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库页岛
该职位由两部分组成 - 有关博物馆和有关SahZhD共轨这里的生活。
岛上的主站 - 站南萨哈林斯克
通过
市郊列车柴油D2准备去车站Novoderevenskaya。
02.
在历史上，第一个路径铁路货物岛上的俄日战争南部（日本时间）后，来到了这里。到科萨科夫（Oodomari）和港口的第一个连接，然后逐步再往南到边境，50并行 - 南萨哈林斯克（丰原） - 斯塔罗杜布（Sakaehama），然后在岛的西侧道路涅韦尔斯克（宏图） - Ilyinsky（Kussyunay）。三十多年的网络已经相当密集，只有不属于国家。也有自留地。在俄方（较少掌握）只存在于窄轨铁路外销煤炭和木材。
03.
战争结束后，甚至已尝试到大陆铁路网与海岛的网络通过隧道及连接“普Pogibi - 拉扎列夫”四死后斯大林，这些尝试都停止了，不过，金钱和精力已经花了不少。这里的日语的影响存活寿命上的铁路到现在的时间。机车车辆几乎全是俄文，但相信我 - 它看起来非常，非常不喜欢大陆。因此SahZhD轮廓博物馆是一个绝对值得一游的地方。
04.
自1998年以来岛上所有道路的重建，这是我们的标准不仅包括绘画，还重新包装新的层面，如隧道和车站设施。我不知道这个动作是否完成，正在进行或是否曲目尚未触及的。
05.
品种的二手车。
06.
在图像的角落里可以看到货机安-12，要求对Khomutovo。我说 - 它发生在中心。
07.
TU7苏联制造的机车，在窄轨铁路使用，而我们，在大陆。
08.
信号用绳索制度。
09.
火车头型清雪机车TG-16。
10.
旋转螺杆与这里一个口。
11.
但他不是唯一的一个。扫雪DVGD-51（K-600） - 该设备只为咬啮自己的方式向雪。
12.
“12月31日上午伸展Zaozernaya站 - Pugachevo萨哈林铁路（218公里）雪崩被淘汰的方式和机车雪犁（SDP）»
。
这是他掏。
13.
它通过快速列车飞往Nogliki - 南萨哈林斯克。
14.
25吨坦克1954年奇怪的是只在枪管上的信息，就好像涂一遍又再度来袭。可铁路和FIB。
15.
郊区柴油车“基哈诺-02”，一次买在日本当地的条件。
16.
这种机车TG-16 Lyudinovskiy工厂，我们也无法找到。等在这里和那里 - 不是我们常用的牵引客运或货运牵引。
17.
但汽车 - 最常见的。
资料来源：
岛上的主站 - 站南萨哈林斯克
通过
市郊列车柴油D2准备去车站Novoderevenskaya。
02.
在历史上，第一个路径铁路货物岛上的俄日战争南部（日本时间）后，来到了这里。到科萨科夫（Oodomari）和港口的第一个连接，然后逐步再往南到边境，50并行 - 南萨哈林斯克（丰原） - 斯塔罗杜布（Sakaehama），然后在岛的西侧道路涅韦尔斯克（宏图） - Ilyinsky（Kussyunay）。三十多年的网络已经相当密集，只有不属于国家。也有自留地。在俄方（较少掌握）只存在于窄轨铁路外销煤炭和木材。
03.
战争结束后，甚至已尝试到大陆铁路网与海岛的网络通过隧道及连接“普Pogibi - 拉扎列夫”四死后斯大林，这些尝试都停止了，不过，金钱和精力已经花了不少。这里的日语的影响存活寿命上的铁路到现在的时间。机车车辆几乎全是俄文，但相信我 - 它看起来非常，非常不喜欢大陆。因此SahZhD轮廓博物馆是一个绝对值得一游的地方。
04.
自1998年以来岛上所有道路的重建，这是我们的标准不仅包括绘画，还重新包装新的层面，如隧道和车站设施。我不知道这个动作是否完成，正在进行或是否曲目尚未触及的。
05.
品种的二手车。
06.
在图像的角落里可以看到货机安-12，要求对Khomutovo。我说 - 它发生在中心。
07.
TU7苏联制造的机车，在窄轨铁路使用，而我们，在大陆。
08.
信号用绳索制度。
09.
火车头型清雪机车TG-16。
10.
旋转螺杆与这里一个口。
11.
但他不是唯一的一个。扫雪DVGD-51（K-600） - 该设备只为咬啮自己的方式向雪。
12.
“12月31日上午伸展Zaozernaya站 - Pugachevo萨哈林铁路（218公里）雪崩被淘汰的方式和机车雪犁（SDP）»
。
这是他掏。
13.
它通过快速列车飞往Nogliki - 南萨哈林斯克。
14.
25吨坦克1954年奇怪的是只在枪管上的信息，就好像涂一遍又再度来袭。可铁路和FIB。
15.
郊区柴油车“基哈诺-02”，一次买在日本当地的条件。
16.
这种机车TG-16 Lyudinovskiy工厂，我们也无法找到。等在这里和那里 - 不是我们常用的牵引客运或货运牵引。
17.
但汽车 - 最常见的。
资料来源：
