动力单元范围从180马力在基本版本为300马力在旗舰STI。
碱基修饰将有后轮驱动，而前将搭载来自斯巴鲁的左右对称全轮驱动系统。 2010年，新的轿跑车将上市销售在日本和美国，到2011年，计划的出现在欧洲。
翼豹轿跑车是在一些国家的使用，性传播感染的强大模型的限量版本，但最终被取代由模型MY01翼豹，出现在本世纪初。
像它的前身，新车型将是一款高性能的溢价轿跑车设计的轿跑车与BMW 3系和日产350Z的样式。据AutoExpress，新翼豹轿跑车是一个联合开发斯巴鲁和丰田，而不是基于一个新的后轮驱动运动型轿车，将这些汽车制造商销售的基础上。然而，新事物，将是一个新的丰田Celica的跟随者，将被称呼为现代轿车翼豹。
该车将配备两款发动机：传统的2.0升水平对置发动机或更强大的2,5升涡轮。该动力单元范围从180马力在基本版本为300马力在旗舰STI。
碱基修饰将有后轮驱动，而前将搭载来自斯巴鲁的左右对称全轮驱动系统。 2010年，新的轿跑车将上市销售在日本和美国，到2011年，计划的出现在欧洲。
