牦牛3 - 收集她的儿子模型战斗机。 Bashny.Net

儿子去上学，他从五年级毕业。假期。有必要带着孩子和教皇将是有趣的事。我们决定做二战模型的构建。
原则上，只建立了苏联模式。选择最好的最好的。胜利的武器。
只有步步高核心只有roken卷，因为他们说。
今天将讨论牦牛3的建设。
证明不会是 - 我的文字，报价和照片从网上nadergat，照片模式 - 使她的儿子
。 在这里买的是一组油漆刷。我们开始详细研究的课题。

17照片。





2.
此前研究了互联网，我们收集了所有能这种模式。我越读 - 更令人钦佩。这只是一个超级飞机。
是的，这是在惩罚帝国之剑！仅在德国击落15击落了1牦牛的战斗他已经竖立在欧洲一座纪念碑。你会记得母狗优势的俄罗斯天才，德国品质之前！
下面是一个报价：
“从著名战役的历史1944年7月16日，这表明，牦牛3能够成功地战胜了数量上占优势的敌人。战斗开始10牦牛3到八我-109和四个FB-190与我方实力的增强，以18至24架飞机被敌人。
它终于击落15敌机，只有一个牦牛3。»
在这里，他们是 - 英雄。考虑开放​​俄罗斯的脸，慈祥的笑容。老鹰！



3.
首先回顾一下历史。牦牛3替换牦牛1。如果您第一次使用一棵树 - 这是一个完全的金属机身。不是说牦牛1是坏。我只想说，牦牛1开始打大波克雷什金。自1942年6月，6个月的操作中，以“牦牛”波克雷什金赢得超过7胜，其中被击落的飞机是4和2 Bf.109 Ju.88。



4.
但牦牛称赞不仅是那些谁飞它，飞行员飞例如，Lavochkins。
普遍的观点是由著名的飞行王牌Kudymov DA，谁开始在LAGG-3战斗表示：“我们期待与羡慕那些谁是幸运地在飞机上飞雅科夫列夫设计 - 这些机器飞行员自信地从事各种品牌的德国飞机，尽管敌人的数量优势“。
如果你还记得电影「去争些老“ - 对Lavochkin二号音乐夏天。我不想说的香格里拉 - 5坏。但看到自己 - 有一个天然的“铁”（在部队给他一个绰号）。唉。这是沉重和笨拙。牦牛在他身边 - 完美
。


5.
“牦牛3于1943年创建的，球队当家由雅科夫列夫。
从它的前身，牦牛3是少翼（以14，85平方米的代替17，15的区域）与机身的相同的尺寸和数目的空气动力学和结构上的改进。油冷却器，这是位于VC-105PF2前发动机下，被转移到边路，其摄入量被废除，并与进气口穿的翅膀更换。»
这里对进气很容易从牦牛1区分。我的儿子，当他们看到一个精彩的电影贝科夫“去争取一些老人”往往陷入织成的电影的编年史，是德国人对牦牛浇吧！这并不奇怪。
牦牛3是苏联的战斗机与活塞式发动机EC-108的最舰队。这已经超过了740公里/小时的速度，这几乎是达到了极限活塞式飞机。批量生产牦牛3历时直到1946年。所有被释放约4500机器。
这是由雅科夫列夫牦牛3的第一个生产。



6.
这里是事实，怎么好，经理是牦牛。
第一架生产型飞机被送到了第91战斗机航空团第2航空军，其中1944年6月，他参加了进攻行动在利沃夫。该团的飞行机组超过40％的人从来没有谁参加了战斗的年轻飞行员，然而，一个半月，他们已经成功地完成了430架次进行了5次的空气团战，摧毁23架敌机。达两牦牛3的损失。结论飞行员是明确的：在海拔高达5000米（以上战斗进行）牦牛3优越和Me-109和PV-190。牦牛3容易敌方战机赶上在垂直升降演习。

那些谁飞和战斗在牦牛3，也许少将航空苏联英雄时，第303空军师格奥尔基·扎哈罗夫Nefedovich“司令淋漓尽致地表达在接收飞机的一部分，303个师的想法牦牛3我立马所有战士从I-2之二，包括外国的，还有牦牛1，牦牛-7B，牦牛9（所有版本）。近日飞行在飞机上拉5FY考虑它做好。随着牦牛3的到来进行就可以了多项业务，并得出结论，有一个类似的战机竞争。牦牛3的操作是起飞和着陆期间的简单和方便tehsostavu性，在引航可用于任何飞行员那是绝对不可能的飞机腊5FN。传单18近卫战斗机团，和一个单独的“诺曼底”牦牛3后3-5小时的飞行掌握。在牦牛3，我举办了多项教学和空战与牦牛9和La-5和一直取得胜利。我们必须满足于与我-109和牦牛3显示出绝对优势的战场。“



