788
游览维克萨钢铁厂
早在苏联时期，它已成为国内最大的生产厂家VMZ电焊管道和铁路车轮。在一个职位无法接受公司的所有生产设施。我会告诉你的ISS-500（不，这不是国际空间站）和大口径管道，这是发行单缝焊管主要的石油和天然气管道的直径达1420毫米，壁厚可达48毫米复杂的电焊管。
Slyabohranilische。在这里开始了MCS-500。国际空间站 - 冶金轧机复杂-5000。复杂的建设历时四年 - 2007年5月至2011年10月（委托2011年11月25日）。产品MKS-5000 - 一个厚的片材的高强度钢对于大直径管道的制造。复杂的设计能力为1，500万。每年片（租金）的吨。
板坯被发送到燃气灶。
期间在从900到1300度的温度下加热4-5小时有板坯。金属在炉内的温度的控制是Dualsens温度单位。
收获热身和准备执行在工厂。
这就是红砖进入轧辊。
在该照片是在脱氧化皮的热轧轧机的时间可见 - 从金属表面与下高压水去除氧化皮
我们已经板坯半展开。
作为一个煎锅煎饼。
的马达的辊的驱动系统。运动的令人难以置信的美。
每个辊轧机移动板都有一个单独的驱动器。
用于冷却片材的安装的供水系统。
Megaprivod夹！一切工作从单一的电机和一个棘手的接线盒！
水对植物中循环的闭合回路。
冷热轧板。
深！ - 缓冷段片材，持续至少48小时
而右边有一台冰箱。这是写在标签上。
它冷轧薄板冷却，陷入冷矫直机。
目视检查几乎是成品板材。
翻车机用于车削板。它是必要的，因为它是必要检查这两个表面上。
剪刀修剪。可以切割金属的厚度可达48毫米。基本上，脂肪
高强度钢板材已准备就绪。然后，他搬到了车间，生产管。
从担任右页输出纸盒的一个仓库。
非常漂亮的磁性的抓地力。
在片条焊接技术的角 - 它们被用来确保所述管的焊缝的质量。事实是，在开始时与滚焊工艺的末尾不符合要求的参数。而不是切一块管想出了一个解决方案。
床单上的输送技术焊接棒是在一个新闻下摆边缘。
按下摆边缘。这里，片材被用于在分步成型冲压加工制备。
下一步 - 逐步成型压机
。
6000压力机压迫吨板材成筒。
几分钟 - 和管道预制准备
。
熟悉技术的焊接条。注：管道是远远正圆
。
目视检查的内表面的。
在第一阶段的焊接完成裆刚刺穿管的边缘。
装饰手工熬。
一般管店是巨大的。周围有不同的线路，用于生产各种管道的，彼此在直径和目的不同。唉，一个不显示整个报告文学。
主要焊缝。首先，将电极暴露。
然后将管推背回一点点的过程的开始是在酒吧。
焊缝！
通量被抽吸清洗和重复使用。
准备好接缝。
所有的管道已准备就绪。同时有许多焊接管道。
在每个阶段中，除了视觉和自动化控制是存在的。在照片中，例如，对于每个管的每个接缝检查的安装！
这是直接从输送机进行了详细的研究管。这将切成片，检查焊缝部分，将金属样品和探测每一个部分！
俄罗斯的大小！只是相同1,420毫米管道用48毫米的壁厚。
幕后仍然安装膨胀，从而从内部解压缩管，给它的正圆形状。接着，将管盖内部和外部的防腐蚀涂层并将其发送到仓库，并运送给客户。
4月15日在工厂生产的第一管的“南溪”的水下部分！道达尔公司将提供该项目600公里管道。流两公里多的深度，所以管道增加的需求。具体地，圆度可多达四个毫米。这个值小于标准的两倍。 VSW是能够释放一小时左右135吨这种管道（之一的重量 - 9吨
和一些照片从公司，它看起来像一个城市。
铁路车轮钢厂分工的美丽桶。
一个用于生产铁路车轮的阶段。冷却模具，其中充满了钢锭，从其中随后使车轮。这种生产必须的，当然，准备一份单独的报告。
铁路轨道的只是一个美丽的景色。顺便说一下，它们的总长度在VSW - 157公里
。我真的很喜欢这个镜头......
