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VAZ 2121“尼瓦”
如今在超市里选择一个孩子的玩具，惊讶地发现如下：
当然开怀大笑，然后成为interestno什么样的表现实际上是和许多中国朋友如何被证明是错了很多：
速度指标VAZ 2121（4×4）1.7我
从静止加速到百公里每小时,. 19
最高车速，公里/小时。 137，然后居然在机器上：
故事从
VAZ-2121是完全原创的，纯粹的vazovskaya设计，完全由工厂的工程师开发。生于车在早年，因为他们一口气说。 1972年，前两个“鳄鱼”很快就证明了它的权利，它在阳光下应有的地位。
次年车已经得到了金属屋面和自己，这很快成为一个响亮的名字 - “尼瓦”。此事进展如此之快，在1974年1月汽车被提交给州级考试。和土库曼斯坦白炽灯的沙滩，和帕米尔的令人目眩的高度（海拔高度与经过4600米）的车是在家里。
紧凑型SUV VAZ-2121“尼瓦”用硬壳式机身被认为是国内汽车行业的最原始的和成功的发展。在1977年4月“尼瓦”取得了在世界市场上引起轰动唯一给他时间的组合乘客的舒适性和高交会上多于竞争力的价格（但只有超越了苏联的边界）。 “尼瓦”几乎没有在世界汽车行业惯例类似物！ 1980年，汽车“VAZ-2121？荣获第53届国际博览会在波兹南的金牌。
没有其他俄罗斯汽车零距离接触过这样的成就，在国际舞台上。在“自动导出”的建议来自全球各个角落。此外，还有两个特殊的出口版：VAZ-21211的1.3升发动机（与昂贵的燃料的国家和较高的税收发动机大小）和VAZ-21212与右轮。后者，顺便说一句，享受在英格兰非常良好的需求。快速增长的出口量。在上世纪80年代末 - 90年代初。他有时超出了问题的50％。多年来的多个生产和生产是在100多个国家出口超过500万美元的一半万辆。
“现场” - 与全时四轮驱动越野车不能禁用（越野车为“尼瓦”只是一个“揽胜”）与interaxle可锁定差速器和分动箱与下侧。这种动力单元是取自质量模型“Zhiguli”瓦斯 - 2106，和“razdatka”被连接到传输中间传动轴。
许多外国公司的“尼瓦”成功的塑料包obveski和其他类型的精加工，例如，是不是一个额外的，额外的隔音提供调整。有的去到基地，甚至皮卡。顺便说一句，与上世纪90年代“尼瓦” - 最喜欢的地方为俄罗斯调整车间之一。通过设计，瓦斯 - 2121是最统一用“Zhiguli”（根据电源单元，和内部的许多元素 - 模型瓦斯 - 2106），但它不是很合理的，尤其是涉及到一个单独的转移的情况下连接到一个标准的“Zhiguli”KP短传动轴。在没有这些单位的相互平衡，传输可怕噪声。这个单位是模型的“阿喀琉斯之踵”。
在90年代，随着一批零件短缺的终止，“尼瓦”成为最方便的国产SUV。该工厂被打开了创造“尼瓦”不同，修正市场要求，以及对基础模型现代化的能力的基础上。
例如，在1993年有所述瓦斯 - 21219与老体和更强大的和高转矩1的过渡版本，7升化油器发动机“21213”配备有非接触式点火系统。 KP配备超速第五齿轮（虽然不是所有的已安装的机器），主蒸汽的比率是从4,3和4,1和3,9改变，从而降低燃料消耗。另外，“razdatkoy”与CP之间开始安装与来自“冈”，等速万向节是稍微降低噪音和振动的主轴。
随着现代化建设于1993年的结果，它揭发“大雅”，它被赋予代码“VAZ-21213”的新模式。这四座轿车地形恒时全轮驱动不能被禁用。从它的前身“尼瓦”这些模型看起来像姐妹，双胞胎。 VAZ-21213收到的升级机身采用了第三个门，延伸到保险杠（船在行李箱什么变得容易多了）和方，而不是“六”的矩形灯。更新后的内部出现了现代化的仪表板，如“2108”，同时也改变了前排座椅。很难相信，这些修改的16年。在这些年里的工厂并没有作出在2121
的设计几乎没有变化
