阿尔法·罗密欧GT 3.2

嗨,YaPovtsy!
故事讲述的传奇品牌阿尔法·罗密欧的代表。

好吧,满足:
GT 3.2 2004年!
要启动一个小导游的模型。

设计GT - 传说中的意大利车身制造厂贝尔托的工作。下一代 - 159 /布雷拉提请Giugaro - 但是这一代“是不一样的”的另一个原因 - 德系车的平台变得越来越舒适的高速公路是不是说那么多失去了处理,但是......没有足够完成紧张的画面,它被赋予了前代。






关于发动机:V型24气门6块2.5,3.0,3.2 - 最新汇总156和147 GTA,以及10个功率降额3.2版被提上了GT,如矿山。此外,3.2是基础,创造了公司的电机3.7 Autodelta的。同时兼具159,布雷拉也是在顶部3.2,但卷的巧合 - 一种营销策略,因为基础 - holdenovsky引擎,只修改了,但不是一个痛击

挤在一起,所有这些因素,我们发现,GT 3.2 - 最新最全意大利或多或少新鲜阿尔夫,这尚未触及全球化。它使“的»阿尔法,75,33的精神 - 难以管理,但相当生气,如果适应自己。这是本机 - 顶部选项意大利良种繁育的(我们现在不谈论法拉利和其他)。并说,它不摩擦 - 不转的语言。人们只需要倾听电机,因为即使是在怎么听起来在车上,也奏效。

乘车来到我在2011年底,随着115吨公里里程。很多这些公里有趣的事情已经出现 - 俄罗斯第一主机开车送她在欧洲各地,就证明了支票,连同欧洲服务站 - 例如,更换离合器在西班牙......在欧洲这款车,并参观了冰雹。那么汽车搬到圣彼得堡​​,第二个主机holil和珍惜,这笔钱是不是不好意思,而是需要很多=)




而第三个竟然是我的老板。在收购时,它只有挥手车轮轴承垫和购买冬季轮胎。我很高兴在它巨大,即使是冬天,足够的雪。计划在收购时是一个伟大的交易。身体不断裂,不曲线3.2行驶里程稀有性,是要求化妆品 - 马克称赞我很生气,他们没有看到,我常常“忘记”洗车。所以,充溢着这台机器(这是我的第三个字母)在冬季消费量达到22.5升和新的前sottozero恶化的春天。在2012年春天震撼了悬挂和刹车,径直从锡P零在夏季。



在当我有155 V6 2.5一段时间,我经常被问 - 我看到她。当时有146 TI,更少的问题。现在GT - 这临床病例,在一个小圈子称为阿尔法病毒。她是美丽的,给人很多乐趣的方向盘,坐在她比在家里更好的在你最喜欢的椅子。从闲置嗡嗡声歇斯底里的情绪和感觉大洋6-7转大海。在机器工作时的任期内,我成了一个有点怀疑的样子 - 与每天早上在你脸上的笑容



案例过冬,一组全新的倍耐力,日常小修,参观了我出售的想法,想尝试阿巴特。但吴的生活开始把一切都各就各位:2次轻轻tyuknuli我在同一个地方,两次在停车场。非常令人沮丧和昂贵gemorno - 因为翼,保险杠和大灯留下了搜索,以及出售简要算了。这些谁曾经买了房车GT,会理解我的。吴去了意大利当地的对决我也不会高兴。和返回ustakanilos后,加强乘车离开的愿望。好吧阿尔法阿尔法不会有,如果我没有向我暗示了正确的决定:如雨后春笋般涌现泄漏衬头的前部,并获得在防冻机油。

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