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另一个故事跟团“诺曼底 - 涅曼”。
法国选择了雅科夫列夫飞机并没有后悔。
统计胜慰问一线飞行员，最后，敌人飞行员的反应 - 所有这方面的证据。 “在4，5，甚至5000米的高度，我们打败了敌人，因为我们希望， - 我们告诉团的法国飞行员”诺曼底 - 涅曼“ - 牦牛3让我们在德国完成的优越性。该机拥有需要高机动性和速度。牦牛3可以拼在一起反对四根，我们四个人 - 对16 ...»
斯大林给了法国的飞机上，他们战斗。基于在Le Bourget。曾经服务于占领德国的法国区。自1947年以来，退役，虽然在摩洛哥的冲突中​​使用的连接。到了50年代末航空学校旅游被使用。
到现在为止在博物馆在布尔歇是我们的帅！



8.
为了满足收集这些奇妙的模型的愿望。
这里是所有127的小零件。的能力，聚集在3修剪水平。规模1:48
一个开放的发动机在地面上，并在空气中。
我们决定收集试点刚刚登陆起落架和一个开放式的灯笼，温馨的问候性格。



9.
收集机翼组装舱。
在驾驶舱，除了一般的飞行和发动机仪表，旋钮和踏板，设置发射器和接收器用于无线通信，准直视线与氧的设备。钢铁bronespinka座椅和后排防弹试点提供保护，防止小火和弹片。舱在夜间灯的紫外线辐射（紫外线辐射）亮。室外照明设备包括车载导航灯（巴诺）。



10.
如果你比较驾驶室股票Yaka，应该注意好细节，从“星光»
这很难 - ！5



11.
大会的第一天。
未完成的飞机从股票到停车场。
超越母亲的菜，赢得了军事装备的地方。在背景是另一个传奇 - 帝国的另一惩罚剑
破阵不同的动物 - 豹，虎，等N.邪灵，他接受了深情绰号“Deerslayer” - ISU-152。自走式单元的最佳二战重型坦克的基础上 - 约瑟夫·斯大林2



12.
第二天，我们继续努力的牦牛。
我们的飞行员的首次会议，试点牦牛3，与德国“梅塞施密特-109”和“福克 - 沃尔夫-190”表现出了新的苏联坦克的显著优势。与轻微的德国我-109战斗机牦牛3来找他的尾巴，从一个垂直平面内的第一个回合的战斗，或在三个或四个弯水平“福克 - 沃尔夫-190”，为更重，更失去了屋久岛。



13.
然后爸爸去把照片的儿子。
攻击飞机“福克 - 沃尔夫-190”，他平时不升以上显著的5个。M.在这个高度，牦牛3具有最好的品质。靠近地面的牦牛优势的敌人，很多德国飞行员失去了速度和崩溃，试图跟随他到一个大坡度转弯。事实上，敏捷性和速度素质的Yak-3有世界上没有相同的。这是优秀的在各方面战斗机。



14.
获得的涂料饰面飞机的选择。
首先，想知道他是否在著名中队“诺曼底 - 涅曼”的颜色不画。在这里等等。



15.
但细想起来，我们决定 - 从150 GvIAP 13 IBP，3 IAK红军空军战斗苏联陆军中尉Savva瓦西里耶维奇诺索夫的英雄色彩将被涂。他怎么发现的1945年春在奥地利。



16.
这里是试点。请的喜爱和青睐。
Savely五诺索夫（1923-1999） - 苏联军队在卫国战争上校，苏联英雄（1946年）。他参加了31缠斗部分击落15人敌机和1的 - 在一组。他在胜利游行的一部分。 1978年，上校诺索夫的军衔，他出院。他住在克拉斯诺达尔的工作。去世于1999年11月6日被安葬在公墓斯拉夫克拉斯诺达尔。



17.
嗯，这是对我们的四一天，他的儿子工作的结果。
牦牛-3了骄傲的地方在货架上。但胜利之前，仍远。不是站在架子上胜利的所有武器。我们将努力收集所有。
据了解，儿子收集的所有 - 我只是伺机而动。所以对于缺陷别骂。
未掌握未组装什么发动机，但它是不可见的。
我们不能贴在机身的小写字母。我读它，不能。虽然在天空的一个角落里发现了一个计划 - www.airwar.ru/other/draw2/yak3mk.html
所有我完成。