其他中间版本与旧，6升的发动机命名为VAZ-21217，出口版采用了柴油发动机的标致1.9升 - 21215.即使这样三心二意现代化允许的“麦田”成功地活到二十一世纪。但是时间需要它和现代的要求，被动安全“尼瓦”满足已经在努力，但是，出口版本仍然能够带来的欧III标准的安全和排放。顺便说一句，降落，降落在充分可折叠的后排座椅是非常困难的，树干是一个小的多功能车。
在21214-36的90出口产版用装有中央喷射和催化转换器的发动机。然后升级分布式注入和发动机开始供应国内市场和（无转换器）。
陶里亚蒂公司PSA“犀”自1995年以来，使基于“场”上的长形底座300毫米收藏家运钞车VAZ-212182“部队”和“民间”版本VAZ-212180“盘口”的小系列。这些模型中的舒适性和平滑性，在几乎相同的和可操作性不同。甚至更长的时间（500 MM）五门旅行车和皮卡的“尼瓦”OPP的基础上，使“瓦斯”和几个小公司陶里亚蒂（见。VAZ-2131）。
“场”是不适合的道路上不断的车程，不是很适合城市使用，因为油耗增加，“重”的车辆（无动力转向）和嘈杂传输。然而，其极具竞争力的价格，相对廉价和方便的维修配件吸引甚至二手的“尼瓦»副本的关注。
有一段时间，“尼瓦”的命运受到质疑与合资公司“通用 - 伏尔加”为生产雪佛兰尼瓦的组织连接。根据与美国生产的老车型的协议是停止在2006年，但由于从“伏尔加”该协议的修订，现在可以生产拉达尼瓦（自2005年正式称为“场”）。此外，自2003年以来其CKD-套件提供一个新的组装厂“亚洲汽车”在乌斯季卡缅诺戈尔斯克（哈萨克斯坦），乌克兰“LuAZ”和一些组装厂在南美。
VAZ-2121-21214（拉达尼瓦） - 在SUV在国内市场上最流行的一种，即使是新车在平价“价格+质量+透气性”几乎没有竞争，使用中度（一至三） - 所有出赛。该模型的所有的具体问题是公知的修理工（尽管并不总是成功的治疗），份数是够便宜并分发不大于于“拉达”以下。选购时要仔细检查车身和底盘大量使用。如果车辆经常用在道路或作为牵引车辆，这样的购买应该放弃。在其他条件相同的最好选择一辆带有噪音更低“razdatkoy。”
修改
VAZ-21211 - 独特的改性尼瓦VAZ 2121与VAZ 21011.的引擎开始生产于1978年
高速性能VAZ 21211：
从静止加速到100公里/小时，26
最高车速，公里/小时：125
VAZ-2120 - 四轮驱动的基础模型家庭小型货车，开发JSC“伏尔加”使用市售的部件和组件。全金属的单壳机身，原本宽敞的客舱提供舒适的住宿为7人，而当座椅叠排形成宽敞的行李厢。的4门，其中，剪切机制之一，存在提供了便利的着陆下船乘客和当放置在机舱相当笨重的货物。拉达2120是适合活跃的家庭度假，遥远的旅游人次。另外，在家庭轿车，计划进行修改，例如：
面包车 - 具有高车顶为各种大型产品的运输卡车;
服务 - 车辆流动车间的基础上，组织;
经理 - 一个专用车商务旅行商业领袖
。
高速性能VAZ 2120：
加速度从零到100公里/小时，用23
最高车速，公里/小时：135
VAZ-21212 - 修改尼瓦VAZ 2121 RHD。他们是在非常小批量英国有竞争力的流浪者制作。
VAZ-21213“大雅” - 不同于基本版本更强大的发动机1,7升，这是更好地适应负荷变化，碳水化合物“的Solex”，再加上非接触式点火系统（以及既降低油耗），铝散热器，形式的尾灯，不同形式的后门，等等。有过性派对与标准的发动机VAZ-2106 1,6湖
高速性能VAZ 21213：
最高车速，公里/小时：137
瓦斯 - 21214 - 改性尼瓦瓦斯21213与发动机瓦斯21214，第1卷，7升，配备有一个中央燃料喷射
高速性能VAZ 21214：
加速度从零到100公里/小时，用19
最高车速，公里/小时：137 VAZ-21215 - 一个VAZ 21213柴油标致。这使得用于出口，因此本机组件还包括obveski扰流板，保险杠，盘，垫等
高速性能VAZ 21215：
加速度从零到100公里/小时，用25
