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国产汽车与玛莎拉蒂发动机(埃里温)
我曾经提到的“邑”有关从阳光明媚的亚美尼亚自制,到1981年创造汽车“奥罗尔»<一href="http://forum11/st/0/topic204135.html.">forum11/st/0/topic204135.html.
尊敬的亨利克·一Matevosyan看到了他的车,登记在我们的网站的故事,并分享他的新自制的汽车信息。我上台后,自己复制自己的故事,在一个单独的职位(我认为这是值得的机器)。因此,根据汽车的创造者:
亲爱的朋友们!
今天会告诉你我的新车。从1985年起,他开始建立一个新的汽车,这是他完成了3年前。该机具有从玛莎拉蒂双涡轮增压V62升发动机,200马力
本机内置了很长的时间(如已经写 - 只完成了3年前)。该车的设计几经易手。 (像所有的驾驶者,想有自己的法拉利,但是,唉...)。我们必须尽一切自己。
在实践中,开始了在苏联解体之前,但很长一段时间没有做任何事情,和2000年后恢复工作。在苏联,在临时搭建的机器,我们在整个苏联旅行,和亚美尼亚共和国的法律不允许在临时机旅行来自国外。在数据表中特别说明和书面 - 亚美尼亚只能骑。
发动机,变速箱和新机的后悬挂由玛莎拉蒂V6BiTurbo(1984年)。发动机 - 化油器(化油器 - 韦伯),而电子产品。有涡轮的控制单元。变速箱 - 手动,5速。世界卫生大会的前悬挂,具有一定的改动,丰田转向,带电源。
前轴后面的汽车发动机提高。还部分屋顶上的后上部的驱动器的快速太(当然在夏天)。顺便说一下,为50/50轿厢重量分布。
应有尽有。 (保存作者的风格)。亨里克·一,你最深的敬意!
画像的作者 - 亨里克Matevosyan:
资料来源:
尊敬的亨利克·一Matevosyan看到了他的车,登记在我们的网站的故事,并分享他的新自制的汽车信息。我上台后,自己复制自己的故事,在一个单独的职位(我认为这是值得的机器)。因此,根据汽车的创造者:
亲爱的朋友们!
今天会告诉你我的新车。从1985年起,他开始建立一个新的汽车,这是他完成了3年前。该机具有从玛莎拉蒂双涡轮增压V62升发动机,200马力
本机内置了很长的时间(如已经写 - 只完成了3年前)。该车的设计几经易手。 (像所有的驾驶者,想有自己的法拉利,但是,唉...)。我们必须尽一切自己。
在实践中,开始了在苏联解体之前,但很长一段时间没有做任何事情,和2000年后恢复工作。在苏联,在临时搭建的机器,我们在整个苏联旅行,和亚美尼亚共和国的法律不允许在临时机旅行来自国外。在数据表中特别说明和书面 - 亚美尼亚只能骑。
发动机,变速箱和新机的后悬挂由玛莎拉蒂V6BiTurbo(1984年)。发动机 - 化油器(化油器 - 韦伯),而电子产品。有涡轮的控制单元。变速箱 - 手动,5速。世界卫生大会的前悬挂,具有一定的改动,丰田转向,带电源。
前轴后面的汽车发动机提高。还部分屋顶上的后上部的驱动器的快速太(当然在夏天)。顺便说一下,为50/50轿厢重量分布。
应有尽有。 (保存作者的风格)。亨里克·一,你最深的敬意!
画像的作者 - 亨里克Matevosyan:
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