939
远程飞机博物馆
佳吉列夫 - 空军基地在梁赞地区，位于梁赞市的西面11公里。在空军基地的房子战略航空兵
博物馆
作者的镜头伊利亚瓦尔拉莫夫和飞行员茹
36 pH值
1.我们先参观了TU-95，苏联涡轮螺旋桨战略轰炸机，轰炸机，速度最快的螺丝飞机之一，成为冷战的象征之一。俄国熊。只有投入和连续生产涡轮螺旋桨轰炸机。它的目的是搞巡航导弹在敌人的后方重要的对象在任何时间，在任何天气条件下。在自1956年以来的操作。
2. TU-95走进系列发动机NK-12。发动机NK-12仍是世界上最强大的涡桨发动机。 NK-12具有14级压缩机和高效五速涡轮。涡轮发动机的NK-12的效率是94％，这是一个记录。
3.高发动机功率和螺杆设计决定了它无与伦比的噪声，图-95是最嘈杂的飞机在世界之一，甚至精确定位检测系统的潜艇，但在应用于大规模的导弹和核攻击，这并不重要。
4.安装上图-95变螺距（AB-60K）的同轴螺丝的直径为6米以上。该飞机具有自动起动发动机。燃油位于机翼和机身11软油箱。
5.防御武器涂-95由一个23毫米的飞机大炮。在不同版本的飞机数量从六个配对的枪支不同的AM-23在三个防守单位（上，下和艉灯），以两支枪GS-23尾部。
6.载弹量涂-95可以达到12000公斤。机身弹舱携带自由落体（包括核）炸弹口径可达9000公斤。
07
8.配对枪在船尾灯笼。
9.附近有TU-95MS。在图-95飞机的这些修改构成俄罗斯战略力量的基础上，这是巡航导弹的X 55的载体。在涂96MS6在炸弹舱的摇杆发射筒的改进放在这六个导弹。在涂-95MS16除了vnutrifyuzelyazhnyh发射的变形，提供了悬浮液甚至10的X 55导弹四个翼持有者。严格地说，涂95MS是变体涂-142，而不是图-95的来源。
10
11. M-4，根据北约分类“野牛” - 世界上第一个喷气轰炸机，由军队接收。它是在同一时间的涂-95创建的，从它更快的速度，但是少范围不同。为了减少所用的大型组件，其极大地复杂生产的飞机的重量。同样的特点是空气动力学纯翼（没有吊船的机翼上底盘和发动机），并作为一个后果 - 这只是使得它极难飞机降落和弹舱几乎是不可能的现代化和使用外部悬挂的“自行车”的底盘。
12.一个最美丽的飞机。最大起飞重量飞艇取得了181，5米，车速在6700米高度达到947公里每小时，升限在138吨起飞重量 - 12500米的设计师们能够将飞机非常适合那些次燃料量上 - 132390升，但真正的最大加油限于123600升。
13.博物馆是M-4燃油加油机的修改。炸弹舱位于一个额外的油箱，燃油输送设备和绞车的“锥”的释放。
14.特别令人感兴趣的是机箱轰炸机“M”的通过的版本。自行车计划已选择从前面“vzdyblivayuscheysya”小车和侧面柱在翼尖。打开进行控制头前轮对四轮推车。转而改变方向的一对手推车，并且它的后面 - 和整个飞机。在模式“vzdyblivaniya”控制对被自动关闭。在轿厢提升和迎角的流鼻涕的末端增加了。上升几乎没有飞行员的干预。
15
16.涂22M，北约的编纂：逆火 - 远程超音速轰炸机轰炸/侦察机可变后掠翼。 2300公里/小时的最大速度，地球在930公里/小时，370公里/小时，285公里/小时着陆速度起飞速度1050公里每小时巡航速度最高速度; 13300米上限;作战范围为12 000千克的战斗载荷以超音速的速度在亚音速速度和非常低的海拔1800至50年公里 - 在亚音速混合简介1500至1650年公里 - 2410公里，对2000年至2100年米跑道的长度;对1200-1300 M路径长度，最大工作负荷2，5
17.进气口与垂直楔块（图-22M3 - 水平）位于机身的侧面。燃料容量位于积分坦克前面（1，2罐），媒体（3，4，5）和尾部（6，7，8，罐）机身，一个尾鳍（9，罐）和翼舱，包括机翼的转动部分（控制台）。
18.飞机涂-22M系列由正常的空气动力学方案悬臂中期可变后掠翼进行。翼包括一个固定部分和一个旋臂。掠翼连续地从20°到60°的固定改变任何中间位置。
19.在南奥塞梯战争2008年8月的过程中，一是图-22M3击落了格鲁吉亚的防空单位。在敌防空火力范围内使用这种飞机并不完全合理的，声称总参俄罗斯武装力量上校，将军阿纳托利Nogovitsyn的副科长。
