水上公交车-下阶段公交发展.

公交新事物并非每天都会来,


显而易见的是,它们不会在全世界适用。 然而,对于有河流的城市,河道有轨电车将是一种可行的公共交通形式,提供了一些独特的优势.

首先,考虑到交通不便,一些旅行的旅行时间可减少到33%。 水上巴士也会比普通巴士更能减少交通拥堵. 此外,研究者认为水上客车会辅助骑行. 研究者认为从河道有轨电车上装入和卸下自行车比从常规公交车或火车上装入和卸出更容易.

当然,任何城市引进水上客车时都可能存在一些障碍.

1. 联合国 水路公交车必须同地面基础设施相结合,无论是通过实物还是通过支付系统。
2. 联合国 他们应该全年工作,即使冬天有水冻. 研究者指出重钢加固船体会增加燃料消耗,但可能的解决办法是连接破冰船来保持水道在冬季的通畅. Garme说, “我们认为, 有一种较轻的材料可以打碎冰块,
3个 起降速度应快. “我们希望船只像地铁或公共汽车一样工作,
4.四. 这些船节能、高效和易于制造。 它们也应该是模块化的,大小不同,以满足不同的需要。
5 (韩语). 水上公交车的规划应当先行实施. 水上交通规划需要纳入系统其余部分的计划,否则将无法盈利. Hall Kihl说,“由于滨水地产如此有吸引力,现有和潜在的泊位也有可能消失。”

我喜欢这个想法。 我很想坐上有轨电车,甚至比普通公交车,有轨电车或火车还要多. 我看到他们在Wroclaw有多有用 自然,它们将仅限于某些路线,但它们为现有的运输选择创造了一个巨大的吸引力,我认为我将寻找任何机会。

当然,多地有渡船从地上运送人员. 但是,它们非常罕见,如果有的话,被用作普通的公共交通工具。 他们也不经常使用环保技术,排放量也非常可观. 这些不是研究人员建议的模块化高效水上客车。

你觉得呢? 河道有轨电车能否成为公共交通的下一步?.

P. S. 这是我们的水运方式。


资料来源:rodovid.me。