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GAS-110
这是我的第一次邑后，请不要打破，并可能不踢！我将在
的最后通知你 我总是被吸引到前苏联自行车喜欢有一些“乌克兰”或“开始 - 高速公路”，但购买二手的可能性/过......然后有一天，我在谷仓里的爷爷，我发现了一些旧自行车是非常相似的“乌克兰»
自行车是很旧，从存储流量棚本土涂料，甚至铬有没有幸存...
照片2
国家是非常接近的垃圾，让他的父亲说，他将亲自带他成了废铁，但这个东西堆金属的我就迷上
照片3
照片4
镀铬链轮也许是或多或少保留的唯一的事情。链不
照片5
关于自行车（品牌，型号），我不知道什么是对管座位上的铭牌
底部只看到几乎完全抹去碑文 照片6
在管道
题词 图片7
尽管令人沮丧的状态，缺乏工具和咒骂他的父亲，就决定把自行车到新的状态，也就是说，油漆和做的一切，他驾驶。
为此，我在买的罐装和nozhdachnuyu纸店汽车涂料。
照片中的小，因为我正要邑不知道（这是2年前）
这个过程花了大约4个月
在照片 - 一小片油漆的家在翼
图片8
树干，在车库叔叔谢尔盖），我是感谢好心邻居酿制我清空了左侧，向右 - 原来的状态
图片9
事实证明，工作gemorroyno - 清洗车轮辐条的拍摄，我没有，因为金属的恶化不敢。有必要清洁每个轮辐36，金属和车轮
的内侧部分之间 左图轮胎在初始状态，右 - 剥离
后 图片10
了解品牌和型号不得不转向私人收藏家从莫斯科。结果表明，它的气体110“进步”。模型制作1951年至1956年，特别是我的自行车是在1953年发布，因为它后来变成了
照片 - 在方向盘
标签 图片11
当他开始拆解车厢，发现处于理想状态的内饰，几乎磨破。清除所有的旧油脂后到位
照片 - 树与工厂邮票
图片12
帧中的一部分的初始状态的处理，其他 - 放倒
图片13
自行车被完全拆除，剥离，催芽和准备油漆
图片14
启动和喷漆后车轮。磨砂黑
图片15
后备箱
照片16
我不得不说，恢复色素的初衷并没有，所以它变成了它是如何发生
照片17
几个细节 - 缝制座椅（因为2层牛皮，线程已经腐烂），并绘像一个袋子或外套（不是自己）
新链条，塑料挡泥板，作为原来几乎没有生存
照片18
因为手不生长出来的地方，标签驱动用鹿下，并在该框架上的碑文恢复失败
照片19
照片20
的最后通知你 我总是被吸引到前苏联自行车喜欢有一些“乌克兰”或“开始 - 高速公路”，但购买二手的可能性/过......然后有一天，我在谷仓里的爷爷，我发现了一些旧自行车是非常相似的“乌克兰»
自行车是很旧，从存储流量棚本土涂料，甚至铬有没有幸存...
照片2
国家是非常接近的垃圾，让他的父亲说，他将亲自带他成了废铁，但这个东西堆金属的我就迷上
照片3
照片4
镀铬链轮也许是或多或少保留的唯一的事情。链不
照片5
关于自行车（品牌，型号），我不知道什么是对管座位上的铭牌
底部只看到几乎完全抹去碑文 照片6
在管道
题词 图片7
尽管令人沮丧的状态，缺乏工具和咒骂他的父亲，就决定把自行车到新的状态，也就是说，油漆和做的一切，他驾驶。
为此，我在买的罐装和nozhdachnuyu纸店汽车涂料。
照片中的小，因为我正要邑不知道（这是2年前）
这个过程花了大约4个月
在照片 - 一小片油漆的家在翼
图片8
树干，在车库叔叔谢尔盖），我是感谢好心邻居酿制我清空了左侧，向右 - 原来的状态
图片9
事实证明，工作gemorroyno - 清洗车轮辐条的拍摄，我没有，因为金属的恶化不敢。有必要清洁每个轮辐36，金属和车轮
的内侧部分之间 左图轮胎在初始状态，右 - 剥离
后 图片10
了解品牌和型号不得不转向私人收藏家从莫斯科。结果表明，它的气体110“进步”。模型制作1951年至1956年，特别是我的自行车是在1953年发布，因为它后来变成了
照片 - 在方向盘
标签 图片11
当他开始拆解车厢，发现处于理想状态的内饰，几乎磨破。清除所有的旧油脂后到位
照片 - 树与工厂邮票
图片12
帧中的一部分的初始状态的处理，其他 - 放倒
图片13
自行车被完全拆除，剥离，催芽和准备油漆
图片14
启动和喷漆后车轮。磨砂黑
图片15
后备箱
照片16
我不得不说，恢复色素的初衷并没有，所以它变成了它是如何发生
照片17
几个细节 - 缝制座椅（因为2层牛皮，线程已经腐烂），并绘像一个袋子或外套（不是自己）
新链条，塑料挡泥板，作为原来几乎没有生存
照片18
因为手不生长出来的地方，标签驱动用鹿下，并在该框架上的碑文恢复失败
照片19
照片20
