在拉脱维亚动画机车GR-319 Bashny.Net

六年来，铁路爱好者拉脱维亚的历史，在课余时间，他们的职责，再加上工人UZ“Gulbene酒店，阿卢克斯内”恢复窄轨蒸汽引擎GR-319。

35的照片。

本来火车头加盟机务段利耶帕亚。在照片：照片厂机车系列戈瑞
。 从弗兰克Steuber
档案




1964年，他被送到乌克兰，在那里他发现了爱沙尼亚铁路爱好者，1990年迁至派尔努。在照片：蒸汽机车系列戈瑞装上来自东德（波茨坦）到西柏林的苏联的方式在平台
。 从归档梅德Olentsevich



据窄轨铁路，OOO爱沙尼亚馆之间的协议“古尔贝内，阿卢克斯内banitis”火车头于2007年，目的是在Gulbene酒店的恢复。后，在还原后，计划在UZ Gulbene酒店-阿卢克斯内进行操作。在照片：汽机车系列戈瑞在里加的儿童在20世纪50年代铁路
。 从档案汤姆斯Altbergsa



在机车的恢复被完全拆卸。感谢帕涅韦日斯和莫斯科的技术文档发现，管理“通过我不能”恢复几乎无法修复的部分，恢复所有节点的功能，以及。在照片：汽机车系列戈瑞在里加的儿童在20世纪50年代铁路
。 从档案汤姆斯Altbergsa



毕竟，如果对复古车行业还生产一些东西，“胜利”的数量，“莫斯科”和其他车辆捐助战后的发布还是比较高的，有机会获得备件，这些机车几乎为零。在照片：汽机车系列戈瑞在里加的儿童在20世纪50年代铁路
。 从档案汤姆斯Altbergsa



对于某些元素，如火焰和烟管，只好去德国，丢失或完全无法使用的部件，其余均在本地制造的。在照片：汽机车系列戈瑞到现场“Gulbene酒店 - 阿卢克斯内”（站“Paparde”）在20世纪50年代
。 从档案Evalds神



下一步 - 如何修复发生的照片编年史。去？在照片：蒸汽机车系列戈瑞切割叶尔加瓦于1975年（750毫米拉脱维亚左边这个窄轨蒸汽机车之后）之前
。 高德Apshkaleys



交付爱沙尼亚
的


外部机车看起来相当好，但...



对于一个整齐干净的外观，打开恐怖。这样的。



和这样的。



无泪因为无法观看。



这样的状态



我们提供的引擎完全拆卸，由于锅炉...



（工作有不太舒服）



...而招标结束。



在装配体中的第一部作品。拉玛帮助收集招标志愿者 - 在邮电部贾尼斯Eyduks的铁路部主任
。


建立招标如火如荼。



这也是它。



蒸汽机车需要蒸汽机车的轮廓。



修复，并经过涂漆的EEO轮。



这些相同的。



最关键的节点 - 蒸汽锅炉。



恢复后的锅炉的阀的部分。



制备用于过热器的元件的安装。



铆接过程以密封与锅炉炉的圆柱部分的连接。



蒸汽锅炉组装。



生产新的灰锅。



发动机架的细节。



发动机组件的框架上。



框架与podkatannymi机车轮。



在发动机的装配的最后阶段。



Parvoz几乎像一个火车头。



只是一点点......



而这正是最终发生了......

附：照片和评论不是我的，从这里偷
www.delfi.lv/tchk/tech/v-latvii-ozh...i.d?id=44612226