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比亚迪的电总开325公里的一次充电
在欧洲设置一个新的记录最长的电动车旅行的一次充电。 中国的电动车制造商比亚迪已设法克服的325公里，同时保留到结束的旅行的8%电池充电。 以前的记录，记录去年一个巴的同样的模式在波兰，超过了一个十几公里。
作为世界纪录的运动车带电动推动在一个充电周期，则它属于马来西亚制造商的Prasarana过境。 他的车在马来西亚已经设法克服了400公里，这一数字似乎仍然遥不可及。 同时，值得注意的是，公布的这一成就正式确认没有一个是和听起来只是从嘴里的代表Prasarana过境。 而且它很可能是这一数字可能被夸大了需求增加用于公共汽车的公司。
回到公共交通比亚迪，注意在欧洲，他们现在是一个最常用的公共汽车。 截至今天，基于正式报告的汽车制造商，它是已知的，该比亚迪的电动公共汽车轧上街头，25个欧洲城市。
例如，在哥本哈根，在那里他们开始工作在今年开始，比亚迪的电动公共汽车经过试验的严酷的冬季斯堪的纳维亚，成功地确认了所有根据制造商技术规格。 而在土耳其安卡拉首都，其中比亚迪的几个较长的代表的车队的公共交通指出，使用电动公共汽车已经减少运行费用从90%。 除了节俭，该比亚迪的电动公共汽车更舒适用于乘客和宽敞的行李舱的允许运输过大的货物。
鉴于所有这些积极的评论，我们可以假设，分布比亚迪的电动车在欧洲将快速增长，因为欧洲人具有一种倾向于合理的技术。
出版
资料来源：zeleneet.com
作为世界纪录的运动车带电动推动在一个充电周期，则它属于马来西亚制造商的Prasarana过境。 他的车在马来西亚已经设法克服了400公里，这一数字似乎仍然遥不可及。 同时，值得注意的是，公布的这一成就正式确认没有一个是和听起来只是从嘴里的代表Prasarana过境。 而且它很可能是这一数字可能被夸大了需求增加用于公共汽车的公司。
回到公共交通比亚迪，注意在欧洲，他们现在是一个最常用的公共汽车。 截至今天，基于正式报告的汽车制造商，它是已知的，该比亚迪的电动公共汽车轧上街头，25个欧洲城市。
例如，在哥本哈根，在那里他们开始工作在今年开始，比亚迪的电动公共汽车经过试验的严酷的冬季斯堪的纳维亚，成功地确认了所有根据制造商技术规格。 而在土耳其安卡拉首都，其中比亚迪的几个较长的代表的车队的公共交通指出，使用电动公共汽车已经减少运行费用从90%。 除了节俭，该比亚迪的电动公共汽车更舒适用于乘客和宽敞的行李舱的允许运输过大的货物。
鉴于所有这些积极的评论，我们可以假设，分布比亚迪的电动车在欧洲将快速增长，因为欧洲人具有一种倾向于合理的技术。
出版
资料来源：zeleneet.com