最高车速，公里/小时：127
VAZ-21216 - 在VAZ-21213，右边的车程，化油器式发动机的输出版本。
VAZ-21217 - 在VAZ-21213的出口版本，从VAZ-21011发动机
（1300立方米厘米。）
瓦斯 - 212180“佛拉” - 的输送机“尼瓦”为300mm版本的伸长率。的增加，是由于在门的尺寸增大，因此，在门道。在这点上，门被安装“vosmerochnye”循环。增加室内允许建立三重后座，拉稍向前的车轮拱罩的松紧度。由于这种与躯干比VAZ 21213.在后方感谢一个塑料的“责骂”屋顶相当多的升高，使得后排乘客更安心。标准设备包括安装在发动机隔室的自动喷水灭火系统。在这个模型中的车轮最初设定合金从陶里亚蒂公司“油滑”轮胎«诺基亚HRC»。它们更通常的标准，因此，储备移到后门，虽然安装在后保险杠。这是伟大的能见度降低，尤其是后视的经典之镜。作为附加功能助力转向，空调，塑料前格栅radiatora.Salon kenguryatnik - 标准，从21213，但VAZ 2107的后座在一些汽车的法国转向柱，您可以安装动力转向。它产生这样的机器vazovskoy制造专用车宝迪酒，它使用的代码«X7G»的下属企业。
高速性能VAZ 212180：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：140
VAZ-212182“部队”-Questions预订“尼瓦”已经制定了第一个这样的机器，拥有创造更多的VAZ 2121这种如今已不再生产的前缀为“B”。在VAZ-21218的装甲版本，主要是为了服务于银行和收藏家。装甲和特种夹层玻璃可以保护车内驾乘的口径卡拉什尼科夫5，45和7 62毫米子弹。钢板的厚度 - 4,5毫米，和一个特殊的防弹玻璃 - 增强铰链，锁和更漏洞为拍摄响应的行为28 mm.U侧门。强制性集包括：安装在发动机室自动喷水灭火系统;油箱爆炸和火灾;额外的电池;空调;从驾驶座远程门锁执行权。随着更多的设备提供装甲地板，并警告信标等。它比瓦斯 - 21218 430千克重，分别，较大直径的杆和特殊减震器的弹簧悬挂的。
高速性能VAZ 212182：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：125
瓦斯 - 212183 - 海滩的SUV用“兰多”的身体或“landole”（体屋顶在后座）是基于瓦斯 - 21218。由于没有为加强管，其中，如果需要的话，可以很容易拉罩或装上支架输送滑水，冲浪，快艇等沙滩项目的原来的“魁梧”的身体车，门的屋顶。后行李箱盖摆到水平回路并提供访问行李箱。纵横滚轮“绑”的背后耳。该座椅采用真皮，并在地板上，而不是地毯 - 软油毡。汽车的独特魅力使原来的塑料“工具包”和双色调漆。这些沙滩车犀只对秩序。
高速性能VAZ 212183：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：140
VAZ-2121尼瓦的VAZ-21219 -Prehodnaya修改与VAZ-21213（1,7升）的发动机。沙龙，悬挂，bachek从左后车窗清洗VAZ-2121
高速性能VAZ 21219：
加速度从零到100公里/小时，用19
最高车速，公里/小时：137
VAZ-2122“河” - 这水陆两用车由工程师VAZ 1989年开发的。从VAZ 2121这里所用骨料基地的发动机是VAZ 21011的1.3L和汽车会游泳，虽然不是非常多。该车的尺寸 - 3735h1690h1775，体重 - 1.2吨。主体密封，和用于泵送水 - 站立泵。取而代之的是硬顶，它是 - 帐篷像他们说的实用。但测试后的东西不喜欢战争，这是他们与汽车制造和生产还没有开始。目前，只有2个是在博物馆和陶里亚蒂Ryazyani汽车。
瓦斯 - 2129 - 模型izgotavlevaemaya上OPP花瓶从标准213模型由通过插入加长车体。另一个版本的“长轴距”尼瓦乘客。从模型瓦斯 - 2131的主要区别是，只有3个门，而不是5的存在。一切是基本相似的。
