极限测试BMW Xperience

去年十二月,宝马庆祝25年来他们的汽车上采用全轮驱动的。该测试是结合在俄罗斯市场上的新车型X3的表现。
对于测试准备了两个站点:沥青操场村Sorochany和毗邻粘土采石场。对于测试呈现给全轮驱动的宝马车型:550I轿车和750Li的,跨界X1,X3,X5,X6,轿跑车335i的,和GT赛车




写维克托鲍里索夫

第一组发送到沥青地面上,和第二在棒。让我们先从沥青垃圾填埋场。在这里,都坐在随意驾驶汽车,并通过“培训”圆以下教师的机械传动。然后,保持距离,前车行驶,每个驱动器驱动两个完整的圆。在此之后,司机改变转向她的车,这是行驶在他们前面。

因此,每个参与者都有机会驾驶两圈每个模型。实际上,过少分配的时间来评估的汽车。虽然有些机型介绍我已经进行了自己的测试 - 这一次我不会得出关于汽车仓促的结论

前轮驱动轿跑车在柏油路上优秀的游乐设施,但不可能有任何疑问:


恰恰相反 - GT,这是仅供舒适之旅的完美线条。我去年检查了这辆车。然后,它是后轮的修改,现在我们正在处理的全轮驱动系统。两圈没有显著的差异,我没有注意到:


最后,期待已久的X3。与前代车型相比,差别是巨大的。 X3现在是在美国和奥地利做,因为它曾经是。它里面看上去结实,比他的哥哥好,X5:


全轮驱动407强五550I。里面方向盘上的凉爽和舒适,“涂料”引擎盖下dofiga,但反馈是非常小的。感觉像计算机模拟:


七750Li的具有细长的基础是驾驶乐趣的网站而言并不是一个好一点。所有的太软,舒适,和巨大的尺寸也变得复杂击中锥的准确度:


最后,在我最“drayverskogo”汽车的意见 - X1。其柴油对口,我觉得夏天来了,他留下了非常积极的印象。尽管高车身,银行几乎没有,但他只是rulitsya五加:

标签

另请参见

新&值得注意