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一些有关泰坦尼克号
个人简介：
«泰坦尼克»（RMS泰坦尼克，泰坦尼克号SS） - 英国轮船公司“白星线”，三双船“奥林匹克”之一。世界在其建设时的最大邮轮。在首飞1912年4月14日与冰山相撞2小时40分钟沉没。船上有1316名乘客和892名船员中，只有2208人。其中，704人幸存，1500年的灾难死亡人数超过“泰坦尼克号”成为一个传奇，是最大的沉船的历史之一。在她的故事拍了几部电影。
从1911年到1916年，弗兰克·布朗研究神学米尔敦公园的都柏林学院。在此期间，他的叔叔罗伯特（Cloyne主教）向他发出了不寻常的礼物：一张票在船上一个短途旅行的泰坦尼克号，开往他们从南安普顿第一次航行到瑟堡，然后皇后镇（科夫），县黄柏，爱尔兰
出发日：Photostory
查看皇后镇的圣·科尔曼（科尔曼圣教堂）成立之前，尖顶甲板投标。叔叔拍照的摄影师罗伯特·布朗 - Cloyne的主教。
皇后镇。玛丽娜«白星»。乘客上岸。
美国妇女上岸的信使舰“美国”。
在Kuinstaunskih商家行货卖花边和船上的跨大西洋衬里等爱尔兰的礼物。
尊敬的商人的妻子，夫人高尔文（Mrs.Galvin）等待乘客在码头Kuinstaunskoy的到来。
货运等待工作在对应的传输。
我们登上船一起非法贸易。
“在后 - ！缓存”我们希望被扔进保持的包包，它不是脆弱的东西。
船上的乘客该公司«白星»看邮件的传递。
团队成员将推出邮件和调节照明灯衬垫。
邮件箱包准备装货，将开始对车上的乘客后会下降。
有一个负载的邮件，这些来自科克的邮件火车«美国邮件专用»
团队成员干净舷梯。
在码头上号手戏剧。
在船上装载邮件。
乘客花一天时间，而船只已准备就绪。
团队成员在船上来的信使舰“美国”。
一个男孩卖报的最后一个问题«科克考官»。
女人与孩子的集中地。
二等乘客登船的使者“爱尔兰”。
第三类乘客坐在甲板上。
装载机在第三类的甲板“更正表”。在图像的顶部显然旁边没有救生艇“英语”筏。
美国医生拿着检查眼睛。乘客沙眼等传染性疾病的人，都不准游泳。
试点招标工作场所的
招标“爱尔兰”和“美”接近乘客的泰坦尼克号。
其中的手续是检查端口救生艇和外套，这没有足够的泰坦尼克号的所有乘客。
图片布朗神父在评论，并在必要时，篡改。
虽然标题说，有关泰坦尼克号的，其实血管奥运，泰坦尼克号的双胞胎，其建设的造船厂哈兰德＆沃尔夫有限公司，贝尔法斯特期间的照片。
不同于以往，这款显卡是灾难，它与泰坦尼克号发生后购买。它描绘了泰坦尼克号。看来，该船已准备好进行测试星期二，1912年4月2日游泳。
这张照片摄于滑铁卢车站周三，上午9:45 1912年4月10日。摄影师生动地描绘了带来的乘客在泰坦尼克号上的第一个和最后一个列车。
多年来，人们一直认为左边的绅士 - 这是约翰·雅各布·阿斯特，谁是泰坦尼克号沉没过程中死亡。事实上 - 这是他的表妹，威廉·阿斯特Ueldorf，在1980年，他移居到英国从美国。
前右你去车上的泰坦尼克号，弗兰克·布朗拍下了这张照片看沿血管下来。远远看到了类似的二等乘客，对与上，他的立场。
摄影师斜靠在船的一侧，使拖船的照片，屹立不倒。在距离河岸边，停泊测试一些私人游艇。摄影师的左 - 救生艇七位数。当船开始下沉，首艇下水。
