2203英国皇家空军“拉脱维亚” Bashny.Net

创建一个新的RAFovskogo小巴（而不是模型RAF-977）始于1965年。一个新的长期汽车的发展带动两组四位设计师和一个 - Meyzisa，其他的领导下 - Eyserta的领导下。事实上，发展竞争中，两组工程师之间的竞争的方式进行。工作组完全相互独立的。投影面包车不得不满足两个要求：它必须dvenadtsatimestnym和必须基于嘎斯-21的单元。





它终于创造了两个原型车：RAF-982-I组Meyzisa和RAF-982-II组Eyserta。第一车有polukapotnuyu布局，这款车被称为“旋风”。



第二辆车有前途的零担komponovku.Oba车被送到莫斯科进行跨部门委员会。因此，委员会认为是最好的RAF-982-I。然而，拉斐尔，以利亚Pozniak，主任感到不满部的决定。他认为未来（旅行车，公交车当时是一个新奇）RAF-982-II有前途的模型。原型RAFov再次送往莫斯科。 “第二轮”的测试后，我们决定对产RAF-982-II的未来。



1969年7月25日在叶尔加瓦开始建设一个新工厂拉斐尔。进入运行后的新工厂是开始发放新的小型货车。精研原型RAF-982-II在工厂的建设过程中进行的。



新工厂开始于1976年2月的工作。凭借其管道开始走小巴RAF-2203“拉脱维亚”。这样的正式名称有新的车辆，调试样机RAF-982-II的过程中产生。不同的是样机，串行RAF-2203机组均采用了新的“伏尔加” - GAZ-24。



间被放置在前轴的结构的缺点是过重的发动机。出于这个原因，它造成了恶劣的重量分配（质量的55％以上，占前桥），从而加剧磨损甚至损坏前桥，以及处理不当卸载一辆面包车在湿滑的道路。身体也差不太多高质量的焊缝和绘画，以及耐腐蚀性较差。进行胶合板的底部（除了22039的最新版本的出租车），这也加剧剥削问题。



RAF-2203“拉脱维亚»



在RAF-2203为基础开发了大量修改。

例如串行医疗小巴RAF-22031（1976-1994g.g）。



...型号医疗小巴RAF-22031生产的“阿加特”（前身为“坦塔罗斯”）的一集。



除了传统的救护车，里加本厂还生产reanimobiles RAF-2914（直到1994年）



RAF-2915（1994年至1997年）



此外reanimobiles由芬兰公司TAMPO在1976-1994年生产的基础RAF-2203。



...



看机舱内...



一辆面包车运输尸体 - 耽罗和皇家空军合作的另一个结果。



2203英国皇家空军“拉脱维亚”出租车“1976年至1990年
用作出租车是应用RAF-2203的主要领域之一。在工厂改性小型货车，设计用于在出租车，位于舱的侧面座位，而在修改设计成在横向配置公务车辆座椅。不过，后来（九十年代），许多服务车也被用来作为出租车，让城市的路线操作的机器与乘客座的不同的布局。



RAF-2203的士米。Chistye普鲁德（1976年夏季）



...



...



22038皇家空军“拉脱维亚»”1987年至1997年



升级版的小型货车2203一样的前身，所用的伏尔加汽车为单位的模式，但更现代的嘎斯24-10。外部皇家空军22038从面向斜面回假散热器格栅，保险杠不同，门把手和后视镜前面的祖不同。



...



的Raf-2203在各种领域中使用。基本面包车 - 作为公务用车（包括警察，军队），以及avtolaboratory等D.
。
RAF-2203在匈牙利警察
的着色


工作人员



其中，离不开交警...



...皇家空军2912



在莫斯科的比赛的关心奥运-80在拉法已经造就了一批特殊修改的2203车型，包括电动汽车。



RAF-2907设计用来运送奥运圣火（1980年）修改后的内饰布局。



...



...



接送RAF-2909，由一个小党发出来服务XXII莫斯科国际奥委会于1980年。



...



elekromobil自己...
英国皇家空军2910



裁判RAF-2910转换成太阳能电..顺便说一句，在上世纪80年代尝试用电动RAF RAF-2210，什么地方，他们甚至跑在为小巴。乘客车厢较短由一个号码 - 在电池的费用，以及主干本身并不是
。


从记分牌
RAF-2911的法官


这里是另一个有趣的修改...



牵引车RAF-3407是用于游客在ENEA分布。



关闭...



进入收藏家哈里...
Fontauto-RAF集“1988年

由意大利公司建造​​Fontauto根据英国皇家空军2203
珍藏车 该机的预订垂直部分由10至15毫米（标准厚度）防弹钢餐厅的身体部位和玻璃30毫米厚度。此命令在25米的距离上提供保护，防止所有类型的支持攻击手枪rivolverami，12口径步枪从5米，自动武器和口径的7，62（例如，卡拉什尼科夫突击步枪）武器的距离。此外，如果攻击，完全控制下车速支持，即使在黑暗的。
团队的支持 - 3人，货物重量 - 200公斤。



一小批装甲车（62件）公布在上世纪80年代后半期法国公司拉韦苏联委托。但该模型是非常不成功的（重，弱刹车，能见度差），甚至荒谬的（底部...它是由胶合板制成的！）。的机器的操作是相当不可靠的，并没有持续十年。现在superredkost！



汽车«拉韦»：（公司拉韦萨装甲移动安全法国«奥加拉 - 赫斯»）的多钢化玻璃“变色龙”厚度为4，5厘米，独立的暖气和空调，以及紧急自动锁门。配有漏洞的系统门不可能对外开放。船员，包括司机，收藏家和高级带着手枪下午，后来发行的高级AKS 74M。第一船员拉韦汽车开始装备固定式和移动无线电STORNO。内，有两个座椅：集电极和旧的，以及用于与滑动门值的存储空间。汽车来到一个弹簧前梁和转向公司标致。



...



90年代以来，拉法开始被用于货物运输。在RAF-22038在老皇家空军在里加的基础上，产生了小规模的单色卡车ASN-ASN-3311和33111（双舱），也来自俄罗斯。



在车辆的紧急医疗援助的大都市站的秩序时的基础上发布了一批医疗车对尸体的运输。讽刺的是，这辆车是，实际上，最新型号的汽车历史，停止在1997年
生产客车和卡车


这里有一些更有趣的Rafiki
2203英国皇家空军“拉脱维亚”拉达服务



RAF-33114燃气



大量的修改，我想很多人会加入...
THE END



资料来源：