伏尔加最好的

对于国内的汽车可以看作是任何东西，但事实是，在我国乘坐他们驾驶的绝大多数。因此，建议学习一下国产车在不同的时间
的顶级车型



1985年VAZ-2110“高级»

第一次尝试打出来的VAZ紧凑型轿车。这本来是“十” - 所以她会，如果在那些日子里，与“伏尔加”新模式的发展3-5年，而不是10-20应对至少
。
1988 VAZ-2108“的Targa»

努力让最酷的“拉达”体育与热情，只是巨资升级现有的“八”。但是冷藏箱“德亚”，像保时捷，实在是太强悍VAZ。



1998年彼得·拉达涡轮

这是伏尔加设计师展示了他们的旗舰型号为2000的开头：一个伟大的赛车具有良好的空气动力学性能。车顶和发动机罩的引导实验者的身体表面没有凸起，像往常一样，和凹形的。观众不明白的细化。



2007年项目C

破除了“十大”，使伏尔加旗舰大决定在2007年。出了错，坦白地说，C首先，虽然该项目已经拉5至7年。



2008年拉达C-交叉概念

最后，在世界卫生大会认识到分频器的未来，并推广到经销商，他们声称他们的未来旗舰车型。该死的罚款，“拉达”！只待了六年，其交叉伏尔加仍然存在。另一个概念 - 拉达X射线 - 被证明的最后一年。而另一个在当前。不过，虽然旗舰将是一个拉达灶神星。



2014年拉达灶神星

那么，像伏尔加定义的新旗舰 - 现在是灶神星。虽然她也还是一个概念。 A“十佳”（正式名称叫她先拉达110，随后 - Priora），谁担任这个职务19年的一排，再次重申承诺，发送到其余的只在2018年。虽然在现实中，它应该发生在12年前...



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