移动沿着船的甲板上，弗兰克·布朗拍摄的人群为主的当地居民，伴随着船。
现在，摄影师已经移到右舷甲板，在那里你可以看到拖船“赫克托”和“海王星”推船头。远远看到养活班轮“纽约”，把泰坦尼克号。鼻子上的井甲板，三等乘客，而手表也看到在底部发生了什么。
右边的小男孩 - 杰克奥德尔，家庭成员，谁是旅行与弗兰克·布朗，并在距离 - 主要阿奇博尔德对接，总统威廉·霍华德·塔夫脱的军事助手。
上图为187码甲板长度的孤独的身影 - 这是史密斯船长，虽然这张专辑弗兰克·布朗没有提到。在远处，你可以看到一个葡萄牙船RNSP塔霍，这是要通过对西运河附近的索伦特针。本人泰坦尼克号左转和东通道经过考斯和Postmuta。
报纸描述了水在朴茨茅斯，他拿起船与怀特岛试点的秋天。图为船10号，是一个泰坦尼克号的救生艇的几张照片中，十分明确，能够看到船只的名称。
这，显然，美国小说家雅克Fotrell站在附近的泰坦尼克号的体育馆甲板上。流行的侦探“思考机器»（思考机）的作者，他采取了在许多未发表的短篇小说，将永远失去。注意到他的37周年纪念日出发前的一天，他会死在飞机坠毁。
白色法兰绒西装的绅士 - 一个T.麦考利，从阿伯丁34岁的体育老师。一个在几年的乘客会记住麦考非常严格，处理旅客的权利。但船上的孩子，他的表现更柔和。
泰坦尼克号的第一个日出。照片的拍摄开普敦附近土地的尽头，康沃尔，而1912年4月1日瑟堡和皇后镇之间围绕航行早上6:45。
从船尾甲板制作，在这张照片显示了船舶上层建筑后部。对一组二等乘客上甲板是在相机看。
有点超前，左转，弗兰克·布朗遇到一个奇怪的一对，一上午的步行路程。楼上的，在第二类散步甲板的栏杆，长椅组装。
无尾礼服公园，纽约，六岁罗伯特·道格拉斯·斯蒂德曼运行前，他的父亲弗雷德里克看起来。在容器和父亲和儿子的损失获救，但用相机拍摄腓特烈的照片，挂在他的肩膀上 - 没有。
泰坦尼克号上的游泳弗兰克·布朗之前在亚得里亚海拍摄的照片，显示了两个无线电操作员。左边的绅士 - 这是杰克·菲利普斯，谁留在他的职位，并要求救援人员，不像其他人谁离开了船救生艇。这是灾难的无可争议的英雄之一，在他的荣誉竖立在大西洋两岸的古迹。
少年泰坦尼克号报务员，哈罗德新娘，在他的文章。由于这是有史以来在无线电发船的唯一图像，弗兰克布朗保持它，尽管双重曝光的。
在这张照片拍摄弗兰克·布朗，船舶锚下降，但船尾波说，该船还在动。它只会阻止，但大门过道在井甲板前现已开放。
巨人统治变成了泰坦尼克号的锚提出最后一次。为了主播已经达到从表面上看，它花了几分钟。上眼线使用锻铁的6锚链链长。每个链有15英寻（寻）的长度。
在泰坦尼克号上的桥梁。有总比没有好 - 这是泰坦尼克号的所有桥梁的唯一照片。
游泳泰坦尼克号池。
年表
1912年4月10日
12:00 - “泰坦尼克号”离开南安普敦港的码头墙，勉强避免与美国班轮“纽约»碰撞
。 19:00 - 瑟堡（法国）停止拿车上的乘客和邮件
。 21:00 - “泰坦尼克号”就出来了瑟堡，前往皇后镇（爱尔兰）
。 1912年4月11日
12:30 - 皇后镇停止采取对乘客和邮件;一名团队成员投奔“泰坦尼克号»。
14:00 - “泰坦尼克号”从皇后镇出发，与有1316名乘客和船上891名船员
。 1912年4月14日