20.这是涂22平方米。第一个建于喀山航空工厂涂22平方米的飞行取得1973年5月7日（测试和改进一直持续到1975）。在1976年8月的涂22平方米的远程武器是采取对航空和海军航空兵。批量生产涂22平方米的一直持续到1983年。在此期间，它建211涂22平方米。
21
22图-16的北约报告“獾” - 苏联远程轰炸机双引擎喷气轰炸机。产于不同的版本，其中包括导弹携带的版本，该机 - 加油，电子战飞机，以及其他大量生产1953至1963年，三大航空工厂。该机的设计包含了许多功能，使TU-16是非常独特的外观，并使其成为最美丽的世界知名的飞机之一 - 在发动机舱机身，大扫尾巴，重量轻，坚固的设计高展弦比机翼“淹没”。
23.几十年来，图-16仍然是该机的主要组成部分，在苏联的航空战略威慑力量。图-16海军航空兵进行跟踪和维护美国航母战斗群的任务在北半球。在1967年战争中以色列空军，通过使用惊喜的元素，并摧毁在地面上涂16 30埃及空军。在阿富汗战争中，图-16反复应用到阿富汗的轰炸。该机经历了几十个改进和重新装备新型武器和航空电子设备。在俄罗斯，它终于从退役的90年代初，成为飞机的设计理念中最长寿的历史作战飞机，肯定的杰作之一。中国版的图-16的仍然是服务。
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28. TU-22M
29
30.在空军基地Dyagilevo远处可见飞机在这里奥尔洛夫斯基团部署空中加油机范围航空（IL-78），空降部队的58个独立的军事运输航空兵中队。
31
32.图-22M3装修在本地的ARP，那么它将给空军。
33. TU-95MS
34. M-4
35.图-22M3提供服务。用于飞行训练sotsava作战飞机。
36，IL-76，“诚” - 由伊留申设计局研制的苏联媒体军用运输机。 IL-76各种改型的是在俄罗斯和乌克兰的军事运输航空兵的主平面。这也包括在空军独联体国家中，阿尔及利亚，印度，约旦，伊朗，伊拉克，中国，利比亚，朝鲜和叙利亚。
资料来源：
博物馆
作者的镜头伊利亚瓦尔拉莫夫和飞行员茹
36 pH值
1.我们先参观了TU-95，苏联涡轮螺旋桨战略轰炸机，轰炸机，速度最快的螺丝飞机之一，成为冷战的象征之一。俄国熊。只有投入和连续生产涡轮螺旋桨轰炸机。它的目的是搞巡航导弹在敌人的后方重要的对象在任何时间，在任何天气条件下。在自1956年以来的操作。
2. TU-95走进系列发动机NK-12。发动机NK-12仍是世界上最强大的涡桨发动机。 NK-12具有14级压缩机和高效五速涡轮。涡轮发动机的NK-12的效率是94％，这是一个记录。
3.高发动机功率和螺杆设计决定了它无与伦比的噪声，图-95是最嘈杂的飞机在世界之一，甚至精确定位检测系统的潜艇，但在应用于大规模的导弹和核攻击，这并不重要。
4.安装上图-95变螺距（AB-60K）的同轴螺丝的直径为6米以上。该飞机具有自动起动发动机。燃油位于机翼和机身11软油箱。
5.防御武器涂-95由一个23毫米的飞机大炮。在不同版本的飞机数量从六个配对的枪支不同的AM-23在三个防守单位（上，下和艉灯），以两支枪GS-23尾部。
6.载弹量涂-95可以达到12000公斤。机身弹舱携带自由落体（包括核）炸弹口径可达9000公斤。
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8.配对枪在船尾灯笼。
9.附近有TU-95MS。在图-95飞机的这些修改构成俄罗斯战略力量的基础上，这是巡航导弹的X 55的载体。在涂96MS6在炸弹舱的摇杆发射筒的改进放在这六个导弹。在涂-95MS16除了vnutrifyuzelyazhnyh发射的变形，提供了悬浮液甚至10的X 55导弹四个翼持有者。严格地说，涂95MS是变体涂-142，而不是图-95的来源。
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11. M-4，根据北约分类“野牛” - 世界上第一个喷气轰炸机，由军队接收。它是在同一时间的涂-95创建的，从它更快的速度，但是少范围不同。为了减少所用的大型组件，其极大地复杂生产的飞机的重量。同样的特点是空气动力学纯翼（没有吊船的机翼上底盘和发动机），并作为一个后果 - 这只是使得它极难飞机降落和弹舱几乎是不可能的现代化和使用外部悬挂的“自行车”的底盘。
12.一个最美丽的飞机。最大起飞重量飞艇取得了181，5米，车速在6700米高度达到947公里每小时，升限在138吨起飞重量 - 12500米的设计师们能够将飞机非常适合那些次燃料量上 - 132390升，但真正的最大加油限于123600升。
