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世界上最大的客机空客A380（14张）
最近，世界上最大的客机空客A380俄罗斯制造的首飞。俄罗斯公众看到了A380的第一次：10月16日的飞机降落在了“多莫杰多沃”机场 - 唯一一个在俄罗斯是一个具有这种衬里的接收证书的端口
。
1）空客A380 - 宽体喷气式客机，在关注空中客车公司...双层。 24米，长73米的高度，79，8米臂展。可以直飞到15 200公里的距离。
2）在计算每名乘客的空中客车A380燃烧比今天最大的飞机燃料少17％。的较少的燃料燃烧时，更少的二氧化碳排放量。对于飞机每位乘客二氧化碳排放量的计算是每公里只有75克。这几乎一半由欧洲联盟在2008年
制造的车辆建立的二氧化碳排放标准
3）早些时候，批评者声称，由于其权重的空客A380可能会损坏机场滑行道。但是，衬垫的表面上施加由车轮的压力小于波音747和波音777，新的衬里轮22，这是比波音4越大。空中客车测量在路面上的负载使用一种特殊的580吨的货车载货内置模拟空客A380起落架。马车轧在路面区域，在那里他们被安置压力传感器
4）据发展，在创建的平面中最困难的部分是降低其重量的问题。它是通过在其性能的复合材料的使用的新的革命性解决。因为他所作的机身和机翼。其结果是，40％的空客A380的由碳纤维增强塑料。
5）在更大的空客A380飞机的最经济的 - 每百公里乘客3升燃料。它有四个引擎。此外班轮提供货物修改A380F与携带负载高达150吨的10°400公里距离的可能性。
6）在莫斯科“多莫杰多沃”已经成为在俄罗斯，谁能够承担起自己的跑道的飞机空中客车A380飞机的第一个机场。
7）最大起飞重量空客A380 - 560吨（尽管飞机的重量 - 280吨）。今天，它是世界上最大的客机，它超越了“747”的能力，它可以携带多达467吨。
8）的空中客车A380飞机的玻璃座舱和改善远程控制舵与侧面控制旋钮电气连接。显示装置在驾驶舱：九尺寸20x15厘米可互换液晶显示器。九显示器 - 导航数据的两个指标，两个主飞行数据显示，该发动机的两个指标，一是显示整个系统的当前状态，以及两个多功能显示器
。
9）降噪是空客A380，这部分反映在发动机的设计，设计中的一个重要要求。两款发动机都满足于在抵达噪声限值，设置伦敦的希思罗机场。
10）在客舱空客A380的噪声电平比波音747少50％而且里面的飞机支承在较高的空气压力。这两个因素都预期有助于减少行驶时乘客的疲劳。
11）在空客A380的研发花了大约10年，该计划的成本 - 约12十亿欧元。空中客车公司宣称，偿还该公司的出售420架飞机，但根据一些分析家认为，这个数字应该会更高。
12）空中客车A380飞机首次提出2005年1月18日在图卢兹。第一次测试飞行，他在图卢兹取得27 2005年4月。首先大西洋飞行的乘客，模仿平时穿梭飞行，内胆采用3月19日2007年的飞机降落在国际机场。约翰·F·肯尼迪。
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1）空客A380 - 宽体喷气式客机，在关注空中客车公司...双层。 24米，长73米的高度，79，8米臂展。可以直飞到15 200公里的距离。
2）在计算每名乘客的空中客车A380燃烧比今天最大的飞机燃料少17％。的较少的燃料燃烧时，更少的二氧化碳排放量。对于飞机每位乘客二氧化碳排放量的计算是每公里只有75克。这几乎一半由欧洲联盟在2008年
制造的车辆建立的二氧化碳排放标准
3）早些时候，批评者声称，由于其权重的空客A380可能会损坏机场滑行道。但是，衬垫的表面上施加由车轮的压力小于波音747和波音777，新的衬里轮22，这是比波音4越大。空中客车测量在路面上的负载使用一种特殊的580吨的货车载货内置模拟空客A380起落架。马车轧在路面区域，在那里他们被安置压力传感器
4）据发展，在创建的平面中最困难的部分是降低其重量的问题。它是通过在其性能的复合材料的使用的新的革命性解决。因为他所作的机身和机翼。其结果是，40％的空客A380的由碳纤维增强塑料。
5）在更大的空客A380飞机的最经济的 - 每百公里乘客3升燃料。它有四个引擎。此外班轮提供货物修改A380F与携带负载高达150吨的10°400公里距离的可能性。
6）在莫斯科“多莫杰多沃”已经成为在俄罗斯，谁能够承担起自己的跑道的飞机空中客车A380飞机的第一个机场。
7）最大起飞重量空客A380 - 560吨（尽管飞机的重量 - 280吨）。今天，它是世界上最大的客机，它超越了“747”的能力，它可以携带多达467吨。
8）的空中客车A380飞机的玻璃座舱和改善远程控制舵与侧面控制旋钮电气连接。显示装置在驾驶舱：九尺寸20x15厘米可互换液晶显示器。九显示器 - 导航数据的两个指标，两个主飞行数据显示，该发动机的两个指标，一是显示整个系统的当前状态，以及两个多功能显示器
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9）降噪是空客A380，这部分反映在发动机的设计，设计中的一个重要要求。两款发动机都满足于在抵达噪声限值，设置伦敦的希思罗机场。
10）在客舱空客A380的噪声电平比波音747少50％而且里面的飞机支承在较高的空气压力。这两个因素都预期有助于减少行驶时乘客的疲劳。
11）在空客A380的研发花了大约10年，该计划的成本 - 约12十亿欧元。空中客车公司宣称，偿还该公司的出售420架飞机，但根据一些分析家认为，这个数字应该会更高。
12）空中客车A380飞机首次提出2005年1月18日在图卢兹。第一次测试飞行，他在图卢兹取得27 2005年4月。首先大西洋飞行的乘客，模仿平时穿梭飞行，内胆采用3月19日2007年的飞机降落在国际机场。约翰·F·肯尼迪。
