独立维修自动变速器ZF 5hp24

我有这样一个美妙的车：宝马E38 730D。随着时间的推移，震颤切换1-2-3的时候是光。有一天，当有一种强烈的推流量，但赛车上。我开车到B点，就到了停车场。当我要去入倒挡。租车去了苗头。我打开驱动器，但它不走。我给气的，2000发生，推动一个盒子分为紧急模式，这是常态。它迫使4档。有经验的公民指出拆卸框在任何情况下，并且这是在力学的问题，而不是水力管理。

市场研究盒装工匠导致了一个令人失望的结论：取消安装5t.r.自动变速箱维修，包括部件和人工70-80，他们的技术水平是如此之高，他们推缺陷的费用和聊天的手机上...
而经过深思熟虑后，我决定做自己。我买了仪表在12，从一个朋友起飞坑了一起。通过液压千斤顶支承，以防止损坏的指南。我们恢复20厘米，我掏出了液力变矩器。已经10磅更轻，它可能会掉下来，带着一颗破碎机油泵驱动自动变速器。删除终于带来了干净，明亮，温暖的房间病人。





3打印的书：企业rerair手册，备件目录和手册液压单元ATSG



打印和胶水全自动传输方案。好吧，我只是做了我的父亲，为此非常感谢他。然后，我制定了正确的计划，这是非常简化的装配
的细节


拧开排油螺栓和固定杆连接器位置开关



颠覆框。关闭托盘。在悲伤的状态
磁铁


关闭过滤器，去除夹子连接器的电子阀和传感器。关闭液压单元。只需拧头大螺丝！



取出输出轴转速传感器和油管的保持板。我有这些螺栓断了。我钻一个小孔为核心，撕裂锤。



下提取其中2锁定2弹簧。一定要取回2橡胶塞了弹簧。如果没有这个框不明白。新的轮毂在缓冲包装。你不能感到惋惜。



所以是油管记住:)



为了更容易的工作，关闭输出轴。没有照片，我将展示从手动
摘录


现在，您可以翻转180和箱通常会在后面。接着，拧开钟与从盒体的泵。泵留在钟储备的流星锤



原来如此。裁员对
节点


放在一个盒子中的“后退”，拆下轴承下方的垫圈。当装配不要忘了冰球！我这是“不必要的细节”，不得不拆开来提供。那么它是不远处



除去输入轴



拆下固定环装配和拆卸



而我们看到的庆祝活动的英雄！这些框的经典问题：破解输入轴



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