09:00 - “卡罗尼亚”在42°N，49-51°W经线面积冰报道
。 13:42 - “波罗的海”冰报道在该地区的存在41°51'，北纬49°52'，西经
。 13时45分 - “美国”的报道在41°27区冰'，北纬50°8'，西经
。 19:00 - 43华氏度（10°C）气温
。 19:30 - 体温39华氏度（3,9°C）
。 19:30 - 冰“加利福尼亚”的报道在该地区3°42'，北纬49°9'，西经
。 21时 - 33温度华氏度（0，6°C）
。 21:30 - 二副Lightoller警告上的手表在发动机室是需要监视的淡水体系海洋木匠 - 水在管道中可以冻结;他告诉vperёdsmotryaschim观察冰的外观。
21点四十零 - “梅萨比”报道在42°-41°25区冰'，北纬49°-50°30'，西经
。 22:00 - 32华氏度（0℃），空气温度
。 22时30分 - 海水温度下降到31华氏度（0，56°C）
。 23时 - “加利福尼亚”表示冰的存在，但“泰坦尼克”操作脱落无线电的“加利福尼亚”之前设法告诉该区域的坐标
。 23:40 - 在点坐标为41°46'，北纬50°14'，西经（后来发现，这些坐标的计算不正确地）在约450米直走，看到冰山的距离。虽然演习，39秒钟也像触摸船的水下部分和船体已经获得了无数的小孔在约100米的长度。 16个水密舱容器6被切断的（在第六运行是非常小的）。
1912年4月15日
0点05 - 下令揭露救生艇召集船员和乘客的成员鼓起
。 ○时15分 - 与“泰坦尼克号”顺利通过了第一radiotelegraphic求援信号
。 00:45 - 第一耀斑，并推出了第一救生艇（№7）
。 1:15 - 承认在甲板上的乘客第三类
。 1:40 - 去年发布的耀斑
2:05 - 去年降低救生艇（可折叠船D）
。 2:10 - 通过最后radiotelegraphic信号
。 2:17 - 电灯熄灭
。 二时18分 - “泰坦尼克号”分为三个部分（这成了远征Narzhole后，于1996年已知的）
。 2:20 - “泰坦尼克号”沉没
。 3:30 - 在通知救生艇从“卡帕提亚»信号发射火箭
。 4:10 - “卡帕提亚”拿起第一船“泰坦尼克号”（船号2）
。 08:30 - “卡帕提亚”捡到最后的（№12）船“泰坦尼克号»
。 8点50分 - “卡帕提亚”，同时船上的704人谁从“泰坦尼克号”逃了出来，需要一个过程纽约。碰撞
认识到在光阴霾冰山vperёdsmotryaschy舰队警告说：“我们面对 - 冰”，并三次打这意味着屏障正前方的钟声，和随后赶到的手机与大桥连接“乌鸦巢”。这座桥是第六穆迪助理回答几乎是瞬间，并直接听到冰“的喊声在鼻子上»（«冰正前方»）。礼貌地感谢，穆迪转向值班员和默多克一再警告。他冲上去电报，把手柄在“停止”，并高喊“右舷”，而合格后方能机房，“后卫”。在1912年的术语“右舷”的意思转向船尾的权利和鼻子 - 到左边。在nalёg转向罗伯特·希钦斯手柄方向盘和迅速地把它逆时针旋转，直到它停止，然后默多克报“轮的右侧，先生。”在那一刻，桥梁甚至跑去观看转向和Bokskholl阿尔弗雷德·奥利弗，谁在海图室，当“乌鸦巢”响钟声。默多克拉到杆，其中包括水密门的舱壁机房和锅炉房的封闭，并立即下令“左车轮！»。
