683
肯尼亚。铁路
通过toiletpaper
肯尼亚。察沃：67，5人在狮子
1.你应该永远不会停止日落寿衣的道路上之前，离开车用点火钥匙打开，出去散散步。我就是这样做的时候，他回来了，在锁的钥匙不见了。周围，一如既往，我们只猴子。这猴子可能已经偷走了钥匙下了车的事实，我简直不敢相信，所以通过去除他的口袋里挖polsalona不得不直到天黑在他们的轨道上运行。它看起来像一个接近他妈的：无钥匙启动不了车，不要关门，提起玻璃在导流罩，夜，道路走的黑人部落用机枪。最糟糕的是想起了一部老电影，其中两个非洲狮子，晚上吃人。目前的情况似乎值得废话成两层。这是一年半前，来自察沃的旧铁路桥前的路口一英里。
近日，在三月底，我开车回到那里走过的大草原，踢大象粪便，并期待在铁路专用线，打了几个镜头。现在我用Google搜索这个词«察沃»，发现tsimes：
“食者察沃»，«察沃事故»，«可怕的故事察沃»，«人为的食客察沃»。
察沃的出发。威登列车星球大战玻璃水箱
2.定植东非，英国开始建立一个铁路网，汇集了整个肯尼亚，乌干达和坦桑尼亚。在1898年，导致从维多利亚湖的方式来蒙巴萨的洋港，他们到达了河察沃，并打算建立一个桥梁和巡逻开始了严重的麻烦。每天晚上，两个狮子来到建设者的阵营，吃了他们。因此，半年，他们吃了135建设者 - 67每人半
在这种情况下，管理的资本主义模式，不熟悉先进的施工方法和Volgobalta Belmorstroya展示了其不一致。农民工都很害怕，扔铁锹，开始散去 - 对象是完全站了起来，闻到的聚合物。一级建造师的主要帕特森呼吁工人不要去，但那些在安全距离不停地送他他妈的他的帝国主义的钱。这样一来，工程师帕特森的精光，如何狩猎狮子，几次失败（陷阱，伏击，抓“活饵”）后，一位工程师自行熄灭两个狮子Kazlų。
施工继续进行，传递的对象，工程师帕特森写了一本关于这个烂摊子。并在1996年建立的，迈克尔·道格拉斯抓住智能屁股狮子喂养在察沃建设者的桥梁电影“黑夜幽灵”。
3.由于道路的建设几乎没有变化，但经过英国从肯尼亚于1962年离职并没有改变在所有的，在一些地方消失了。一些地区被遗弃或poluzabrosheny，英国轨在肯尼亚的肯尼亚大草原上杂草丛生的土地。是谁在不断努力只是路过察沃部分乌干达铁路内罗毕，蒙巴萨。大部分的设备 - 钢轨，轨枕（因为在非洲白蚁的是进口冲压铁枕木），路边的建筑物，标志和信号灯 - 分别在十九世纪末和二十世纪初的道路上，伴随着旧火车头的道路上进入机车<。 BR />
在察沃的交界处，和以前一样，现场切换台和后卫。还有与家人同住，山羊和鸡。扳道转化组成和管理信号灯，并保护它的保护 - 因为它应该
在这里，什么也没发生，所以他们都记得。卫兵马上说：“这事你已经坚持靠近机器»
。
4.对于铁路作出特别板凳«UR»（乌干达铁路）：
5.瓦片屋顶上 - «巴塞尔使命»。这种“巴塞尔基督徒”，它于1865年在印度开设生产砖的企业。到1913年，他们的小厂在2000年成型的瓷砖印度人每天60000瓦。销售部门，可以看出，也充分工作：
6.工具展示类的优越性。两个黑人从手柄后面推着购物车，白色开拓者在巴拿马坐在板凳上，当你有制动臂。
SPWI - 最有可能的 - 工务小组督察
。 什么SVO是不可能找到了，但在莫桑比克的铁路放花盆，这也表示，«SVO»。
7.失业elektrostolb：
8.控制开关和信号壁板从谷仓，这是信号绞盘和旧指令发：
9.传输路径和信号灯的开关之间进行由杠杆和绞车的整个电池进行：
10.这里 - 信令的英国公司«西屋制动和信号»，1935年系统通过铁路设备奇彭纳姆：
从绞车谷仓电缆拖块地板11的切口：
12.辊沿路径
13.转到“射手”和信号灯前桥安装：
它不知道有多少在肯尼亚，但在每年的邻国坦桑尼亚的狮子杀死平均为70人。
几个月前，肯尼亚，坦桑尼亚，乌干达，卢旺达和布隆迪已经宣布计划stroitelsvu新的统一的铁路网。
这是理解 - 将会放假，不存在...
