彼得比尔特362:这个坚固的拖拉机

我们一个月前在俄罗斯这个彼得比尔特362 1988年车型年购买了大约美国13600美元帮助我肯沃斯K-100。我们的服务,开车至今只有1万公里。但是,我有话要说,因为“美国人”,“支持”很长一段时间。

25张照片。





  - 自1991年以来工作的卡车司机,但12年前搬到了“欧洲人”来自美国的拖拉机。原来,这是一个简单的,“neubivaemaya”可靠的技术。坚固,但令人难以置信的强劲。有些人认为,在无处部分她并没有得到它,但我有没有问题。部分下令在美国,有什么东西可能会在有条件的其他货车。顺便说一句,零部件,甚至与配送成本比我在“欧洲人”的情况下少!而随着新机,现在已经发布了,并没有什么比较。这里,例如,从新世界拖拉机制动阀为500欧元,在我的情况 - 100美元。是的,它是在旧的“美国”几乎是永恒的。



在驾驶室15升柴油卡特彼勒3406B功率550美国的“伯乐”。这与涡轮和中冷直列6缸发动机是最可靠和谦逊之一。是否有常见的机械喷油器,发动机电子不 - 一切都很简单,可靠,无论在拖拉机。



“三轴”的流量很小 - 每个“百”约35升。它可能,因为桥空气传播不是,因此,较少的传输损耗。在“欧洲”他们。现代卡车在其在欧洲消费类可能会更多。这两种坦克放在彼得比尔特3621200升燃料。



速度?汽车的能力缺失。我想起来了每小时的加速150公里,因为这里没有停止。 20吨货物不觉得。美国人不走80样,我们有没有高速公路的速度下100-110。



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据粗略计算,这是不低于5万公里。我想没有一个人在发动机尚未攀升出厂设置,让他去。这里引擎,相信我美国的拖拉机,几乎永恒的老球迷。目前,石油消费需要。一般情况下,在购买运气平时买的问题在今年的卡车,做,做,做的,它在某种程度上去了。在这里,汽车是非常好的条件。一些细微的差别存在,但逐渐我们正在解决这些问题。



两个主要后轴,他们有一个差速锁。这一切都是在冰特别抢救。一山帮助排气制动钳哪个阀在发动机。然而,有一个落地的轰鸣声......



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刹车鼓一切,气​​动,没有ABS。最近,他们指,无锈蚀。但它是在良好的条件下,即使是新鞋。防锈因为有这辆车的地方,两人站了起来。



在bessinhronnoy中10次助攻。 17寸拉线式离合器非常可靠,但很难挤踏板。虽然这踏板只需要绝尘而去。然后,他拿起一个点 - 和已经打响齿轮无离合器。



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彼得比尔特362 - 这是卡车之间的商务舱。判断自己:具有良好的光洁度,舒适合身,很有睡眠的舒适休息室。一整串器:油温,油压,空气中的制动回路,转速表,油温桥,箱低压涡轮,时间,行车记录仪等。巡航控制系统,空调,动力转向,空调硬座,连原装风扇 - 配件的清单。很多不同的密钥,我们不都是明确的。当我爬上第一次,我很惊讶 - 为不同的按钮工具。我问在一张纸上卖方写在这里和如何。



奇怪的是,温度保险丝。他们是,如果只是弹出。然后,很酷,它背贴 - 要去。



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电器不仅没有。但是,我甚至喜欢它:那么可靠,冬天是没有问题的。



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在一个睡袋交给调整灶具和发动机转速。美国人的avtonomki“不要把 - 他们都在不断努力燃料他们不介意的引擎。但是,我们肯定把冬天。



只有我没有得到足够的重视别人。拥抱我和杂物。在我看来,前悬架仍然僵硬着欧洲人相比。



但在每边一个非常舒适,宽敞的抽屉,甚至还可以配合的人。随着笑话的朋友和同志,车上两名中国非法移民可以采取。



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铝身体处于良好状态,并给予制造机器的一年,有可能把一个坚实的“五”:腐烂,不生锈顾左右而言他。有轻微的细微差别,但它们解决了小的损失。这只是油漆一次马马虎虎 - 赛车的颜色“淡蓝色的金属”,成为白色。更多灯都“Zhiguli” - 把“本土”广场。从所谓的“集体农庄”我们将摆脱。



但在一般的车去了一个很好的条件。我知道它的历史,谁是她之前去了 - 车是或多或少珍惜。购买内容。我们将消除小的细微差别来恢复原貌,并继续工作。扎耶德和avtofestival任何。这是非常罕见的在本地区本彼得比尔特362在白俄罗斯,另一个这样的肯定不行。在俄罗斯,在很久以前,我们在圣彼得堡看到的,但他现在在哪里,发生了什么事他 - 是未知的。到目前为止,在独联体,我显然只有 - 在路上注意到它,这是很好的

美国拖拉机我不仅对工作,而且也为灵魂 - 我十分尊敬。令人难以置信的简单和强大的技术。



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