报告文学。 “伏尔加”不裁员（40 +图片文字）

守在入口处的一员。工厂只有女人根本把守。



工厂600多公顷的总面积。工人将通过它的公交车和出租车。



车间71-1 - 的最新的“伏尔加”之一。在这里，熔化和彩色塑料部件。人员包括1500人员，但在2009年的设备工作在一半的力量，设备被封存。其结果，而不是500 000项拉达卡利纳，Priora的和2110将只产生250 000-260 000件。对于“打”细节制作出口到乌克兰。



组装仪表板拉达Priora的。



该车间工人不再下降。该生产线停下来，关闭，因为危机下来。



该车间工人不再下降。该生产线停下来，关闭，因为危机下来。



总装车间的身体雪佛兰 - 尼瓦业务，企业GM-伏尔加字面上楔入身体的中心，用于生产塑料的拉达卡利纳和Priora的。它看起来像体雪佛兰尼瓦其发送到传送器之前。



一旦雪佛兰尼瓦挂门和后备箱，半成品服务他回厂GM-伏尔加 - 用他自己的涂装车间



GM-伏尔加工厂的员工似乎也无意打击。



店铺员工71-3难以忘记索赔大会上天花板的海报质量。



一个工人“伏尔加”从事绘画的塑料保险杠。



“花带上自己。他们真的一切都是快死了，它的气味非常刺鼻，但我们在这里工作，我希望把它pokomfortnee。那么如何死去，我们正在把这个地方更多»



尽管“刺鼻气味”，无“伏尔加”的员工没有被发现呼吸器。花正在死去，人。



尽管“刺鼻气味”，无“伏尔加”的员工没有被发现呼吸器。花正在死去，人。



形式呼吁工作漏洞，即使苏联解体后四分之一世纪保持不变。



铸铁厂座落在最窘迫。从8500约3000名工人在各自的领域失去了工作。这些人从事家具的“伏尔加”的大片领土。照顾你的草坪，清扫人行道



铸铁厂“伏尔加”没有多少相似之处现代化生产 - 在危机前，它甚至没有清洗。 “以前，我们没有时间这样的清洗，但现在看来” - 同意店员工11-5
。


铁水倒入砂模。多大年纪是这样的设备，没有一个人敢说不。



在铸铁炉车间3：2的进口和一个苏联。据“伏尔加”的工作人员，他们的表现是差不多的。此炉拥有39年前抵达俄罗斯从瑞典。



铁代工厂的效率研讨会上的“伏尔加”是比国外低两倍。在欧洲，一个工人生产140吨猪铁每年，“伏尔加” - 只有70吨



在最后的日子里，在铁店。 “我是被迫退休。在这里，我离开了，“ - 说的老将
。


旅。



装修在avtovazovski。



在装配和车身车间42-9和43-3的裁员计划。拉达卡利纳收集1,500人。



该工厂已经一个星期工作一个班次，而不是两个，平均2-3天。其实花时间的工作车间获得平均5000卢布。



拉达卡利纳组装线看起来最现代的。几乎所有的焊接机器人在这里做酷卡，其中由德国牌照是由在“伏尔加”。事发当天正好收集263机器，每个第五 - 婚姻。这段婚姻展览在工厂和正确的。当满载工厂每天可以生产850辆汽车。



收藏家“卡利纳”依靠现代化的护目镜 - 铸造厂工作，例如做梦也没想到



流水线拉达卡利纳有其局限性现代化。无锤“卡利纳”仍然没有收集。



熊。



根据许可的机器人组装等待在街头小店修理。



符号“停止”版的“伏尔加»



拉达轿车卡利纳在焊接线。



休闲区工人。即将到来的工会示威在这里谈了很多，但它并没有参与这项计划。



工人装配车间卡利纳。他们被分配到消除查明的婚姻。



在内饰拉达卡利纳总成采用另1,500人。



车载设备显示上盘贴在尾翼。很容易理解。



著名的“最后的组装线»



购物，重量在悬架臂，断然否定了安全说明。但它是非常方便和容易的工作相当。因此，流水线工人绕过他们必须去为每个项目单独
规则


在礼堂拉达卡利纳特招最年轻的 - 要匹配汽车的形象。竞争与这个团队能，除非线束装配车间，它有自己的具体情况：有工作的女孩病人瘦的手指



埃琳娜Hodyakova