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该方式的未来。 为什么春季被削弱的沥青以及如何避免它
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每年春天的居民大多数的俄罗斯城市记得的全部范围内已知的宣誓词。 原因的道路：他们从字面上过夜，从湍急的河流冰溜冰场，以及沥青用来关闭在一起雪。 是否有任何道路，做到头脑？ 事实证明，是的，是的。 至少有人企图创建它们。
路径的冰与火
对于俄罗斯来说，当然，这个问题上的冰道路，而不是沸腾的沥青。 前夕8月2017年在医院在莫斯科，处理超过65人受伤，因为冰。 在这里，在我们均感到严重关切过高温的路面在西方国家的美好35秒的直接接触的人类皮肤与沥青一个热的一天和第二度烧伤的是保证。
主要的危险在于，和在其他的情况–这是疏忽的司机和行人。 然而，有一个单一的解决方案：聪明"的动态涂料"一个道路通过工作室Roosegaarde的。 它的工作原理是这样的：当温度在路上开始出现白色和蓝色雪花，他们警告司机的可能的冰的道路上。 但是，如果沥青的开始融化，aktiviziruyutsya图的太阳。 这种墨水已经用于夏季的儿童服装，父母可以理解，当孩子太热。 现在，由于"pridenet"道路：试行阶段具有动态的颜色应该出现在荷兰公路66在布拉班特省的。
但还是油漆与冰不打击她只是警告司机的危险。 用冰冷的条件的话，战斗在几个方面：击落的冰通过手工或使用特殊设备，撒道路和人行道上有沙子或别的试剂含氯化物。
然而，已经创建的道路上，冰无法形式。 纳米技术疏水的表面由科学家创造从哈佛大学。 水从它只是反弹。 没有水没有冰。 武装与创新、市克兰登(美国威斯康星州)已经取得了一些他们的道路是疏水性。
另一个想法：道路，不怕和爱水。 因此，喝立方米。 而是，这样一种涂料确实存在，它就是所谓的Topmix渗透。 这种材料是以多孔，保持水土层就像一块海绵。 观看视频，这是令人印象深刻：4000公升的水，每分钟，并停车场–尽管指甲花染料，是完全干燥的。 假定上面的水坑可能不会在所有。 若干的道路和停车场，在英格兰穿着Topmix渗透。
黑暗降临
一样的家伙，建议采用动态涂料的道路上，已经提出一个想法：使用标记的城际公路荧光染料。 他们已经开发出一个炽热的粉末，可以添加到通常的混合物用于标记而不改变其性质。 天的标记"充电"的阳光和夜晚发出长达10个小时在一个行。
它是相同在荷兰。 这样的"丰富多彩"的想法是一个相对较简单的方法来使道路更安全。 荧光标记是一个简单的方法，以节省电力照明的路线。 为什么没人认为这之前呢？ 虽然新的俄罗斯可能不是特别相关：在绝大多数的城际道路没有标记。
能源的道路
说到电力，我要告诉你一些项目变换高速公路进入发电厂。
第一项目有关的以色列公司Innowattech的。 这是基于压电的发电机的下面一层沥青。 他们将动能的压力，从汽车的轮子成电流。 性能–200千瓦的每小时的"工作"。 经验丰富的一个路段的"压电"以色列在2009年。 7年后，在2016年，同样的"绿色"的道路开始在加利福尼亚州(美国)。
第二个项目是一个荷兰小型风力涡轮机沿着高速公路，都是从同一个辉煌的开发者的工作室Roosegaarde的。 他们很小，但他们中的很多。 根据开发者，这应该是足够的照明的公路。
最后，冠军的项目太阳能电道路。 这是创建一个丈夫和妻子从爱达荷州。 整个点在太阳能电池下的防弹玻璃，可以承受的重量在1000吨。 这些开发人员提出建立的道路。 在六角的太阳能电池板的嵌入式灯，这意味着道路，他们可以有一个交互式光标记。 而是温度总是高于0，这意味着任何雪和冰下车轮。 根据制造者的太阳能电路，如果重新装备的整个公路网的美国这样的面板，有没有其他能源不需要：阳光明媚的山坡上会产生3倍以上的电力消耗比现在我们。 产生同样的面板、太阳能的道路，从回收玻璃和塑料。
第二次生命
"绿色的"总是抱怨说，没有沥青路面是不是没有产品的炼油：它是沥青中，有一部分重的沥青。 尝试这东西的沥青替换了很长一段时间，但并没有带来多大的成功：沥青，垮，然后传播(通过的方式，实验组成的沥青混合物是一个最喜欢的消遣的俄罗斯路)。
但这里有什么实际工作–所以这是"橡胶沥青的"从旧的轮胎。 在这沥青改为废橡胶碎轮胎。 涂是安静和持久的–喜悦的"绿色"。 这样的道路已经建成的，在加利福尼亚州、亚利桑那州和佛罗里达州。 在俄罗斯有尝试采用这一技术，但这并不顺利。
还有什么可以再循环的道路？ 塑料瓶从海洋。 这个想法的塑料公路项目来自荷兰公司的皇家VolkerWessels的。 因此，废熔化在一个铸板，这是互相连接的接合部。 多层复杂的基地，例如用于沥青，他们并不需要一个塑料的方法，传统的沙袋。 里面是空心的，因此，他们可以铺平道路的所有城市的通讯–这段时间，并有暴雨的下水道–二，装备的加热元件来自冰川的是三个。 温度变化的塑料条路是不是可怕的：它成功地对付所载并在-40摄氏度的温度和80度。 胜塑传统的涂料，并在生活：该项目的作者承诺为2-3倍大的耐久性。 为修复"穿"的路段，将70％的速度。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：futurist.ru/articles/847-doroga-v-budushchee-pochemu-vesnoy-razmivaet-asfalyt-i-kak-etogo-izbezhaty
