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铁路 - 破风
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11张图片从这里
如果在配置文件中，它看起来像这样。
这个东西叫做动车麦当劳基恩（麦基恩动车），它已经在1910年完成。在美国20世纪初想过节约资源。驾驶汽机车与货车走了出来价格不菲，但人们需要随身携带。此外，时尚的气动外形，和铁路成为第一个使用内燃机。
一旦铁路“太平洋联盟”的负责人内德·哈里曼坐在那里吃了晚饭与他的部下威廉·麦当劳基恩之一。而这仅仅是贴在机车后面的道路上，和所有与他们有关。而对于这个晚宴上，决定建立的东西“之类的。”金属，流线型高，速度快。与汽油发动机。因此，在吃饭，什么将成为动车麦基恩的想法。铁路在美国正在不断相互竞争，每一方都试图吸引乘客的列车，留下竞争对手的后面。因此，除了节能理念麦基恩还有另外一个目的 - 吸引顾客
不久麦基恩成立于奥马哈，他的公司组装了前所未有的一年，这些车辆。 “在同级车中一列火车，” - 讲述因为特征楔形轨道车麦基恩被称为美国reklama.A“解剖风”。
动车的第一个样品是还年轻，半木结构。但很快麦基恩和发展，你在照片上看到的那种大型机器。这是一个车轮上的实船。夏普作为一个打手鼻轮舷窗。汽车的方式的鼻子只是想起鼻子«泰坦尼克»。
他是那样尖锐和直接。即使是发动机的动车是从造船借来的。它通过驱动传动链的龙头大货车的前轮。
也许是平时对这些年来海洋技术成为在铁轨上。 Gakkel建在俄罗斯大约十年后也有海洋起源引擎的机车。
对汽车麦基恩的第一个客户是哈里曼。当然，与传统的机车和车厢相比，他们奇迹般地看着。惊喜你的未来乘客哈里曼失败。
一些Windows的价值。顺便打开这些窗户，靠在椅背上了。因此，他们不打乘客的头部在天花板上是他们的特殊安装钩。在照片中，这些附件可见。
美容，虽然在外观上简单，但装饰典雅。黄铜和红木，用现代的线性饰品温暖，赭石色调上限。车厢后部有一个圆形的结论具有相同的圆润座位。顺便说一句舱有两个 - 一个较小的吸烟者和一个非吸烟者，有更多的。这里只是一个豪华的室内设计方案。另一个新颖性是双翼“折断”的门是一样在今天的公共汽车。
26929680
从这个奇迹的操作车轮上的第一天，发现其不足之处。发动机的低功耗和调转车头不能在道路上行驶的崛起，四大主导轴的一惯也是不够的。链传动太吵了。除了船用发动机并没有设计为摇晃铁路。
他声称他的温柔，关怀的关系。水手被证明更贴心的铁路职工。因此，在铁路的手中船用发动机工作恶化。
的问题是空气和puskach由电机启动。有时它发生的所有罐中的压缩空气的结束，这是不可能启动发动机和奇迹机不得不牵引马。工程师接过缰绳，说一些自己的美语，驱动器托架到最近的车站。
重有麦当劳激烈。除了他的恩人哈里曼死亡，其他客户并未出现在他的电动车上了疯狂的兴趣。
渐渐地麦基恩活得比他们的机器设计上的缺陷。把它们放在强大的马达，气动puskach汽油取代。是他的模型和一个电动马达。共电动机车麦基恩发行152。他们提供给墨西哥，加拿大和澳大利亚。
但是，尽管现代化建设和完善，得到了广大汽车并没有持续多久。当他们切开的金属，我不知道，大概是在三十多岁。而且，只有一辆车超过三十年的铁路«弗吉尼亚和特拉基»诚信的工作。在第四十五年，并指责她。汽车的流线型车身作为一个客栈。
最新：只有在1996年，这一年的身体给了内华达州的卡森市铁路博物馆。他的职责是减少了。十四年。多不得不再次进行。
代替旧的汽油发动机，尤其是，把链柴油液压驱动。并于2010年，在本世纪的一年一年，装修的动车麦基恩离开了博物馆站。而现在，独立日和内华达州的日子就可以滚到博物馆环城路来者不拒。
这是几乎没有写关于这个奇妙的机器俄罗斯可惜。在英语中有在互联网上大量的材料。麦基恩汽车在美国爱她写文章。在“脸谱”是一个专门为公司麦基恩和他的电动车社区。
