我坐意大利火车去佛罗伦萨 惊讶地注意到车轮不敲 我们的火车离我和亲戚更近

为什么火车轮子会敲? 毕竟,它们绝对是圆形的,理论上应该悄悄地在铁道上滚开。 为什么,亲爱的同胞们,欧洲的铁路几乎听不到敲门声呢? 我们一起找到答案吧

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事实证明,由于敲动了车轮,我们必须感谢... 俄罗斯严酷的冬天。 事实是,正如我们从物理过程所知道的那样,金属在夏季扩张,在冬季缩水. 例如,10公里的铁路轨道温度上升了10度,长度超过1米。

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如果铁路碎片之间不留空隙,那么它们就可能发生不可逆转的变形. 在这种情况下,铁道似乎挤到一边去. 之后,进一步的列车交通变得不可能了. 铁道工人称这一现象为跑道的温度抛出.

第 号

因此,在俄罗斯的公路上,在大多数情况下,使用“慢”方法铺设道路。 一条铁路连接线的长度同时达到25米,个别连接线之间留下了小的缺口-"thermozazor". 当他们撞上火车的车轮时, 我们听到典型的敲门声。

在欧洲大部分地区,气候比俄罗斯气候温和,没有如此强烈的温度变化. 这使得有可能使用断断续续的“天鹅绒”路径。 同时,单个铁道被焊接成单体鞭子,长度为800米或以上.

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一般来说,设计是这样的:焊接的斜拉长为150-950米,再平分出相间并再次焊接起相间. 产生的问题是,“平衡跨度”是什么意思? 这些是2-3个普通铁路,它们之间的接头可以补偿温度膨胀.

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多亏了无关节道,行驶变得更加舒适,而平时的车轮被敲倒也消失了. 但为了欣赏"天鹅绒"之路,不必去欧洲. 在俄罗斯,这种路段是伏尔加,北高加索,东南等地铁路的一部分.

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铁路出行不仅安全,而且经济,在当前现实中,这是一个相当严重的优势。 然而,在夏季和冬季出行,如果不作好适当的准备,可能会变成真正的折磨. 编辑 "登场" 它会告诉你不仅如何在国产列车上活下来,而且如何享受旅程.