冰山，这被认为是撞到“泰坦尼克号»
来源：
«泰坦尼克»（RMS泰坦尼克，泰坦尼克号SS） - 英国轮船公司“白星线”，三双船“奥林匹克”之一。世界在其建设时的最大邮轮。在首飞1912年4月14日与冰山相撞2小时40分钟沉没。船上有1316名乘客和892名船员中，只有2208人。其中，704人幸存，1500年的灾难死亡人数超过“泰坦尼克号”成为一个传奇，是最大的沉船的历史之一。在她的故事拍了几部电影。
从1911年到1916年，弗兰克·布朗研究神学米尔敦公园的都柏林学院。在此期间，他的叔叔罗伯特（Cloyne主教）向他发出了不寻常的礼物：一张票在船上一个短途旅行的泰坦尼克号，开往他们从南安普顿第一次航行到瑟堡，然后皇后镇（科夫），县黄柏，爱尔兰
出发日：Photostory
查看皇后镇的圣·科尔曼（科尔曼圣教堂）成立之前，尖顶甲板投标。叔叔拍照的摄影师罗伯特·布朗 - Cloyne的主教。
皇后镇。玛丽娜«白星»。乘客上岸。
美国妇女上岸的信使舰“美国”。
在Kuinstaunskih商家行货卖花边和船上的跨大西洋衬里等爱尔兰的礼物。
尊敬的商人的妻子，夫人高尔文（Mrs.Galvin）等待乘客在码头Kuinstaunskoy的到来。
货运等待工作在对应的传输。
我们登上船一起非法贸易。
“在后 - ！缓存”我们希望被扔进保持的包包，它不是脆弱的东西。
船上的乘客该公司«白星»看邮件的传递。
团队成员将推出邮件和调节照明灯衬垫。
邮件箱包准备装货，将开始对车上的乘客后会下降。
有一个负载的邮件，这些来自科克的邮件火车«美国邮件专用»
团队成员干净舷梯。
在码头上号手戏剧。
在船上装载邮件。
乘客花一天时间，而船只已准备就绪。
团队成员在船上来的信使舰“美国”。
一个男孩卖报的最后一个问题«科克考官»。
女人与孩子的集中地。
二等乘客登船的使者“爱尔兰”。
第三类乘客坐在甲板上。
装载机在第三类的甲板“更正表”。在图像的顶部显然旁边没有救生艇“英语”筏。
美国医生拿着检查眼睛。乘客沙眼等传染性疾病的人，都不准游泳。
试点招标工作场所的
招标“爱尔兰”和“美”接近乘客的泰坦尼克号。
其中的手续是检查端口救生艇和外套，这没有足够的泰坦尼克号的所有乘客。
图片布朗神父在评论，并在必要时，篡改。
虽然标题说，有关泰坦尼克号的，其实血管奥运，泰坦尼克号的双胞胎，其建设的造船厂哈兰德＆沃尔夫有限公司，贝尔法斯特期间的照片。
不同于以往，这款显卡是灾难，它与泰坦尼克号发生后购买。它描绘了泰坦尼克号。看来，该船已准备好进行测试星期二，1912年4月2日游泳。
这张照片摄于滑铁卢车站周三，上午9:45 1912年4月10日。摄影师生动地描绘了带来的乘客在泰坦尼克号上的第一个和最后一个列车。
多年来，人们一直认为左边的绅士 - 这是约翰·雅各布·阿斯特，谁是泰坦尼克号沉没过程中死亡。事实上 - 这是他的表妹，威廉·阿斯特Ueldorf，在1980年，他移居到英国从美国。
前右你去车上的泰坦尼克号，弗兰克·布朗拍下了这张照片看沿血管下来。远远看到了类似的二等乘客，对与上，他的立场。
摄影师斜靠在船的一侧，使拖船的照片，屹立不倒。在距离河岸边，停泊测试一些私人游艇。摄影师的左 - 救生艇七位数。当船开始下沉，首艇下水。
