电动公交车 -- -- 24小时1 100公里

虽然电动汽车成为头条,但电动巴士默默地驶上道路,实际上也表明它们也可以竞争.

电动公交车实际上是过去所出产的柴油怪兽量产的绝佳替代品,但它们受到一个重要的限制:出行距离. 一辆在南卡罗来纳州组装的普罗泰拉电动巴士正无视限制,只是打破了每日行驶公里数的世界纪录.

作为上月进行的一项测试的一部分,普罗泰拉电动客车有一辆在24多小时里行驶700多英里(1126.54公里)的线路,该线路旨在模拟郊区(高速运行的更远的线路)和中心城市(驾驶多站)地势及相应的行驶周期.

公交车平均运行速度为29mph(46.67km/h),有主动通风和空调,全天定期使用普罗泰拉自己的快充电站充电,而快充电的公交车充电时间会比移动电话充电的时间更短.



试车行驶成本等值为27 MPGe(每加仑里程)的燃料消耗,这又比柴油客车出行成本低6倍,也比以液化天然气为燃料的客车运行成本低7倍. 这是燃料成本的显著节省,也是清洁城市空气的积极因素。 虽然,当然,充电公交车需要1小时左右,如果完全放行,最多可达2小时.

普罗泰拉高效公共交通概念的核心在于它用现代复合材料设计超乎寻常的轻量级车体,以及一个相对较小的电池可以快速而频繁地充电 — — 与传统将尽可能多的电池装入标准底盘的尝试不同。 已经经过距离和时间测试的普罗泰拉平台证明了所选方法的正确性.



Proterra等公司的关键将是向大城市证明电动公交车比起使用柴油,天然气或混合动力公交的公交车,考虑到充电基础设施的成本和充电时间,电动公交车可以提高效率和成本效益.

普罗泰拉的电动客车现在已经覆盖了德克萨斯州圣安东尼奥市的34万多英里(547,176公里)的商业路线;马萨诸塞州沃克斯特;内华达州雷诺;加利福尼亚州波莫纳和斯托克顿;佛罗里达州塔拉哈西.
不久会有更多巴士进入纳什维尔和路易斯维尔的服务.

普罗泰拉在可持续公交的设计和制造方面处于领先地位,使交通公司能通过向社会提供绿色服务来大幅降低运营成本.





资料来源:facepla.net。