路径的冰与火
对于俄罗斯来说，当然，这个问题上的冰道路，而不是沸腾的沥青。 前夕8月2017年在医院在莫斯科，处理超过65人受伤，因为冰。 在这里，在我们均感到严重关切过高温的路面在西方国家的美好35秒的直接接触的人类皮肤与沥青一个热的一天和第二度烧伤的是保证。
主要的危险在于，和在其他的情况–这是疏忽的司机和行人。 然而，有一个单一的解决方案：聪明"的动态涂料"一个道路通过工作室Roosegaarde的。 它的工作原理是这样的：当温度在路上开始出现白色和蓝色雪花，他们警告司机的可能的冰的道路上。 但是，如果沥青的开始融化，aktiviziruyutsya图的太阳。 这种墨水已经用于夏季的儿童服装，父母可以理解，当孩子太热。 现在，由于"pridenet"道路：试行阶段具有动态的颜色应该出现在荷兰公路66在布拉班特省的。
但还是油漆与冰不打击她只是警告司机的危险。 用冰冷的条件的话，战斗在几个方面：击落的冰通过手工或使用特殊设备，撒道路和人行道上有沙子或别的试剂含氯化物。
然而，已经创建的道路上，冰无法形式。 纳米技术疏水的表面由科学家创造从哈佛大学。 水从它只是反弹。 没有水没有冰。 武装与创新、市克兰登(美国威斯康星州)已经取得了一些他们的道路是疏水性。
另一个想法：道路，不怕和爱水。 因此，喝立方米。 而是，这样一种涂料确实存在，它就是所谓的Topmix渗透。 这种材料是以多孔，保持水土层就像一块海绵。 观看视频，这是令人印象深刻：4000公升的水，每分钟，并停车场–尽管指甲花染料，是完全干燥的。 假定上面的水坑可能不会在所有。 若干的道路和停车场，在英格兰穿着Topmix渗透。
黑暗降临
一样的家伙，建议采用动态涂料的道路上，已经提出一个想法：使用标记的城际公路荧光染料。 他们已经开发出一个炽热的粉末，可以添加到通常的混合物用于标记而不改变其性质。 天的标记"充电"的阳光和夜晚发出长达10个小时在一个行。
它是相同在荷兰。 这样的"丰富多彩"的想法是一个相对较简单的方法来使道路更安全。 荧光标记是一个简单的方法，以节省电力照明的路线。 为什么没人认为这之前呢？ 虽然新的俄罗斯可能不是特别相关：在绝大多数的城际道路没有标记。
能源的道路
说到电力，我要告诉你一些项目变换高速公路进入发电厂。
第一项目有关的以色列公司Innowattech的。 这是基于压电的发电机的下面一层沥青。 他们将动能的压力，从汽车的轮子成电流。 性能–200千瓦的每小时的"工作"。 经验丰富的一个路段的"压电"以色列在2009年。 7年后，在2016年，同样的"绿色"的道路开始在加利福尼亚州(美国)。
第二个项目是一个荷兰小型风力涡轮机沿着高速公路，都是从同一个辉煌的开发者的工作室Roosegaarde的。 他们很小，但他们中的很多。 根据开发者，这应该是足够的照明的公路。
最后，冠军的项目太阳能电道路。 这是创建一个丈夫和妻子从爱达荷州。 整个点在太阳能电池下的防弹玻璃，可以承受的重量在1000吨。 这些开发人员提出建立的道路。 在六角的太阳能电池板的嵌入式灯，这意味着道路，他们可以有一个交互式光标记。 而是温度总是高于0，这意味着任何雪和冰下车轮。 根据制造者的太阳能电路，如果重新装备的整个公路网的美国这样的面板，有没有其他能源不需要：阳光明媚的山坡上会产生3倍以上的电力消耗比现在我们。 产生同样的面板、太阳能的道路，从回收玻璃和塑料。
第二次生命
"绿色的"总是抱怨说，没有沥青路面是不是没有产品的炼油：它是沥青中，有一部分重的沥青。 尝试这东西的沥青替换了很长一段时间，但并没有带来多大的成功：沥青，垮，然后传播(通过的方式，实验组成的沥青混合物是一个最喜欢的消遣的俄罗斯路)。
但这里有什么实际工作–所以这是"橡胶沥青的"从旧的轮胎。 在这沥青改为废橡胶碎轮胎。 涂是安静和持久的–喜悦的"绿色"。 这样的道路已经建成的，在加利福尼亚州、亚利桑那州和佛罗里达州。 在俄罗斯有尝试采用这一技术，但这并不顺利。
还有什么可以再循环的道路？ 塑料瓶从海洋。 这个想法的塑料公路项目来自荷兰公司的皇家VolkerWessels的。 因此，废熔化在一个铸板，这是互相连接的接合部。 多层复杂的基地，例如用于沥青，他们并不需要一个塑料的方法，传统的沙袋。 里面是空心的，因此，他们可以铺平道路的所有城市的通讯–这段时间，并有暴雨的下水道–二，装备的加热元件来自冰川的是三个。 温度变化的塑料条路是不是可怕的：它成功地对付所载并在-40摄氏度的温度和80度。 胜塑传统的涂料，并在生活：该项目的作者承诺为2-3倍大的耐久性。 为修复"穿"的路段，将70％的速度。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：futurist.ru/articles/847-doroga-v-budushchee-pochemu-vesnoy-razmivaet-asfalyt-i-kak-etogo-izbezhaty
