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西方制裁影响波罗的海港口。
反俄情绪加剧，近几个月在西方，推动俄罗斯减少对波罗的海港口的依赖性。
今天，俄罗斯联邦在波罗的海没有在乌斯季 - 卢加大圣彼得堡，维索茨基和海滨港口正在积极构建海门。波罗的海国家有多大的损失为俄罗斯海港，从西方预热威胁的结果。波罗的海国家的分离后，俄罗斯仍然没有在波罗的海的主要贸易港口，而正是通过他们，我们的国家出口原材料商品，包括石油，煤炭和化肥。什么，事实上，波罗的海国家 - 立陶宛，拉脱维亚和爱沙尼亚 - 在最近几年获得了不错的。与此同时，据分析师估计自由港，塔林的波罗的海港口的港口中最大的市场份额拥有（27％），克莱佩达（23％），里加（22％）及文茨皮尔斯（18％）。
波罗的海海洋港口主要用于俄罗斯的石油，木材，金属和机械，工业产品和食品的进口，出口。正是这种池中，直到最近播放的外贸主导作用，在其港口占90％的营业额。它可以毫不夸张地指出，波罗的海国家获得独立，在90年代初，IES上个世纪，俄罗斯从字面上喂，由于其交通地理位置海门。同拉脱维亚文茨皮尔斯的端口号，这是自苏联的石油和石油产品的出口转运到俄罗斯联邦的领导人建立了无耻地夸大过境关税中，知道她在波罗的海的竞争对手那里。
然而，这种情况正在发生变化。大约十年前，俄罗斯开始减少对波罗的海海洋运输国的依赖。 2001年，在列宁格勒地区开始乌斯季 - 卢加，发展其正在积极进行今天的主要港口。 2010年，煤炭码头乌斯季 - 卢加港“Rosterminalugol”，由俄罗斯大型托运人“克鲁”的全资摆渡约7,5万吨煤，从而带走收入的显著大块来自波罗的海国家，特别是在爱沙尼亚。但是，这不是说今天积极发展在俄罗斯唯一的港口。由于真理报的记者。汝国家杜马副主席，运输委员会和前水手安德烈·科列斯尼科夫，刚刚过去的一个月对来自欧盟的俄罗斯港口威胁的背景下，总的货物增加了5％和6％的成员。
我们在乌斯季卢加和圣彼得堡，加里宁格勒拥有海港，这里的26个装卸公司。更换波罗的海过程中，他们将能够泰然处之，因为我们有港口，尤其是加里宁格勒，上传60％的地方 - 说安德烈Kolesnik。 - 而且，事实上，在波罗的海港口的意思塔林，里加克莱佩达，文茨皮尔斯，他们可以很好的替代。我们所有这些端口都配备了最新的技术：他们和重型起重机，他们可以和航运和集装箱货物的工作，油和重质馏分（油指），再加上煤炭终端，和系泊线配备有合适的和港口服务工作很好地与我们，那就是，海关，边防。只有一个加里宁格勒港口28装卸公司，那就是即使在我们的港口有一个竞争的环境。
在这里，我们可以回想一下易用性，使俄罗斯在早春拒绝克莱佩达，这是主要的立陶宛港口的中转服务，由于立陶宛当局的关系，鉴于乌克兰事件的激进态度，俄罗斯。食品供应的暂停通过该端口在俄罗斯的书面通知，收到克莱佩达3月16日货运站口。其结果是在未来不长：在我季度2014年的营业额立陶宛港口的下降了13，5％，与2013年同期相比，也就是最多10个，有21万吨。而如果2013年营业额的端口量达33,42万吨，但现在，如果俄罗斯不会回来克莱佩达，商品的周转，因此，利润端口显著下降。
在波罗的海港口可能有问题，因为如果他们失去了货物，它才将很难恢复，那么货物可以去不仅对俄罗斯的港口。不要忘了，还有那些在波罗的海港口为汉堡，不来梅，不来梅港。因此，这些端口应该只是照顾你的流量，因为如果将货物从波罗的海港口，如果他们有任何实施制裁的话，其实，这是不回来了，也就是说，他们将蒙受损失＆QUOT;， - 安德烈Kolesnik说
。 同时，建设的乌斯季 - 卢加，2018年的波罗的海港口上最大的港口，预计将达到产能180万吨各种货物的数量。此外，这将是俄罗斯唯一端口能够接收的船舶达160万吨波罗的海。在伊万诺夫的话，而在副总理的位置仍然是，在一个新的港口在2015年的发展，在列宁格勒地区连接俄罗斯将有足够的资源来停止通过波罗的海港口全部出口。今天，专家认为，俄罗斯准备完全停止“饲养”波罗的海海港并重新调整自己的货运交通枢纽：大港圣彼得堡，维索茨基和海滨港口和乌斯季 - 卢加商埠
二战前所有你所提到的端口，基于整个波罗的海舰队和所有应付 - 告诉Pravda.Ru俄罗斯海军历史学家乔治·科斯塔。 - 当我们设法赢得（！这个伟大的胜利），而我们已经在西方建立，我们会说你的波罗的斯克，而不是Swinemunde作为所谓然后，当然，舰队在波罗的海的改进监测方面的可能性。但为了应对，判断应该是很简单的。我们应该发展，你叫这四个港口，发展非常有效的在时间上，在功能，设备等方面。毕竟，当一切都只是基于一般的喀琅施塔得是时间。
因此，史学家强调，来自西方的威胁，很可怜最终可能会为欧洲联盟，这从侧面彩车不仅是主要的能源供应商和最大的市场，而且还出口，推动东欧国家的经济。这是海港反俄言论的西方同行只能给自己的基础设施建设的快速发展和加强国家的独立与政治分歧每年都在增长的发展的一部分。