因此
和一个小电影院：
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这个东西叫做动车麦当劳基恩（麦基恩动车），它已经在1910年完成。在美国20世纪初想过节约资源。驾驶汽机车与货车走了出来价格不菲，但人们需要随身携带。此外，时尚的气动外形，和铁路成为第一个使用内燃机。
一旦铁路“太平洋联盟”的负责人内德·哈里曼坐在那里吃了晚饭与他的部下威廉·麦当劳基恩之一。而这仅仅是贴在机车后面的道路上，和所有与他们有关。而对于这个晚宴上，决定建立的东西“之类的。”金属，流线型高，速度快。与汽油发动机。因此，在吃饭，什么将成为动车麦基恩的想法。铁路在美国正在不断相互竞争，每一方都试图吸引乘客的列车，留下竞争对手的后面。因此，除了节能理念麦基恩还有另外一个目的 - 吸引顾客
不久麦基恩成立于奥马哈，他的公司组装了前所未有的一年，这些车辆。 “在同级车中一列火车，” - 讲述因为特征楔形轨道车麦基恩被称为美国reklama.A“解剖风”。
动车的第一个样品是还年轻，半木结构。但很快麦基恩和发展，你在照片上看到的那种大型机器。这是一个车轮上的实船。夏普作为一个打手鼻轮舷窗。汽车的方式的鼻子只是想起鼻子«泰坦尼克»。
他是那样尖锐和直接。即使是发动机的动车是从造船借来的。它通过驱动传动链的龙头大货车的前轮。
也许是平时对这些年来海洋技术成为在铁轨上。 Gakkel建在俄罗斯大约十年后也有海洋起源引擎的机车。
对汽车麦基恩的第一个客户是哈里曼。当然，与传统的机车和车厢相比，他们奇迹般地看着。惊喜你的未来乘客哈里曼失败。
一些Windows的价值。顺便打开这些窗户，靠在椅背上了。因此，他们不打乘客的头部在天花板上是他们的特殊安装钩。在照片中，这些附件可见。
美容，虽然在外观上简单，但装饰典雅。黄铜和红木，用现代的线性饰品温暖，赭石色调上限。车厢后部有一个圆形的结论具有相同的圆润座位。顺便说一句舱有两个 - 一个较小的吸烟者和一个非吸烟者，有更多的。这里只是一个豪华的室内设计方案。另一个新颖性是双翼“折断”的门是一样在今天的公共汽车。
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从这个奇迹的操作车轮上的第一天，发现其不足之处。发动机的低功耗和调转车头不能在道路上行驶的崛起，四大主导轴的一惯也是不够的。链传动太吵了。除了船用发动机并没有设计为摇晃铁路。
他声称他的温柔，关怀的关系。水手被证明更贴心的铁路职工。因此，在铁路的手中船用发动机工作恶化。
的问题是空气和puskach由电机启动。有时它发生的所有罐中的压缩空气的结束，这是不可能启动发动机和奇迹机不得不牵引马。工程师接过缰绳，说一些自己的美语，驱动器托架到最近的车站。
重有麦当劳激烈。除了他的恩人哈里曼死亡，其他客户并未出现在他的电动车上了疯狂的兴趣。
渐渐地麦基恩活得比他们的机器设计上的缺陷。把它们放在强大的马达，气动puskach汽油取代。是他的模型和一个电动马达。共电动机车麦基恩发行152。他们提供给墨西哥，加拿大和澳大利亚。
但是，尽管现代化建设和完善，得到了广大汽车并没有持续多久。当他们切开的金属，我不知道，大概是在三十多岁。而且，只有一辆车超过三十年的铁路«弗吉尼亚和特拉基»诚信的工作。在第四十五年，并指责她。汽车的流线型车身作为一个客栈。
最新：只有在1996年，这一年的身体给了内华达州的卡森市铁路博物馆。他的职责是减少了。十四年。多不得不再次进行。
代替旧的汽油发动机，尤其是，把链柴油液压驱动。并于2010年，在本世纪的一年一年，装修的动车麦基恩离开了博物馆站。而现在，独立日和内华达州的日子就可以滚到博物馆环城路来者不拒。
这是几乎没有写关于这个奇妙的机器俄罗斯可惜。在英语中有在互联网上大量的材料。麦基恩汽车在美国爱她写文章。在“脸谱”是一个专门为公司麦基恩和他的电动车社区。
因此
和一个小电影院：