13.博物馆是M-4燃油加油机的修改。炸弹舱位于一个额外的油箱，燃油输送设备和绞车的“锥”的释放。
14.特别令人感兴趣的是机箱轰炸机“M”的通过的版本。自行车计划已选择从前面“vzdyblivayuscheysya”小车和侧面柱在翼尖。打开进行控制头前轮对四轮推车。转而改变方向的一对手推车，并且它的后面 - 和整个飞机。在模式“vzdyblivaniya”控制对被自动关闭。在轿厢提升和迎角的流鼻涕的末端增加了。上升几乎没有飞行员的干预。
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16.涂22M，北约的编纂：逆火 - 远程超音速轰炸机轰炸/侦察机可变后掠翼。 2300公里/小时的最大速度，地球在930公里/小时，370公里/小时，285公里/小时着陆速度起飞速度1050公里每小时巡航速度最高速度; 13300米上限;作战范围为12 000千克的战斗载荷以超音速的速度在亚音速速度和非常低的海拔1800至50年公里 - 在亚音速混合简介1500至1650年公里 - 2410公里，对2000年至2100年米跑道的长度;对1200-1300 M路径长度，最大工作负荷2，5
17.进气口与垂直楔块（图-22M3 - 水平）位于机身的侧面。燃料容量位于积分坦克前面（1，2罐），媒体（3，4，5）和尾部（6，7，8，罐）机身，一个尾鳍（9，罐）和翼舱，包括机翼的转动部分（控制台）。
18.飞机涂-22M系列由正常的空气动力学方案悬臂中期可变后掠翼进行。翼包括一个固定部分和一个旋臂。掠翼连续地从20°到60°的固定改变任何中间位置。
19.在南奥塞梯战争2008年8月的过程中，一是图-22M3击落了格鲁吉亚的防空单位。在敌防空火力范围内使用这种飞机并不完全合理的，声称总参俄罗斯武装力量上校，将军阿纳托利Nogovitsyn的副科长。
20.这是涂22平方米。第一个建于喀山航空工厂涂22平方米的飞行取得1973年5月7日（测试和改进一直持续到1975）。在1976年8月的涂22平方米的远程武器是采取对航空和海军航空兵。批量生产涂22平方米的一直持续到1983年。在此期间，它建211涂22平方米。
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22图-16的北约报告“獾” - 苏联远程轰炸机双引擎喷气轰炸机。产于不同的版本，其中包括导弹携带的版本，该机 - 加油，电子战飞机，以及其他大量生产1953至1963年，三大航空工厂。该机的设计包含了许多功能，使TU-16是非常独特的外观，并使其成为最美丽的世界知名的飞机之一 - 在发动机舱机身，大扫尾巴，重量轻，坚固的设计高展弦比机翼“淹没”。
23.几十年来，图-16仍然是该机的主要组成部分，在苏联的航空战略威慑力量。图-16海军航空兵进行跟踪和维护美国航母战斗群的任务在北半球。在1967年战争中以色列空军，通过使用惊喜的元素，并摧毁在地面上涂16 30埃及空军。在阿富汗战争中，图-16反复应用到阿富汗的轰炸。该机经历了几十个改进和重新装备新型武器和航空电子设备。在俄罗斯，它终于从退役的90年代初，成为飞机的设计理念中最长寿的历史作战飞机，肯定的杰作之一。中国版的图-16的仍然是服务。
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28. TU-22M
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30.在空军基地Dyagilevo远处可见飞机在这里奥尔洛夫斯基团部署空中加油机范围航空（IL-78），空降部队的58个独立的军事运输航空兵中队。
31
32.图-22M3装修在本地的ARP，那么它将给空军。
33. TU-95MS
34. M-4
35.图-22M3提供服务。用于飞行训练sotsava作战飞机。
36，IL-76，“诚” - 由伊留申设计局研制的苏联媒体军用运输机。 IL-76各种改型的是在俄罗斯和乌克兰的军事运输航空兵的主平面。这也包括在空军独联体国家中，阿尔及利亚，印度，约旦，伊朗，伊拉克，中国，利比亚，朝鲜和叙利亚。
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