资料来源： www.pravda.ru
今天，俄罗斯联邦在波罗的海没有在乌斯季 - 卢加大圣彼得堡，维索茨基和海滨港口正在积极构建海门。波罗的海国家有多大的损失为俄罗斯海港，从西方预热威胁的结果。波罗的海国家的分离后，俄罗斯仍然没有在波罗的海的主要贸易港口，而正是通过他们，我们的国家出口原材料商品，包括石油，煤炭和化肥。什么，事实上，波罗的海国家 - 立陶宛，拉脱维亚和爱沙尼亚 - 在最近几年获得了不错的。与此同时，据分析师估计自由港，塔林的波罗的海港口的港口中最大的市场份额拥有（27％），克莱佩达（23％），里加（22％）及文茨皮尔斯（18％）。
波罗的海海洋港口主要用于俄罗斯的石油，木材，金属和机械，工业产品和食品的进口，出口。正是这种池中，直到最近播放的外贸主导作用，在其港口占90％的营业额。它可以毫不夸张地指出，波罗的海国家获得独立，在90年代初，IES上个世纪，俄罗斯从字面上喂，由于其交通地理位置海门。同拉脱维亚文茨皮尔斯的端口号，这是自苏联的石油和石油产品的出口转运到俄罗斯联邦的领导人建立了无耻地夸大过境关税中，知道她在波罗的海的竞争对手那里。
然而，这种情况正在发生变化。大约十年前，俄罗斯开始减少对波罗的海海洋运输国的依赖。 2001年，在列宁格勒地区开始乌斯季 - 卢加，发展其正在积极进行今天的主要港口。 2010年，煤炭码头乌斯季 - 卢加港“Rosterminalugol”，由俄罗斯大型托运人“克鲁”的全资摆渡约7,5万吨煤，从而带走收入的显著大块来自波罗的海国家，特别是在爱沙尼亚。但是，这不是说今天积极发展在俄罗斯唯一的港口。由于真理报的记者。汝国家杜马副主席，运输委员会和前水手安德烈·科列斯尼科夫，刚刚过去的一个月对来自欧盟的俄罗斯港口威胁的背景下，总的货物增加了5％和6％的成员。
我们在乌斯季卢加和圣彼得堡，加里宁格勒拥有海港，这里的26个装卸公司。更换波罗的海过程中，他们将能够泰然处之，因为我们有港口，尤其是加里宁格勒，上传60％的地方 - 说安德烈Kolesnik。 - 而且，事实上，在波罗的海港口的意思塔林，里加克莱佩达，文茨皮尔斯，他们可以很好的替代。我们所有这些端口都配备了最新的技术：他们和重型起重机，他们可以和航运和集装箱货物的工作，油和重质馏分（油指），再加上煤炭终端，和系泊线配备有合适的和港口服务工作很好地与我们，那就是，海关，边防。只有一个加里宁格勒港口28装卸公司，那就是即使在我们的港口有一个竞争的环境。
在这里，我们可以回想一下易用性，使俄罗斯在早春拒绝克莱佩达，这是主要的立陶宛港口的中转服务，由于立陶宛当局的关系，鉴于乌克兰事件的激进态度，俄罗斯。食品供应的暂停通过该端口在俄罗斯的书面通知，收到克莱佩达3月16日货运站口。其结果是在未来不长：在我季度2014年的营业额立陶宛港口的下降了13，5％，与2013年同期相比，也就是最多10个，有21万吨。而如果2013年营业额的端口量达33,42万吨，但现在，如果俄罗斯不会回来克莱佩达，商品的周转，因此，利润端口显著下降。
在波罗的海港口可能有问题，因为如果他们失去了货物，它才将很难恢复，那么货物可以去不仅对俄罗斯的港口。不要忘了，还有那些在波罗的海港口为汉堡，不来梅，不来梅港。因此，这些端口应该只是照顾你的流量，因为如果将货物从波罗的海港口，如果他们有任何实施制裁的话，其实，这是不回来了，也就是说，他们将蒙受损失＆QUOT;， - 安德烈Kolesnik说
。 同时，建设的乌斯季 - 卢加，2018年的波罗的海港口上最大的港口，预计将达到产能180万吨各种货物的数量。此外，这将是俄罗斯唯一端口能够接收的船舶达160万吨波罗的海。在伊万诺夫的话，而在副总理的位置仍然是，在一个新的港口在2015年的发展，在列宁格勒地区连接俄罗斯将有足够的资源来停止通过波罗的海港口全部出口。今天，专家认为，俄罗斯准备完全停止“饲养”波罗的海海港并重新调整自己的货运交通枢纽：大港圣彼得堡，维索茨基和海滨港口和乌斯季 - 卢加商埠
二战前所有你所提到的端口，基于整个波罗的海舰队和所有应付 - 告诉Pravda.Ru俄罗斯海军历史学家乔治·科斯塔。 - 当我们设法赢得（！这个伟大的胜利），而我们已经在西方建立，我们会说你的波罗的斯克，而不是Swinemunde作为所谓然后，当然，舰队在波罗的海的改进监测方面的可能性。但为了应对，判断应该是很简单的。我们应该发展，你叫这四个港口，发展非常有效的在时间上，在功能，设备等方面。毕竟，当一切都只是基于一般的喀琅施塔得是时间。
因此，史学家强调，来自西方的威胁，很可怜最终可能会为欧洲联盟，这从侧面彩车不仅是主要的能源供应商和最大的市场，而且还出口，推动东欧国家的经济。这是海港反俄言论的西方同行只能给自己的基础设施建设的快速发展和加强国家的独立与政治分歧每年都在增长的发展的一部分。
资料来源： www.pravda.ru