资料来源：
当然开怀大笑，然后成为interestno什么样的表现实际上是和许多中国朋友如何被证明是错了很多：
速度指标VAZ 2121（4×4）1.7我
从静止加速到百公里每小时,. 19
最高车速，公里/小时。 137，然后居然在机器上：
故事从
VAZ-2121是完全原创的，纯粹的vazovskaya设计，完全由工厂的工程师开发。生于车在早年，因为他们一口气说。 1972年，前两个“鳄鱼”很快就证明了它的权利，它在阳光下应有的地位。
次年车已经得到了金属屋面和自己，这很快成为一个响亮的名字 - “尼瓦”。此事进展如此之快，在1974年1月汽车被提交给州级考试。和土库曼斯坦白炽灯的沙滩，和帕米尔的令人目眩的高度（海拔高度与经过4600米）的车是在家里。
紧凑型SUV VAZ-2121“尼瓦”用硬壳式机身被认为是国内汽车行业的最原始的和成功的发展。在1977年4月“尼瓦”取得了在世界市场上引起轰动唯一给他时间的组合乘客的舒适性和高交会上多于竞争力的价格（但只有超越了苏联的边界）。 “尼瓦”几乎没有在世界汽车行业惯例类似物！ 1980年，汽车“VAZ-2121？荣获第53届国际博览会在波兹南的金牌。
没有其他俄罗斯汽车零距离接触过这样的成就，在国际舞台上。在“自动导出”的建议来自全球各个角落。此外，还有两个特殊的出口版：VAZ-21211的1.3升发动机（与昂贵的燃料的国家和较高的税收发动机大小）和VAZ-21212与右轮。后者，顺便说一句，享受在英格兰非常良好的需求。快速增长的出口量。在上世纪80年代末 - 90年代初。他有时超出了问题的50％。多年来的多个生产和生产是在100多个国家出口超过500万美元的一半万辆。
“现场” - 与全时四轮驱动越野车不能禁用（越野车为“尼瓦”只是一个“揽胜”）与interaxle可锁定差速器和分动箱与下侧。这种动力单元是取自质量模型“Zhiguli”瓦斯 - 2106，和“razdatka”被连接到传输中间传动轴。
许多外国公司的“尼瓦”成功的塑料包obveski和其他类型的精加工，例如，是不是一个额外的，额外的隔音提供调整。有的去到基地，甚至皮卡。顺便说一句，与上世纪90年代“尼瓦” - 最喜欢的地方为俄罗斯调整车间之一。通过设计，瓦斯 - 2121是最统一用“Zhiguli”（根据电源单元，和内部的许多元素 - 模型瓦斯 - 2106），但它不是很合理的，尤其是涉及到一个单独的转移的情况下连接到一个标准的“Zhiguli”KP短传动轴。在没有这些单位的相互平衡，传输可怕噪声。这个单位是模型的“阿喀琉斯之踵”。
在90年代，随着一批零件短缺的终止，“尼瓦”成为最方便的国产SUV。该工厂被打开了创造“尼瓦”不同，修正市场要求，以及对基础模型现代化的能力的基础上。
例如，在1993年有所述瓦斯 - 21219与老体和更强大的和高转矩1的过渡版本，7升化油器发动机“21213”配备有非接触式点火系统。 KP配备超速第五齿轮（虽然不是所有的已安装的机器），主蒸汽的比率是从4,3和4,1和3,9改变，从而降低燃料消耗。另外，“razdatkoy”与CP之间开始安装与来自“冈”，等速万向节是稍微降低噪音和振动的主轴。
随着现代化建设于1993年的结果，它揭发“大雅”，它被赋予代码“VAZ-21213”的新模式。这四座轿车地形恒时全轮驱动不能被禁用。从它的前身“尼瓦”这些模型看起来像姐妹，双胞胎。 VAZ-21213收到的升级机身采用了第三个门，延伸到保险杠（船在行李箱什么变得容易多了）和方，而不是“六”的矩形灯。更新后的内部出现了现代化的仪表板，如“2108”，同时也改变了前排座椅。很难相信，这些修改的16年。在这些年里的工厂并没有作出在2121
的设计几乎没有变化
