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Metrovagonmash - 的车牌正确的长度
梅季希机械厂始建于1897年在Mytischi，莫斯科地区。他创办了自己的“世袭荣誉公民SI Mamontov，贵族和市民KD Artsybushev北美国家，一个临时的莫斯科1公会商人，工程师AV巴里，谁在1895年年底提交给所谓的俄罗斯工程财政部“莫斯科联合运输工程。”在1896年1月部长委员会批准了“建立上述公司的”和宪章，因为它被接受，批准尼古拉二世。
据其技术装备它的目的是用于铁路机车车辆制造零部件的建设。第一个生产厂为北方铁路俄罗斯的钢铁车厢。
5月17日，1933年工厂管理已发布命令，启动metrovagonam工作。而7月1日，球队进行购物气焊车和指挥这些车。该工厂是唯一共享的身体和卡车，电动，气动设备安装在“发电机”。只有194克，生产被转移到全Metrovagonmash。
自动耦合器的轴货车类型“A”的长度为18910毫米，以及现代的“许可证”（81-717 / 714）的长度 - 19206毫米。让我们来看看，在那里做了这个数字。
21照片©russos
1.这是非常简单的。对于metrovagonov拟合两个老厂革命前建成，外墙这一点超过19仪表之间的距离生产。
2.这里使用的是这样一个跨界商店货车之间移动。客房完全适合的墙壁之间的对接。
3.未来汽车的跨界送到店里。
4.结合轨头的技术。
5.一旦撬棍 - 和开车！
6.这是现在30多岁的遗产。
7.现在让我们来看看里面是什么。这这里公里的列车长。
8.许可证基辅地铁。
9，阿门！
10.机构许可证。
11.内饰基辅许可证。
12.罕见的事情。这些都是皮带轮皮带传动机器的遗体。是的，一旦机器并没有对电力工作。
13.基辅许可证。
14.船台，这是酿造框架。
15.船台屋顶。
16.车身装配车间。
17.基斯 - “许可证教练»
18.屋顶。
19.在堆的一侧是要件，然后他转身焊接车体。
20.侧板的下一部分。
老店21.普遍的看法。顺便说一句，他们似乎是建筑遗迹。
资料来源：
据其技术装备它的目的是用于铁路机车车辆制造零部件的建设。第一个生产厂为北方铁路俄罗斯的钢铁车厢。
5月17日，1933年工厂管理已发布命令，启动metrovagonam工作。而7月1日，球队进行购物气焊车和指挥这些车。该工厂是唯一共享的身体和卡车，电动，气动设备安装在“发电机”。只有194克，生产被转移到全Metrovagonmash。
自动耦合器的轴货车类型“A”的长度为18910毫米，以及现代的“许可证”（81-717 / 714）的长度 - 19206毫米。让我们来看看，在那里做了这个数字。
21照片©russos
1.这是非常简单的。对于metrovagonov拟合两个老厂革命前建成，外墙这一点超过19仪表之间的距离生产。
2.这里使用的是这样一个跨界商店货车之间移动。客房完全适合的墙壁之间的对接。
3.未来汽车的跨界送到店里。
4.结合轨头的技术。
5.一旦撬棍 - 和开车！
6.这是现在30多岁的遗产。
7.现在让我们来看看里面是什么。这这里公里的列车长。
8.许可证基辅地铁。
9，阿门！
10.机构许可证。
11.内饰基辅许可证。
12.罕见的事情。这些都是皮带轮皮带传动机器的遗体。是的，一旦机器并没有对电力工作。
13.基辅许可证。
14.船台，这是酿造框架。
15.船台屋顶。
16.车身装配车间。
17.基斯 - “许可证教练»
18.屋顶。
19.在堆的一侧是要件，然后他转身焊接车体。
20.侧板的下一部分。
老店21.普遍的看法。顺便说一句，他们似乎是建筑遗迹。
资料来源：
