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混合动力车。 乌克兰-俄罗斯的发展
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在俄罗斯的道路将很快旅行电波格丹。 乌克兰巴与电动机属于俄罗斯市场的这种下降。 这个俄罗斯—乌克兰联合项目是在莫斯科提出的。 经常乘客在这车没有什么令人惊讶，但司机将立即理解他们的优势。 经初步测试在城市周期显示，燃料的储蓄水平的35-40%。
根据开发，混合使用从29至33升柴油每100公里的时机是相同的配置，但是没有电消耗几乎一半的燃料。 类似的成功有两个
美国和日本汽车，但是它们的质量，妨碍了高成本—相对于国内的事态发展。 几乎所有的组成部分的牵引力电动汽车的开发和在俄罗斯制造的，用异常的能量储存，然而，这个问题是接近结束。 预计出现的国内累积的装置将降低成本的电气安装37 000至30 000欧元，并将减低投资回收期一年。 本身的牵引力电气设备的普遍性和可适应任何类型dvenadtsatietazhnogo旅独联体国家。 它是预期与2013-2014年生产的大约1 000 — 1 500 巴一年。
资料来源：alternativenergy.ru
根据开发，混合使用从29至33升柴油每100公里的时机是相同的配置，但是没有电消耗几乎一半的燃料。 类似的成功有两个
美国和日本汽车，但是它们的质量，妨碍了高成本—相对于国内的事态发展。 几乎所有的组成部分的牵引力电动汽车的开发和在俄罗斯制造的，用异常的能量储存，然而，这个问题是接近结束。 预计出现的国内累积的装置将降低成本的电气安装37 000至30 000欧元，并将减低投资回收期一年。 本身的牵引力电气设备的普遍性和可适应任何类型dvenadtsatietazhnogo旅独联体国家。 它是预期与2013-2014年生产的大约1 000 — 1 500 巴一年。
资料来源：alternativenergy.ru