其他中间版本与旧，6升的发动机命名为VAZ-21217，出口版采用了柴油发动机的标致1.9升 - 21215.即使这样三心二意现代化允许的“麦田”成功地活到二十一世纪。但是时间需要它和现代的要求，被动安全“尼瓦”满足已经在努力，但是，出口版本仍然能够带来的欧III标准的安全和排放。顺便说一句，降落，降落在充分可折叠的后排座椅是非常困难的，树干是一个小的多功能车。
在21214-36的90出口产版用装有中央喷射和催化转换器的发动机。然后升级分布式注入和发动机开始供应国内市场和（无转换器）。
陶里亚蒂公司PSA“犀”自1995年以来，使基于“场”上的长形底座300毫米收藏家运钞车VAZ-212182“部队”和“民间”版本VAZ-212180“盘口”的小系列。这些模型中的舒适性和平滑性，在几乎相同的和可操作性不同。甚至更长的时间（500 MM）五门旅行车和皮卡的“尼瓦”OPP的基础上，使“瓦斯”和几个小公司陶里亚蒂（见。VAZ-2131）。
“场”是不适合的道路上不断的车程，不是很适合城市使用，因为油耗增加，“重”的车辆（无动力转向）和嘈杂传输。然而，其极具竞争力的价格，相对廉价和方便的维修配件吸引甚至二手的“尼瓦»副本的关注。
有一段时间，“尼瓦”的命运受到质疑与合资公司“通用 - 伏尔加”为生产雪佛兰尼瓦的组织连接。根据与美国生产的老车型的协议是停止在2006年，但由于从“伏尔加”该协议的修订，现在可以生产拉达尼瓦（自2005年正式称为“场”）。此外，自2003年以来其CKD-套件提供一个新的组装厂“亚洲汽车”在乌斯季卡缅诺戈尔斯克（哈萨克斯坦），乌克兰“LuAZ”和一些组装厂在南美。
VAZ-2121-21214（拉达尼瓦） - 在SUV在国内市场上最流行的一种，即使是新车在平价“价格+质量+透气性”几乎没有竞争，使用中度（一至三） - 所有出赛。该模型的所有的具体问题是公知的修理工（尽管并不总是成功的治疗），份数是够便宜并分发不大于于“拉达”以下。选购时要仔细检查车身和底盘大量使用。如果车辆经常用在道路或作为牵引车辆，这样的购买应该放弃。在其他条件相同的最好选择一辆带有噪音更低“razdatkoy。”
修改
VAZ-21211 - 独特的改性尼瓦VAZ 2121与VAZ 21011.的引擎开始生产于1978年
高速性能VAZ 21211：
从静止加速到100公里/小时，26
最高车速，公里/小时：125
VAZ-2120 - 四轮驱动的基础模型家庭小型货车，开发JSC“伏尔加”使用市售的部件和组件。全金属的单壳机身，原本宽敞的客舱提供舒适的住宿为7人，而当座椅叠排形成宽敞的行李厢。的4门，其中，剪切机制之一，存在提供了便利的着陆下船乘客和当放置在机舱相当笨重的货物。拉达2120是适合活跃的家庭度假，遥远的旅游人次。另外，在家庭轿车，计划进行修改，例如：
面包车 - 具有高车顶为各种大型产品的运输卡车;
服务 - 车辆流动车间的基础上，组织;
经理 - 一个专用车商务旅行商业领袖
。
高速性能VAZ 2120：
加速度从零到100公里/小时，用23
最高车速，公里/小时：135
VAZ-21212 - 修改尼瓦VAZ 2121 RHD。他们是在非常小批量英国有竞争力的流浪者制作。
VAZ-21213“大雅” - 不同于基本版本更强大的发动机1,7升，这是更好地适应负荷变化，碳水化合物“的Solex”，再加上非接触式点火系统（以及既降低油耗），铝散热器，形式的尾灯，不同形式的后门，等等。有过性派对与标准的发动机VAZ-2106 1,6湖
高速性能VAZ 21213：
最高车速，公里/小时：137
瓦斯 - 21214 - 改性尼瓦瓦斯21213与发动机瓦斯21214，第1卷，7升，配备有一个中央燃料喷射
高速性能VAZ 21214：
加速度从零到100公里/小时，用19
最高车速，公里/小时：137 VAZ-21215 - 一个VAZ 21213柴油标致。这使得用于出口，因此本机组件还包括obveski扰流板，保险杠，盘，垫等
高速性能VAZ 21215：
加速度从零到100公里/小时，用25
最高车速，公里/小时：127
VAZ-21216 - 在VAZ-21213，右边的车程，化油器式发动机的输出版本。