资料来源：
肯尼亚。察沃：67，5人在狮子
1.你应该永远不会停止日落寿衣的道路上之前，离开车用点火钥匙打开，出去散散步。我就是这样做的时候，他回来了，在锁的钥匙不见了。周围，一如既往，我们只猴子。这猴子可能已经偷走了钥匙下了车的事实，我简直不敢相信，所以通过去除他的口袋里挖polsalona不得不直到天黑在他们的轨道上运行。它看起来像一个接近他妈的：无钥匙启动不了车，不要关门，提起玻璃在导流罩，夜，道路走的黑人部落用机枪。最糟糕的是想起了一部老电影，其中两个非洲狮子，晚上吃人。目前的情况似乎值得废话成两层。这是一年半前，来自察沃的旧铁路桥前的路口一英里。
近日，在三月底，我开车回到那里走过的大草原，踢大象粪便，并期待在铁路专用线，打了几个镜头。现在我用Google搜索这个词«察沃»，发现tsimes：
“食者察沃»，«察沃事故»，«可怕的故事察沃»，«人为的食客察沃»。
察沃的出发。威登列车星球大战玻璃水箱
2.定植东非，英国开始建立一个铁路网，汇集了整个肯尼亚，乌干达和坦桑尼亚。在1898年，导致从维多利亚湖的方式来蒙巴萨的洋港，他们到达了河察沃，并打算建立一个桥梁和巡逻开始了严重的麻烦。每天晚上，两个狮子来到建设者的阵营，吃了他们。因此，半年，他们吃了135建设者 - 67每人半
在这种情况下，管理的资本主义模式，不熟悉先进的施工方法和Volgobalta Belmorstroya展示了其不一致。农民工都很害怕，扔铁锹，开始散去 - 对象是完全站了起来，闻到的聚合物。一级建造师的主要帕特森呼吁工人不要去，但那些在安全距离不停地送他他妈的他的帝国主义的钱。这样一来，工程师帕特森的精光，如何狩猎狮子，几次失败（陷阱，伏击，抓“活饵”）后，一位工程师自行熄灭两个狮子Kazlų。
施工继续进行，传递的对象，工程师帕特森写了一本关于这个烂摊子。并在1996年建立的，迈克尔·道格拉斯抓住智能屁股狮子喂养在察沃建设者的桥梁电影“黑夜幽灵”。
3.由于道路的建设几乎没有变化，但经过英国从肯尼亚于1962年离职并没有改变在所有的，在一些地方消失了。一些地区被遗弃或poluzabrosheny，英国轨在肯尼亚的肯尼亚大草原上杂草丛生的土地。是谁在不断努力只是路过察沃部分乌干达铁路内罗毕，蒙巴萨。大部分的设备 - 钢轨，轨枕（因为在非洲白蚁的是进口冲压铁枕木），路边的建筑物，标志和信号灯 - 分别在十九世纪末和二十世纪初的道路上，伴随着旧火车头的道路上进入机车<。 BR />
在察沃的交界处，和以前一样，现场切换台和后卫。还有与家人同住，山羊和鸡。扳道转化组成和管理信号灯，并保护它的保护 - 因为它应该
在这里，什么也没发生，所以他们都记得。卫兵马上说：“这事你已经坚持靠近机器»
。
4.对于铁路作出特别板凳«UR»（乌干达铁路）：
5.瓦片屋顶上 - «巴塞尔使命»。这种“巴塞尔基督徒”，它于1865年在印度开设生产砖的企业。到1913年，他们的小厂在2000年成型的瓷砖印度人每天60000瓦。销售部门，可以看出，也充分工作：
6.工具展示类的优越性。两个黑人从手柄后面推着购物车，白色开拓者在巴拿马坐在板凳上，当你有制动臂。
SPWI - 最有可能的 - 工务小组督察
。 什么SVO是不可能找到了，但在莫桑比克的铁路放花盆，这也表示，«SVO»。
7.失业elektrostolb：
8.控制开关和信号壁板从谷仓，这是信号绞盘和旧指令发：
9.传输路径和信号灯的开关之间进行由杠杆和绞车的整个电池进行：
10.这里 - 信令的英国公司«西屋制动和信号»，1935年系统通过铁路设备奇彭纳姆：
从绞车谷仓电缆拖块地板11的切口：
12.辊沿路径
13.转到“射手”和信号灯前桥安装：
它不知道有多少在肯尼亚，但在每年的邻国坦桑尼亚的狮子杀死平均为70人。
几个月前，肯尼亚，坦桑尼亚，乌干达，卢旺达和布隆迪已经宣布计划stroitelsvu新的统一的铁路网。
这是理解 - 将会放假，不存在...
资料来源：
