空军基地Domna：航班不在一个梦想，但在现实中

Blogger的阿布拉阿克巴尔说：

现在大约412个空气的基础上，这是基于两个飞机场（高炉和赤塔-1，也被称为Cheryomushki）。我们只是在高炉中（还有，顺便说一句，军事飞落水乘客从13日的莫斯科，并从那里飞往莫斯科18日）。刚刚我们已经邀请了军队和民航，因为不是我们此行的目的，只是在路上一个炮兵旅停止。
在空军基地六中队：第一和第二飞苏25，第3和第4 - 米格29，第5 - 对米格-24，6 - 直升机MI-8。飞行技术的大多数（90％），每个试点猛扑平均每年50-70个小时，飞机的年龄 - 平均15-17岁

39张照片





2.空军基地的宝贵时间的指挥官，回答记者的所有问题，表现为告诉记者。



3.记者一字排开在山上拍摄照片更好。



4.飞行和技术人员去执行任务



5.准备的过程并不像眼镜在20帧，我也有，但是没有什么突出。由于飞行员在飞机里坐下来准备。



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7.飞机从停车场滑行。



8.然后我们转移到另一架飞机，这也正准备起飞，但我们得到足够的时间来考虑它的照片从四面八方。例如，后视图。



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10.而且这个东西不是在飞机上，但它 - 它“对接”的所有废气，包括喷嘴的火热线索



11.这是一个有点苍白：阶梯，上升到了飞机的飞行员，涂1-2天我们到达之前。所有这些谁爬上了（包括我在内），说不出的感激 - 衣服是红色的斑点，双手洗三天。



12.也就是说，实际上，爬。一堆转盘，按钮和控制杆...你怎么能记得吗？



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14.这是几架飞机前往起飞。



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20.在这里，在飞行。



21.关于新样本的军装小题外话。为了让在天空飞行的飞机照片（如MNU了大约五十架 - 他们只是或多或少相同的），我不得不站了20分钟，他跪在雪地上。所以 - 20分钟站在雪地上他的膝盖在寒冷的（那不是热）后膝盖开始结冰。它仅在这一点上。然后再次冲刷erodromu，后来 - 在射程 - 这是又热了起来。



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23.我们起飞，飞到 - 是时候降落。起飞和降落的它可能是一个小时。



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25.谢遐跑道周围给予的采访到赤塔电视（视频在这里 - ）。而质量是 - 这是我在照片poizvraschatsya。



26.很少有他的同事注意到，顺便说一下，正好是第一平面停车场（见。该报告的开头）拖走了特殊的卡车。



27.下一个进来的土地。



从28降落伞弹出场景制动 - 并没有发生。可惜...



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32.几个小时在新鲜冷若冰霜贝加尔斯克 - 东西伯利亚空气不好用了后，我们搬进了飞行机组更衣室看什么，其实，飞行员飞。第一个套装（已所穿的飞行员） - 补偿。在客舱释压的情况下，有夸大的东西沿着两侧的胳膊和腿去，挤压身体，通常使它的飞行员降落或排出，而不会失去意识。



33.如果一个航班，预计过海，这是破旧防水套装（橙色），并在第一次只是一个温暖的 - 冬季列车在大街上！



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39.然后我按下相机上的一个按钮，它是完全失焦。由于zavershatelnuyu图片 - 在飞行员头盔和靴子 - 偷一如既往地与就行同事 - 在twower'a。



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