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GAZ-24 Bagira。用自己的双手
“汽车 - 火！不，还有，你看到了什么？“ - 这些话的人Byisk护航......不，兰博基尼，和独特的黑色”伏尔加“，当地居民聚集伊戈尔·库兹涅佐夫
。
15的照片。
使得“伏尔加”轿车体面的想法来到伊戈尔还在上大学。但随后是不适宜的技能，以及资金。
后来，当一切都准备好实现的梦想，有一个小问题：她需要一个“伏尔加”。找车很长一段时间它是不可能的：多数的汽车，被出售的要么烂，无论是在技术上乱作一团。伊戈尔甚至绝望，决定去自动售货机在鄂木斯克1000公里，但突然发现车子在比斯克。 GAZ-24，在1985年业主专门存放在车库和养尊处优的旅行很少，所以在技术条件是强大的四。
随后而来的机器的现代化转变。据伊戈尔，“伏尔加”在结构上相似，很多日系车80。从亚汽车工业借用如此多的元素，用很少的努力可以适于对GAS-24。
第一件事情伊戈尔旨在解决冷却发动机，其已经完全重新设计发动机罩的问题。伊戈尔把他一个特殊的罩通风效果更好，这方面做更多的洞。
因为它获得的汽车的攻击性，快速的外观，以及最重要的 - 显著改善的通风。当然，它采取了完全重做机制闭阀盖 - 发明并作出自己的新锁，伊戈尔
前保险杠除去并让位给所谓的唇。找到一个合适的市场是不可能的，因此，伊戈尔决定让她自己，作为一个搅局...... VAZ-2109的基础上。
悬架的车也需要现代化。分别安装在前面的弹簧雪佛兰尼瓦，但是，不得不削减polvitka他们是平的， - 新的减震器天鹅特种运动可调节刚度。提高了制动系统，伊戈尔选择的磁盘Td的体育和运动垫TRW GDB 851
08
09
为了更好的稳定性与前稳定杆SUV UAZ爱国者，这给了希望的悬架刚度和转弯时显著减少车身侧倾是借来的。
内饰方面，“伏尔加”运动座椅被安装在丰田赛利卡和三菱GTO。
但最困难的过程是一个新的发动机的安装。引擎盖下一度低迷GAZ-24由丰田投怀送抱，这伊戈尔与本地自动变速器成立落户2,5升发动机。现在的油烟机“伏尔加”的所有280升下。 Ç。的最大速度的幅值，直到设计者不知道自己，现在运行电机调试和运行试验只出现在最近的将来，以及容量增大到380升。 Ç。
12
在创建GAZ-24 BAGIRA GT24伊戈尔已经在过去的两年中，该项目尚未完成。机伊戈尔 - 他的第二个“I”，从日常生活中的电源插座。据他介绍，思考如何使汽车更加美好，纷飞在我的脑海不断，因此，在车库长时间不出去，晚上光线。
14
来源
。
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使得“伏尔加”轿车体面的想法来到伊戈尔还在上大学。但随后是不适宜的技能，以及资金。
后来，当一切都准备好实现的梦想，有一个小问题：她需要一个“伏尔加”。找车很长一段时间它是不可能的：多数的汽车，被出售的要么烂，无论是在技术上乱作一团。伊戈尔甚至绝望，决定去自动售货机在鄂木斯克1000公里，但突然发现车子在比斯克。 GAZ-24，在1985年业主专门存放在车库和养尊处优的旅行很少，所以在技术条件是强大的四。
随后而来的机器的现代化转变。据伊戈尔，“伏尔加”在结构上相似，很多日系车80。从亚汽车工业借用如此多的元素，用很少的努力可以适于对GAS-24。
第一件事情伊戈尔旨在解决冷却发动机，其已经完全重新设计发动机罩的问题。伊戈尔把他一个特殊的罩通风效果更好，这方面做更多的洞。
因为它获得的汽车的攻击性，快速的外观，以及最重要的 - 显著改善的通风。当然，它采取了完全重做机制闭阀盖 - 发明并作出自己的新锁，伊戈尔
前保险杠除去并让位给所谓的唇。找到一个合适的市场是不可能的，因此，伊戈尔决定让她自己，作为一个搅局...... VAZ-2109的基础上。
悬架的车也需要现代化。分别安装在前面的弹簧雪佛兰尼瓦，但是，不得不削减polvitka他们是平的， - 新的减震器天鹅特种运动可调节刚度。提高了制动系统，伊戈尔选择的磁盘Td的体育和运动垫TRW GDB 851
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为了更好的稳定性与前稳定杆SUV UAZ爱国者，这给了希望的悬架刚度和转弯时显著减少车身侧倾是借来的。
内饰方面，“伏尔加”运动座椅被安装在丰田赛利卡和三菱GTO。
但最困难的过程是一个新的发动机的安装。引擎盖下一度低迷GAZ-24由丰田投怀送抱，这伊戈尔与本地自动变速器成立落户2,5升发动机。现在的油烟机“伏尔加”的所有280升下。 Ç。的最大速度的幅值，直到设计者不知道自己，现在运行电机调试和运行试验只出现在最近的将来，以及容量增大到380升。 Ç。
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在创建GAZ-24 BAGIRA GT24伊戈尔已经在过去的两年中，该项目尚未完成。机伊戈尔 - 他的第二个“I”，从日常生活中的电源插座。据他介绍，思考如何使汽车更加美好，纷飞在我的脑海不断，因此，在车库长时间不出去，晚上光线。
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