该站的开放“国际”为期不远

地铁施工人员完成了最后的地方厘米至圣彼得堡的未来站“国际”。事实上,地铁的伏龙半径过去了。然而,该站的开通将不得不等待两年。但是,如果我们记得之前metrostroevtsy到90年代中期,那么有没有那么多。

据车站“国际”为站“布加勒斯特”(5号线,紫色)的计划,将在2012年推出。该站“国际”出现在贝拉·库恩和布加勒斯特的交集。站“布加勒斯特”将被打开街道和萨洛夫布加勒斯特的交叉点附近。

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其中最长期遭受苦难的过去二十年的地下工程建设项目的即将结束。 10月6日metrostroevtsy通过隧道站之间的最后一厘米“Volkovskaya”和“国际”。然而,出乎记者的期望,这幅“会议易北河上”并没有发生,因为没有人走到站牌没有出来和手勤奋的人“这一边”没有按下。在小“窗口”隧道系统只定期闪过的白色头盔,算谁的,即使第十七管理人员交流了几句“Metrostroi。”




不隧道(略超过1200米)的最大段metrostroiteli发展了很长一段时间。如果可能的速度在上个月的“Metrostroi”瓦迪姆·亚历山德罗夫的头半公里,这一天是仅有10米左右。这样做的原因,根据亚历山德罗之一:缺乏资金。至此,始于1996年,当年的伏龙芝半径空闲的一部分,它一直需要经济“进” - 抽水,提供通风和开展工作,提高了土壤。




近年来,我市设法拨出足够的资金用于对“sboyka”(即 - 连接)的工作蒸馏和车站隧道。应当指出,几年来的联邦资金为圣彼得堡地铁建设没有被分配。然而,随着放心metrostroevtsev副省长尤里·莫尔恰诺夫,谁负责,包括运输综合体,城市不会离开地铁没有财政和预算明年,以及预测预算三年,奠定了足够的款项及时完成所有正在进行的项目。据莫尔恰诺夫,我市具体计划:每年用于新站。在上线后的“绕道运河”,“金钟”,“体育-2”住宅大堂“救世主不久的将来。”




站之间的隧道后metrostroevtsy可以充分参与并行的第三个工作死胡同隧道站完成开挖putemontazhnymi工作 - 在这些隧道,列车发生在年底向相反的方向。到今年12月举行的“国际”必须完全建立左,右站通道,以及车站的平均房价。已经看到了未来的地下前庭的轮廓。




工作正在进行在地面上,虽然部分是很难说有被构造的上部大厅。要看到的东西是如何工作的,你还是要往下走几米。然后你就可以看到 - 为实心墙和平台的边缘突然中止枪口120米的斜线的。



对“国际”的工作都是围绕时钟进行的,地下和表面上。该站是在2012年开业。到现在为止,在2010年12月伏龙芝半径将投入运行“旁路通道。”在Ligovsky工作的角落里只有四起重机竖立未来的建设,这将在车站大厅内接的结构。然而,从制造商的土地还没有上升二层以上。因此,与其所有,该站将被打开 - 省长明确表示,推迟最后期限不会允许 - 但正上方的地铁还有一段时间将工作

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