来源：russos.livejournal.com
Slyabohranilische。在这里开始了MCS-500。国际空间站 - 冶金轧机复杂-5000。复杂的建设历时四年 - 2007年5月至2011年10月（委托2011年11月25日）。产品MKS-5000 - 一个厚的片材的高强度钢对于大直径管道的制造。复杂的设计能力为1，500万。每年片（租金）的吨。
板坯被发送到燃气灶。
期间在从900到1300度的温度下加热4-5小时有板坯。金属在炉内的温度的控制是Dualsens温度单位。
收获热身和准备执行在工厂。
这就是红砖进入轧辊。
在该照片是在脱氧化皮的热轧轧机的时间可见 - 从金属表面与下高压水去除氧化皮
我们已经板坯半展开。
作为一个煎锅煎饼。
的马达的辊的驱动系统。运动的令人难以置信的美。
每个辊轧机移动板都有一个单独的驱动器。
用于冷却片材的安装的供水系统。
Megaprivod夹！一切工作从单一的电机和一个棘手的接线盒！
水对植物中循环的闭合回路。
冷热轧板。
深！ - 缓冷段片材，持续至少48小时
而右边有一台冰箱。这是写在标签上。
它冷轧薄板冷却，陷入冷矫直机。
目视检查几乎是成品板材。
翻车机用于车削板。它是必要的，因为它是必要检查这两个表面上。
剪刀修剪。可以切割金属的厚度可达48毫米。基本上，脂肪
高强度钢板材已准备就绪。然后，他搬到了车间，生产管。
从担任右页输出纸盒的一个仓库。
非常漂亮的磁性的抓地力。
在片条焊接技术的角 - 它们被用来确保所述管的焊缝的质量。事实是，在开始时与滚焊工艺的末尾不符合要求的参数。而不是切一块管想出了一个解决方案。
床单上的输送技术焊接棒是在一个新闻下摆边缘。
按下摆边缘。这里，片材被用于在分步成型冲压加工制备。
下一步 - 逐步成型压机
。
6000压力机压迫吨板材成筒。
几分钟 - 和管道预制准备
。
熟悉技术的焊接条。注：管道是远远正圆
。
目视检查的内表面的。
在第一阶段的焊接完成裆刚刺穿管的边缘。
装饰手工熬。
一般管店是巨大的。周围有不同的线路，用于生产各种管道的，彼此在直径和目的不同。唉，一个不显示整个报告文学。
主要焊缝。首先，将电极暴露。
然后将管推背回一点点的过程的开始是在酒吧。
焊缝！
通量被抽吸清洗和重复使用。
准备好接缝。
所有的管道已准备就绪。同时有许多焊接管道。
在每个阶段中，除了视觉和自动化控制是存在的。在照片中，例如，对于每个管的每个接缝检查的安装！
这是直接从输送机进行了详细的研究管。这将切成片，检查焊缝部分，将金属样品和探测每一个部分！
俄罗斯的大小！只是相同1,420毫米管道用48毫米的壁厚。
幕后仍然安装膨胀，从而从内部解压缩管，给它的正圆形状。接着，将管盖内部和外部的防腐蚀涂层并将其发送到仓库，并运送给客户。
4月15日在工厂生产的第一管的“南溪”的水下部分！道达尔公司将提供该项目600公里管道。流两公里多的深度，所以管道增加的需求。具体地，圆度可多达四个毫米。这个值小于标准的两倍。 VSW是能够释放一小时左右135吨这种管道（之一的重量 - 9吨
和一些照片从公司，它看起来像一个城市。
铁路车轮钢厂分工的美丽桶。
一个用于生产铁路车轮的阶段。冷却模具，其中充满了钢锭，从其中随后使车轮。这种生产必须的，当然，准备一份单独的报告。
铁路轨道的只是一个美丽的景色。顺便说一下，它们的总长度在VSW - 157公里
。我真的很喜欢这个镜头......
来源：russos.livejournal.com