VAZ-21217 - 在VAZ-21213的出口版本，从VAZ-21011发动机
（1300立方米厘米。）
瓦斯 - 212180“佛拉” - 的输送机“尼瓦”为300mm版本的伸长率。的增加，是由于在门的尺寸增大，因此，在门道。在这点上，门被安装“vosmerochnye”循环。增加室内允许建立三重后座，拉稍向前的车轮拱罩的松紧度。由于这种与躯干比VAZ 21213.在后方感谢一个塑料的“责骂”屋顶相当多的升高，使得后排乘客更安心。标准设备包括安装在发动机隔室的自动喷水灭火系统。在这个模型中的车轮最初设定合金从陶里亚蒂公司“油滑”轮胎«诺基亚HRC»。它们更通常的标准，因此，储备移到后门，虽然安装在后保险杠。这是伟大的能见度降低，尤其是后视的经典之镜。作为附加功能助力转向，空调，塑料前格栅radiatora.Salon kenguryatnik - 标准，从21213，但VAZ 2107的后座在一些汽车的法国转向柱，您可以安装动力转向。它产生这样的机器vazovskoy制造专用车宝迪酒，它使用的代码«X7G»的下属企业。
高速性能VAZ 212180：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：140
VAZ-212182“部队”-Questions预订“尼瓦”已经制定了第一个这样的机器，拥有创造更多的VAZ 2121这种如今已不再生产的前缀为“B”。在VAZ-21218的装甲版本，主要是为了服务于银行和收藏家。装甲和特种夹层玻璃可以保护车内驾乘的口径卡拉什尼科夫5，45和7 62毫米子弹。钢板的厚度 - 4,5毫米，和一个特殊的防弹玻璃 - 增强铰链，锁和更漏洞为拍摄响应的行为28 mm.U侧门。强制性集包括：安装在发动机室自动喷水灭火系统;油箱爆炸和火灾;额外的电池;空调;从驾驶座远程门锁执行权。随着更多的设备提供装甲地板，并警告信标等。它比瓦斯 - 21218 430千克重，分别，较大直径的杆和特殊减震器的弹簧悬挂的。
高速性能VAZ 212182：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：125
瓦斯 - 212183 - 海滩的SUV用“兰多”的身体或“landole”（体屋顶在后座）是基于瓦斯 - 21218。由于没有为加强管，其中，如果需要的话，可以很容易拉罩或装上支架输送滑水，冲浪，快艇等沙滩项目的原来的“魁梧”的身体车，门的屋顶。后行李箱盖摆到水平回路并提供访问行李箱。纵横滚轮“绑”的背后耳。该座椅采用真皮，并在地板上，而不是地毯 - 软油毡。汽车的独特魅力使原来的塑料“工具包”和双色调漆。这些沙滩车犀只对秩序。
高速性能VAZ 212183：
加速度从零到100公里/小时，用20
最高车速，公里/小时：140
VAZ-2121尼瓦的VAZ-21219 -Prehodnaya修改与VAZ-21213（1,7升）的发动机。沙龙，悬挂，bachek从左后车窗清洗VAZ-2121
高速性能VAZ 21219：
加速度从零到100公里/小时，用19
最高车速，公里/小时：137
VAZ-2122“河” - 这水陆两用车由工程师VAZ 1989年开发的。从VAZ 2121这里所用骨料基地的发动机是VAZ 21011的1.3L和汽车会游泳，虽然不是非常多。该车的尺寸 - 3735h1690h1775，体重 - 1.2吨。主体密封，和用于泵送水 - 站立泵。取而代之的是硬顶，它是 - 帐篷像他们说的实用。但测试后的东西不喜欢战争，这是他们与汽车制造和生产还没有开始。目前，只有2个是在博物馆和陶里亚蒂Ryazyani汽车。
瓦斯 - 2129 - 模型izgotavlevaemaya上OPP花瓶从标准213模型由通过插入加长车体。另一个版本的“长轴距”尼瓦乘客。从模型瓦斯 - 2131的主要区别是，只有3个门，而不是5的存在。一切是基本相似的。
资料来源：