移动沿着船的甲板上，弗兰克·布朗拍摄的人群为主的当地居民，伴随着船。
现在，摄影师已经移到右舷甲板，在那里你可以看到拖船“赫克托”和“海王星”推船头。远远看到养活班轮“纽约”，把泰坦尼克号。鼻子上的井甲板，三等乘客，而手表也看到在底部发生了什么。
右边的小男孩 - 杰克奥德尔，家庭成员，谁是旅行与弗兰克·布朗，并在距离 - 主要阿奇博尔德对接，总统威廉·霍华德·塔夫脱的军事助手。
上图为187码甲板长度的孤独的身影 - 这是史密斯船长，虽然这张专辑弗兰克·布朗没有提到。在远处，你可以看到一个葡萄牙船RNSP塔霍，这是要通过对西运河附近的索伦特针。本人泰坦尼克号左转和东通道经过考斯和Postmuta。
报纸描述了水在朴茨茅斯，他拿起船与怀特岛试点的秋天。图为船10号，是一个泰坦尼克号的救生艇的几张照片中，十分明确，能够看到船只的名称。
这，显然，美国小说家雅克Fotrell站在附近的泰坦尼克号的体育馆甲板上。流行的侦探“思考机器»（思考机）的作者，他采取了在许多未发表的短篇小说，将永远失去。注意到他的37周年纪念日出发前的一天，他会死在飞机坠毁。
白色法兰绒西装的绅士 - 一个T.麦考利，从阿伯丁34岁的体育老师。一个在几年的乘客会记住麦考非常严格，处理旅客的权利。但船上的孩子，他的表现更柔和。
泰坦尼克号的第一个日出。照片的拍摄开普敦附近土地的尽头，康沃尔，而1912年4月1日瑟堡和皇后镇之间围绕航行早上6:45。
从船尾甲板制作，在这张照片显示了船舶上层建筑后部。对一组二等乘客上甲板是在相机看。
有点超前，左转，弗兰克·布朗遇到一个奇怪的一对，一上午的步行路程。楼上的，在第二类散步甲板的栏杆，长椅组装。
无尾礼服公园，纽约，六岁罗伯特·道格拉斯·斯蒂德曼运行前，他的父亲弗雷德里克看起来。在容器和父亲和儿子的损失获救，但用相机拍摄腓特烈的照片，挂在他的肩膀上 - 没有。
泰坦尼克号上的游泳弗兰克·布朗之前在亚得里亚海拍摄的照片，显示了两个无线电操作员。左边的绅士 - 这是杰克·菲利普斯，谁留在他的职位，并要求救援人员，不像其他人谁离开了船救生艇。这是灾难的无可争议的英雄之一，在他的荣誉竖立在大西洋两岸的古迹。
少年泰坦尼克号报务员，哈罗德新娘，在他的文章。由于这是有史以来在无线电发船的唯一图像，弗兰克布朗保持它，尽管双重曝光的。
在这张照片拍摄弗兰克·布朗，船舶锚下降，但船尾波说，该船还在动。它只会阻止，但大门过道在井甲板前现已开放。
巨人统治变成了泰坦尼克号的锚提出最后一次。为了主播已经达到从表面上看，它花了几分钟。上眼线使用锻铁的6锚链链长。每个链有15英寻（寻）的长度。
在泰坦尼克号上的桥梁。有总比没有好 - 这是泰坦尼克号的所有桥梁的唯一照片。
游泳泰坦尼克号池。
年表
1912年4月10日
12:00 - “泰坦尼克号”离开南安普敦港的码头墙，勉强避免与美国班轮“纽约»碰撞
。 19:00 - 瑟堡（法国）停止拿车上的乘客和邮件
。 21:00 - “泰坦尼克号”就出来了瑟堡，前往皇后镇（爱尔兰）
。 1912年4月11日
12:30 - 皇后镇停止采取对乘客和邮件;一名团队成员投奔“泰坦尼克号»。
14:00 - “泰坦尼克号”从皇后镇出发，与有1316名乘客和船上891名船员
。 1912年4月14日
09:00 - “卡罗尼亚”在42°N，49-51°W经线面积冰报道
