172
Russobalt
引擎 - 12 555马力的双涡轮增压动力
变速箱 - 六速自动
悬架 - 气动可调节离地间隙
轮子 - R22，轮毂原设计
长度 - 5183米
在卢梭 - 波尔特印象来自梅赛德斯 - 奔驰CL 65 AMG应用组件。车上所有剩下的就是完全原创。屋顶 - 玻璃，与可变轻的传输容量。平台和安全部队的主体印象 - 碳纤维。在地板综合钢板从梅赛德斯 - 奔驰CL 65 AMG的核心部分。主体的侧壁 - 钢，原配置。屋顶板，车门和尾 - 碳纤维。外部铰链板的使用碳纤维可以实现更多的相比，当安装在框架结构中的传统的玻璃纤维，精密制造和界面组件。在这种形式的碳纤维技术，并允许转移到成品车的最大胆的设计决策。
项目：汽车日俄波尔特印象
设计：弗拉基米尔馅饼，Zviad Tsikoliya欧内斯特Tsarukyan
施工：A级和GERG有限公司
约200万的成本，美元，10-15个计划流通
+1
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资料来源：
变速箱 - 六速自动
悬架 - 气动可调节离地间隙
轮子 - R22，轮毂原设计
长度 - 5183米
在卢梭 - 波尔特印象来自梅赛德斯 - 奔驰CL 65 AMG应用组件。车上所有剩下的就是完全原创。屋顶 - 玻璃，与可变轻的传输容量。平台和安全部队的主体印象 - 碳纤维。在地板综合钢板从梅赛德斯 - 奔驰CL 65 AMG的核心部分。主体的侧壁 - 钢，原配置。屋顶板，车门和尾 - 碳纤维。外部铰链板的使用碳纤维可以实现更多的相比，当安装在框架结构中的传统的玻璃纤维，精密制造和界面组件。在这种形式的碳纤维技术，并允许转移到成品车的最大胆的设计决策。
项目：汽车日俄波尔特印象
设计：弗拉基米尔馅饼，Zviad Tsikoliya欧内斯特Tsarukyan
施工：A级和GERG有限公司
约200万的成本，美元，10-15个计划流通
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