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阿斯顿*马丁来装备竞赛车用空调太阳能
全球汽车制造商考虑这一个伟大的荣誉把你的跑车中的一个资格的每天场马拉松系列的Le-男人的版本，但他们必须与这个非凡的智慧挤在相当严格框架的规则的国际联合会国际汽联的。
例如，英国品牌阿斯顿马丁正在参与的耐力赛的第一年，但同时，太多的成功是不赚。 在寻找新的方法来提高燃效的汽车(其中起着超级马拉松如果没有钥匙，但是非常重要的作用)的英国来的想法要用来提供电力，以辅助系统的太阳能电池板，这是轻量级的，不占座位在发动机室。
根据董事，运动队阿斯顿马丁*约翰牌九，英国品牌目前在冠军的耐力赛WEC系列GTE的赛车，有资格在着名的类别。
根据严格的规则，国际汽联的，所有的汽车的GT类在一个强制性的罚款应在装备列表中的空调作为在机舱内的汽车在比赛的热量产生负面影响的试点。 然而，交流工作需要一些能量来自发动机的汽车，不断恶化这样的圈速和持续时间的里程上的一个填充。
在这方面，阿斯顿马丁的工程师提出了有力的空调从一个独立的能源来源，即，太阳能电池板上安装的引擎盖的汽车。 为帮助，英国变成一个主要的太阳能电池制造商，该公司汉能，并将此次合作的结果，公众将学习在下一阶段的世界锦标赛*能源理事会，这将是保持在七月在得克萨斯州。
目前的超级马拉松赛勒芒举行的最后一个周末，阿斯顿*马丁GTE赛车有太阳能电池板是还没有准备好。
资料来源：zeleneet.com
例如，英国品牌阿斯顿马丁正在参与的耐力赛的第一年，但同时，太多的成功是不赚。 在寻找新的方法来提高燃效的汽车(其中起着超级马拉松如果没有钥匙，但是非常重要的作用)的英国来的想法要用来提供电力，以辅助系统的太阳能电池板，这是轻量级的，不占座位在发动机室。
根据董事，运动队阿斯顿马丁*约翰牌九，英国品牌目前在冠军的耐力赛WEC系列GTE的赛车，有资格在着名的类别。
根据严格的规则，国际汽联的，所有的汽车的GT类在一个强制性的罚款应在装备列表中的空调作为在机舱内的汽车在比赛的热量产生负面影响的试点。 然而，交流工作需要一些能量来自发动机的汽车，不断恶化这样的圈速和持续时间的里程上的一个填充。
在这方面，阿斯顿马丁的工程师提出了有力的空调从一个独立的能源来源，即，太阳能电池板上安装的引擎盖的汽车。 为帮助，英国变成一个主要的太阳能电池制造商，该公司汉能，并将此次合作的结果，公众将学习在下一阶段的世界锦标赛*能源理事会，这将是保持在七月在得克萨斯州。
目前的超级马拉松赛勒芒举行的最后一个周末，阿斯顿*马丁GTE赛车有太阳能电池板是还没有准备好。
资料来源：zeleneet.com