。 13:42 - “波罗的海”冰报道在该地区的存在41°51'，北纬49°52'，西经
。 13时45分 - “美国”的报道在41°27区冰'，北纬50°8'，西经
。 19:00 - 43华氏度（10°C）气温
。 19:30 - 体温39华氏度（3,9°C）
。 19:30 - 冰“加利福尼亚”的报道在该地区3°42'，北纬49°9'，西经
。 21时 - 33温度华氏度（0，6°C）
。 21:30 - 二副Lightoller警告上的手表在发动机室是需要监视的淡水体系海洋木匠 - 水在管道中可以冻结;他告诉vperёdsmotryaschim观察冰的外观。
21点四十零 - “梅萨比”报道在42°-41°25区冰'，北纬49°-50°30'，西经
。 22:00 - 32华氏度（0℃），空气温度
。 22时30分 - 海水温度下降到31华氏度（0，56°C）
。 23时 - “加利福尼亚”表示冰的存在，但“泰坦尼克”操作脱落无线电的“加利福尼亚”之前设法告诉该区域的坐标
。 23:40 - 在点坐标为41°46'，北纬50°14'，西经（后来发现，这些坐标的计算不正确地）在约450米直走，看到冰山的距离。虽然演习，39秒钟也像触摸船的水下部分和船体已经获得了无数的小孔在约100米的长度。 16个水密舱容器6被切断的（在第六运行是非常小的）。
1912年4月15日
0点05 - 下令揭露救生艇召集船员和乘客的成员鼓起
。 ○时15分 - 与“泰坦尼克号”顺利通过了第一radiotelegraphic求援信号
。 00:45 - 第一耀斑，并推出了第一救生艇（№7）
。 1:15 - 承认在甲板上的乘客第三类
。 1:40 - 去年发布的耀斑
2:05 - 去年降低救生艇（可折叠船D）
。 2:10 - 通过最后radiotelegraphic信号
。 2:17 - 电灯熄灭
。 二时18分 - “泰坦尼克号”分为三个部分（这成了远征Narzhole后，于1996年已知的）
。 2:20 - “泰坦尼克号”沉没
。 3:30 - 在通知救生艇从“卡帕提亚»信号发射火箭
。 4:10 - “卡帕提亚”拿起第一船“泰坦尼克号”（船号2）
。 08:30 - “卡帕提亚”捡到最后的（№12）船“泰坦尼克号»
。 8点50分 - “卡帕提亚”，同时船上的704人谁从“泰坦尼克号”逃了出来，需要一个过程纽约。碰撞
认识到在光阴霾冰山vperёdsmotryaschy舰队警告说：“我们面对 - 冰”，并三次打这意味着屏障正前方的钟声，和随后赶到的手机与大桥连接“乌鸦巢”。这座桥是第六穆迪助理回答几乎是瞬间，并直接听到冰“的喊声在鼻子上»（«冰正前方»）。礼貌地感谢，穆迪转向值班员和默多克一再警告。他冲上去电报，把手柄在“停止”，并高喊“右舷”，而合格后方能机房，“后卫”。在1912年的术语“右舷”的意思转向船尾的权利和鼻子 - 到左边。在nalёg转向罗伯特·希钦斯手柄方向盘和迅速地把它逆时针旋转，直到它停止，然后默多克报“轮的右侧，先生。”在那一刻，桥梁甚至跑去观看转向和Bokskholl阿尔弗雷德·奥利弗，谁在海图室，当“乌鸦巢”响钟声。默多克拉到杆，其中包括水密门的舱壁机房和锅炉房的封闭，并立即下令“左车轮！»。
冰山，这被认为是撞到“泰坦尼克号»
来源：